公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用分析

葛彦红

摘 要：振荡压路机在公路施工中取得了比较广泛的应用，能够实现理想的压路效果，经常效益较高。基于此，本文对振荡压实技术的相关内容进行了比较全面的分析，包括原理、优势、施工流程、注意事项等，希望能够为施工提供借鉴。

关键词：沥青路面;振荡压实技术;改进措施

1 振荡压实技术的简介

1）振荡压实技术的原理。在应用的时候，主要是采用到振动的压路机。振动压路机和普通的压路机不同，振动的频率可以进行调整。所以，在压实的时候，其的振动频率可以有效地满足到系统共振频率的要求。由此可知，系统共振是振动压实技术的核心。振动压路机控制系统共振是利用系统共振来提高路面材料的性能，这样才可以使得压实的效果更好，从而保证到路面的完整性、耐久性以及强度。

2）振荡压实技术的优越性。与其他的压实技术相比，振动压实技术具有了较为突出的优势。首先，这个技术可以使得沥青路面具有更加高的抗剪强度，使路面在使用的时候不容易发生剪切以及破坏;其次，在沥青路面施工的时候，沥青混合料的过度氧化是一个非常普遍的问题，可以通过振动压实的技术来有效地避免开来。振动压实的技术有利于到提高沥青路面的平整度和耐久性;最后，沥青混合料非常容易受到施工温度的影响，且不容易凝固。

2 沥青路面振荡压实效果的影响因素

1）所选振荡压路机的型号。不同型号的振荡压路机，会产生不同的激振力，进而产生对沥青路面不同的压实效果。一般来说，小型振荡压路机能提供相对较小的激振力，可以压实较薄的沥青面层，而对于较厚的面层压实效果差，甚至达不到规定的密实度;而大型振荡压路机能提供较高的激振力，可以对较厚的沥青面层进行碾压，压实效果好。因此，为了保证沥青面层的压实效果，必须合理选用振荡压路机的型号。

2）沥青混凝土的施工温度。沥青混合料的施工温度是影响压实效果的主要因素之一，在温度较高的情况下，沥青混合料的流动性将增加，较难在碾压下成型;在温度过低的情况下，沥青的粘结效果将受到较大程度的影响，混合料出现硬化现象，影响了实际的压实效果，进而出现剥落和松散等问题。在采用振荡压实技术进行沥青路面压实施工时，在不粘轮的情况下，应将施工温度适当升高，切实保证沥青面层的压实质量。

3）沥青混凝土配合比。沥青混凝土的配合比是否合理，拌制的混合料是否符合要求，都会直接影响沥青路面的振荡压实效果。所选用的原材料质量不符合要求，如沥青粘结性差、骨料粒径不合格、强度不足等，都会造成沥青混凝土质量差，降低沥青路面的振荡压实

效果。

3 振荡压实技术在沥青路面施工中的应用

1）沥青路面接缝施工。（1）纵向接缝施工。在铺设路面的过程中，相邻两个路段的材料，温度应保持大致稳定，避免出现较大的温差，影响材料的性能。选择梯形队摊铺机，全幅铺摊路面，沿着接缝方向，一次碾压到位，既能节省碾压时间，缩短周期，又能减少工作任务，提升工作效率。可以选择两台以上的压路机同时进行碾压，保持合适的距离，在同一车道前进碾压，增强摊铺施工的合理性与有序性。采用这种方式，能够对摊铺带内进行侧向限位，但沥青材料会在碾压轮的影响下，增加侧向滑移的可能性。这时需要来回反复碾压，包括路肩外侧、路缘石等位置。完成相邻摊铺带摊铺工作后，可以按照从内到外的方式进行错轮碾压。（2）横向接缝施工。摊铺沥青中断一段时间之后，横向裂缝会随之产生，处理过程中应与路面保持垂直，用木条进行相应的防护，切割时应选择切缝机。下一段施工前将，需要先取下木条，增加沥青混合料的摊铺量，并预热接缝处。之后将多余的沥青混合料去除，采用刚性光轮压路机，碾压路面横向接缝，可反复多次进行，保证碾压的均匀性和完整性，直到达到规定标准为止。随后可依次沿着路面进行侧移碾压，随时检查新摊铺路段的质量，当碾压超过横向接缝之后，即可停止碾压施工，证明此碾压过程顺利完成。

