生态系统视角下共享经济系统分析

杨晓营

【摘要】可持续发展己经成为世界各国重要的发展战略。同时由于云计算、大数据、物联网、移动互联网（云大物移）的迅速发展，市场摩擦力大幅下降，资源流动速度迅速提升，资源的拥有权与使用权的进一步分离，共享经济开始登上历史舞台，并且以迅速的发展态势席卷全球。然而，共享经济在我国面临着诸多现实的问题，诸如政府政策限制、市場诚信体系缺失、消费者共享意识不够、既得利益集团阻挠、社会文化氛围不利等。所以本文以商业生态角度为出发点，以期构建一个互利共赢的共享经济生态系统来解决共享经济现在出现的以及潜在的问题，给共享经济的发展提供可行性的指导意见。

【关键词】生态系统；共享经济；经济系统

为了满足人们日益增长的物质欲望，科学技术不断促进生产力的发展，生产出大量产品以供消费。同时，经济的发展使人民的购买力水平不断提升，物质生活也逐渐丰富，人们购买了大量的产品，而真正被使用的东西却相对有限，大多处于闲置状态。因此，造成了资源的极大浪费，使闲置产能和过度消费成为阻碍经济发展的新问题。于全球环境而言，过度消费不仅加速了自然资源的消耗，加快了新旧物品的更替，更给生态系统和人类的生存环境造成了巨大压力。

一、相关研究文献综述

了解共享经济，我们首先要了解共享经济的定义及实质。美国的两位社会学教授Felson和Spaeth基于人类生态理论正式在论文《社会结构和协作消费》中提出了共享经济这一概念，将其视为“与伙伴们一起喝酒，和亲人们一起吃饭，开车去看某人，给家人洗衣服时共用洗衣机”等活动。由此可见共享经济从衣食住行各个方面影响着我们的日常生活。共享经济一般可分为三种类型。一是为产品服务系统（Product Service Systems）.旨在暂时获得某物的使用权，如借用、租赁等。二是再分配市场（RedistributionMarkets）。主要是对旧货、废弃物的再次利用，如二手货市场。三是协同式生活的方式（Collaborative Lifestyles）。指共同分享或是互换使用权，如拼车、物物互换等。共享经济的兴起，为大众创业提供了一种新思维，即充分利用自身资源，为普通创业者通过互联网直接交易提供了渠道，而且还会不断降低原始投资成本，创新出更多新的商业模式和生活方式，有效带动万众创新。很多学者从法律的角度研究共享经济的监管问题。专车”现象本质上是共享经济的一种类型，它对传统出租车行业造成了巨大冲击。通过建立混合规制模式，可以扬长避短，社会和消费者可以得到更多福利，地方政府可借以推进社会财富再分配和社会公共服务的市场化。混合规制模式是由“合作监管十自律监管”构成，地方政府在其中具有特殊的重要性，这是由共享经济运行机制和共享公司法律结构决定的。对于“互联网+”这一新兴业态，规制者不应简单地将之视为传统行业的互联网化，并依据全有全无的规制策略，以类比方式施加传统规则。

二、共享经济生态系统框架分析

以生态系统的分析角度，企业被认为是生物个体，其间存在物质、能量、信息及价值的转换，正是这些交换企业之间的这些联系成为“自然生物联系”，有了这些联系，才能成为一个生态系统。基于生态系统承载能力、具有高效的经济过程及和谐的生态功能的网络型、进化型产业，它通过两个或两个以上的生产体系或环节之间的系统耦合，使物质、能量能多级利用、高效产出，资源、环境能被系统开发、持续利用。企业间的竞争与合作演化大约经历四个阶段；要从七个纬度来管理商业生态系统，即顾客、市场、产品或服务、过程、组织、利益相关者、社会价值和政府政策等；企业战略在于从商业生态系统管理的七个纬度出发，根据系统演化各个阶段的主要任务与挑战进行抉择，以最终达到在成功商业生态系统中取得领导地位的目的，即竞争优势来源于在成功的商业生态中取得的领导地位。P7根据商业生态系统分析，主要由四个系统构成：社会及自然环境系统、支持环境系统、核心供应链系统及竞争系统。各系统都是共享经济生态系统不可或缺的一部分，各种资源、信息、能量及价值的相互沟通，使各要素之间相互支撑、相互耦合，成为不可分割，相互促进的一个整体系统。对于不同的行业背景而言，其各系统的构成要素有很大的不同，本文将根据共享经济的行业特性，重点分析各系统之间的特性及障碍。

（一）核心供应链系统

共享经济的核心供应链系统是共享经济整个生态系统的关键链条，决定着整个生态系统的商业模式，盈利方式等。在核心供应链系统中重要桥梁是共享经济平台，比如民宿共享中的Airbnb、出行共享中的滴滴打车等。由于共享经济是社会剩余资源的再次分配，所以不涉及生产制造的供应链，但是涉及到剩余资源服务的供应链系统。共享经济平台是作为一个整合资源的中间者，供应链首段是搜集服务的零散提供方，比如滴滴出行的服务提供方，就是符合法律法规的拥有私家车的用户，供应链的下游就是有坐车需求的用户，将双方的需求供给需求有效的配对，在服务完成之后，顾客用户对此次服务质量进行评价，共享经济平台针对评价对服务提供方提出改进意见或者奖励，进而进行约束管制，这就形成了供应链的一个闭环系统。随着共享经济的发展壮大，更多的利益相关体加入。比如在广告主、第三方支付平台等，这些给共享经济的盈利提供了新的着力点。

