基于工作任务的高职铁道通信信号专业课程体系开发

余红梅

(武汉铁路职业技术学院铁道信号与工程系,武汉 430205)

0 引 言

教育部关于 “大力推行工学结合,突出实践能力培养,改革人才培养模式。要重视学生校内学习与实际工作的一致性,校内成绩考核与企业实践考核相结合,探索课堂与实习地点的一体化。”的精神近些年来一直引导着我国高职教育的改革,但与此同时,从各种渠道反映出来的教与学的效果却背道而驰,用人单位和毕业生满意度均差强人意[1]。目前我国高职教育占高等教育半壁江山之规模,如何提高其教学有效性,培养出合格的职业人才是社会的迫切需要。联合用人单位开发基于工作任务的课程体系是实现校内学习与实际工作相一致的基本保障,也是提高教学有效性的重要手段之一。

1 传统课程体系对学生学习有效性的影响

目前正是我国铁路和轨道交通大规模建设时期,对高等职业院校的相关专业毕业生有极大的需求,铁道通信信号专业一直是服务于我国铁路和轨道交通行业的传统专业,但在人才培养质量上却达不到用人单位的要求,一些重大的教学问题严重影响着当前学生学习的有效性,主要表现在：

1.1 课程体系日益庞大且严重无序化

铁道通信信号领域随着铁路的发展和一些新兴基础技术的应用诞生了许多新设备、新工艺、新的管理与维护模式,但体现在目前的高职课程体系中则是简单的补充,铁路上出现什么新东西,就增加一门新的课程或新的章节,致使课程体系庞大,同时缺少科学的序化设计,教师教起来困难重重,学生学起来难上加难,学不懂,又累又没有积极性。

1.2 课程标准没有标准

课程标准修改随意,体现在教学内容上就是“新技术”和 “旧技术”、“中专内容” 与 “本科内容”、“理论知识”与 “实验知识”的加加减减;尤其是理论授课与实践教学仍然是简单相加,内容上没有有机融合,且往往施教者不同,是形式上的“教学做一体化”,学生不仅实践能力得不到应有的训练,而且影响了理论知识的理解。

1.3 实训资源的低效利用

近些年来,在国家各种示范院校的申报与建设过程中,各高职院校不断建设与开发校内外实践条件,但其利用率很低,究其原因,课程体系没有变,老师们仍按照传统的课程体系进行教学,实训室或实训基地仍然只用来上几次实验课,甚至只是参观,根本没有发挥实训资源应有的作用。

2 重构基于工作任务课程体系的调查研究

传统课程体系下长期积累的问题,不利于改善学生学习的有效性,也已严重影响了毕业生的声誉;根据当前铁路和轨道交通行业通信信号岗位的实际需要,重构课程内容,开发出适应岗位需求的课程体系。

2.1 铁道通信信号专业岗位设置的调查研究

通过对我国铁路和城市轨道交通相关领域进行调研,我们确定：第一,高职院校铁道通信信号专业的毕业生所从事或能适应的工作岗位为信号工,它包括地面 (车站、区间)设备维护信号工、信号工程施工信号工、机车信号设备维护信号工、电子和机电设备维修信号工、地铁列车信号工、地铁行车监控信号工、行车调度指挥自动化系统维护信号工、驼峰信号设备维护信号工、信号钳工以及信号组调工;第二,从事的工作主要包括：(1)鉴别铁路、地铁信号设备和配件质量;(2)敷设、接续信号电缆;(3)安装、试验轨道电路;(4)配线、焊接、安装和检测操作引入装置;(5)安装、测试信号部件;(6)安装调试、维修车站联锁设备、闭塞设备、调度集中设备、列车调度指挥系统、列车自动控制设备等;(7)安装、调试、维修车站信号、区间信号、机车信号、驼峰信号、道口信号等设备;(8)安装、调试、维修转辙、转换装置和信号电源设备;(9)安装、调试、维修信号保护装置;(10)检测设备性能,分析处理设备故障;第三,铁道通信信号工的能力级别,按照职业成长规律,由低到高,依次是初级信号工、中级信号工、高级信号工、技师以及高级技师[2]。

