以学生为中心的信号基础设备维护课程教学探索与实践

万燕英

（广州铁路职业技术学院 信息工程学院，广州 510430）

传统教学模式以教师为中心，教师是教学过程的主体，扮演知识传授者角色，对学生进行单向的知识灌输。这种教学模式普遍教学方法单一，忽视学生个体差异性。学生被动填鸭式接受知识，没有充分发挥主观能动性，最终影响学习效果与质量。

卡尔-罗杰斯提出以学生为中心的教学理念[1]，更强调学生的“学”，认为学生才是教学活动的主体，教师只是学习活动的引导者和辅助者。教师应该利用各种教学方法、手段、资源为学生营造积极向上、求知探索的学习氛围，以培养学生自主学习、独立思考、协作探究的能力。

针对广州铁路职业技术学院铁道信号自动控制专业《信号基础设备维护》一课，该课程立足于实际能力的培养，要求学生既掌握原理又具备实践技能。鉴于课程相关实训设备分布零散、设备价格昂贵而且占地面积广导致数量有限，以及高职学生喜欢动手操作、习惯使用学习平台与仿真软件，采取以教师为中心的传统大班教学会存在诸多弊端[2]。比如教师在练功场进行道岔调整示范，若是大班40-50人教学，难免会出现教师一人操作、众学生扎堆观摩、前排学生能看清楚、听明白，后排学生因教师指导不到而注意力不集中的问题。如果采用分组演示，虽然能一定程度上解决大班教学的不足，但教师无法同时指导、监督各个小组，可能出现学生注意力不集中、课堂学习效率低的问题。

一、以学生为中心教学法的组织与实施

为解决该门课程教学过程中出现的诸如上述问题，我们不断探索以学生为中心的大班教学改革与实践。基于专业特点、学情分析以及信息化教学手段的兴起，逐渐形成线上线下、双师教学、讲练结合、课后强化的教学模式（见图1）。根据本专业对接的铁路信号工岗位相关工作内容，将教学内容划分为多个具体项目，以项目为导向、任务为驱动，通过线上线下教学，结合现场教学、案例分析等，让学生在老师的引导下独立自主或小组合作完成任务，从而构建相应的理论知识体系和形成对应的技能。小组合作学习能够锻炼学生团队合作能力和沟通表达技巧，实现多对多的高效学习。

首先对全班学生进行合理分组，按照组内异质、组间同质原则[3]将全班学生分为6—8个小组，每组5—7人。选拔认真积极、学习能力强、悟性高、责任心强且乐于助人的学生担任小组长，建立小组长技术与安全负责制，即小组长负责本组成员的技术提升与人身安全。教师在课前针对性培养小组长，使其成为老师的“助教”。

图1 以学生为中心的教学模式

（一）线上线下

线上借助智慧职教云课堂学习平台，线下利用本校信号实训室、实训设备进行教学。

学生的疑问若得不到及时解决，学习积极性将降低。为打破师生互动交流的时空限制，将智慧职教云课堂学习平台应用于课前、课中、课后。

课前，教师在学习平台发布学习公告与预习任务、上传导学资料，要求学生学习导学资料、进行线上练习、参与平台讨论，并在学习平台反馈疑惑点。经过课前线上自学，学生对学习任务产生感性认识、可带着问题进入线下课堂。教师根据平台统计数据分析学生掌握程度与疑惑点，及时调整教学策略并在课堂中针对学生疑惑点有的放矢。

课中可在学习平台进行签到、抢答、提问、讨论、测验等学习活动，课后在平台进行讨论、测验、总结等。学习平台记录整个教学过程，生成形成性评价[4]。

学习平台实现了线上线下混合式学习，不仅满足学生个性化、碎片化的学习需求，也能加强师生互动、提升学生参与度、提高课堂效率。

与线上教学相比，线下教学也有明显的优势。比如，教师可察言观色，根据学生的表现灵活调整教学方法；学生能够接触真实设备，促进理解；师生可以深入分析、探讨问题，加深师生、生生之间的情谊等。

（二）双师教学

双师教学即学校老师与企业导师共同承担教学任务，企业导师为相关行业企业一线工作经验丰富的优秀员工。学校老师侧重理论教学，企业导师主要指导实训。由于课程内容对接岗位工作要求，实践性较强，双师教学能充分发挥双方的优点。

例如道岔调整，学校教师结合视频讲解操作标准、流程、注意事项，然后由企业导师按照标准进行作业示范。鉴于实训场地的限制，为避免学生扎堆围观，可安排一组学生到实训室，在企业导师的指导下进行操作。其他学生留在教室，通过直播工具实时观看实训场地的示范。观看过程中教室的老师适时点评、讲解、提问。示范完毕，其他小组依次来到实训室，由企业导师指导，其余小组在教室，由学校教师指导在仿真训练系统进行模拟练习。各小组轮流在真实、虚拟设备上练习，有助于学生夯实知识、技能基础。双师教学优势互补，尤其实训中双师指导，能较好兼顾到每一位学生。

