桥梁检测与修复技术

巴合提别克·阿斯力汗

(新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行二处，新疆 乌鲁木齐 830001)

桥梁检测与修复技术

巴合提别克·阿斯力汗

(新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行二处，新疆 乌鲁木齐 830001)

在桥梁使用过程中,桥梁性能的检测与修复处理,对于加强桥梁承载力与延长桥梁的使用年限,避免安全事故等方面，具有极其重要作用。针对公路桥梁的检测内容与方法进行了探讨,并简单分析了常用的修复技术措施,从而为公路桥梁检测和修复技术的研究工作带来一定的借鉴价值。

公路；桥梁；检测；修复

1 桥梁检测方法与内容

1.1 检测方法

(1)外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，外观检测常用到的工具设备有爬梯、卷尺、桥检车、高清数码相、迷你激光测距仪、无人机裂缝显微镜和裂缝观测仪等等。

(2)现代科学仪器设备或系统检测同样必不可少，通过科学检测设备，可以第一时间发现问题所在，排除隐患。这其中比较常见的检测仪器和系统包括有雷达与红外热像仪，光纤传感器，无线电检测和评估系统等等。

1.2 检测内容

(1)桥梁上部。主要是检查构件包括结构裂缝/露筋、空洞/蜂窝、混凝土掉块/剥落等表面缺陷；检查支座包括整个支座完整度还有清洁状况、上下钢板有没有锈蚀；橡胶体有没有损坏；四氟板有无异样；支座有没有开裂、移位、形变、不密、脱空、不密贴伸缩是不是异常；固定螺母螺栓有没有脱漏损坏。

(2)桥梁下部。检查墩台帽是否存在有结构裂缝，钢筋外露，蜂窝等缺陷。检查墩台身是否存在结构裂缝缺陷、墩台有无位移；墩台基础冲刷情况、被掏空程度；检查锥坡的破损程度、位移、松动等状况。

2 检测结果分类与修复

2.1 梁体隐患

(1)简述箱梁和T梁梁体裂缝处理方法。

对于梁底横/竖向等一些位置出现的裂缝，且裂缝的宽≤0.15 mm时，可选择一些材料配制高性能的封闭胶，建议利用环氧树脂作为主要材料加复合性能的改性和固化剂，可多加几种，按适当比例2∶1混合均匀修补裂缝。在修补之前一定要清理干净裂缝周边，再用刮刀把缺损的部位用封闭胶填满整平压实 在涂刮的时候，宽度最好在5 cm以上，厚度至少3 cm，中间可以稍微厚一点，向两边递减然后封闭处理，用3层300 g的碳素纤维布纵横加贴，若裂缝>0.15 mm，需要先用封闭胶灌注，再用同样数量碳素纤维布粘贴好。

封闭胶灌注步骤：裂缝清理干净→放好注浆嘴封闭裂缝→试漏→配置好注浆液→压力注浆→二次注浆，最后把表面清理干净。

裂缝清理方法:用磨光机把裂缝两边宽度约5 cm的表面打磨平整清理干净，一定要保证裂缝里面没有水滴。

注浆嘴放置和裂缝封闭方法：注浆嘴粘贴最适合用骑缝胶，中间间距20～30 cm。裂缝如果数量较多，可按如下方法操作：在需要放置注浆嘴的裂缝位置贴白胶条{专用的那种}宽度1 cm,长度2 cm。再用小毛刷将封缝用浆多次沿着裂缝来回多次涂刷，直到裂缝封闭，10 min后去除白胶条，露出小缝；然后将注浆嘴用粘嘴用浆在预留的小缝上骑缝粘上，必须将整个底座包严，固化以后如有裂口，可反复多次沿封缝用浆补好，避免出现漏液。

试漏方法：所有裂缝逐条试漏。具体步骤先堵住注浆嘴，可用铝铆钉堵住，只需要预留一个注浆嘴，然后再用补缝器压气，确认是否会外漏的话只需要撒点肥皂水便一目了然。注意肥皂水只用洒在封闭的裂缝上。

