浅析汽车零部件OTS认可追踪管理

杨贤玉 兰柳雪

【摘 要】在整車研发过程中，汽车质量是必须受监控的。而零部件OTS认可是确保汽车质量的关键，涉及认可启动会、认可计划收集、OTS交样、试装、试验验证、认可报告收集、归档等工作，需要供应商、技术中心工程师、采购部、制造部和质量部共同协作，是项目管理中重点关注和跟踪的事项。OTS认可按时间节点完成，既保证了项目按时间进度，又能达到质量目标。文章针对OTS认可过程中常见的几个问题进行分析，阐述了如何提高OTS认可追踪的有效性。

【关键词】OTS认可；试验验证；设计变更

【中图分类号】U462 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）11-0071-03

目前，随着汽车市场竞争日益激烈，如何在最短的时间内研发出让客户满意的汽车，满足市场需求，实现企业利益的最大化，是研发团队面临的最普遍也是最主要的问题。时间、质量、成本，每一个环节都需要严密控制。TS16949是国际标准化组织（ISO））于2002年公布的一项行业性的质量体系要求，针对汽车开发流程和体系中的质量控制进行了详细阐述。各企业在进行整车研发时，需要灵活运用TS16949，确保整车质量。而将整车质量控制进行细分，实际上就是对汽车零部件质量进行控制，即零部件的OTS认可。根据全球汽车开发流程（GVDP），所有零部件OTS认可要在非可售车（NS）开阀前完成。如果零部件没有按要求进行认可，将严重影响整车的开发进度和质量，甚至刺穿SOP节点。因此，本文针对汽车零部件OTS认可追踪过程中常见的几个问题进行分析，阐述了OTS认可追踪管理的方法，为各企业在汽车研发过程中的OTS认可追踪提供参考。

1 OTS认可定义和工作程序

1.1 OTS认可定义

OTS（Off Tool Sample），即工装样件，是指采用生产用模具、夹具，由供应商制造并经材料检验、尺寸检测、性能测试、台架试验合格的零件。该样件与正式生产件相同，但可以采用模拟生产工艺（过程）生产，可不用生产用的机床设备，不按生产节拍。OTS样件依据T2数据制造，可以用于认可零件是否满足设计。

OTS认可就是检验OTS工装样件是否符合设计的一系列工作，目的是使供应商提供的工装样件符合设计的工程规范要求，使其质量验证过程处于受控的状态。OTS认可适用范围如下：新开发的零部件、在量产件基础上开发新供应商的零件、有设计变更的零件。

1.2 OTS认可工作程序

如要确保OTS认可工作快速高效地进行，需要对认可的每一步进行分析，找到可能出现的问题项，提前预警，重点关注。OTS认可流程和认可需要的交付物，如图1、表1所示。

2 OTS认可不能按要求完成的原因

OTS的认可跟踪，不能只追踪最后OTS认可报告签署的进度，对于OTS认可过程的每一步都需要关注。根据日常工作经验，总结出以下几个常见的影响OTS认可进度的问题。

2.1 OTS样件不能按时按质交样

OTS样件是依据T2数据制造的零件，用于认可零件是否满足设计状态。如果OTS样件不能按时间节点交样，不仅影响OTS样车制造，还影响零件的试装和ADV试验、路试进展。如果零件交样延迟，在规定时间内不能完成试验验证，直接影响认可的时间节点。如果OTS样件不能按质量要求交样，可能影响零件试装效果，当试验失败时，也无法判断零件是因制造质量问题还是因设计本身不满足要求而导致的。有质量问题的零件，需要重新制造，再次交样试装和试验验证，从而影响零件认可进度。

2.2 零部件试验或路试验证进度缓慢或失败

OTS交样后，要进行一系列的零部件试验或路试验证，只有验证合格，才能进行认可。各主机厂整车项目一般都很多，试验资源容易冲突。零件即使按时、按质交样，试验也有可能不能按时开展。如果不跟踪试验进度，不能识别试验过程中存在的资源冲突风险并加以管控，试验就不能按期开始或进展缓慢。当试验失败需要重新试验时，需要重新进行零部件试验或者路试加跑，将消耗掉双倍的时间和成本，严重时会直接影响SOP节点。

2.3 零件发生设计变更

零件发生变更的原因一般有3个：零件设计不合理、产品配置PDS变更、造型数据变更。零件发生变更，零件交样可能延迟，试装试验进度可能受影响，影响OTS认可时间节点，甚至需要重新认可。

工程师在T2数据锁定后，自身检查或是供应商做工艺分析时反馈设计问题，要下发EWO进行工程变更。当零件试装干涉、试验失败（断裂、失效、变形等）时，也会导致设计变更。

由于整车研发周期一般为2年，而客户的需求是不断变化的，因此在研发过程中，市场部会根据客户要求和成本要求调整产品配置。产品配置一旦变更，相应的零件都会发生变更。

造型数据后期发生变更，相关内外饰零件需要修模或重新开模，将导致零件重新认可。

2.4 3C和强检证书未按时获得

供应商对国家强制检查的零件，只有获得3C和强检证书，才能做OTS认可。不同零件从供应商定点到3C强检证书获得的周期不同。针对长周期的零件，如灯具、外后视镜等，如果定点晚了，将直接影响3C和强检证书的获得。如果3C和强检证书未按时获得，OTS认可报告就不完整。

3 提高OTS认可追踪管理有效性的方法

针对上述OTS认可追踪过程中常见的4个问题，我们从实际项目管理的角度出发，归纳了如下几种方法，能够切实有效地提高OTS认可追踪的有效性。

3.1 识别零部件认可风险

在OTS认可启动会后3周内，供应商提交OTS认可计划。将超过认可时间节点的零件列为风险件，对零件制造、交样、试装、试验验证等每一个过程都进行监控，重点关注。在NS开阀前，针对不能完成认可的零件，专业科室要给出应对措施，是做有条件认可还是下PAA（生产措施授权）支持NS造车。

