高速公路隧道机电系统的养护管理

刘兴

【摘 要】高速公路隧道机电系统是公路隧道养护的重点，但恰恰这是目前国内养护板块的软肋，如何做好隧道机电系统的养护已经当前刻不容缓的难题，虽然国内相关部门也制定出了一部分隧道养护标准、规范，但并不是很完善，有些养护内容缺乏可行性，定义不是很明确。文章主要对当前普遍存在的管理难点进行分析，并提出改进后的方法建议，以提高高速公路隧道机电系统的养护管理水平。

【关键词】高速公路；隧道机电系统；养护管理

根据不完全统计，2018年全国公路隧道为14006处、12684km。其中，特长隧道744处、3300km，长隧道3138处、5377km。我国已成为世界上公路隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家之一。隧道数量之多意味着加大了其管理难度，针对目前国内的普遍管理现状，标准还未统一，因为管养不到位而引发的安全事故时有发生，如何进行有效的养护管理是值得我们探讨的课题，以便有效预防和减少重特大安全事故的发生。

一、高速公路隧道机电系统管养存在的问题

（一）制度不完善，管养台账不统一

虽然国内相关行业部门制定了部分的养护管理标准，但有很多的定义不是很清晰，如故障维修时限、设备功能实现要求、管养人员编制等是否合理，且机电设备数量之多，设备台账究竟要如何编制，巡查记录的内容是否具有可倒查功能。当追究事故管理责任时，巡查维护的记录是否具有说服力，台账资料如何进行长久保存等等，根据调查分析，国内很多地方在这方面的管理还是非常欠缺的，这也导致了加大了该行业的管理风险。

（二）管理工具方法不能与时俱进

在信息化飞速发展的时代，如何运用网络工具进行辅助管理是一个非常重要的举措，如手机APP、智能管理系统等软件的使用。但是难免有些管理单位因为资金原因而望而却步，舍不得投入，造成管理效率低下，不容易时时掌握第一时间的设备管理信息，导致不能及时有效的在第一时间进行设备故障的处置，也容易引发一系列的不良反应。

（三）现场设备可视化管理不到位

隧道内的机电设备没能做到可视化管理，因为数量之多，如果我们没能给设备进行有效的标识，容易造成现场设备管理的混乱。比如各种光纤或电缆线路的标签，摄像机、风机、照明灯具等的标识，如果以上设备都无标识标签，工作人们在巡查或处理故障时就很难准确的进行记录，导致排查故障时很难精准定位，这些都会影响工作效率。

二、高速公路隧道机电系统养护管理的举措

（一）完善管养制度

要使机电系统稳定运行，保证养护工作的正常开展，必须要建立完善的规章制度，以制度管人，并严格执行，才能有效促进隧道机电系统的有效管养。以某高速公路运营有限公司为例，制定管理办法和编写技术手册。在国家相关养护规范的基础上，结合当地隧道不同的地理环境和管理要求，对原有的技术标准进行进一步细化和延伸，制定出台适合本地区的《隧道管理办法》，编制《机电维护技术规范》等管理办法和技术手册，并完善了隧道应急管理预案，为隧道日常管养提供技术支撑。制定隧道管理质量目标并纳入考核。将设备故障修复率和设备平均故障时间作为两个重要的KPI考核指标，开展季度、抽查内业资料等方式，实行动态控制、闭环管理，逐步使隧道管理步入标准化、精细化轨道。

（二）推行机电系统标准化管理

通过标准化管理的实施，提高现场管理水平，使养护导向更加明确，目的性更强。以某隧道为例，通过制作隧道机电信息卡片，现场设施设备的标识、制度上墙、各机电系统流程图等措施，使故障排查、采集的基础数据更加精准、快速，只有数据精准，才会少走弯路，减少重复工作的无用功，节约管理成本，有利下一步的工作决策。