2.2 信号工岗位所需知识点、技能点的调研与分析

通过调研可以得出：第一,无论是初级信号工、中级信号工、高级信号工、技师还是高级技师,也不管是哪一种信号工岗位,作为一名合格的信号工,均必须掌握的基本知识如表1所示。

表1 信号工必备知识一览表

第二,能力级别不同的信号工,所达到的技能要求不同,如初级信号工、中级信号工和高级信号工需具备以下三项技能,即会测试检修相关信号设备、会进行相关信号设备或系统的故障处理、会进行相关信号设备或系统的施工或配合其它部门施工。

第三,对于技师和高级技师,则要求具备以上三项技能之外,还需掌握两项技能,即能够对生产过程与工艺等进行技术管理、能够对有关信号工进行培训指导。

2.3 信号工岗位工作任务内容调查研究

根据2.1调研的不同信号工岗位,分门别类对其实际工作任务内容进行调查、分析与罗列,然后归纳,把相近范围的工作任务进行集合,获得代表性工作任务,最后确定出典型工作任务,并命名,如铁路信号基础设备维护、铁路区间信号设备维护等,如表2所示。

表中第四列所示的7项典型工作任务来自实际工作,代表了信号工岗位的完整工作内容、工作过程、工作范围、工作环境以及工作规范,可见它是本专业必须熟练掌握的核心学习领域,也必须是构成本专业课程体系的主体。

表2 信号工工作任务内容罗列与归纳一览表

3 核心学习领域的构建

表2中7项典型工作任务形成铁道通信信号专业7个核心学习领域,每个学习领域的基本结构设计为三层体系,如图1所示。结合岗位需求以及学生职业成长规律,每个学习领域设计若干学习项目,或称学习情境;每个学习情境又根据技能点和知识点的需求设计若干学习任务单元。学习领域的内容选取与排序设计是基于以上调研结果进行的,满足当前信号工岗位的最新任职要求。

图1 学习领域三层体系结构设计示意图

3.1 学习领域下的学习情境设计原则

3.1.1 针对信号工的最新岗位需求进行学习情境内容及学习载体选取

选取依据主要考虑：

(1)铁路现场大量应用,在一定时期不会完全下道的;

(2)目前被铁道部大力推广使用,代表发展方向的;

(3)是典型类型,代表某一类技术构造或某一类技术应用的。

3.1.2 顺应学生认知及职业成长规律进行学习情境排序设计

以学习领域2《铁路区间信号设备维护》为例,如图2所示。该学习领域设计为三个学习情境,即继电式区间设备维护、集成电路式区间设备维护、微处理器式区间设备维护。三个学习情境按照电路构成、维护难度,由简单到复杂进行排序,即由简单的继电式区间设备维护开始、到集成电路式区间设备维护、再到微处理器式区间设备维护,无论是设备构成复杂程度,还是维护工作难度都是由简单到复杂进行排序的,符合学生的认知规律和职业成长规律。

图2

3.2 任务单元内容选取及排序设计原则

每一个学习情境都需要通过若干任务单元的学习才能完成,这些任务单元的内容既是这个学习情境的范畴,又可以向同类项目拓展,使其具有代表性和延伸性[2]。学生通过一个个的任务单元的学习之后,能够完成本项目的维护维修工作,同时也能尝试类似项目的维护维修工作,并掌握了相应的信号设备知识,具备一定的职业素养,满足了学生的可持续发展。

3.2.1 任务单元内容选取依据

(1)参照上述调研内容,使每个单元内容能满足铁路企业发展需要和完成本职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求,并为学生可持续发展奠定良好的基础;

(2)符合 《信号工国家职业资格标准》对信号工的知识要求和技能要求;

(3)融入 《信号维护规则》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《行车事故处理规则》等相关内容,利于实现职业道德和职业素养的培养。

