地铁盾构隧道施工的质量控制分析

和龙斌

摘 要：随着城市化进程加快，城市基础设施建设迅速，我国的交通流量也在不断上涨，而交通问题，环境恶化问题已经成为近年来城市发展中所面临的重要问题，并受到社会公众的重视。为了促进城市的可持续发展，是城市中的生态环境和空气环境得到极大的改善，交通压力得到缓解，轨道交通具有便捷性与环保、高效等特点，在城市交通设施建设中得到了广泛的应用。本文主要针对地铁盾构隧道施工的质量控制进行简要分析。

关键词：地铁盾构；隧道施工；质量控制

1 城市地铁隧道盾构法施工的特点

1.1 安全性较高

盾构法施工现场通常是地下，使整个施工过程中的地上条件和季节性要素的影响较小，能够安装在任何时刻和任何地方。不像其他的城市建设项目，这是由外部要素，如地上交通和气候的影响，盾构法能够避免这些外部要素的搅扰，确保施工进度。

1.2 工作效率较高

跟着盾构施工技能的发展，选用盾构法施工的先进施工机械越来越先进。这些机械设备的使用使得有或许完结开挖、支撑、开挖、衬砌等操作，一起选用盾构法，使施工速度有了很大的进步。

1.3 产生危害较小

因为盾构法施工的地址首要坐落地下空间，离地上还有较长的距离，所以盾构法几乎不会对地下建筑物产生影响，即便有些工程需要穿越河底，也不会对地下水流产生影响。

1.4 经济性更佳

我国的地舆跨度很大，不同城市的地质条件或许存在必定的差异。无论什么地质条件，盾构地道施工技能都具有很好的适用性。它是一种在各种施工技能中具有成本效益高的城市地道施工技能，值得在城市地铁建设中广泛推行。

2 地铁盾构隧道加固技术分析

2.1 钢环加固

为确保管片的干燥度和清洁度，在地铁隧道钢环加固中，在环状裂缝中塞入7mm的泡沫条数根，将胶条贴到和管片距离约为20毫米的位置，填充弹性环氧胶泥，在胶泥填充过程中应保证其平整性，在安装钢环过程中应彻底的清洗管片上的污泥，对其进行打磨处理，使钢板与混凝土之间的粘结强度增加。隧道管片加固则是在邻接好封顶钢板安装，管线改排等方面应用，观察以往隧道在运行中的情况，打磨混凝土的表面，对于隧道顶部管片有较大裂缝的位置，粘贴上纤维芳纶布，对粘结剂进行合理选用，并对其进行固化养护。除此，在加固的过程中应避免对轨枕或轨道造成移动，在固定得情况下来进行道床切割，对道床外两侧和水沟位置进行凿除或切割，并对盾构管片进行地质，在切割道床后对道床侧面的凿毛进行磨平处理，避免对既有线路的运行造成影响，使钢环的横断面加大。另外，在拉条和钢板到达施工场地前，应对其进行防腐处理，通过分层喷涂的方式对焊缝处进行防腐，并对其背部进行防锈处理。在盾构隧道的实际运行中，由于管片在使用过程中极易产生裂纹或裂缝，从而对地铁隧道今后的使用寿命产生影响，为了避免裂纹发展，应做好对地铁隧道的加固处理，并在管片变形稳定后采用科学的修复技术和施工方案，加强对管片结构的修复。在管片结构修复过程中应根据其变形情况来采用不同的修复方式，使管片结构的刚度增加，才能为隧道结构在今后运行中的稳定性和安全性提供保障。