（1）采用标识管理，统一、有序的为机电设施设备张贴标识标牌，标识内容中的桩号位置与设备台账对应。

（2）采用看板管理，配电房内配有机电设施安全操作流程图，应急处置流程图、故障处理流程图、供配电线路示意图等。

（3）在隧道配电房放置功能齐全的工具箱，可存放着隧道技术手册、设备检查表，常用的检测仪器仪表和安全护具。

（4）导入巡更系统，巡查人员在做日常巡检时，使用巡更机在标识点上打卡，形成巡检报表，可在后台查阅，使日常巡检的监督工作得以落实。

（三）推行机电系统精细化管理

建档立制，实行“一隧一档”、“AB责任制”、“看板管理”等全新的管理模式：对每座隧道都建立一本设备台账，隧道日常管养内容均体现在台账上，可追溯，可存档；分区域，分系统，明确第一责任人与第二责任人，第一责任人为主负责人，第二责任人由不同系统的责任人组成，日常管理工作由第二责任人协助第一责任人完成；当第一责任人不在工作岗位时，由第二责任人负责，主辅结合，交叉互补，增加团队协作精神，确保管理责任细分到人，管理责任无盲区；对工作流程，每月/周工作计划分工实行看板管理，目标性强，简单易懂，可对日常工作起到事半功倍的效果；以此确保各机电子系统平稳运行，进而不断挖掘机电系统精细化管理的最大潜力。

（四）推行机电系统信息化管理

运用“互联网+”思维，以河池公司为例，自主开发使用微信报修系统及“智慧管养”手机APP平台，将日常巡检、经常性检查、定期检查、报维修等养护内容的计划、实施记录、数据分析进行掌上管理，使用方式更加便捷快速，处理相关任务指令更加及时，有效的避免了以往纸质档报修、电话传达方式可能产生的存档缺漏或信息滞后。同时达到使用部门之间相互监督的效果，可操作性强，并且进一步实现了机电管养信息的资源共享。

（五）推进机电系统人本化管理

以人为本，作为养护工作的执行者，是机电养护过程中最关键的因素，专业知识水平、思想动态，行为意识需要不断地进行培养、提升及巩固，方能保证养护工作的执行效果。以河池公司为例，主要以谈心、交心、关心的“三心”工作，不断加强思想教育，培养团队精神；在专业能力水平提升上，定期开展机电业务考试，到同行单位进行参观交流学习，开阔眼界，坚持以学习促业务，以培训提技能，以比拼出标杆，以实战炼队伍，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，从而扎实抓好机电人才队伍的培養。

（六）营造技术创新氛围

技术创新成果，对机电系统养护效果的提升也是不可估量的，在日常的养护过程中，往往会存在众多的阻力因素影响着高速公路工程的养护质量、效率及成本，然而这也是工作人员容易忽略的部分，只要把阻力因素消除了，就大可提高养护质量和效率，并降低养护成本。以河池公司为例，为了鼓励员工创新的工作热情，建立了创新激励机制，成立了技术创新攻关小组，对投入使用并取得成效的创新成果给予精神和一定物质的奖励，并设立创新室，将一系列创新成果进行展示。在一系列的创新机制下，创新技术成效显著，《基于PLC控制的LED照明节能系统》投入使用后节能效率可达到35%～40%，《机电业务报修微信平台》实现了报维修反馈机制管理的无纸化和信息化，提高了报维修业务管理的工作效率。

三、结论

高速公路隧道机电系统的正常运行是影响隧道行车安全的重要因素之一，必须要正视且要迅速攻克当前的管理难题，这需要我国相关行业主管部门制定好完善的标准规范，在此基础上，各地方管理部门要因地制宜地制定相关养护管理办法，并通过多样化的辅助工具及管理方法才能确保养护管理水平的提高。

【参考文献】

[1]郝立勇.高速公路隧道机电设施状况评价现状分析[J].公路交通科技（应用技术版），2015，11（12）：210-211.

[2]张新林.高速公路隧道机电系统管理理论[M].北京：建筑工业出版社，2012.