高职院校专业层面供给侧改革的探索与实践—以深圳职业技术学院物流管理专业为例

胡延华

（深圳职业技术学院，广东 深圳 518055）

高职院校专业层面供给侧改革的探索与实践—以深圳职业技术学院物流管理专业为例

胡延华

（深圳职业技术学院，广东 深圳 518055）

针对目前的相关研究把高职教育、高职院校、高职院校专业、高职院校课程的供给侧改革混为一谈的现象起，眉毛胡子一把抓。从高职院校专业的供给侧入手，结合深圳职业技术学院物流管理专业近年专业建设的实践，较系统地阐释了专业适应需求侧改革的八个重点方向：对接产业发展、深化产教融合、明确专业定位、课程适应产业、突出能力培养、服务于学生成长、控制专业教学质量、打造专兼结合师资团队，以期为高职院校专业层面供给侧改革提供借鉴。

高职院校；专业层面；供给侧改革；物流管理专业

1 引言

自2015年11月10日习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上提出“供给侧结构性改革”的概念以来，供给侧改革迅速成为高职院校研究的热门词汇。但从目前的研究看来，大多数研究者将高职教育、高职院校、高职院校专业和高职院校课程的供给侧改革混为一谈，有层次混淆之感，同时给人以“供给侧”是个无底筐，什么都能往里装的庸俗感；即使单个层次的供给侧改革上，大部分研究成果也不全面，存在以偏概全；几乎所有文献都没有注重从长效机制上解决供给侧和需求侧的对接问题。

本文拟结合深圳职业技术学院物流管理专业的建设，从高职院校专业“供给侧”改革的角度，探讨改革的重点和改革的方向。深圳职业技术学院物流管理专业1998年招生，2010年成为广东省高职高专示范专业，2012年与美国西雅图城市大学合作办学，2011年成为中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力建设发展项目，2013年、2015年分别主持广东省高等职业教育专项资金教学标准研制项目《中高职衔接专业标准与课程标准研制》、《中高本衔接专业标准与课程标准研制》，

2015年成为广东省首批立项建设特色专业，教学团队成为省级教学团队。目前，该校物流管理专业拥有千百十工程省级培养对象1名、广东省高等职业教育专业领军人才培养对象1名、全国行指委委员1名、深圳地方领军人才1名，国家精品课程2门、国家精品资源共享课程1门、国家资源库课程1门、省精品课程和省精品资源共享课程各3门。

2 对接产业发展

高职的专业必须与区域产业发展对接，为产业发展输送人才、提供智力支撑。根据物流管理专业的经验，可以从四个方面展开：

2.1 为产业提供高技能人才

物流是深圳的支柱产业。深圳庞大的物流产业每年都需要大量物流管理人才。物流管理专业紧紧围绕深圳本地产业发展，每年为深圳物流行业培养160名高技能人才。专业与产业的对接可以分成三种情况，如图1所示。深圳职业技术学院物流管理专业与产业的对接情况就属于“多对一”，与国际商务、商务英语、港航管理等专业一起为培养商贸、物流人才服务。

图1 专业与产业对接的三种情况

2.2 主动适应产业升级

物流管理专业在开办的过程中曾为了适应专业细分的需要，将专业分为仓储配送和物流信息两个方向，但仓储就业岗位普遍离市中心区较远，学生不愿意前往实习、就业，学生的物流信息能力又难以达到企业的期望，而国际货运代理岗位集中在市中心的高档写字楼，工作体面，交通方便，收入加提成比较有吸引力，成为大部分学生的就业首选，原有的方向只能迅速取消，在能力培养上向国际货运代理倾斜。2011年，适应学校拓展专业改革的需要，由于国际货代能力岗位上学生需要营销技能、且使用的语言是英语，该校为学生提供集中选择市场营销或商务英语15个学分的拓展课程包，但重点仍然是围绕国际货代能力的培养。2015年开始，针对迅猛发展的电商物流，该校物流管理专业在人才培养方向上开展了与深圳跨境电商协会、中环运实业有限公司合作开设电商物流拓展班的尝试。物流管理专业不断适应经济发展需求，及时适应产业转型升级的要求和学生的就业偏好，紧跟、服务产业发展，实现了与产业发展同步。

