扒一扒无锡桥塌背后的故事

谢荣佳

2019年10月10日，江苏省无锡市的312国道K135处发生了一起重大的高架桥侧翻事件，造成三死二伤。

受害者里有一名单亲爸爸，他女儿才上初中……这是多么惨烈的一件事啊！那到底是什么原因导致了这起事故的发生呢？

这得从桥的结构开始说起。这座桥是独柱墩的，也就是说只有一个桥墩作支撑。因此，当它的一侧过重时，桥面极易发生侧翻。

当然，直接原因就是货车超载。当时，有两辆加长货车行驶在桥上，车上放的是钢卷，每一个钢卷净重28.5吨。其中一辆车上放有六个钢卷，再加上车子重量，共有187吨，另一辆重140吨。在我国，六轴牵引车的标准载重只设为49吨。在这里，还需要补充一个事实，全球载客量最高的波音747的总重量也只有174吨。

这是多么丧心病狂的超载啊！当这两辆车同时行驶在橋的一侧时，就有300多吨的重量压在桥面上，这桥怎么可能不塌翻啊？早在2016年，我国就出台了有关货车超载的相关政策，可是为什么还有那么多货车司机铤而走险？为什么还有那么多事故发生呢？

据了解，当今的货车运输市场中有一种“不超载就赔钱”的现象。所以，为了生计，货车司机们在明知超载将面临什么的情况下，也只能“勇往直前”了。实际上，这还只是导致事故频发的其中的一个小原因。许多货车司机是与公司签约的，他们只能听命行事。公司要他们运多少，他们就得运多少。从某种意义上说，货车司机们也是受害者啊！

2016年由交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合下发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》中，明确提出了对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行“一超四罚”的要求。有这么严厉的文书，他们为什么不怕呢？其实对那些装载企业来说，那“四罚”中的罚款微不足道，远远比不上他们所获的利润。那区区几万元的罚款于其而言只不过是挠挠痒罢了。在他们眼里，罚款早已是家常便饭，出事才是例外。

正是有了这群漠视法律的人，才让我国的货运市场乌烟瘴气。正所谓“一颗老鼠屎坏了一锅汤”，是该到了政府有关部门出重拳整治这些黑心企业，斩断凌驾于法律之上的伸向利益的黑手的时候了。罚款是必须的，但更有必要从量刑的角度去审视这个问题。唯有把那些将个人利益建立在他人安危上的企业或个人“罚”怕了，才有可能让他们真正得到深刻教训，才有可能从思想上引起高度重视，继而遵纪守法，照章办事。同时，要合理调整运输内部分配结构，促使各方利益得到基本保障。

只有人人正视法律，遵守法律，才能让这个社会更美好，人民更幸福。事情已经发生了，让我们为遇难者祈祷，但愿他们的离去能换来大家的永久安宁。