公路工程岩质边坡稳定性影响分析

梁红宏

(贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司)



公路工程岩质边坡稳定性影响分析

梁红宏

(贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司)

摘要：随着社会的不断发展，我国逐渐加大了基础设施的建设力度，使得交通事业在我国经济发展中的地位越来越重要。尤其是公路的建设，方便了人们的出行，使得城市经济快速发展。但是公路工程的稳定性会受到地理环境的影响，如泥石流、滑坡等，造成严重的经济损失。公路工程岩质边坡稳定性影响作深入分析。

关键词：公路工程；岩质边坡；稳定性；影响

1公路工程岩质边坡稳定性影响分析

公路岩质边坡稳定性受多个因素的影响，工程中常见的因素可以分类为边坡所处区域的地形、地质条件与触发因素两个类别。岩土体的物理力学强度是决定边坡稳定性的关键因素，但在某种程度上来说，当地质条件一定时，岩质边坡是否能保持长期稳定性又与促使边坡滑动的因素具有密切的关系。边坡岩体在外力作用下所能承受力的作用称为岩体的力学性能，这种能够承受力的性质，是岩石在形成过程、所处的环境共同决定的。在某种意义上来说，岩石边坡的失稳不是某一个因素能够决定的，而是在所有影响边坡稳定性因素的共同作用下决定的。这些因素之间具有相互间的联系，当某一因素变化时，会相应的引起其它因素的变化。因此，在针对岩质边坡进行稳定性分析时，需要结合工程实际情况做全面的分析，为确定边坡的稳定性提供合理的科学依据。

1.1　外部因素

(1)地貌条件

所谓地貌，就是指地球内由于各种外力因素而产生的各种形态。而边坡形态是由于地貌决定的，对于边坡的稳定性有着直接影响。边坡的具体形态是指，边坡的高度和角度等，另外还包含剖面、平面的形态等。

(2)岩石的地质构造

决定岩质边坡稳定性的主要因素为岩体结构类型、结构面性状及其与坡面的关系。下面从两个方面对结构面进行深入的分析。①结构面的倾角和倾向。如果边坡是同向缓倾，其稳定性相较于反向坡而言较差；对于同倾向边坡而言，如果结构面的倾角越大，那么其稳定性就会越高；水平岩层的稳定性是最高的，对于边坡而言最有利。②结构面的组数和数量。当边坡受到外力作用时，其结构面就会被分割，此时，边坡的切割面、临空面和滑动面数量就会大幅度地增加，但这也就意味着边坡出现变形或者是破坏的可能性就比较高，范围也会比较广；当结构面数量较多时，地下水的连续活动会使得结构面的抗外力能力降低，特别是抗剪强度，这对于提高或者是保证边坡的稳定性是极为不利的。此外，结构面的数量也会影响到岩体的影响，如岩体的被切割程度和岩块的尺寸。

对边坡稳定性有影响的岩体结构还包括：结构面的连续性，粗糙程度，及结构面胶结情况、充填物性质和厚度等。

1.2　内部因素

地下水对于岩质边坡稳定性有着较大的影响。实践证明，很多岩质边坡遭到破坏，其根本原因都是地下水活动。通常情况下，地下水的不断活动会对岩坡产生动水压力。如透水岩层，处于地下水位以下，会经常受到水浮力的作用；不透水岩层，其坡面会受到静水压力的影响；张开裂隙如果充水，则会受到裂隙水静水压力的作用。另外，地下水对滑动面具有软化作用，地表水对斜坡坡面具有冲刷作用等等。

2岩质边坡加固方法

公路建设形成的岩质边坡，一般条件下是不能满足稳定性的要求的，当然这还是需要从理论与经验上的对边坡稳定性进行判断。通过判断确定稳定性小于1，或者稳定性不满足规范要求的最低值时，则认为边坡需要做进一步的支护和进行加固处治，以此来保证边坡的在施工期与运营期的安全。在建设公路时，岩质边坡的支护是公路建设的重难点，需要十分重视公路边坡的设计，一般需要按照以下三个步骤来进行：(1)边坡所在区域的岩土工程勘察，并通过调查资料、走访周围群众等方式了解边坡工程的工程地质、水文地质、原有地质灾害等情况；(2)利用勘察资料和搜集的相关参数对边坡稳定性进行分析，主要目的是分析边坡在初始条件、分步开挖等边坡施工的各个阶段的实时稳定性，确定边坡的最危险位置及最危险时刻，甚至是边坡各位位置的破坏模式。(3)通过确定边坡的最危险滑动面、破坏模式等边坡稳定性分析指标，选择合理的边坡支护模式。

目前，常用边坡稳定性的解决办法主要有两种：支护方法、防护方法。现常用的防护方法为锚固法。锚固技术作为一种目前较为有效的边坡防护技术，原理为将锚杆或者锚索埋入岩体中，利用其应有的强度特征，来增大土体的强度与稳定性。通过锚固技术，可以为结构物提供一定的抵御能力，从而使得加固地层可以承受外部的抗力，有效地加强地层的强度以及稳定性，明显增大其承受拉力与承受剪力的能力。由于锚固技术的使用，可以有效地减小岩体边坡的自重，另外，还能够提高工程的安全性和经济性。因此，锚固技术的运用变得越来越广泛。

参考文献：

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[2]李聪.山区高速公路路堑边坡防护设计[J].山西建筑，2011，(9)：32-33.

[3]严克渊，杨先寿，冷洋洋.预应力锚索在岩质高边坡支护中的应用[J].低温建筑技术，2011，(1)：12-13.

作者简介：梁红宏(1964-)，男，湖南邵东人，高级工程师，主要从事交通工程勘察方面研究。

收稿日期：2014-09-05

中图分类号：U418.9

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2015)08-0062-01