（三）讲练结合

教学过程并非教师的“独角戏”，学生需要参与其中。为此，我们给学生提供了很多发言、练习的机会。比如对于ZD6型转辙机动作过程这一知识点，课前教师在学习平台发布相关导学资料，要求学生整理、归纳转辙机动作过程，课堂上抽取学生展示、汇报自己的学习成果。再如道岔调整实训完毕后，鼓励学生发表作业感想（调整作业的注意事项、经验总结等）。

练习是巩固知识、形成技能的有效方法。在本课程教学过程中，学生可在学习平台完成课前、课中、课后测试题，在仿真训练系统进行模拟练习，在练功场进行实训。学生做中学、学中做，逐步掌握专业知识和技能。

（四）课后强化

为进一步打牢学生技能基础，课后我们也开放实训场地供学生练习。学生以小组为单位，向实训室管理员预约练习时间。同时教师安排信号协会（社团成员主要为铁道信号自动控制专业学生）高年级优秀学生作为指导，以老带新、发扬“传帮带”精神。

此外，信号协会面向本专业或其他专业感兴趣的学生，定期举办转辙机拆装、道岔调整、道岔检修等比赛。学生通过比赛学以致用、查缺补漏，达到以赛促学、学赛结合的目的。

在整个教学过程中，安全意识、规范意识、“工匠”精神贯穿始终，以培养德技双优的人才。如引入荣家湾铁路事故、7·23甬温线特别重大铁路交通事故等案例，分析事故主要原因，使学生不忘前车之鉴、安全警钟长鸣。通过展示错误操作图片（如踩坐钢轨、工具乱摆放、工具遗落等），让学生找错纠正，从而强化规范操作意识、安全意识。实训要在教师或优秀学长指导下，严格按照作业标准进行操作。而线上线下的课前课中课后测验、仿真系统练习、练功场训练、专业比赛等，大量练习中培养学生工作技能精益求精的“工匠”精神。

二、考核评价

课程考核与评价是检测教学效果的重要途径。本课程采取过程性评价与期末考核相结合的方式，覆盖课程的知识目标、技能目标和素养目标三个维度的评价。将学生素养（出勤、学习态度、规范意识、安全意识等）、实训操作、课堂表现、作业等纳入考核范围，实现多元评价。考核评价渗透到每一个学习环节，方案如图2所示：

图2 课程考核评价方案

期末考核主要参考学生期末考试卷面成绩，过程性考核来自线上学习平台、仿真训练系统的统计数据和线下课堂相关评价指标。实训是本课程的重要环节，实训成绩由仿真训练系统自动评分、学生实际操作表现与提交的实训报告确定，学生表现采取教师评价与组长评价的方式，即教师评定小组长、小组长评定本组员。

过程性考核重视学习过程，在教学中能起到及时的监督与反馈作用。考核结果检测学生阶段学习效果，激发学生下一阶段的学习积极性。同时教师通过考核结果检验教学实施情况，为教学策略调整与教学改革提供依据。

三、以学生为中心教学法的实施成效

线上线下、双师教学、讲练结合、课后强化的教学模式以学生为中心、以项目任务为导向、以学习任务为驱动，教学内容对接铁路信号工岗位实际工作内容，教学实施精心设计；合理利用信息化教学手段与多媒体资源辅助教学，课堂组织更生动活泼，提高了学生学习积极性；学生成为课堂的“主角”，由被动接受转为主动求知。

（一）实现了教学内容与岗位要求的匹配

教学内容对接实际工作内容，对学生而言，在校学习内容即未来工作内容。企业导师为相关行业企业一线工作经验丰富的资深员工，能以企业标准指导、要求学生，并为学生带来企业真实案例与前沿知识，较好实现了知识与岗位技能的匹配。

（二）提高了学生学习的积极性

合理利用Flash动画、微课、视频等多媒体资源和直播工具、学习平台、仿真训练系统、VR技术等信息化手段辅助教学，适应信息化时代大学生的学习方式，使以往沉闷、枯燥的课堂氛围变得生动、活泼，从而激发学生的学习兴趣，是教育信息化的具体实践[5]。

（三）培养了学生自主学习与团队合作的能力以及责任感

课前给学生布置学习任务、要求独立完成，可培养学生自主学习、独立思考的能力。而实训任务需要多人合作、以小组为单位完成，锻炼了学生团队协作的能力。

同时，建立的小组长技术与安全责任制，不仅使小组长迅速成长为技术能手，更增强了他们带领团队成员共同进步的责任感。

（四）促进了实训场地与设备的有效利用

实训场地与设备周末开放使用，一方面增加了学生动手实训的机会，另一方面让有限的场地与设备得以充分利用，提高了资源使用率。

四、结语

针对我院铁道信号自动控制专业《信号基础设备与维护》一课，本文探索以学生为中心教学法，提出线上线下、双师教学、讲练结合、课后强化的教学模式。实践证明，该教学模式较好激发了学生的学习兴趣，一定程度上提高了课堂教学效率和教学质量。同时对教师也提出了更高要求，督促教师不断学习，紧跟时代更新教学内容与教学方式手段。