2.3 为产业发展提供专业服务

学生是专业的服务对象，区域的企业、行业协会、政府也是专业的服务对象。针对这个需求侧，高职院校的专业也需要通过改革供给侧来适应。高职院校的专业教师应在正常的教学之外，利用实训条件和考证中心，为社会提供培训、考证服务，助推产业工人技能提升；承担政府、行业协会委托的技能鉴定、承办技能大赛、修订技能考试大纲及题库的任务。深圳职业技术学院物流管理专业每年承担深圳高校的技能大赛，每年培训员工超过3 000人次，技能鉴定超过1 500人次。

高职院校的专业教师应在正常的教学之外，利用团队的科研能力，为企业提供咨询、课题攻关的服务，参与或主持制订各种行业标准，成为企业、行业协会、政府的智囊。深圳职业技术学院物流管理专业每年完成的横向课题超过10项，经费超过200万。

2.4 为职业院校师资提供指导服务

作为职业院校中的佼佼者，深圳职业技术学院还有一个特殊的服务对象—兄弟院校。该校物流管理专业通过招收访问学者、举办省培国培班、接受邀请上门帮扶、到职教会议上举办专题讲座等方式服务同行，每年举办的讲座达到30场次，培训的教师超过1 500人次。

此外，该校物流管理专业还通过对口帮扶的形式，智力支援乌鲁木齐职业大学、陕西青年职业学院、深圳宝安职业技术学校、深圳市第一职业技术学校、深圳市龙岗职业技术学校等职业院校的物流管理专业。

3 深化产教融合

产教融合、校企合作是高职院校专业发展的必由之路、当然选择。离开了产业、企业，高职院校的专业就象无源之水、无本之木，只能坐井观天、闭门造车。离开了产业、企业，高职院校培养的毕业生只能毕业即失业，培养再多的学生，企业也会抱怨招不到合适的人

才，因为学校是按照自己的意愿而非企业的需求培养的学生。物流管理专业的产教融合、校企合作应通过以下方式进行：

3.1 成立产学研用工作指导委员会指导专业发展

深圳职业技术学院物流管理专业建立了由政府部门领导、行业协会领导和企业高层组成的“产学研用工作指导委员会”，每年研讨产业新动向和教学计划修订，为专业发展保驾护航。为规范产学研用工作指导委员会的运作，学校、学院分别专门出台了《产学研用工作指导委员会章程》。

3.2 企业参与校内实训室建设

深圳职业技术学院物流管理专业建设了380m2的港航与物流供应链一体化实训室，包含港航模型室、机房、仿真实训室、物流供应链一体化实训室，每门专业课程都采购或开发了目前企业在用的流行软件，专业所有的实训环节都能够在校内完成。物流管理专业实训室现有实训仪器设备115台（套），设备总值近1 000万元。在实训室建设过程中，深圳市中环运实业有限公司、深圳市国泰安信息技术有限公司、深圳市中诺思科技股份有限公司、北京络捷斯特科技有限公司深入参与。在实训室建设论证的把关环节，该校设备处把是否有企业合作作为重要的评价指标；在实训室运用的考核环节，该校工业中心把是否有企业参与作为重要的评价指标。企业半年。专业教师下企业要填写专门的《下企业记录表》（如图2所示），下企业要有收获，“六带回”（如图3所示）并向专业主任汇报，专业主任决定是否继续跟踪。该校物流管理专业对专业教师下企业的情况要每学期检查和汇总，不能完成任务的，除了受批评外，不能参加年度的所有优秀评比，并需要在下学期补齐，否则职称晋升也将受到影响。教师顶岗实习结束要撰写《顶岗实习报告》，并在专业全体教师中进行汇报。

3.3 与一批企业合作建立校外实习基地

深圳职业技术学院物流管理专业先后在深圳的众多物流、货代、港航企业中，选择1 156家建立了校外实习基地和产学研用基地，开展全方位的合作，引导企业全程参与人才培养。根据“政校行企四方联动，产学研用立体推进”的人才培养模式，学校要求每个专业至少和5家行业标杆企业建立密切联系。该校产学研用促进处每年7月将各学院专业校企合作的情况作为重要的评价指标，直接决定各二级学院年度奖金切块。为加强对专业校外实习基地的管理，该校还专门研发了专业校外实习基地管理平台，每年7月可以自动按照企业、专业、学院等分类汇总合作活动。

