我国物流人才需求探究

文/吴业平，武汉铁路职业技术学院

1 我国物流人才需求的发展现状

1.1 物流产业大数据平台采集来自智联招聘、猎聘、58同城、5 1job等主要招聘网站几十万条岗位招聘信息，通过智能化分析技术研发并对外发布了物流人需求变化指数（LPDCI）。

LPDCI按照薪资范围将物流岗位划分为初级、中级和高级。其中初级岗位包括采购员、打包工、配货员、送货员、装卸工、单证员、报关员、快递员、运营专员等；中级岗位包括海运操作、空运操作、物流调度、物流助理、仓储经理、仓储主管、运营经理和运营主管等；高级岗位包括高级物流经理、高级物流主管、物流总监、供应链总监和运营总监等。针对物流各岗位技能需求，分析了学历需求、职业技能需求、职业素养需求，分析反映了物流人员招聘中不同岗位级别对特定技能需求的变化情况。

（1）学历需求分析各岗位对学历需求进行分析，其中初级岗位中49.16%对学历没有特定要求，中级岗位中58.99%要求大专学历，高级岗位对本科、硕士等学历会有一定需求。经分析可以看出，物流类岗位对学历需求处于中下水平，只有个别高级岗位对本科及以上学有所需求。

（2）职业技能需求分析 物流类岗位对职业技能（物流相关专业、有物流经验、物流师证、熟悉物流业务操作流程、有物流管理经验）需求相对较低，初级、中级岗位需求量最大的为“物流相关专业”，分别在各级别岗位中的占比为68.26%、49.61%；高级岗位需求最大的为“物流管理经验”，占高级岗位总数的30.7%，其值均高于初中级岗位需求值，可见高级岗位对管理经验要求较高。

（3）职业素养需求分析 物流岗位对职业素养（有工作经验、英语CET-4、熟悉电脑操作、团队协作能力、良好的客户服务意识）的需求数量明显高于职业技能，其中初级、中级、高级岗位三个级别对“工作经验”的需求值均较高，在各级别物流岗位总数中的占比为：33.55%、49.6%、57.63%；“团队协作”在中级岗位占比达到最大值50.52%，可见物流类招聘岗位对“工作经验”、“团队协作能力”等职业素养需求较高。

1.2 物流人需求分析报告由物流产业大数据平台研发并对社会公布，用于反映物流人才需求总体发展趋势。对往年物流岗位、省份、城市物流人需求变化情况进行了智能化分析。数据来源、岗位同前期发布的“物流人需求分析报告”。

（1）岗位层级分布分析 物流岗位需求数据显示，初级、中级、高级物流岗位需求在总需求中所占比例分别为71.16%、23.49%、5.35%，初级物流岗位占比有所增加，中级、高级物流岗位占比有所降低。2017年LPDCI总指数为105，其中初级岗位、中级岗位、高级岗位的LPDCI指数分别为106、104、103，高级物流岗位需求变化相对较小，物流人需求均有增加：其中初级物流岗位中打包工L PDCI指数最大，为113，需求变化较明显；采购员、配货员LPDCI指数也较大，增加幅度也较大；初级岗位中需求量最大且增加值最大的岗位是送货员；初级物流岗位需求整体呈现上升趋势。中级物流岗位需求分析：中级物流岗位中空运操作LPDCI指数最大，指数为110，需求变化幅度较明显；仓储经理变化也较明显，其他岗位也有不同程度的增加，中级物流岗位的物流人需求整体呈现上升趋势。高级物流岗位需求分析：高级物流岗位中高级物流经理、高级物流主管需求人数较多，运营总监需求人数最少。其中，高级物流经理LPDCI指数最大，指数为104，高级物流岗位需求整体呈现上升趋势。

（2）省份物流岗位需求

全国30个省/直辖市/自治区（西藏地理位置特殊性，不考虑在内）物流岗位需求人数如图5所示。其中，物流人需求最多都集中在北京、上海、广东、江苏以及浙江等省份，广东省物流人需求最多，其次为北京、上海；山东、天津、河北等省份的物流人需求也相对较多，且相差不大；新疆、青海、甘肃等一些西北地区物流人需求相对较少。