3.2 建立跟踪表格，定期发布认可状态

对于一个全新开发的整车项目，专用件往往超过1 000个，每个零件都需要做OTS认可，认可追踪的工作量很大。建立跟踪表格，记录每个零件认可计划、变更时间、实际完成时间。对于1周内需要完成认可的零件，要拉出清单，由零件工程师反馈认可进展和认可报告签署进展，平台工程师每天都要回顾认可进展。跟踪清单表格见表2。

平台工程师定期统计汇总OTS认可状态，相比上次统计共增加多少个零件完成认可，目前总共完成多少个零件认可，认可率是多少。对于没有按计划完成认可的零件进行通报。OTS认可状态还需要发送给需要支持的部门，如采购部和质量部等。

3.3 确保OTS样件按时按质交样

确保OTS样件按要求交样，是做OTS认可的前提。零件定点、T2数据发布后，供应商开始制造零件。对于长周期或者新供应商的零件，需要严密监控供应商开模进度，每周让供应商反馈开模进展，如果进展有所延误，很可能影响最终零件的交样时间。

对于复杂的且有技术难点的零件，工程师要前往供应商处进行技术指导，确保零件的质量。对于不合格的零件，不能用于造车。OTS样件到库房后，工程师要只有确认零件并进行标识后，才能用于造车。造车的过程，工程师也要到生产现场跟踪造车，保证正确的零件按照正确的工艺要求装配。

3.4 监控零部件试验进度

OTS样件交样后，既要完成零件的专项试验，又要搭载整车路试进行验证。试验周期往往为半个月到2个月不等。所有零件必须通过试验验证，才能认可。对于零部件的专项试验，PE要每周关注试验进展，并反馈给项目平台。对于不能按计划开展的试验，要上升项目平台，寻求资源。对于整车路试，平台工程师要下发试验任务书，督促整车试验科尽快发车，跑路试。对于路试过程中出现问题的零件，要尽快协调正确完好的零件发运更换，保证路试顺利开展。

通过lesson learned，提前关注可能导致试验失败的关键零件，试验前務必确认零件设计状态和质量状态，必要时，工程师要出差跟踪试验进度，避免因试验失败引起设计变更而重新试验。

3.5 有效监控设计变更

在整车开发的工程中，设计变更主要来源PDS配置变更、造型数据变更、设计本身不合理3个方面。任何一个整车项目，都不可避免设计变更。而设计变更往往会导致模具修模或报废、零件交样延迟、试验重做，将花费大量的人力、物力、财力。如何应对和有效地监控设计变更，是项目管理工作的重点。

3.5.1 跟踪EWO和NCR的签署进展

T2数据锁定后，零件发生设计变更，需要申请工程变更单EWO。EWO会签人中涉及所有相关工程师和相关部门。当EWO处于处理阶段PROC时，此变更会传递到采购和制造区域。数据和图纸的发布也是在PROC之后，供应商根据更新的数据和图纸重新进行零件制造。因此，只有将EWO快速推进到PROC，才能快速实施变更。每周由数据管理科定期发布EWO签署状态，7个工作日无进展的，工程师必须了解原因，并加以推进。

零件设计变更常常涉及成本变化，需要签署NCR（SOP前的产品更改可行性审批管理，简称NCR）。NCR签署完毕，EWO才能推进到PROC。因此，NCR管理员不仅要关注NCR中成本的变化，还应该跟踪NCR签署进展，定期在项目内通报。

3.5.2 变更后零件交样跟踪和试装

当变更的零件数据图纸发给供应商后，工程师要跟踪零件交样。新的零件到货时，跟首次交样一样，需要提交一系列的检测结果和计划。零件到库房后，工程师进行逐一确认，并进行标识，将旧件报废。新件装车时，工程师需要跟踪，确认试装结果。

3.5.3 变更后零件重新试验验证

新状态的零件交样后，工程师需要根据变更内容，判断哪些专项试验需要重做，并重新跟踪试验进展。如需要搭载到路试车，工程师要将新零件发往试验场，并下发试验任务书给整车试验科，更换零件。如果变更零件是关键件，当路试里程数不足以验证零件时，路试需要加跑。

3.6 建立OTS认可激励制度

为激励员工积极完成OTS认可工作，项目内可建立OTS认可激励制度，对于提前完成认可的工程师进行奖励，对于超过节点完成认可的工程师进行处罚。同时，根据零件复杂程度和关键程度，给予不同等级的激励。只有做到赏罚分明，才能刺激员工，从而确保所有零件按节点完成认可。

4 结语

OTS认可工作在整个汽车开发过程中至关重要，OTS交样、试装、试验验证、认可报告收集是项目管理中重点监控的内容，需要零件工程师、采购部、质量部、制造部的通力合作。OTS认可只有按照时间节点完成，NS才能顺利开阀，才能守住SOP时间节点。同时，零件只有按要求完成认可，保证了项目车的质量，性能才能达标。在规定的时间内开发出一款性能达标且让客户满意的汽车，是项目组成员的工作目标，也是在竞争激烈的汽车市场中制胜的砝码。

参 考 文 献

[1]杨贤玉，马艳艳.整车项目OTS造车阶段物料追踪的常见的问题及解决方法[J].企业科技与发展，2016（5）.

[2]李甜甜.浅析新产品研发OTS认可过程方法[J].汽车实用技术，2015（4）.

[3]陈明朋.浅谈新产品研发中的零部件OTS认可[J].汽车实用技术，2016（5）.

[责任编辑：陈泽琦]