3.4 专业教师下企业常态化

深圳职业技术学院物流管理专业每位教师每年下企业的时间不少于12d，新到岗的教师两年内要脱产下

图2 下企业记录表

图3 专业教师下企业应“六带回”

3.5 企业家进校园常态化

深圳职业技术学院物流管理专业每年至少聘请10位以上企业家进课堂，进行专题讲座或讲授、指导课程的实训环节。专家费从学院实践教学专项基金支出。该校每学期将各专业邀请企业家进课堂的情况纳入规

划，每学期期中进行检查，期末进行汇总分析，对做得比较好的专业进行奖励。

3.6 把课堂搬进企业

深圳职业技术学院物流管理专业坚持每门专业课上课期间要带学生进企业、专业展会上课至少一次，实地体验企业生产、服务现场、现代展场。在“双11”、“618”、圣诞节前等消费旺季，还直接把专业课程安排为在物流企业实习，既为合作企业救了急，也锻炼了学生的物流实操能力。

3.7 与行业协会开展专业共建、课程共建

深圳职业技术学院学校和深圳市物流与供应链管理协会、深圳市公路货运与物流行业协会、深圳市国际配送协会、深圳跨境电商协会、深圳电子商务协会、深圳国际货运代理协会6个行业协会共建物流管理专业，该专业与6个行业协会共建6门专业课程和一个展班。协会、学校、专业各司其职，专业和课程建设要达到的目标都清楚地写在建设协议中，并有年度验收指标。

表1 专业与行业协会共建课程一览

3.8 与企业共建合作平台

深圳职业技术学院物流管理专业教师以知识、技术、管理等入股，与络捷斯特合作成立“职业教育研究院”，研究、促进、实践专业、课程与信息化建设；该专业与络捷斯特合作成立“创新创业中心”，与怡亚通供应链、怡亚通益达合作，共建怡亚通体验中心和怡亚通益达创新创业中心、深圳市星盟超市有限责任公司、深圳职业技术学院物流中心，引入菜鸟物流，为学生创业提供平台。

3.9 引入企业产品开展实战销售

深圳职业技术学院物流管理专业在物流营销课程中与深圳瑞特威斯科技有限公司合作，直接把其对讲机引入课堂实战销售。销售提成有效地调动了学生的销售积极性，实践中学生的跨境电商销售能力也得到了质的提升。该校物流营销课程在课程实施的过程中，还结合深圳国际物流博览会，让学生分组参与校企合作单位的设计展览、布展、参展、撤展等工作，完整地参与展会实战。

3.10 与合作企业文化融合

深圳职业技术学院物流管理专业所有课程都进行了文化内涵的开发，在前期的研究基础上物流管理专业即将出版《物流管理专业文化》。该校物流管理专业通过建构有形的文化共同体或无形的文化对接实现与行业、企业的文化融合，并面向行业企业，实行文化共享。有形的文化共同体如冠名“中环运电商物流”拓展班，无形的文化融合如学校、行业、企业三方逐渐形成较一致的核心价值观，共同的文化理念、文化精神，例如，在实训室饰以企业LOGO、行业精英人像、代表性企业简介等，把企业精神、规范、制度等引入专业教师的管理、学生的考核等。

4 明确专业定位

专业定位是专业对外宣传的重要标识，同时也是区分其他兄弟院校办学特色的标志。专业定位可以从三个方面进行：

4.1 明确专业的层次定位

物流管理专业培养的是具有专科层次、主要面向物流、港航、商贸、货代企业，在生产、服务、管理一线从事物流业务操作、物流市场拓展与营销策划等工作，具有职业生涯发展基础的物流管理复合式、创新型、高素质、高技能应用型人才。高职专业既不能自比为本科，也不能自己降格到中专，要埋头种好自己的地。相对于本科，其教学要强化学生的技能训练和综合素质提升；相对于中专，其教学要提升学生的理论素养。