2.2 注浆加固

为避免在地铁隧道加固中产生喷涌等问题，就应加强对注浆孔布置作和防喷涌处理，在本组研究中，根据钻探资料，场地地层主要是由人工填土、冲积层和基岩所组成，根据工程地质特征与岩性可以将场地地层划分为素填土、杂填土、粉质粘土层<2-1>、细砂层<2-3>、中砂层<2-4>、粗砂层<2-5>、砾砂层<2-6>、圆砾层<2-7>、强风化泥质粉砂岩<5-1-1>、中风化泥质粉砂岩层<5-1-2>。在加固中应根据土层的实际情况和强度，采用双液注浆加固方式，避免出现隧道沉降变形等问题。由于加固处理中所需要采用的材料较多，如水泥等，在加固中应结合材料的施工参数，在注浆压力作用下在隧道空隙或裂缝注入渗液，避免注浆压力过大，从而避免损害到隧道管片结构。在施工中应充分把握浆液比例，并利用浆液扩散通来使加固范围增加，如果浆液沿着浆管壁流出，则应停止注浆工作。或在加固钢环管片的外侧时，对隧道两侧和下方进行低压渗透注浆，使隧道周边地层的约束能力改善，保护地铁隧道结构。

3 地铁盾构隧道施工的质量控制分析

3.1 管片生产质量控制

分段出产主要从分段出产计划、管模质量、原材料质量、分段脱模、模板、混凝土浇筑、混凝土合作比、维护与堆集、产品检测等方面进行质量操控。首要，在管片出产前三个月，有必要对施工安排进行出产检查，保证施工单位和施工人员的专业性；其次，严格操控管片出产阶段的实验。要完结三环安装和管片走漏检测实验，才干进行正式批量出产。同时，严格操控混凝土的合作比，随时取样混凝土的合作比数据，保证混凝土的合作比在质量规范的范围内。此外，在浇筑混凝土时，还需进行旁站监理，及时检查混凝土的抗压强度、抗渗性实验和管片渗漏实验，以到达全过程质量操控的目的。管片的进入和组装契合地铁地道管片的质量要求。此外，严格操控管片蒸汽维护温度、加热、恒温、冷却和维护时刻以及现场原材料（钢、水泥、砂、石）的质量水平，对地铁盾构施工的全体质量具有重要意义。

3.2 盾构结构掘进与管片拼装

盾构掘进和管片安装的质量与盾构机姿势、管片挑选、娴熟、细心的安装工人密切相关。质量监督员做好日常检查，如管片错位、走漏、破损、裂纹等现象做好详细记载，及时要求施工单位当即撤除或替换有问题的管片、屏蔽推力、扭矩、汽缸行程。对管片挑选、地质条件等施工参数之间的关系进行了详细分析，进而更好地操控管片组合对地道的构成效果。

3.3 控制地面沉降的措施

现在，大多数地道选用土压平衡盾构。EPB盾构的主要结构原理是充分利用盾构前方的截割刀头，将土从前方截割到刀头后方的围护结构中。在这个进程中，咱们还需要做好平衡进程，然后才干削减盾构对土壤的影响，防止地面沉降现象的发作。因而，在盾构施工中，有必要挑选合理的盾构机，然后有效地操控沉降现象的发作。地面沉降也受注浆影响。因而，在盾构法地道施工中，应加强注浆操控，包含注浆速度、掺混比、注浆量等，以便将注浆操控在合理的范围内，防止地层变形。

3.4 地铁施工渗漏的控制措施

地铁施工中的渗漏问题是无法预防的，有必要及时进行渗漏。首要，有必要查看纵向和横向施工缝，以及止水的功用方针和标准，以防止因为气泡的呈现而泄漏。其次，在施工缝内埋设防水钢板，及时查看防水钢板的清洁度和焊接质量。为保证防水层外观洁净，施工前有必要对混凝土进行含水量测定，保证防水功用供给，防止渗漏问题。

4 结束语

综上所述，地铁盾构法地道施工历史悠久，经过多年的探究与实践，已逐渐形成了完善的盾构法地道施工技能，在其时的地铁运送职业中得到了广泛的使用。为了严格操控地铁地道施工质量，有必要提高对工程质量操控的知道，完善人才培养系统，完善工程质量操控系统，加强工程质量操控，逐渐把握。地铁盾构地道施工技能，为今后盾构施工供给了确保。确保了施工的质量和安全。

参考文献

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（作者单位：中铁七局集团第五工程有限公司）