大南门

散文 碎金

镇雄人都知道，“南门”曾经是一个方向上的概念，意即镇雄县城的南部。“南门”一词，是从县城开始用力伸展的时候出现的。

那些年，南门在人们的心中也只是现在的实验中学（之前的镇雄师范）一带，甚至不敢延伸到南大桥，因为那时，南大桥一带还是一片不毛之地，“情人岩”的魔咒让两片山冈张着阴森森的大口等待着年轻的情人们在情绪失控之后的纵身一跃。时过境迁了，现在，一桥飞架，车水马龙，镇雄县城以飞快的速度抢占高地，城南医院、九天慧都、大都会、观澜湖……每一个代表着速度的词语，都在准确地定义着镇雄的发展变化，县城南部得以无限往南延展。

站在南大桥上看景观大道，只能看到侧面，整齐划一，雄壮威武；站在景观大道上看南大桥，南大桥尽收眼底，绿荫映衬，飘逸美丽。一条沟壑上的两种建筑，展示着镇雄县城发展的轨迹和速度。

上世纪九十年代初，我在镇雄县城读高中，曾经去当时位于南大街尽头的镇雄师范玩。那个时候，县城拉开架式向下发展，南大街已经开篇布局，但建设到金叶宾馆就告一段落了，从邮电大楼往下，宽阔的街道有了雏形，由于没有建设，杂草丛生，我们从杂草中弯曲的小路穿梭，到达师范，往尽头看去，一望无际的荒原旷野。一直往下走，一个深深的沟壑拦住了去路，是万丈深渊。朝对面看去，有两三百米宽，往下看，有一百多米深。眼睛寻找沟壑的起点，但没有看到，感觉这条沟壑是某个神仙从远处的高山带着长江黄河以排山倒海之势、雷霆万钧之力穿过留下的痕迹，我第一次理解了“磅礴”一词的含义。当时懵懂的我感觉这是一个不能跨越的沟壑，以后县城的发展，只有绕开，向两边发展；如果填埋，不知要花费多少时间和资金，又不符合自然规律。。

再次看到这个沟壑，已经是五六年后的事情了。我人生的轨迹远离了县城，生活与县城没有交集。高考之后，离开县城，外出读书，分配到乡镇中学教书，为生活奔波，为工作劳累，县城渐渐远离了我的生活。不是大关的同学来县城玩，要去看南大桥，我进城也不会到那么远的地方玩的。到达镇雄师范下面，我看到一个热火朝天的大工地，人们正在建设南郊小区，人山人海，人背马驮车拉，干劲十足……我被这个场景震憾了，真没想到我们镇雄人能释放出这种气质和精神！

看到南大桥，我惊呆了！都说有山就有路，有水才有桥，而现在，以前不能跨越的沟壑，修桥，“天堑变通途”！同学对南大桥如数家珍：说是云南省的第一大石拱桥，跨度最大，桥身最长，全长136米，净高46米，宽12米。但我却不知道它是什么时候建造的。后来我无意中翻到资料，才知道它大概在1997年8月底开始建设，栉风沐雨、昼夜奋战17个月，于1999年1月31日竣工。走在桥上，凉风习习，心旷神怡，我看到了镇雄的希望和梦想，感到欣喜和振奋……朋友要到桥下观察，走到中途，我抬头看桥，想到了“望之如初月出云，长虹饮涧”的句子；仔细观察，大小拱共有十个，最大拱上面的两边有三个小拱是对称的，右边剩下的两个也可以看成是对称的，右边的另外一个拱则自立门户，独自支撑。这种设计突破常规，显得新颖。大桥两边的树木葱郁，四周的景色与桥身配合得十分和谐。朋友说，从沟壑上修桥，根据实际情况设计桥，让桥在结构匀称与不匀称之间统一，既符合科学原理，又显得美观大方，昭示了镇雄人的气魄、智慧和创新精神。我笑道，这话客观、真诚，我喜欢听。我们向沟壑深处走去，感觉这沟壑就像大海一样无边无际，我们却十分渺小……许久都走不到尽头，灌木杂草比我们高，我越走越怕，走到沼泽地，就提议打道回府。后来，南大桥桥头建成公园，桥头公园与南大桥一起，成为镇雄一道独特的风景。十多年后的今天，桥底的树木有的已经长成参天大树，挡住了几个桥拱，欲与大桥试比高。尤其是雄枫地产老板邓坤捐资改造南大桥后，晚上的南大桥灯火辉煌，连接两岸，仿佛就是彩虹桥，美轮美奂！