4.2 明确专业的方向定位

在深圳职业技术学院物流管理专业完整的课程体系中，以仓储、配送、运输为基础物流能力，强调采购、国际货代、物流信息、物流营销能力和基层管理能力的重点培养，并由相应的课程支撑。该校的这种方向定位，避免了与深圳信息职业技术学院、广州、东莞、惠州等兄弟院校的恶性竞争，实现了定位高端、特色鲜明的错位发展。

4.3 明确专业在专业群的龙头定位

深圳职业技术学院物流管理、港航管理、国际商务、市场营销、电子商务5个专业形成了一个专业群。物流管理专业在专业群中凭借雄厚的基础成为龙头专业，带动其他专业群共同发展。该校专门制订了《龙头专业确

定办法》、《龙头专业带动专业群共同发展方案》，将共同发展的目标、机制、抓手、组织、平台写入方案，开展年度总结与检查。

5 课程适应产业

5.1 课程来源于产业需要

物流管理专业在学生就业典型岗位群、典型岗位任务、职业能力要求的基础上，形成物流管理职业能力标准。依据职业能力标准，确定行动领域和学习领域，在学习领域中耦合形成学习情境，构建课程体系如图4所示，课程体系的构建过程如图5所示。

图4 从岗位分析到学习情境的能力处理逻辑

图5 课程体系的构建过程

5.2 课程适应于产业对学生素质复合的需要

企业需要的是复合型人才。所以，课程体系要体现课程的整合，培养学生的复合能力。深圳职业技术学院物流管理专业大力进行了课程整合，如每门专业课程要整合设备操作、软件操作、法律实务，基础课程中管理学、企业管理和企业物流管理整合为“企业物流管理”等。

5.3 课程适应于产业对学生知识够用的需要

企业对职业院校学生的期望是动手能力强、上手快、留得下、干得长。这就需要专业课程强化技能训练，知识只讲能用的、够用的，因为只有能用起来的知识才是有用的知识，才是高职院校的学生必须学的知识。

6 突出能力培养

职业教育强调“能力为本”，专业必须整体上注重对学生能力的培养。能力包括两方面：专业（岗位）能力和职业核心能力。职业核心能力的内容如图6所示。对于专业教师而言，就需要以专业（岗位）能力带动职业核心能力的培养。

图6 职业核心能力的内容

6.1 按照工作过程对课程内容进行重构

本科教育的课程体系逻辑是学科结构，而职业教育的课程体系逻辑是工作结构（如图7所示），因此职业教育课程必须按照工作过程对课程内容进行重构（如图8所示），课程不再是本科的压缩饼干。

图7 本科和职教的课程体系逻辑不一样

6.2 重新认识高职院校实践教学的地位

实践教学在本科院校和职业院校中具有完全不同的地位。在本科院校，理论教学是主体和引领者，实践教学是补充和从属。而在高职院校，两者的位置完全颠倒过来（如图9所示）。为突出能力为本，高职院校在课程体系之外，还需要一个实践教学体系。深圳职业技术学院物流管理专业的实践教学体系构建思路如图10所示。

6.3 实施“137工程”，保证课程的实训时间

“1”是专业基础课程、专业课程在上课期间必须带学生外出1次或请企业专家来课堂授课1次；理论讲授的时间不能超过课程学时的70%；即使是纯理论课程，也至少要拿出课程学时30%的时间让学生动手做项目。时间要从教学进度表上体现出来，专业通过教学检

查来督促落实。因此，“137工程”从制度上有效地保证了学生实操的时间，其基本内容如图11所示。

图8 用鱼骨图重构职教课程知识体系

图9 本科和职校的实践教学地位不同

图10 深圳职业技术学院物流管理专业的实践教学体系构建思路

6.4 开发课程实训项目，为能力训练找到载体

深圳职业技术学院物流管理专业自2006年开始工学结合的课程改革，用3年时间对所有课程进行了项目化开发，每门课程都形成了完善的实训项目体系。课程项目既为课程知识讲授找到了教学情境和实践载体，也解决了过去一直存在的理论实践脱节的问题（如图12所示），实现了实践应用带动理论讲授。