（3）城市物流岗位需求

城市物流人需求以及所需物流人数在该城市所在各省/直辖市/自治区中，除江苏、福建外，其他各省份物流岗位需求最多的城市均为省会城市，其中，江苏、山东、福建物流岗位需求最多的分别为苏州、青岛、厦门。广州物流人需求超过深圳，成为广东物流人需求最多的城市。北京仍然是工作机会的大本营，上海、深圳、天津、青岛等城市也是物流人需求较多的城市。各城市物流人需求中仍有将近83%的城市在所在省份物流人需求中的占比达到50%以上，广州、苏州、杭州、厦门以及沈阳除外，其物流人需求分别占其省份广东、江苏、浙江、福建以及辽宁的比例为44%、46%、31%、43%、48%。各城市物流人需求均呈现不同程度的上升趋势，其中北京、上海、广州、天津、长沙等地物流人需求上升幅度较大，沈阳、厦门、呼和浩特等地物流人需求上升幅度不大。各省份LPDCI指数及岗位级别占比，其中上海LPDCI指数最大，指数为107，需求呈现上升趋势，京津冀及广东LPDCI指数也相对较大，物流人需求趋势较明显，其他省份LPDCI指数最大相差不大，全国省份物流人需求均呈现上升趋势。

华北地区1月LPDCI指数最大的是北京市，指数为106，北京市物流人需求上升幅度较明显；东北地区辽宁省LPDCI指数最大，物流人需求有增加趋势；华东地区各省物流人需求变化幅度相差较大；福建为华中地区LPDCI指数最大的省，指数为103，华中地区各省物流人需求变化幅度较相似；华南地区LPDCI指数最大的为广东，西南地区物流人需求变化幅度相差不大；陕西为西北地区LPDCI指数最大的省，LPDCI指数为104。各省初级岗位占比最大，均占一半以上。以上是我国物流人才需求的数据分析。可以看出随着经济规模的不断增大，我国对物流人才需求是呈增长趋势。

2 我国物流人才需求分析

2.1 人才需求类型分析

战略型人才：通过对部分物流企业展开实地调研，为满足我国现代物流业发展，企业物流的战略部署，需要物流项目开发、物流方案策划、物流咨询、物流教学科研等战略型人才；战略型物流人才应具备研究，制定企业发展方向及管理体制，进行企业管理软件开发和企业设备研究与开发等方面的能力。该类型人才的特点是具有前瞻性思维，对国家、地区或企业的物流活动具有一定全局把控能力，至少对某行业、某领域的物流运作模式非常熟练，并要求从战略层面分析和把握物流的发展特点和趋势。

管理型人才：物流业的发展不仅需要层次较高的战略型物流人才，还需要具体物流活动管理人才。该类型物流人才需要掌握商品流通业务流程、企业生产制造流程、商品仓储配送活动、物流成本核算等相关知识及其实际应用。

技能型人才：物流业是典型的服务行业，物流活动范围广泛，现阶段我国的物流业还属于典型的劳动密集型，需要大量的物流操作人员，即技能型物流人才。该类人才在企业中主要从事物流相关机械设备的使用与维护，物流信息搜集、加工和处理，仓储管理、运输、配送、报关等具体工作。该类人才的特点是掌握现代物流活动相关的理论知识与操作技能，部分人才具备较好的英语应用能力、国际贸易、国际物流等专业知识。

2.2 人才需求能力分析专业知识

物流管理基本专业知识：是物流人才最基本的能力素质，因此要求物流学生，在学校学习的物流相关专业知识一定要达到基本要求，部分企业对部分岗位的物流人才要求在校专业知识成绩达到优秀。因此，学生和学校在重视技能培训的同时还是不能忽略专业理论知识的学习和积累。

办公自动化：被调查企业都对计算机操作能力、物流相关信息系统，如仓储管理系统（WMS）、运输管理信息系统（T MI S）、企业资源系统（E R P）等应用能力方面提出了较高要求。这也是现代物流业发展对物流企业提出的基本要求。

外语能力：在国家“一带一路”发展战略中，重庆成为欧洲、亚太、东盟经济圈的重要连接点。因此我市物流企业对物流人才在外语应用与国际交流能力方面的要求在不断提升。这就要求物流人才培养应加强外语基本理论学习、听说读写等应用能力训练及物流专业外语应用能力培养。

沟通交流能力：绝大多数被调研企业都提到了对物流人才的沟通交流能力要求，要求学生具备良好的语言表达和沟通能力，以满足日常工作及今后的职业发展需要。可以从公关交际、口头表达、文字表达等方面训练入流人才的沟通交流能力。

自学能力：绝大多数企业提到了物流专业人才的自学能力要求，任何行业任何工作性质和工作岗位都需要不断学习，通过不断学习可以提高工作效率、提高学历层次、了解行业相关新技术、提升个人竞争能力等。因此，院校培养和社会培训应加强对物流人才自学能力的培养和训练，加速物流人才基本素质和职业技能的提升。