五六年后的2004年，我考进县直部门，当了一名电视记者，住在南站斜对面。那时，街心花园到南大桥已经建设完毕，一栋栋高楼大厦如雨后春笋拔地而起，鳞次栉比，金碧辉煌，展现出现代城市的气派，让人不敢相信这里曾经是荒郊旷野。车辆的喇叭声消失在宽广的街道上，提醒我这不是梦。南大桥是镇雄进入贵州赫章县的主要通道，车来车往，并不寂寞！当时，南站还没有投入使用，街上没有几个行人，显得十分冷清，与拥挤的大楼形成鲜明对比。如今，南站已经搬迁，建成得廷·财富广场，商铺价格创下新高。

作为一名记者，我见证了镇雄的发展，目睹了县城的变化。镇雄的城市建设，是一张蓝图绘到底，一以贯之谋发展，一届接着一届干，一任接着一任做。那时镇雄提出了“三个三分之一”的发展思路，要把县城打造成川滇黔三省结合部的新兴城市，建成面积30平方公里、人口30万的中等城市。不知是哪个环节出错，电视新闻把县城面积播成30万平方公里，被观众和网友在网上炒作，借题发挥，不少网友质疑，认为把县城建成30平方公里的目标是吹牛，是浮夸！镇雄县城是一个典型的山城，北高南低，北靠乌峰山，东依凤翅山，西临大老沟，唯有南面相对开阔，却有一个大沟壑，特殊的地势，要建成30平方公里的县城，按当时的情况，确实困难重重。但受南大桥的启示，当时我想，南京长江大桥都能建，只要有钱，在沟壑上再建一座大桥就行了。因此，我相信，把县城建成面积30平方公里、人口30万的中等城市的目标一定能实现。

目标制定后，镇雄城镇化建设步伐不断加快，县城基础设施建设、房地产开发不断提速，西环路、商业城、龙腾锦程、集英小镇、新村小区等项目先后动工，机械进场，挖山填坑，产生的大量弃土需要地方堆放，于是，沟壑有了用武之地，大量的弃土向沟壑倾倒，并决定把它填埋起来做广场，之后在填埋的沟壑下面打通隧道，保证洪水能够顺利通过，填埋土方不被洪水移动、淘空、卷走……

2010年8月，华电镇雄发电有限公司1号机组锅炉第二批大板梁要经过南大桥运到塘房镇施工现场，一位老领导要求我把运输车辆通过南大桥的现场全程录下来。那时，龙腾锦程和集英小镇已经建成，就在沟壑的旁边。沟壑经过几年的填埋，还远远矮过南大桥，两台挖机在翻土，一台压路机在辗压，空旷的沟壑上，三台庞大的机器显得十分渺小。我们选好地点，架好摄像机，对准南大桥，就在集英小镇外面等待运输车辆通过。县交通局的领导也在现场，他说南大桥设计承受的是200吨，要亲眼目睹车辆通过，见证这一伟大时刻。当时南大桥周围实行交通管制，警车在前面开道，运输大板梁的车辆像一列火车，行驶在中间，后面还有车队在护卫。运输车辆车身超过100米，确实是个庞然大物。我突然担心南大桥，怕它的石头之躯承受不了，被车辆压垮，变成突发新闻，也恍然大悟，老领导叫我全程录像的目的就是怕车辆通过时压垮南大桥。车辆在南大桥上慢慢行驶，车货的重量我没法估计，车身只比桥身短一些，最终，车辆缓慢并安全通过。后来采访才知道，大板梁属超长、超高、超重大件设备，车货总重达700余吨。