6.5 项目化教学改变传统的知识讲授方式

项目化教学要求专业教师必须改变传统的知识讲授方式，不是为讲知识而讲知识，而是要以实操带动知识的讲述（如图13所示），知识讲授方式不再是讲完整系统的知识，而是讲必要的够用的知识（如图14所示）。所有的专业课程导课的首要任务就是设置任务情境，让学生知道自己所学的技能、知识在什么情况下应用，如何应用。

图11 137工程基本内容

图12 职校的知识须以任务引出

图13 职业课程应构建项目够用的知识体系

6.6 适应学生快餐文化需求和流媒体爱好开发微课

现代学生属于“数码原著民”，从小就与电子产品打交道，爱通过便携电子设备（如图15所示）看视频、动画等流媒体。而且即使是视频、动画等流媒体，也不能时间过长，这既符合人类的视觉驻留规律（如图16所示），也符合学生的注意力规律（如图17所示），因为学生的注意力时间有限，而且学生的学习时间也比较碎片化。微课以视频为主要载体记录教师围绕某个知识点或教学环节开展的简短、完整的教学活动，非常适合学生的特点，是今后高职教育课程开发的大方向。深圳职业技术学院物流管理专业借助系列国家级课程建设的契机，通过对年轻教师的系统培训，目前开发微课106个。部分微课还在各种信息化大赛中获奖。

6.7 利用大赛平台提升学生的动手能力

技能大赛是提升学生动手能力的有力抓手。近6

年来，深圳职业技术学院物流管理专业先后参加了全国职业教育物流技能大赛、“用友杯”大学生ERP沙盘模拟大赛、“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛等赛事，获得各种奖项39项。大赛的丰厚奖励有效调动了学生训练、参赛的积极性，赛事也切实推动了学生动手能力的提升。

6.8 成立专业协会助力学生专业兴趣发展

图14 被调查2014年高职生平均每节课（45分钟）使用手机时长分布

图15 人的视觉驻留规律

深圳职业技术学院物流管理专业成立了ERP协会、物流技能协会，吸引了一批有兴趣的同学加入，协会自己组织训练、对抗、实战，为专业参加技能大赛提供了良好的群众基础，也为专业组织大赛提供了良好的志愿者基础。学校根据了《学生社团管理办法》，每年评选优秀社团进行表彰奖励，为协会颁发不同的星级，激发了协会的活力。

6.9 开展服务专业展会等专业社会实践活动

深圳职业技术学院物流管理专业利用中国（深圳）国际物流与交通运输博览会、深圳国际家具展等展会平台，通过服务展会、服务合作企业中的参展商的机会，为学生提供专业社会实践活动平台，积累行业经验和实践经验。

7 服务学生持续成长

图16 职业院校学生注意力的10分钟法则

目前的专业教学只能迁就大多数，这就意味着部分优秀学生在教学中吃不饱。如何给这部分学生有学习的空间？如何让学生在想学时可以学？如何指导学生学习？

7.1 建设专业资源库

专业资源包括标准库、法规库、课程库、数字化教材、微课库、慕课、案例库、图片库、动画库、视频库、题库、PPT等。专业资源库为学生的学习提供详细的学习路线图，为每个知识点的学习提供了丰富的素材。学生利用数字化专业资源和自己的智能手机，就可以实现时时学习、处处学习、人人学习。目前，该校物流管理专业资源库的校内学生访问量年突破20万人次，助学效应明显。

7.2 建立导师制

物流管理专业实行导师制，每个导师带15名左右的学生，在专业学习上给学生全方位的贴身指导。学生从进校到毕业都由同一位教师指导，归属感增强，随着教师对学生了解的深入，指导也更具有针对性。

7.3 建立书院制

深圳职业技术学院大力推行书院制，物流管理专业学生与其他专业学生混住，学校还提供优越的活动场地，学生按照兴趣小组开展各种活动，既提高了学生的自我管理能力，又促进了学生的跨专业成长。