物流操作技能：由于物流行业特殊性，物流活动需要大量 操作 人员，因此，被调查企业基本都提出了较高且较具体的物流操作技能要求，希望物流专业毕业学生能直接从事或经过快速入职培训后从事某些具体物流活动，如入库、出库、盘点、分拣、配送等仓储配送活动、运输调度、单证处理等具体物流作业。

3 我国物流人才需求的问题分析

3.1 物流专业人才所对应的职业资格证书的问题分析

目前国内物流业相关资格证书有政府机构也有行业协会颁发的，学生在就学期间可以进行选择：一类职业资格证书是由政府机构即国家劳动和社会保障部委托各省劳动厅颁发；第二类职业资格证书是由行业协会即中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会联合颁发；第三类职业资格证书是由国家商业职业资格鉴定中心颁发；第四类职业资格证书是由安监部门颁发的叉车证；此外还有国际货运代理从业人员岗位资格证书。2016年底，人力资源和社会保障部公示了国家职业资格目录清单，物流师未进入目录清单。国家劳动和社会保障部颁发的证书虽然社会认可度较高，但在物流企业中也有企业未予认可；叉车证是从事相关设备操作人员的必备证书，是企业与社会共同认可的，但企业对此类人才需要较少；其他证书认可度较低。

3.2 物流专业人才招聘渠道分析

目前物流管理专业人才招聘的渠道包括：订单培养、学校推荐、媒体招聘、亲属介绍、社会招聘。比如，武汉中百仓储公司每年招聘的员工中，大约10-15%为订单培养，各相关学校推荐的约30%左右，通过媒体招聘和社会招聘有工作经验的员工占50%以上。中远物流武汉分公司每年招聘的员工中，大约50%由相关院校推荐，通过社会和媒体招聘的约为30%，通过熟人介绍的约为10-20%。这些招聘渠道基本上可以满足企业对人才的需求。从各相关高职院校物流管理专业毕业生就业来看，主要有订单培养、学校推荐、媒体招聘、亲属介绍、社会招聘、自主创业等渠道，另外，每届毕业生中有5%-10%报名专升本。

3.3 物流人才专业点与就业岗位分布情况

目前，全国共有979所高职高专院校开设了物流类专业，专业布点数1219个，其中物流管理专业938个，报关与国际货运专业212个，集装箱运输管理专业16个，航空物流专业11个，物流工程技术专业1个，物流信息技术专业10个，港口物流管理专业9个，采购与供应管理专业7个，冷链物流技术与管理专业2个，物流园区金融管理专业2个，国际工程物流管理专业1个。湖北省开设物流类专业的高职院校有52所，中职院校有20所。

高职物流毕业生的就业单位中，37.7%为仓储型物流企业,16.4%为快递企业，13.11%为配送型物流企业，13.11%为公路运输企业，4.92%为货运代理型企业，1.64%为物流平台型企业，1.64%为非物流企业的物流部门，还有3.28%为非物流相关企业。35.93%的毕业生从事的一份工作是物流操作类岗位，26.99%的毕业生从事除物流之外的其他工作，17.56%的毕业生从事物流客服人员工作，1 2.68%的毕业生从事营销岗位，从事单证员工作的毕业生占4.07%，还有2.76%的毕业生从事质控岗位。高职院校物流管理专业毕业生就业情况普遍较好，近三年毕业生就业率平均在85%以上。就业岗位主要包括以仓储、运输、货代为主要业务的物流企业、配送中心及中百仓储、中商平价、武商量贩、麦德隆等其他工商企业，就业岗位以从事基础作业为主。

4 结论

综合以上情况说明，就我国目前的发展趋势来看，我国对物流人才的需求呈现上升趋势，首先与我国的经济发展情况以及经济环境息息相关，我国已经进入经济发展的中后期，由改革开放的资本投资型的粗放型加工模式转换成了制造大国，产品升级以及创新，都进入了一个全新的模式，在这样的经济环境下，任何一种产品的设计、生产、加工、制造与销售都不能在同一个地方完成。这样，快速、高效率的物流运转必不可少。其次，近几十年，我国基础设施的建设，为物流业的发展创造了条件，航空、港口、铁路、公路等各种交通运输的建设与发展，为我国进入信息和高度方便与快捷的生活环境提供可行性。最后，我国物流人才的需求与培养之间的差距，当今，物流人才中的综合性物流人才缺乏，是不容忽略的问题。