3.2.2 任务单元排序设计

如图3所示,任务单元排序按照基础认知型、单一技能型、综合技能型和创新技能型的顺序排列,满足学生由简单到复杂的认知规律。首先要进行工作认知,包括工作环境认知、设备认知、工具熟悉、工作流程认知等,这是基础认知型任务单元内容选取标准;然后设计系统中单盒或单体设备维护维修任务,这些任务相对比较单一,一方面学生通过它的学习熟悉系统设备,领会工作原理,同时积累工作经验、工作方法,熟悉维护维修的相关工具及仪表,工作规范,安全作业制度等,这是单一技能型任务的特点;综合技能型任务设计考虑到使学生灵活运用某个或某几个单一技能,并延伸出新的技能点,使学生的综合职业能力初步形成,经历从经验到策略的体验;创新技能型工作任务要求学生充分运用所学的知识、技能、经验与方法等解决实际问题,如选择故障处理案例,通过模拟铁路现场实际故障,训练学生解决问题的能力,使学生的综合职业能力达到一个新台阶,具备一定的策略[3]。

图3 学习单元排序设计示意图

4 基于工作任务的铁道通信信号专业课程体系的形成

课程体系的重构,一方面要全力与行业企业同行沟通与合作,保证其框架与内容符合当前目标岗位的任职需要[4];另一方面也要全力与公共基础部及其它有知识关联的系部如电子信息系等其他同仁沟通与合作,保证服务于专业课程领域的其它学习领域所学有所用,以此完成的课程体系才能保障学生所学有所用,使其在知识与技能同步提升的同时,完成职业素养的养成,从而达到 “零距离”就业的目标。

按照以上方法和原则,联合现场专家和课程专家设计出本专业7项专业核心学习领域,形成适应铁路信号控制设备维护职业岗位需求的课程体系的主体,即专业核心学习领域;采用同样的方法和原则,设计公共基础学习领域、专业基础学习领域、专业拓展学习领域、顶岗实习和技能考证,形成基于工作任务的铁道通信信号课程体系。如图4所示。

学生专业综合职业能力的形成依赖于专业核心学习领域,而其它学习领域则能帮助综合职业能力的完善与提升。学习领域的排序需要按照其功能的承前启后进行科学设计。其中公共基础学习领域要实现培养学生好的学习习惯、好的身体心理素质、健康的人生观、积极的社会态度,尤其是以学生为主的学习模式的习惯养成是关键。该领域学习模式采用活动课或讲座的形式,能激发学生的参与意识是课程设计成功的标准。专业基础学习领域的学习,能使学生获取相关工具和仪器仪表的使用、电子电气设备的日常维护、故障分析与处理、电气参数的测试等理论知识和基础工作技能,为本专业核心技能的学习打下基础,并能保证职业生涯的可持性发展,该领域学习模式采用完全基于工作任务或部分基于工作任务的学习形式,以促进学生知识、能力与素养进步为成功标准。专业拓展学习领域的学习以及顶岗实习、技能考证训练将实现学生综合职业能力和职业素养的完善与提升,该学习领域学习模式采用理论讲授或讲座。

图4 铁道通信信号专业课程体系设计示意图

基于工作任务的教学有利于教师摆脱知识传授的 “你说我听”传统模式,有利于根据职业活动特征选取有效的 “做中学”教学模式,从而充分发挥各种实训条件,实现教学相长;同时,基于工作任务的学习内容就是工作内容,能保证学生校内学习活动与实际工作任务的一致,使学生看到学校中的学习与工作之间的深切联系,一方面有利于促进学生的紧迫感和学习积极性;另一方面则有利于提高学生的工作技能、积累其工作经验、并使其掌握一定的工作策略,大大提高了教学的有效性。

5 结 语

教育部高职高专类教育将轨道交通类专业分为铁道运输与城市轨道交通运输两大类,毕业生就业岗位集中在铁路及城市轨道交通行业,其目前的办学思路和办学方式均归为轨道交通类。因此,上述铁道通信信号专业课程体系重构的思路也适用于高职轨道交通类几乎所有专业课程体系的开发。

[1]董仁忠,刘新学.中职生满意度调查报告—以南京市若干中职学校267名中职生为样本[J].职业技术教育,2012,(1)：34-38.

[2]铁道部劳卫司,铁道部人才服务中心.信号工[M].北京：中国铁道出版社,2002.

[3]程宜康.高职教育标准化建设思考[J].高等职业教育：天津职业大学学报,2011,(1)：11-15.

[4]钟健.高职专业目录和专业教学标准的现实思考[J].职业技术教育,2012,(1)：58-61.