地铁火灾自动报警系统消防联动分析

万明羽

天津市地下铁道运营有限公司 天津 300000

地铁内的空间很狭小，为保证地铁能够安全地运行，和给乘客提供更好的服务，通常会在地铁站设置许多机电系统。在地铁站所设置的消防联动系统，其控制方式与一般的民用建筑是不同的，通过多个系统的配合，增强地铁站防火体系的功能，保障地铁站的安全。

1 系统管理体制

FAS系统全线通信传输网络为独立的光纤环网。FAS系统采用两级管理三级控制的分层分步式结构，对地铁工程全线及各建筑物进行火灾探测、报警和控制。两级管理即控制中心级与车站级管理，分别实现对其所管辖范围内系统的监控管理。在控制中心中央控制室设防灾控制中心（为主控级），是全线FAS系统的信息管理中心，对全线火灾报警信息进行调度管理；在车站、车辆段、停车场等设车站控制室（为分控级），车站级FAS系统管辖范围包括本站和相邻各半个区间。三级管理控制方式即FAS控制中心监控、车站控制室监控及就地控制。中央级FAS可监视并存储全线FAS系统主要设备（探头、模块、防火阀、控制盘、电源等）的主要运行状态，接收全线各车站、车辆段的火灾报警信息并显示具体报警部位，同时具备档案管理功能，定期输出各类数据、报告；车站级FAS系统监视管辖范围内防灾设备（探头、模块、控制盘和电源）的运行状态，接收车站及所辖区间火灾报警，并显示报警部位。就地级包括在各站、车辆段等公共建筑现场、设备间、区间等部位，设置各种探测器、模块、手动报警按钮、消火栓按钮、消防电话分机、消防电话插孔等构成现场监控网络。

2 火灾自动报警系统的组成

FAS系统全线通信传输网络采用的是光纤环网。其主要是从分控级将网络信号传输至FAS控制中心，由上下行各4芯单模光纤构成。为了确保信号传输的精准性、稳定性，FAS控制中心主机与各分控级分机均设置为网络的节点，且所组成单层网络节点容量能够保障64台以上的主机顺利联网。在网络中某一节点出现问题不会对系统中其它节点的运行产生影响。若网络光纤出现单点故障，也不会对系统的功能产生影响，还能将故障所在位置在控制中心主机、车站FAS分机中清晰地显示出来；若网络出现多个节点的故障时，可利用路径自动选择便能自动重组形成多个子网络维持信号传输的通畅性。地铁主网的节点必须要在任一时间段与相关节点形成自愈环网[1]。当光纤网络存在开路点，也不会对系统网络的通信产生不良影响；若出现两个以上的开路点，与中心级火灾报警控制器连接的网络也能保持通畅。其与中心级火灾报警控制器相连的网络断开，可自动形成子网络，而且在子网络中最少要有一个节点设备在经过简单的设备，就能够对子网络进行有效的监控。地铁站、停车场、各站点的网络传输距离保持在40Km以上，如此就能确保地铁网络传输的有效性，防止放生过多的消耗降低了传输的准确性、有效性。

3 火灾自动报警系统消防联动

3.1 报警联动流程

火灾自动报警系统对现场的火灾进行探测，并根据探测结果发出报警，是通过在现场布置感烟探测器、感温探测器、手动报警按钮来实现的。地铁系统中的环境通常比较复杂，会配备许多设备，因此很容易出现电磁干扰现象。在电磁干扰的影响下，现场探测器可能就会发出不正确的报警信号，从而使铁路系统的正常运行受到影响。所以，在对火灾自动报警系统进行设计时，需要通过相关的措施，以减少错误的火警信息。火灾自动报警控制系统的工作模式有两种，一种是手动式，一种是自动式。通常情况下，其工作模式都会设置为自动，在满足报警条件的情况下，火灾自动报警系统就会将各相关消防设备自动地联动起来。在对设备进行检修或测试，或者是在有人值守的情况下，就可以将系统的工作模式设置为手动。

3.2 系统联动控制

①FAS向BAS发送火灾信号，BAS按预先编制的联动控制逻辑开启、关闭相应区域内的防烟、排烟设备等，FAS控制相关防烟防火阀、排烟防火阀开启，并接收其反馈状态；②FAS控制包括消防水泵、专用排烟风机等火灾专用设备开启、运行，并接收其反馈状态；③FAS向自动售检票系统（AFC）提供火灾信号，由AFC系统控制闸机紧急释放，利于乘客逃生；④FAS控制直升电梯迫降到首层，并接收直升电梯的状态反馈信号；⑤FAS向通信广播子系统提供火灾信号，将公共广播自动转换到火灾应急广播；⑥FAS向通信门禁子系统提供火灾信号，控制门禁应急释放，利于人员疏导逃生；⑦FAS控制疏散通道上防火卷帘门动作，防火分区感烟探测器动作后，防火卷帘门降至1.8m，感温探测器动作后，防火卷帘门降到底，显示防火卷帘门的状态；⑧FAS控制常开防火门动作，接到火灾信号后常开防火门关闭；⑨FAS控制动力照明系统切断车站非消防电源；⑩FAS控制相关设备用房内应急照明电源启动；11FAS接收气体灭火系统报警信息、故障信息、气体喷放信息及手动/自动状态信息，气体灭火系统保护房间的防火阀由气体灭火系统负责控制，FAS系统显示防火阀状态，FAS系统要控制气体灭火系统保护房间阀门时，FAS系统通过模块发指令至气体灭火控制盘，通过该控制盘关闭相应阀门。

4 结语

地铁的安全运行是保障交通运输的关键所在，一旦在地铁中发生火灾所造成的后果是不堪设想的，为了避免火灾事故的发生就要将FAS系统进行准确、有效的安装，同时还要其组网配置的科学性、高效性，能够保障FAS在地铁运行的整个过程保持正常的运行。FAS能够在火灾产生初期，对形成的烟雾、热量、火焰进行识别，并实施有效的应对。