注浆液配置方法： 购买市面上专用的TK型注缝胶，有两种液体甲液和乙液按照2∶1的量配置好好搅拌均匀就行了。

注浆操作具体流程： 吸取注浆液→放置注浆嘴→推动活塞→浆液压入裂缝。当邻近的嘴注浆流出注浆液表示当前注浆完成，可拔出补缝器堵上铝铆钉，如次往复直到注浆工作完毕；注浆最好时间是粘嘴固定的第2 d。为了补浆到位，在一次注浆后约半小时后可对每个浆嘴补浆。

(2)梁体流白灰。

在梁体流白灰比较严重的情况下，例如梁体有混凝土松散状态呈现，直接凿掉流白松散部位清理干净混泥土表面的沙粒和粉尘，准备适量封闭胶水用高强度的混凝土拌好，用来封闭凿除的梁体。有些梁体表面流白体情况不是很严重，可直接用钢丝刷清除干净，再参照上文提到的裂缝封闭的办法封闭流白的部分即可。

(3)梁盖和梁板混凝土缺陷处理方法。

梁盖和梁板除露筋，掉块的在单位面积小于或者等于0.1 m2而且认为此隐患点对整体性影响很小的状况下，即时可对露筋部分直接除锈处理，然后清理干净露筋点再进行填补，填补的砂浆为环氧树脂砂浆；在单位面积>0.1 m2的情况下，先除锈清理填补环氧树脂砂浆，还要贴碳纤维布。

对于部分梁、板露波纹管掉块的情况，首先也是给波纹管除锈清理填补环氧树脂砂浆，再贴好碳纤维布。有些T梁马蹄处波纹管外露且保护层不足除按上述方法采取措施外还需补足混凝土的厚度再粘贴碳纤维布，如果T梁马蹄部位有蜂窝空洞，在保证预应力所在混凝土的密实度的情况下，可采取压力灌注封闭胶再加贴碳纤维布。其它一般结构露筋掉块的先除锈再填补环氧树脂砂浆即可。

有些地方敲击有空鼓声，要检查空鼓区域底板厚度是否正常， 如果正常而且混凝土密实，并满足桥梁初始设计指标的要求，可在空鼓的地方砌钢板加固或用适量碳素纤维布加固；如果是因为混凝土密实度的问题引起的，就必须凿洞吊模灌注混泥土，最后也同样必须加固用碳素纤维布。

3.2 桥梁支座隐患处理方法

在早期验收过程中发现有些 需要拆除一些支座的限位钢条，拆除钢条只需要准备好小型电动切割机就可以了，用切割机切割的时候不要碰到损坏支座。墩面的支座垃圾采用人工清理，主要要把支座周围的垫石清理干净，便于日常检查。

(1)梁体顶升支座处理方法。

为避免破坏桥面的结构，需要对一个墩上的所有梁进行同位移同步顶升，这个时候要特别注意操作方式，而且要准备好足够大尺寸的钢垫板，置放于千斤顶上下，这样可以分摊局部压力避免混凝土局部结构破坏。顶升高度在5 mm以内，支座间顶升差额不得超过2 mm，这样方便取出和更换支座，与此同时，需派专人随时监控路面裂缝状况。

(2)支座悬出或偏位处理方法。

将桥梁上部梁体结构采用联动千斤顶同时顶起，方便将支座取出，然后用千斤顶支撑住上部结构，把废弃物清理干净，重新按正确的方法安放支座，并且确认无误，还有就是四氟板支座安装的时候要涂上硅脂油。调整好位置以后放下梁体。检查调整后的支座有无发生偏歪和不均匀受力等现象。

[1] 道路桥梁工程质量通病防治手册[M]．北京：中国建筑工业出版社．

[2] 杨文澜 .桥梁维修与加固[M]．北京：人民交通出版社．

[3] 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程(CECS146-2003)[S].

2017-01-19

巴合提别克·阿斯力汗(1983-)，男，本科，研究方向：软基处理技术或施工技术。

U442

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：1008-3383(2017)06-0112-02