你是我的眼 SUBARU EYESIGHT

■文：李文斌 图：袁晓晔

你是我的眼 SUBARU EYESIGHT

■文：李文斌 图：袁晓晔

作为一名驾驶者，同时也是交通参与者，无论你是新手还是老司机，在路上行驶总会遇到这样或那样的情况发生。毕竟人的精力有限，而如果能有一套可以帮助你的系统岂不会更加安全。

EYESIGHT

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EyeSight驾驶辅助系统由两个立体摄像头组成，它可以检测到物体的距离、形状、移动速度，甚至是颜色等信息

事实上，汽车科技发展到今天，有关安全辅助的系统已经非常先进，甚至已经可以达到无人驾驶的水平，不过受法律与传统道德等因素的影响，自动驾驶系统在短时间内依然不会正式使用，但各种驾驶辅助系统使用让车子的主、被动安全性有了明显的提升。这其中，斯巴鲁的想法与绝大多数品牌有着明显不同。因为斯巴鲁认为，再精密的探测设备也终究抵不过人的一双眼睛，所以斯巴鲁这套名为“EyeSight”的驾驶辅助系统工作原理类似于人类的双眼，它利用两个摄像头去识别前方情况，从而准确判断出对像物的距离、形状、移动速度等信息，并且这两个立体摄像头还具有识别物体颜色的功能，能够对刹车灯做出识别，以提升辅助系统的准确性。

EyeSight驾驶辅助系统主要分为四项功能，分别为防碰撞制动系统、全车速自适应巡航制动系统、起步油门误操作预防，以及报警与提示功能。功能虽然不多，但每一个都可以让驾驶更加安全。

在实际驾驶时，我们的注意力不可能时时刻刻都会非常集中，“开小差”的情况在所难免，而此时一旦遇到突发情况，驾驶者往往来不及做出反应，或是反应没那么迅速，最后就会造成事故。而EyeSight系统中防碰撞功能则可以降低事故发生的概率，当遇到紧急情况，并且驾驶者没有及时采取措施，与前车速度差小于50 km/h（与行人速度差小于35 km/h）时，系统将会自动采取制动，降低或避免事故的发生。

定速巡航功能在许多车上都很常见，但全车速自适应巡航就比较少见了。这套系统可以在0~180 km/h的车速范围内与前车进行跟随行驶，即便是缓慢行驶也可以跟随，并且在前车减速，甚至停止时，也可以进行主动制动、减速和停车，并且在完全停止时也不用脚踩刹车。当前车继续行驶之后，系统会自动做出判断，继续跟随行驶。

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虽然EyeSight驾驶辅助系统十分靠谱，但安全驾驶始终要掌握在自己手中

起步油门误操作预防功能对于新手和女司机来说绝对是福音，许多人可能会因为一时的紧张而把挡位挂错，撞上前方障碍物。但当EyeSight系统检测到前方有障碍之后，会立刻通过报警来提醒驾驶者，同时控制发动机的动力输出，以减缓起步，降低碰撞的可能性。

最后的报警与提示系统是所有驾驶辅助系统都会有的功能，当车速高于50 km/h，如果车辆发生摆动，或是偏离车道的情况发生，系统会通过警示音和警示信号来提醒驾驶者注意安全。

尽管EyeSight驾驶辅助系统并不能完全取代自动驾驶，但它真的可以大大提升行驶安全性，尽可能降低事故发生的概率，从而让出行更加安全。