高速公路水稳底基层裂缝及施工控制要点

徐　辉

(黑龙江省高速公路局)



高速公路水稳底基层裂缝及施工控制要点

徐辉

(黑龙江省高速公路局)

摘要：作为高速公路路面结构层一部分的水稳底基层的质量直接影响整个路面的质量，主要讨论高速公路水稳底基层各工序施工控制要点。

关键词：高速公路；水稳底基层；施工控制；要点

1准备下承层

根据设计及规范的要求，下承层必须具有密实、平整的表面，且具有一定的纵断高度、压实度、横坡、平整度等。根据规范对下承层进行交工验收，验收合格进行摊铺底基层，若验收不合格，应采取相应的手段，使其达到一定的标准，再进行摊铺底基层。当设计值小于下承层的标高时会导致底基层厚度不够，而当设计值大于其标高时就会导致底基层超厚，都会使项目成本有所增加，因此要严格控制下承层的标高。为防止下承层因干燥而吸收水稳料中水，导致下承层经碾压后水稳料松散现象的出现，务必确保下承层是湿润的再进行底基层铺筑；当然也要防止下承层过于湿润而导致底基层翻浆。

2施工放样

在下承层上进行水准测量，恢复路线的边桩与中桩，每10m在直线段设一桩，每5m在曲线段设一桩，再将摊铺时底基层钢线的标高标记于两侧的指示桩上，摊铺感应高度与摊铺虚铺高度的和即为钢线标高。通过控制滑雪来控制两台摊铺机之间的标高，在两根钢线之间设置一根线绳并用力拉紧，再调整铝合金尺，并使两根钢线与铝合金尺处于同一平面。只有在进行下一段底基层摊铺时，将其钢线埋入到前一段底基层，才能确保前后两端基础顺利的衔接。只有当天结束施工前再进行200m的放样，才能确保第二天的施工有工作面。

3水稳料的拌和

为确保水稳料的含水量、级配满足规范的要求，应先进行拌合机调试，再开始拌料。在进行水稳料拌合时，应使水稳料的拌合质量符合规范的要求，要及时检测水泥剂量、含水量及级配。当水稳料的含水量比最佳含水量多1%~2%时再出厂，为避免压路机在碾压时粘轮，应当晚上或早上适当的降低水稳料中的含水量；而由于中午水的蒸发速度较快，应适当的增加含水量。影响水稳料平整度最关键的因素是均匀性，故应当在摊铺或拌合时确保水稳料的均匀性，若其均匀性不好就会出现离析现象，影响水稳料的平整度。为确保水稳料的级配符合规范，应避免混料现象的出现。

4混合料的运输和摊铺

根据工地摊铺的进度决定运输车辆的数量，确保在摊铺机前有3~5辆车等待卸料。为避免水稳料离析现象的出现，运输车辆务必移动；为将水稳料的水分损失降到最低，应覆盖水稳料的运输车；且为不增加项目的成本，应使拌合站与摊铺现场及时联系，降低水稳料在施工现场等待而成为废料的概率。

在进行摊铺时，应当及时检查钢线是否满足路线纵坡线性，检查支撑钢线的套筒水平与否，且是否处于一个平面。为避免钢线松弛而导致波浪形摊铺面，应当检测是否拉紧了支撑传感器的钢线。确定熨平板的支撑高度时，应将线绳挂于两钢线上，再沿着线绳测量摊铺感应高度。只有严格控制两台摊铺机之间的距离，才能避免其距离太长，而蒸发掉摊铺面的水分，造成其表面松散。为确保摊铺的密实度，应当使夯锤频率处于3.5~4之间，摊铺速度达到2m/min。当人踩在摊铺面出现脚印时，要及时调整夯锤的频率，至摊铺密实为止。

在进行摊铺时，应当确保有足够的水稳料，同时要均匀的进行送料，若送料不均匀将会导致其出现不平整的摊铺面、摊铺料离析或密实度不均匀等现象，进而使其平整度受到影响。为避免因水稳料过少而造成离析现象的出现，当摊铺机摊完时，应确保螺旋布料处的水稳料充足。

安排专业人员进行摊铺过程中摊铺高层与摊铺厚度的检查，检查高程时应利用挂在钢线上的线绳；检查厚度时应利用钢钎完成，这种检查方法既方便又科学，还能检测横坡的合格与否。在摊铺时，安排专业人员对摊铺机传感器进行看管，防止因传感器抬起或者掉落，导致摊铺面出现大包等，这也能够提高摊铺面的平整度。

5混合料的碾压

在开展路面底基层施工时，为确保底基层的平整度与压实度，应根据其底基层的材料进行碾压。当碾压水泥稳定碎石基层时，应当利用机械碾压组合：22t振动压路机先进行1遍稳压，再进行3遍强振，再进行2遍弱振，再进行1遍三轮静压，再进行2遍胶轮收面，振动压路机选择二档、2 000r进行碾压。而碾压水泥稳定砂砾底基层时，应当选择机械碾压组合：22t振动压路机先进行1遍稳压，再进行3遍开振，再进行1遍收面，再进行1遍胶轮收面。

应当按照从低到高的原则在单幅全宽范围内进行碾压，碾压接头处时应当选择圆弧形的碾压方式。每一台碾压机采用错位的方法在直线段方向进行碾压，也就是说任何一台压路机的碾压轨迹都不相同，这样能够确保碾压表面的平整度，同时为避免臃胞导致表面不平整现象的出现，禁止其超过圆弧段。在压路机开始下一段的碾压时，为清除直线段碾压时出现的臃胞，应当按照之前的圆弧段重新碾压，同时要确保压路机处于圆弧接茬10m之外的地方进行碾压，任一路段都不漏压，这样才能保证其平整度。使压路机真正处于10m之外，应利用划线的方法实施，为避免摊铺面出现水分蒸发而导致其碾压不密实，表面松散的现象出现，应当及时对路面进行碾压。安排专人用6m的铝合金尺检查路面的平整度，若平整度合格，则结束碾压。当碾压结束后，安排专人检测路面的压实度，若压实度不符合规范的要求，则派人及时进行补压。在进行碾压时，要时时刻刻掌握水稳料的含水量，若水稳料的表面过于干燥，应及时喷洒器表面进行补水，避免其因缺水而导致碾压不密实，表面松散。专业人员应当及时剔除底基层表面离析的水稳料，并补充合格的水稳料。

6横向接缝处理

摊铺结束后进行横向接缝时，人工处理好末端含水量适当的水稳料，再将方木放置于靠着水稳料的地方，水稳料的压实厚度应和方木的高度相同。用碎石或者砂砾在方木的另一端回填3m左右，且确保高度比方木高几厘米。只有把回填于方木周围的碎石或者砂砾除去，再打扫干净下承层的顶面，才重新开始摊牌水稳料。如若将方木置于压实层的末端作支撑之用，在进行碾压后末端会形成斜坡，那么在重新开始摊牌水稳料前，应及时清除末端的斜坡，且清除至其碾压密实处，这样做是为了避免接茬的地方出现松散而导致质量问题。

参考文献：

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[3]沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面[M].北京：人民交通出版社,2007，(11).

收稿日期：2015-02-15

中图分类号：U416.214

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2015)08-0057-01