镇雄的发展越来越快，县城按“东拓西扩、南进北控”的总体布局，城南天骄、御景湾、开元盛世、廉租房、公租房等等全面建设，这个片区居住规模达到12000户4万人以上；以前建成的商业城、龙腾锦程、集英小镇片区居住规模在6000户2万余人；再加上居民自建的新村小区，投资商开发建设的时代广场、创富鑫都、铂金尊城等小区，这个片区总人口接近20000户8万人，相当于重新建设了一个镇雄县城。按照县城的总体布局，南部新区在2011年6月启动了建设，决定继续填埋沟壑，把它作为百米景观大道打造，成为连接南部新区的接口，并决定对其进行加固建设……从此，沟壑上倒土的车辆、辗压的机器忙个不停，车来车往，机器轰鸣，呈现出如火如荼的建设场面。如今，沟壑上的百米景观大道已经建成通车，由围栏、人行道、绿化景观带、双向八车道、中央景观带组成，宽115米。双向八车道像腾飞的跑道，一直通向南部新区，车辆在景观大道行驶，有了腾飞的感觉……

这些年，镇雄的发展突飞猛进，确实配得上“腾飞”二字。历经多年的发展，到去年底，县城城区建成面积约16平方公里，人口30余万。南部新区规划建设面积15.7平方公里，宏伟蓝图已经描绘出来，未来框架已经构建完成，路网结构已经初见雏形，高端大气上档次，计划到2020年，打造成为“文化镇雄的标杆、生态镇雄的典范、现代镇雄的中心”。按照县委、县政府的规划，将北部老城打造成“古邦客厅、绿活雅苑”，将西部片区打造成“镇雄绿谷、古邦窗口”，将东部片区打造成“商贸物流中心、生态宜居家园”。到那时，四个片区齐头并进，县城面积不断扩大，城市功能不断完善，城市品味不断提高，文化底蕴不断丰富，把县城打造成川滇黔三省结合部的新兴城市的目标就要实现了，镇雄成为川滇黔三省结合部的“立交桥”已不是梦想。

如今，老城区市政道路改造提升已经完成，打通了断头路，对道路进行硬化、黑化、美化；同时，拆除公产房、改造棚户区，腾出空地建设停车场、广场、农贸市场，新增绿地面积，美化环境。漫步在老城区的街道，干净整洁清爽，与以前“脏乱差”形成强烈对比，路两旁摆放了花坛，种上了花草，提升了品位。南大街完成了风貌改造、管线入地，完善了排水系统，实现了雨污分流，消除了乱七八糟的“蜘蛛网”，统一了五花八门的外立面风貌，呈现出美丽的徽派建筑风格，与大雄古邦的文化底蕴相融合。已经建成的德政公园，深受广大市民喜爱和称颂，成为市民的乐园。公园占地虽然才五十多亩，但有健身广场、舞动广场、音乐喷泉、健身步道、假山、景观木亭、木栈道、跌水、景观亮化等工程。晚上来锻炼的、游玩的，人山人海，热闹非凡。赤水源大道采用“海绵城市”透水路面，铺设成红、绿、蓝三种颜色，与景观灯、绿化树交相辉映，构成“镇雄绿谷、古邦窗口”一景，已有大都市的感觉和气派。去年11月，省级卫生县城创建顺利通过评审，“四城同创”取得阶段性成效。

同时，南部新区框架初步形成，百米景观大道与35条次干道一起，构成了南部新区的路网结构。百米景观大道由“一横一纵”两条道路构成，“一横”为东西向长3.3公里的“迎宾大道”，“一纵”为南北向长3.5公里的“镇雄大道”，它们将成为镇雄的标志，三十年不落后。作为南部新区建设节点的三大工程，云师大附属镇雄中学于2016年秋季学期建成招生，镇雄县一级客运站在2017年5月份建成投入运行，城南医院正在装修，预计2018年底投入使用，并与华西医院实现区域联盟合作。三大工程屹立在南部新区，向人们展示自己的风采，提升着南部新区的人气。房地产项目九天·慧都龙城、观澜湖、知行园、一号城市综合体等正在建设，用自己的形象和品质书写南部新区的传奇。伴山生态城、二号安置点、三号安置点等商住小区正在准备建设，不久的将来，它们会写下浓墨重彩的一笔，装点着南部新区。总之，南部新区的未来值得期待和憧憬。

横越南门的南大桥和宽阔延伸的景观大道把老城区与南部新区连接在一起，成为乌蒙大地上的一颗璀璨的明珠。南门，正以更大的气魄、更大的胸怀写意着镇雄的过去与未来。