（二）竞争系统

共享经济的竞争系统，主要针对共享经济的企业参与者而言。竞争者主要包括现在行业中的同类型的竞争者，还有潜在的替代者。对于滴滴打车而言，主要竞争者既包括各种私家车出行平台比如嘀嗒出行等，同时摩的等拉客的也会形成竞争关系。对于行业内部的竞争者，共享经济在大热之处，都是在搞价格战，各种补贴政策，免单优惠等漫天飞，给共享经济平台企业很大的经济压力，都是在用投资者的钱来收买市场。消费者同时对共享经济设计的企业价格弹性比较大，会根据价格的风向标，在竞争企业之间不断跳转。这样的状态就要求同行业的竞争者达到一种良性循环，不断提高自身的水平，将共享经济的优点发挥的淋漓尽致，最大化市场份额，达到共赢状态。

（三）支持环境系统

支持环境系统主要涉及到共享经济平台的发起人，经营者，主要是指资产所有者，拥有对于此平台的最终决定权。投资者是资产所有者在平台企业经营期间寻找的资金来源，主要是用于企业的持续发展。两个主要部分是共享经济平台持续发展的重要的支持环境，对于共享经济的发展具有至关重要的作用。比如滴滴打車从创立之初，顺应共享经济的浪潮，融资超8轮。2017年4月28日，滴滴宣布完成新一轮超过55亿美元融资以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。资产所有者在企业运营过程中根据企业的长期发展引入投资者，两者在经济方面对共享经济企业的发展起重要的支持作用。

（四）社会及自然环境系统

共享经济生态系统的社会及自然环境系统主要是宏观背景，主要分为政府、社会、自然资源三大模块。政府有直接的指导部门主要是国家发展与改革委员会、以及相关行业监管部门，比如滴滴打车属于国家运输管理区来管理。同时还有简介的指导部门，比如相关行业协会。行业协会是指介于政府、企业之间，商品生产者与经营者之间，并为其服务、咨询、沟通、监督、公正、自律、协调的社会中介组织。行业协会是一种民间性组织，它不属于政府的管理机构系列，而是政府与企业的桥梁和纽带。另外社会方面通过道德舆论，会直接影响共享经济企业主体。自然资源的丰富度也会从侧面影响共享经济的进驻企业。

三、演变趋势及主要障碍

（一）共享经济生态系统处于快速发展阶段，竞争系统处于畸形发展阶段

共享经济在2016年以一个全新的经营概念进入中国，总体发展状况是市场规模迅速扩张，共享经济的发展愿景是美好的，但各个共享经济平台企业的现实生存状况却十分艰难，目前普遍存在两个问题。其一便是，共享经济生态系统中如果存在竞争者就是畸形的竞争模式，以投资者的钱不计成本的投入到低价竞争中，其二便是共享经济某一行业中一家独大，形成垄断之势。共享经济本质是剩余资源的再度利用，为了降低服务提供者及顾客的消费成本，但在这种形势之下，参与共享经济并未降低成本，阻碍了共享经济这一新兴环保的生活方式的流行。

（二）共享经济生态系统中社会支持环境有待改善

社会支持环境系统主要包括政府、社会、自然三方面。其中主要是政府和社会方面存在问题。在政策环境方面，。随着共享经济的蓬勃发展，中央和地方不断出台新的法律法规调整共享经济的发展路径，但是，政府对创新的把握能力，永远是跟不上企业和市场的，企业和市场是创新的源泉。所以政府的政策总是落后于市场的发展。同时法律法规的制定并非是一朝一夕的事情。加之很多领域的共享经济尚在雏形，自身的盈利模式尚未确立，政府部门还处于观望阶段。目前，共享经济模式主要来自资本市场的支持，政策扶持更多是从宏观层面鼓励，细分领域的顶层规划和实施政策仍需加紧落地。

（三）供应链系统中各环节的融合问题

共享经济生态圈中供应链系统时核心，各环节都直接影响到整个生态系统的稳定性。但是随着共享经济的发展各种问题也逐渐涌现。我国共享经济异军突起，包括共享单车、共享汽车、民宿短租等，并涌现出一批代表性的平台企业。据国家信息中心统计的数据显示，2016年，我国共享经济实现市场交易额3.45万亿元，同比增长103%，平台企业的数量也已经超过了1000家，参与分享的人数达到了6亿，提供服务者的人数约6000万左右。但与此同时，共享经济的发展也仍然存在很多困难和问题，包括运营成本高启、认可度低、运营效率不高、难以形成规模效益。在共享汽车领域，据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户为30人至50人，每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。但由于共享汽车目前规模都相对较小，使用还不太便捷，而客户体验的不佳又直接造成共享汽车使用率的偏低。

四、建议及结论

本文在阐述共享经济研究模式及商业生态系统概念的基础上，构建了共享经济生态系统，从核心供应链系统、竞争系统、支持环境系统、社会及自然系统四个方面构建了共享经济生态系统的分析框架。构建共享经济生态系统理论分析框架，并以此框架分析当前共享经济生态系统演化面临的主要障碍，其政策含义主要体现在四方面：一是政府应着力为共享经济生态圈打造良好的外部环境，特别是要在构建全社会诚信体系、健全共享经济服务质量的监测体系并在创建标准体系方面发挥主导性作用。二是以培育共享经济中多物种结构。鼓励和扶持民营企业创建共享经济平台和涉足共享经济领域，通过各企业之间充分的市场竞争探索共享经济的有效发展模式及盈利模式；重视“支持种群”和“寄生种群”在促进整个共享经济生态系统和谐发展中的作用，形成各个市场主体既相互分工、又相互协作的良性发展态势。三是尊重市场规律推动共享经济生态系统加快向成熟阶段演进。政府应立足于相关法律来守住整个系统发育的底线完善企业退出机制，通过企业在市场机制作用下的有进有退、有生有死来促进整个系统的成熟。

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