老化

改性沥青极易发生老化而引起沥青混合料的路用性能急剧劣化，进而导致沥青路面产生各种过早病害，极大缩短路面服役寿命[3-4]。福建省属于南方滨海省份，滨海沥青路面材料处在更为严苛的服役环境条件中，存在着气温高、雨水多、辐照强、盐雾腐蚀等诸多老化因素，使得SBS 改性沥青材料的老化问题更为严峻[5-6]。 实践发现，福建省沥青路面在服役后的短时期内表面即表现出严重老化的现象， 如沥青轻组分挥发显现贫油、颜色苍白无光泽、胶结料失去弹性，并逐渐出现微裂纹、雨季沥青薄

避免地会产生各种老化现象[2]，老化过程中轻质组分的短链聚合物转化为长链聚合物，同时带来了沥青硬化和脆化[3]。随着沥青性能的衰退，在自然和行车荷载的循环作用下路面病害随之而来，进而缩短了路面的使用寿命。同时，随着能源的紧缺，再生的浪潮愈演愈高，而提升废旧沥青混合料掺量的最大制约因素就是废旧沥青的再生还原[4]。因此研究沥青老化和再生过程中宏观性能和微观变化机理尤为重要[5]。国内外对于沥青老化的研究比较深入，例如李宁等利用流变试验和凝胶色谱试验对比分析了

易发生不同程度的老化,导致性能衰减.目前关于沥青老化后性能的研究主要集中在老化后针入度、延度等常规指标和车辙因子、复数模量等流变指标.徐发胜等[1]通过测试沥青常规三大指标及动态剪切流变等指标研究了特立尼达湖沥青改性沥青的耐老化性能，表明TLA改性沥青的耐老化性较基质沥青明显提高.柳景祥等[2]研究了不同光热条件老化后基质沥青残留针入度、软化点、复数模量和相位角变化，并结合组分分析发现沥青光热老化的主要原因是羰基和亚砜基的生成.曹芳[3]通过常规指标及测力

污染问题[1]。老化对橡胶沥青具有较大影响，老化后橡胶沥青的化学组成产生较大的变化，从而影响橡胶沥青的路用性能。Wang Q等[2]研究了光老化前后橡胶沥青流变性能的变化及老化机理，提出使用环氧材料、层状双氢氧化物及维他连接剂作为改性剂可提高橡胶沥青的抗老化性能。Xiang L 等[3，4]采用旋转薄膜烘箱模拟热氧老化条件，比较分析了橡胶沥青、橡胶/SBS 复合沥青老化前后流变性能变化，并阐述了热氧老化机理。Rasool 等[5]揭示了SBS橡胶沥青在热和

对SBS改性沥青老化规律进行了研究.李宁利等[1]通过基质沥青和SBS改性沥青老化前后的三大指标试验和黏度试验对沥青的抗老化指标进行了分析,发现残留针入度比、残留延度、老化前后的黏度比及老化指数均可以用来评价基质沥青和SBS改性沥青的抗老化性能.Wang等[2]研究了基质沥青和SBS改性沥青在紫外(UV)老化后的物理和流变性能,发现UV老化对沥青和沥青混合料的性能有明显影响,尤其是沥青的低温流动变形能力,进而影响混合料的抗裂性能.肖鹏等[3]测试了UV老化

路面存在的问题，老化是影响沥青路面性能最突出的问题之一。沥青路面的老化作用往往发生在生产、运输、施工及路面建成后的服役过程中，主要受车辆荷载、温度、水和光照辐射的影响[1]。已有研究证明沥青路面老化主要受沥青胶结料老化的影响，经过吸热放热、挥发聚合等一系列物理化学变化后，胶结料中树脂和沥青质变得松散、干燥、粗糙，轻组分减少，重组分增多，沥青发生硬化，导致沥青路面性能降低，出现车辙、松散、坑槽等病害[2-3]。沥青老化后的性能发生变化，进而使老化后针入度、软

