高速公路的改扩建加宽技术综述

白建霞

(河北省衡水市桃城区公路管理站)



高速公路的改扩建加宽技术综述

白建霞

(河北省衡水市桃城区公路管理站)

摘要：通过对诸多高速公路进行改建的特点进行总结后，提出了一个新的高速公路扩建的含义，同时对这一含义的优势以及相关的建设方案进行了相应的探讨。

关键词：高速公路；改造；扩建；加宽方案；综述

1为何需要对公路进行重新改造建设

(1)随着经济与社会的不断发展以及国民生活水平的不断提升，交通量也随之出现了大幅度增长，这导致了公路上行车速度的降低，甚至在一些城市主干道路中出现了较为严重的堵车情况，这在一定程度上对交通运输的质量造成了影响。

(2)由于现有道路情况的问题，在一定程度上增加了交通事故发生的概率。

(3)在城市不断发展的过程中，在原有的道路两旁会产生新的集镇，这就需要将道路绕过集镇，如果在现有的规划区域内有新的建筑物出现，也需要将道路进行更改，绕过这一规划区域。

(4)通过对道路的改造建设，尽可能的避免出现公路与铁路的交叉情况。

(5)通过进行道路改建，尽可能的避免在城市道路中出现大件的运输车辆。

2对高速公路进行改建与扩建

(1)由于社会的发展带来的交通量上升，这时为了满足交通发展的需要就需要提升公路的等级，也就是对高速公路进行几何线性的改建与扩建；

(2)由于高速公路交通流轴载的需要，对高速公路的结构强度所进行的改建与扩建工程。通常来讲，对高速公路进行改建或是扩建与大修工程之间存在着明显的区别，改建或是扩建都是以原有的道路作为基础，进行的一种大面积的建设。

3对高速公路进行改建过程中的加宽方式

3.1　对高速公路进行单侧加宽

一般来讲，对高速公路进行单侧加宽技术处理主要是由于高速公路的一侧受到建筑物的影响，不能进行拓宽，所以在另外一侧对高速公路进行拼接。在进行高速公路扩建的过程中采用这一方式的优点主要有，没有进行加宽处理的一侧，其防护、排水沟以及防撞护栏等设施均可以使用；并且采用这一施工方式进行施工，在施工的过程中对原有路面的交通不会造成很大的影响，同时这种施工方式由于其不会受到施工作业空间的影响，便于大型机械设备进行工作。

3.2　对原有高速公路进行两侧加宽

对原有的高速公路进行两侧加宽改造，这样就可以对高速公路的两侧进行直接的拼接施工，采用这一施工技术进行施工，基本可以确保高速公路的几何线形不发生变化，原有公路的中心线依旧可以作为改建后的新公路的中心线。采用这种方式进行高速公路的扩建，为高速公路的施工建设提供了便利，并且可以极大程度的减少土地征用以及拆迁所产生的各项费用。但是其缺点就是，采用两侧加宽的高速公路，会使得新路基与老路基之间的发生的沉降差难以控制，这将会对施工以及交通通行造成一定的影响。

3.3　对高速公路进行分离式加宽

分离式加宽的扩建方式主要是指在已有的高速公路两侧或单侧，选定出合适的位置，重新建设一条单向通行或是双向通行的公路，这样就可以与原有的高速公路组成新的多车道高速公路，从而实现了对原有高速公路的扩建。

4旧路加宽加铺改造需注意环节

(1)新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积寝形对路面结构响应的影响。

(2)新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响。

(3)面层反射裂缝的防治。

为此，在旧路加宽改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究。通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术措施。

5路基加宽改造技术对策

5.1　基底处理

加宽部分路基应与旧路很好地衔接起来，而旧路两侧一般为边沟或边坡，不同程度的淤泥与腐质土较多，需认真做好清表工作，挖出全部草根、树根和腐质土后，开始填前压实，其压实度必须达到标准规定。

5.2　软基处理

软弱地基路段需根据具体地质情况采取不同措施进行处理。对水坑、鱼塘可用抛石挤淤法；软土层不厚可挖出软土换填砂砾；软土层较厚时，可用袋装砂井固结法、塑料排水板固结法、粉体搅拌桩、碎石桩以及砂桩、加固土桩等方法进行处理。

5.3　开挖台阶

旧路加宽按施工技术规范要求应挖成向内倾斜的台阶，所挖台阶处为旧路肩下方，而这些地方由于在过去施工中受压实机械、设计标准限制和多年自然作用，密实度低于设计及规范要求，所以要将旧路肩推除。

5.4　填筑材料

严格控制填筑材料质量，采用优质材料填筑，一般使用山皮土、碎石土、石渣或砂砾填筑，控制好填筑材料的含水量。

5.5　施工工艺

必须分层填筑，分层碾压，控制每层填筑厚度及压实度，提高压实标准。碾压应采用重型压路机进行，双驱双振，碾压虚方厚度不得大于30cm，压实度必须达到新标准的压实度要求，且重点应放在新老路基的结合部，每层压完后应平整光滑。

5.6　路基、路面跨年度施工

为降低加宽路基的沉降量，尽可能做到路基、路面跨年度施工，冬季开放交通，在路上采取一些措施，使车辆尽可能的在加宽处行驶，加大行车荷载作用，把沉降量降到最小程度。

6结语

通常来讲，对原有的老旧道路进行改造或是扩建，提升其等级是比较复杂的一项工程，需要对道路周边的情况以及城市的发展规划、施工技术等多方面的信息进行全面的了解，并且需要对原有的老旧道路的路线、路基、排水等诸多方面进行详细的技术分析，从而根据实际情况制定出详细施工方案。并且在原有的道路上进行改造、扩建使道路的等级得到提升，也可以有效的降低道路的施工成本，实现大部分设施的再利用，这样既做到了节约资源也满足了交通发展的需要，符合我国的发展需要。

参考文献：

[1]司光晔．旧路改造工程建设中常见问题探讨[J]．公路，2009，(8)．

[2]雷瑜，郎春林．浅谈旧路改造中沥青混凝土路面裂缝防治[J]．科技创新导报，2009，(1)．

[3]商纪文，宁宁.谈公路路基加宽的处理措施及质量控制[J].黑龙江交通科技，2006，(4).

收稿日期：2015-02-11

中图分类号：U416.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2015)08-0037-01