8 控制专业教学质量

企业需要专业教出的学生能够胜任岗位工作，学生的素质持续下滑导致教师在教学中又不断降低标准。既然企业和学生都是专业的需求侧，专业就必须既对学生有迁就又有引导，努力找好平衡点，控制好毕业学生的质量，这就需要控制专业教学质量。

8.1 形成考核统一性考核标准

专业的有些老师对学生管理得严格，而有些老师对学生对自己都宽松放任，客观上也需要统一标准，否则对学生和老师都不公平。物流管理专业可基于职业能力标准或课程标准，在共同研讨的基础上，提出统一的形成性考核要求，督促彻底执行。

8.2 知识性考核实现无纸化

开发考试软件，对于基础知识实现无纸化考试。学生成绩直接进入教务系统，减少教师出卷、改卷、登录成绩等工作量。

8.3 经常组织教研活动

为提高教师教学质量，专业教学应经常组织教学名师示范、教学观摩、互相听课、说课、开展教学改革、开发现代课程等活动。深圳职业技术学院物流管理专业每学期组织2次集体听课，要求每个专业教师听课4次以上；专业每学期至少组织8次教研活动，并实施青蓝工程，带领年轻教师成长。

9 打造专兼结合师资团队

目前高职院校大部分教师是高校应届毕业生，大部分人缺乏企业实践经历，一些要教会学生的实践技能自己都缺乏经验。为此，教师队伍需要沿四个方向打造：

9.1 从企业聘请兼职教师队伍

企业兼职教师队伍主要从事实践性强的环节的教学或开设前沿专题讲座，弥补专任教师实践技能欠缺、与企业现实脱节的短板。在兼职教师授课期间，专业教师应跟班学习。

9.2 不断提升专职教师技能

专业教师应通过下企业顶岗实习、参加技能培训、考证等方式提升自己的实践操作能力。目前，深圳职业技术学院物流管理专业全体教师都下企业顶岗实习过，并全部参加技能培训，获得相关的高级职业资格证书，人均高级职业资格证书拥有率达到1.5个。

9.3 不断提升教师国际视野

深圳职业技术学院物流管理专业通过国外访学、出国交流、国际合作科研等途径提升国际化视野，了解国际的前沿动态。目前，该校物流管理专业全体教师都到澳大利亚、新西兰、美国、新加坡等国进修、培训或考察过。

9.4 为教师提供社会活动的平台

深圳职业技术学院物流管理专业的教师学历高、职称高，社会活动积极性高。为给专业教师社会活动的平台，该校实行虚拟研究所制度。确实证明自己干了实事的，经过团队申请、专家评审、学院发文，成立一批可以对外开展活动、但没有行政级别的研究所。团队负责人可以在名片上印制所长头衔，同一团队的其他教师可以印制副所长头衔。研究所两年一验收，开展了活动的，验收通过可以继续保留。该校对每个研究所实行“一报一刊一差旅”的支持，即每年帮助订阅与研究内容密切相关的报纸和期刊各一份，有与研究主题密切相关的会议的，学院每年支持参加1次。这一制度有效地调动了想干事的年轻教师的积极性。

[1]刘洪一.供给侧改革:高职教育如何入手[N].光明日报,2016-01-26.

[2]吕景泉,等.职业教育:供给侧结构性改革[J].中国职业技术教育,2016,(9).

[3]梁家峰,张洁.供给侧改革背景下高职教育新视角[J].中国高等教育,2016,(5).

Exploration and Reform of Specialty Level Supply-side Reform of Higher Vocational Colleges: In the Case of Logistics Management Specialty of Shenzhen Polytechnic

Hu Yanhua
(Shenzhen Polytechnic,Shenzhen 518055,China)

In this paper,starting with the supply-side of the specialties of the higher vocational colleges and in connection with the practice of the construction of the logistics management specialties of Shenzhen Polytechnic in recent years,we systematically illustrated the eight main directions for the demand-side reform of the specialties.

higher vocational college;specialty level;supply-side reform;exploration;logistics management specialty

G712

A

1005-152X(2016)10-0185-08

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.10.044

2016-09-07

胡延华（1971-），男，湖北钟祥人，深圳职业技术学院经济学院副院长，博士、教授，研究方向：高职教育。