，因此更容易受到老化。胡芳等[2]研究了老化对SBS沥青性能的影响，发现老化后沥青的高温性能有所提高。马莉骍等[3]研究了紫外老化对基质沥青水稳定性的影响，结果表明,随着紫外老化时间的延长，水稳定性降低。目前关于沥青老化的研究多集中在基质沥青和SBS改性沥青方面，而高黏沥青方面则较少[4]。1 原材料和试验方法1.1 试验原材料1.1.1 高黏改性剂高黏改性剂为TPS改性剂。TPS高黏改性剂适宜环氧基增粘树脂、热塑性弹性体为基材，辅以抗氧、抗剥离和交互联剂

0)1 大庆油田老化油现有的处理工艺1.1 热化学沉降工艺目前，在大庆油田热化学沉降工艺得到了有效的应用，成为老化油处理的重要工艺。热化学沉降工艺主要是指通过对老化油加热的方式，使老化油发生化学变化，通过原油沉降，使老化油中的杂质沉降在原油的底部，使原油经过处理之后在上层形成活性较高的原油方式，能够使原油中的杂质得到分离，对提高老化油的处理效果和提高原油的纯度具有重要作用。目前老化油的处理过程中，热化学沉降工艺的应用应用范围较广，在整个老化油的处理中取得了

。而氧化作为沥青老化的主要因素，使得沥青路面使用性能和服务功能显著下降[5-7]。因此，通过对SBS 改性沥青短期老化的影响因素进行探索，研究SBS 改性沥青的热氧老化过程，为制备优良的SBS 改性沥青有着至关重要的意义。近年来，大量研究者研究了老化方式对SBS 改性沥青性能的影响：房士伟等为研究改性沥青性能随老化温度的变化规律，选取两种SBS 改性沥青分别进行了不同老化温度的薄膜烘箱试验发现针入度、延度、弹性恢复随老化温度的升高而降低，软化点随老化温度的

热、耐水、耐酸碱老化以及优良的电绝缘性和弹性等，其制品广泛应用于汽车领域、建筑领域、工业制品、塑料改性和电线电缆领域等[1]。高分子材料在生产加工、储存和使用过程中，受光、热、氧等外界因素的作用，化学结构会发生变化，致使材料的外观[2]、力学性能[3]、电性能等发生变化，EPDM也不例外[4]。因此，研究EPDM的老化行为，对开发防老化技术，提高其抗老化性能，延长使用寿命具有重要意义。目前，国内外对EPDM老化的研究主要集中在力学性能和表观老化行为[5，6

物，从而导致沥青老化。但沥青老化过程的量化与表征极具挑战性。本文拟通过研究沥青混合料的拉伸强度与老化之间的关系，对沥青老化行为进行分析，其中，不考虑沥青化学老化与混合料老化之间的关系。沥青混合料施工拌和及铺筑过程中，沥青在高温作用下与氧发生反应，这种现象被称为短期老化。路面在服役过程中，沥青与氧气继续反应，则为长期老化。短期老化和长期老化都可以根据AASHTOR 30—2002《热混沥青（HMA）的混合条件》在试验室内进行模拟。将松散的沥青混合料在154℃

在使用过程中存在老化现象，颜色、光泽等会发生变化［1］，影响车身外观质量。为了模拟这些户外老化现象，通常在实验室建立老化试验方法以加速材料的老化。常用的老化方法有氙灯老化和紫外老化。氙灯老化试验最初应用于塑料工业、汽车工业等，经过后期的改进与优化，氙灯搭配光学滤镜可较好地模拟地球表面的太阳光谱，与实际的户外条件较接近，因而应用较为广泛［2］。紫外老化试验的灯管仅能模拟地球表面的紫外光谱，不能完全模拟户外条件［3］。虽然紫外老化的光谱与太阳光差别较大，但它能