船舶涂装质检人员实训教学模式创新研究

王金鑫

（渤海船舶职业学院，辽宁兴城125105）

船舶涂装工程技术专业自2005年创办以来，已有十届毕业生，通过毕业生反馈以及对用人单位的市场调研，发现超过80%的本专业毕业生从事着涂装质量检验员或相关工作。反观最初专业创办时的课程设置，针对这个岗位的课程是一个欠缺，因此，学院借助建设国家级骨干职业院校以及“双高”学院的好时机，对专业人才培养方案及课程设置进行了调整，设定船舶涂装质检（QC）人员为船舶涂装工程技术专业所培养的主要岗位，旨在着重加强对船舶涂装质检（QC）人员的培养。

船舶涂装质检（QC）人员主要承担船舶涂装（包括常规涂装和特种涂装）现场生产的质量检验工作。要培养合格的船舶涂装质检（QC）人员，除了设置相对应的理论课，更重要的是锻炼学生的实操能力[1]。探索船舶涂装质检（QC）人员实训教学新模式，以最有效的办法帮助学生在校期间最大程度地积累检验施工质量的实践经验，才能为今后该专业毕业生更好更快地适应就业岗位提供保证。[2]

1 专业课程设置调整

根据行业企业对船舶涂装质检（QC）人员的岗位要求（见表1），在专业的课程设置上增加了理论课和对应的实训环节，分别安排在第四学期的船舶涂装质量检验与控制理论课和第五学期的船舶涂装质量检验实训实训课上。

理论课船舶涂装质量检验与控制主要讲授船舶检验机构概况、船舶检验的基本常识、船舶涂装（表面处理与涂装两部分）质量检验的相关标准与规范、船舶涂装（表面处理与涂装两部分）施工质量控制、船舶涂装（表面处理与涂装两部分）施工检验等方面的理论知识。

实训课船舶涂装质量检验实训主要培养学生使用船舶涂装质量检验工具与设备的能力，以及应用相关标准与规范检验船舶涂装施工质量的能力。

表1 船舶涂装质检 （QC）人员的岗位要求

2 船舶涂装质检 （QC）人员实训教学新模式探索

船舶涂装质检（QC） 人员的岗位属于次一线岗，在船舶的建造过程中起着承上启下的重要作用，船厂的涂装工人完成相应的施工之后，首先要交付给船舶涂装质检（QC）人员进行厂内自检，自检合格后，再由QC人员交付给船东代表进行通过性检验，因此，船厂能否取得船东代表的信任，并与船东代表在整个建造过程中合作愉快，很大程度上取决于QC人员的工作业务能力。

船舶涂装质检（QC）人员的整个工作过程80%是在船舶建造的施工现场，与一线的现场施工密切相关，所以船舶涂装质检（QC）人员一方面要具备一定专业理论知识，另一方面从业人员的实操能力及实践经验更为重要。作为培养这类人员的职业教育学校，在教学组织和安排上，就应该依托工作岗位的性质以及对从业人员的能力要求，找到并采取有效的实训教学模式来针对船舶涂装质检（QC）人员岗位培养本专业学生，这样才能为行业企业输出合格满意的人才。

2.1 实训教学的理论基础

船舶涂装质检（QC） 人员岗位要求必须要有丰富的专业理论知识做基础，因此，把与该岗位相关的实训环节船舶涂装质量检验实训安排在第五学期，与之直接对应的理论课船舶涂装质量检验与控制安排是在第四学期。在此之前，学生在第一、二、三学期还分别学习了金属电化学腐蚀与防护、船舶防腐与涂装、船舶防腐与涂装专业英语等相关理论课程[3]，这样就保证了该岗位的实训教学环节具备足够扎实的理论基础。

2.2 基于“工作模块”的实训教学新模式

2.2.1 船舶涂装质检（QC）人员岗位工作内容

船舶涂装从工作内容上主要分为“表面处理”和“涂装”两大部分。

“表面处理”，是指在涂装施工前，对待涂装表面沾染物（如：铁锈、旧涂层、油污、灰尘、海生物等）所做的清理施工工作。按施工顺序划分，可分为钢材预处理表面处理、分段表面处理、船台表面处理、码头表面处理等几个不同阶段的工作；按表面处理方式划分，可分为化学除锈、动力工具打磨、抛丸处理、喷射磨料处理等不同方式。

“涂装”是指通过不同的方法，在船舶结构的底材上涂覆一层防腐涂层。按施工顺序划分，可分为钢材预处理涂装、分段涂装、船台涂装、码头涂装等几个不同阶段的工作；按涂装方式划分，可分为刷涂、辊涂、压缩空气喷涂、高压无气喷涂等不同方式[4]。

作为船舶涂装质检（QC）人员，在工作中要跟踪不同施工阶段的报验项目，对不同阶段、不同方式的“表面处理”和“涂装”这两大模块工作的施工质量做全方位检验和控制。

2.2.2 基于“工作模块”实训教学新模式的探索实施

首先依据船舶涂装质检（QC） 人员岗位工作任务，将其分成两个工作模块，分别是“表面处理质量检验”和“涂装质量检验”。

在实训教学安排上，将本实训环节与第三学期的表面处理和涂装实训安排在同一教学周，大二的表面处理与涂装实训内容主要是分段阶段、船台阶段、码头阶段。这些建造环节常用的动力工具打磨施工实训以及这些阶段常用的刷涂、喷涂施工实训产生的施工实物，具备船舶涂装施工的代表性。大三年级针对这些实物进行船舶涂装质量检验实训，基本满足船舶涂装质检（QC）人员岗位所需的实操知识和技能，从而实现船舶涂装质检的“工作模块”化实训教学[5]。

大二和大三的实训在同一教学周展开，教师将两个年级学生分别分组，并安排大三学生作为师傅带大二对应组别的徒弟，实现“一对一”的实训教学，师傅的任务：一是教会徒弟“表面处理”和“涂装”的操作，并保证徒弟施工质量和安全；二是检验徒弟“表面处理”和“涂装”的施工质量，上交检验成果。同时要求师傅和徒弟在实训结束后互评打分，最大程度地调动学生的积极性。实训指导教师要求大三师傅在质量检验过程中，对检验出有质量问题的钢板表面及防腐涂层表面拍照留存资料，然后对这些图片给出缺陷准确定义，分析出缺陷形成原因，并给出改进的办法和建议，最终做出PPT文件，以小组为单位，进行交流。质量检验→缺陷分析→交流心得，整个过程又进一步夯实了学生在船舶涂装质量检验与控制方面的理论知识与实践经验[6]。

3 结论

通过几年探索，采用基于“工作模块”的实训教学新模式，能够使学生进一步清晰船舶涂装质检（QC）人员岗位的工作任务，大三学生在带徒弟的过程中巩固了之前所学的理论知识和实操技能，同时这种与大二相关实训环节相对应的基于“工作模块”实训教学新模式，还保证了学生查有实物，在学院现有实训条件下，最大程度地培养学生，使之获得船舶涂装质检（QC） 人员所应具备的理论与实践能力。