中等职业学校汽车类专业设置的现状与思考

福建省职业技术教育中心（350003）　毛行静

中等职业学校汽车类专业设置的现状与思考

福建省职业技术教育中心（350003）毛行静

近几年，我国汽车产销总体平稳增长，已连续7年蝉联全球第一，私家车保有量超过1.24亿辆，仅次于美国位列全球第二，我国正开始步入汽车社会。得益于汽车产业快速发展所带来对人才需求的井喷，近年来中等职业学校对开设汽车类专业热情不减，汽车类专业招生总量不断提高。专业的快速扩张，虽暂时满足了行业的用工需求，但也带来了不少问题。笔者根据近3年福建省中等职业学校全日制在校生数的统计情况，分析了福建省中等职业学校汽车类专业设置现状，以期为中等职业学校汽车类专业的建设和发展提供参考。

1 福建省中等职业学校汽车类专业设置总体情况

1.1 在校生数情况

通过查看福建省中等职业学校学生学籍系统可知，目前福建省中等职业学校开办的汽车类专业有6个，分别为汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车美容与装潢、汽车整车与配件营销、汽车制造与检修、汽车电子技术应用。通过对2013年至2015年福建省中等职业学校汽车类专业全日制在校生情况的统计，汇总得出2013年至2015年福建省中等职业学校汽车类专业在校生数统计表（表1）。

由表1可以看出，目前福建省开办汽车类专业的中等职业学校共81所，在校生总数共22 077人（2013年至2015年分别为7 033人、6 825人、8 219人），开办汽车类专业的学校平均专业在校生数为272人。受到人口因素的影响，2014年福建省中等职业学校招生规模达到近10年来的低谷，但汽车类专业招生数基本与上年持平，2015年汽车类专业招生数比上年增长20.4%，这些数据说明当前汽车类专业招生热度依然不减，专业发展形势良好。同时，在6个汽车类专业之中，汽车运用与维修专业在福建省中等职业学校中开设最为普遍，共有67所学校开设，在校生规模达18 107人，占汽车类专业在校生总数的82.01%，侧面反映了该专业的办学社会认可度高、吸引力强的特点。在汽车产业快速发展的时代背景下，汽车已逐渐渗透到寻常百姓家的生活之中，对汽车认识度的增加及整个汽车产业链对技能人才的需求，让越来越多的学生选择就读汽车类专业。

1.2 专业分布情况

从专业区域分布情况（表2）分析可知，福建省9个设区市的中等职业学校均设置有汽车类专业，福州地区专业开设学校数最多，达到22所。汽车类专业学生大多在福州、泉州、厦门、漳州等福建省沿海经济发达地区的学校就读，仅福州、泉州、厦门三个地区的中等职业学校汽车类专业在校生总数就达到了15 376人，占福建省汽车类专业在校生总数的69.65%，其中厦门地区的中等职业学校汽车类专业平均在校生数最多，达到550人。

通过统计2013年至2015年福建省中等职业学校汽车类专业在校生排名情况（表3）可知，经过近几年的发展，各地区基本形成了1所～2所汽车类专业强校的布局。在2013年福建省教育厅下发《福建省中等职业学校专业设置管理实施细则（试行）》通知后，各地教育管理部门逐渐对区域内中等职业学校的专业设置进行了调整，工作成效开始显现。

各地中等职业汽车类专业品牌校的专业实力不断增强，招生形势十分喜人，许多学校汽车类专业招生规模已达到专业所容纳学生总数的极限。一些学校（如福建工业学校、厦门工商旅游学校、龙岩华侨职业中专学校等）为保证教学质量，特别设置了招生的限制条件，分流报考学生，控制汽车类专业的招生规模。在中等职业学校教育经费与招生数挂钩的大政策下，受制学校自身实训条件和师资力量，“忍痛割肉”实为学校的无奈之举。

2 福建省中等职业学校汽车类专业建设存在的问题

2.1 专业设置盲目

伴随中等职业学校汽车类专业的快速扩张，专业设置和建设存在着不少问题。根据学籍系统的数据统计可知，近3年福建省共有184所中等职业学校招收全日制中等职业学历的学生，其中81所学校开设了汽车类专业，专业覆盖率达到了44.02%，与此同时，汽车类专业年均招生少于30人的学校达到23所之多，占开办汽车类专业学校的29.40%。众多学校为保证招生数量，专业设置和建设缺乏规划统筹，在师资力量、实训条件、建设经费等方面未达到开办新专业所具条件的情况下，盲目跟风抢办所谓“热门专业”，势必造成专业办学水平不高，专业吸引力不足，最终失去学生和家长的信任。可以预见，未来几年将有众多学校的汽车类专业遭到“市场”淘汰。

