沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的运用

余　春，熊晓峰

(1.江西省公路工程检测中心；2.江西省公路工程监理公司)



沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的运用

余春1，熊晓峰2

(1.江西省公路工程检测中心；2.江西省公路工程监理公司)

摘要：对沥青混凝土在市政道路施工中的运行进行了重点介绍，希望对促进我国市政道路施工技术水平的发展和提高我国市政道路质量的能够有所帮助。

关键词：沥青混凝土；道路施工；市政道路

1施工设计

1.1　目标配合比的设计

沥青混凝土市政道路施工技术中，重点是要充分考虑施工地点的自然环境、路面类型、道路等级等施工要素，要对矿料的配合范围进行合理规范，对沥青混凝土配合比例要进行合理设计，在沥青种类的选择上要充分考虑以上几点因素，同时在沥青使用量的确定上要通过马歇尔试验完成。

1.2　生产配合比的设计

在设计生产配合比例过程中，首先要明确目标配合比，然后对各种集料进行检查，确保集料指标满足配合比；其次对冷料仓在进料比例上进行多次调整，从而实现对供料的平衡处理；最后以最佳沥青用量抽取进行马歇尔试验，对设计空隙率进行合理控制，在实际施工中通过减少沥青混凝土的空隙率，有效的降低沥青透水性，从而使水破坏降到最低。

1.3　生产配合比的验证

完成材料的选择和配合比的设计后，在原料试拌、试铺以及之后的市政道路施工中都应当采取钻心取样的方式开展马歇尔试验，对市政道路的质量要进行实时掌控，在施工过程中通过减小骨料粒径，增加骨料使用量的方式，改善混合料的均匀性，从而提高整个市政道路的质量。

2沥青混凝土施工技术在市政道路施工中运用的质量控制

2.1　混合料的摊铺

市政道路施工铺筑混合料时，要对基层、联结层、面层质量要进行详细检查。铺筑面层前，要先将粘层沥青洒好，清扫过或洒过沥青的路面应当禁止车辆通行。混合料摊铺前，应当将一层热沥青结合料均匀的涂抹在接触面上，涂抹过程中一定要小心施工，不能对周围未涂抹的区域造成污染。

2.2　混合料压实

在完成混合料的刮平和摊铺后应当立即检查中线，发现不规则的部位要及时的通过人工进行调整，使其符合规则。在道路的压实过程中需要分为三个步骤完成。第一步为初压,第二步为复压、第三步为终压。道路碾压过程中要对温度进行严格的控制。每个碾压阶段在温度上都有着不同的要求，初压时温度应当在120 ℃以上，复压时温度应当在90 ℃以上，最终压应当在70 ℃以上。碾压过程中对方向也有着限制，不能横向碾压，要纵向碾压，摊铺材料过程中应当有较低部分向较高部分缓慢前行，在碾压过程中压路机不能发生突然加速、经济刹车等情况，路面如果出现冷却状态，则不能进行碾压，以免对市政道路质量产生不利影响。

2.3　优化水损

沥青结构道路中，水分经常会通过道路中的缝隙而进入到道路的内部结构中，情况严重时甚至会侵入到矿质集料内。由于表面张力过大，将会导致沥青的粘附与石料阀被削弱情况严重时会发生完全剥离，这样市政道路的路面将会在很快遭到破坏。对于这种因为水损害给路面带来的伤害当然也有一定的预防措施。对水损害的预防应当从集料施工阶段开展，应当尽量减少剥落带来的损坏，在施工过程中应当从最初集料施工阶段入手。最初的粗糙集料在施工中一旦被压碎，整体结构就会变得更加粗糙，施工过程中也要对集料表面进行处理，是表面集料变得更加洁净。施工过程中使用的液体抗剥落剂表面都具有较大的活性，这对减小沥青表面张力起到了关键性的作用，能够使沥青表面和集料表面带上两种不同的电荷，从而使集料表面变得更加湿润，增大了沥青与集料之间的粘附性，从而提高了市政道路的质量。

2.4　对缝施工

市政道路施工中，经常会因为没有做好接缝的施工而对市政道路的质量产生影响，因此在施工过程中必须要对存在的对缝进行修补。在对缝上的施工也间接的反映了施工方在施工管理上的水平，在施工中对做好接缝处理的一个最关键步骤就是要做好接头的切除工作。在对接头的切除上，要对切割机进行合理的应用，将残缺的沥青混合料钢筋的切割掉。

3结束语

沥青混凝土市政道路具有耐用性高、平稳性强、使用寿命长等良好特点。近年来，随着我国在沥青混凝土道路施工技术上的进步，其在市政道路建设中的应用变得越来越广泛。在沥青混凝土市政道路施工中，要做好混合材料的选择，要采用合理的措施控制好沥青混凝土混合料的运输质量和搅拌质量，同时要加强在沥青混凝土混合料的摊铺管理和碾压管理，从而提高我国沥青混凝土市政道路的质量，为人们的生活和生产上的出行提供便利，为城市发展与和谐社会的构建提供动力。

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作者简介：余春(1983-)女，湖北恩施人，工程师，从事公路工程建设与管理工作。

收稿日期：2015-03-11

中图分类号：U416.217

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2015)08-0086-01