表1 2013年至2015年福建省中等职业学校汽车类专业在校生数

表2 2013年至2015年福建省中等职业学校汽车类专业区域分布情况

2.2 师资力量薄弱

专业师资力量关系着中等职业学校的教学质量。由于我国高等教育汽车专业起步较晚，专业人才紧缺，加上中等职业学校吸引力不强，人才引进的渠道单一、学历门槛高，造成福建省中等职业学校汽车专业教师数量的匮乏。另一方面，许多新引进的教师未经过系统培训，在实训技能、教学经验严重不足的情况下被“推上”讲台，其教学质量可想而知。同时，由于生师比例过高，造成汽车专业教师教学任务重、缺少“沉淀”，阻碍了教师专业教学水平的提升。专业教师匮乏、教学经验不足、实训技能不高是福建省中等职业学校汽车类专业教师队伍的3大现状。

2.3 硬件投入不足

经过近几年的发展，虽然许多学校的汽车实训设施设备有了一定的改善，但仍未改变“起点低、底子薄、基础弱”的现状，依靠几台报废汽车撑起整个专业实训的中等职业学校不在少数。绝大多数中等职业学校都存在专业实训基地建设滞后、实训设备陈旧、实训内容过时、设备经费投入不足等问题。同时，学校专业学生数多、实训工位数少，又影响了汽车专业实训技能教学有效开展。中等职业学校汽车类专业的教学对实训条件要较高，伴随专业学生数的增长，为保障专业教学质量、满足学生技能实训的要求，中等职业学校势必要加大实训基地建设和硬件设施的投入。

表3 2013年至2015年福建省中等职业学校汽车类专业在校生数排名情况

3 福建省中等职业学校汽车类专业内涵建设的思考

3.1 优化区域专业整体布局

从福州地区多达22所中等职业学校开办汽车类专业的现状即可看出，由于“功利化”心态的驱使，众多学校开办专业十分盲目。要改变这种状况，就要求教育管理部门进行整体统筹规划，严格审核学校新办专业的申请，同时督促中等职业学校调整学生规模小、教学质量差的专业。只有严控“入口”，优化区域内专业布局，同时加速各校淘汰“僵尸”专业，才能促进专业与产业的对接，推动学校明确办学定位，促使区域内专业资源重组。

3.2 加速“双师型”队伍培养

中等职业学校汽车类专业“双师型”教师队伍的培养，是提升专业教学质量的关键。加强汽车专业“双师型”队伍建设，需要完善学校“双师型”教师队伍培养制度，注重是专业教师的技能提升，鼓励专业教师参加各类业务培训，激励教师“下企业”顶岗实习，重视专业骨干教师培养。改变专业教师匮乏的现状，还需要各级政府在人才引进方面给予职业学校适当的政策倾斜，同时，学校要适时引导师资过剩专业的教师转学科、转专业教学，做到内部“疏导”、内部“消化”，实现师资队伍的合理配置。

3.3 提升实训基地建设水平

汽车实训基地建设是中等职业学校汽车专业内涵建设的重要环节，关系到学生实操能力的培养。要提升汽车专业实训基地建设水平，需要从基地发展规划、资金投入、基地管理等方面入手，配置符合学校专业教学实际、符合汽车技术发展的实训设备，创新实训基地的管理理念，尽量体现汽车行业特征。同时，积极“引企入校”，联合共建“生产性”汽车实训基地，为专业师生在“家门口”创造良好的实训实习条件。

3.4 深化专业课改教改

课改、教改指的是课程体系和教学内容的改革。新技术、新工艺在汽车上的快速应用，要求学校必须加快汽车专业课改、教改的步伐，淘汰陈旧的知识内容和落后的课程结构，通过“项目化”、“模块化”等方式整合课程教学内容，采用“理实一体”、“任务驱动”等适合汽车专业的教学方法，有效激发学生学习兴趣，提高学生学习效率。

（2016-04-06）