2）沥青路面振荡压实施工流程。（1）初压阶段。保证路面平整度是沥青路面初压的目的。为了达到这一目的，必须在混合料较高温度下进行施工。按照“外侧—中心”的碾压顺序进行施工。相邻两段的重叠宽度要保持在1/3轮宽。若边缘有支挡物，如挡板、路肩，碾压时应紧靠支挡;反之，则先将边缘空出一定宽度，当第一遍碾压完以后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，从而避免推移混合料。根据工程实际情况，在初压阶段采用钢轮进行了一遍静压，速度为2.5km/h，其线压力应在350N/cm以上，保证匀速、缓慢前行。在整个碾压过程中，不得随意更换碾压路线、方向。（2）复压阶段。复压是整个碾压施工最关键的工序，起到压实作用。因此，可采用振荡压路机进行3～5遍碾压，从而保证压实度、空隙率均能满足施工要求。根据要求，可在35～50Hz之间控制振动频率，振幅为0.3～0.8mm，以混合料的温度、层厚等为依据进行适当调整。相邻碾压带之间同样要有一定重叠宽度，相比初压可适当减少，控制在10～20cm之间即可。振荡压路机倒车时，一般要先将振荡功能关闭，且在向另一方向运动后开启振荡功能，防止出现混合料鼓包等情况。本工程采用钢轮振荡3遍，振荡压路机的频率为45Hz，碾压速度为4km/h。待振荡碾压施工后，为保证压实质量，又通过胶轮压路机进行了2遍碾压，速度同样为4km/h。（3）终压阶段。加压的最后阶段也是施工的最后阶段。一般在施工的时候，把振动压路机引起的轮轨、裂缝等缺陷清除掉，从而进一步的提高到沥青路面的平整度，相当于完成了这项工作。终压阶段可以保证到路面的整体平整度，因此一定要在沥青路面温度降至90℃之前完成终压。在温度低于90℃的时候，混合料会硬化，压实的效果不好。此外，不同的混合物对温度有不同的要求。这些问题需要在长期的实践里面加以探索。最后，压实阶段的主要工作是把传统压实技术与振动压实技术相结合，实现振动压路机对压实工作的封闭，从而提高沥青路面的使用寿命，保证到施工质量和提高到沥青路面的使用性能。

3）振荡压实施工注意事项。根据摊铺速度，确定压路机碾压段长度，保证两者基本平衡。此外还要考虑施工当天的气温情况，若气温较高且风速小，可适当延长碾压段，反之，则减短碾压段长度。当气温在15℃以下，要求紧跟摊铺机进行碾压施工，若气温在10℃以下，则不得施工。沥青路面碾压施工中，极易出现混合料粘轮情况，可将适量防黏剂或洗衣服水洒在碾压轮上，不得使用柴油。

在未碾压成型的路段，严禁压路机急转弯、掉头，甚至还要尽可能减少停车次数。在已碾压成型的路段，振荡压路机应将振荡功能关闭。针对一些构造物接头、加宽部位、路边缘等无法全面碾压到位的地方，可采用振动夯板进行碾压，或采用人工夯锤、小型压路机等方式进行补充压实。施工过程中，严禁任何车辆及机械设备放置在当天碾压还未冷却的沥青混合料面层上，此外，不得有杂物洒落，如矿料、油料等。在施工中，須做好路面施工状况观察，尤其是早期施工裂缝的产生，若因推移等情况产生裂缝，必须及时调整碾压施工方案。

4 结语

沥青路面是一种非常常见的路面，在路面压实施工中，震荡压实技术应用的非常广泛，能够增强路面的坚固性和稳定性。在分析这项技术的时候，需要结合实际情况，把握沥青路面的特点，对技术的各项细节进行把控，注意碾压速度和碾压次数的控制。在全面控制的基础上，增强路面的最终质量，提高行车的舒适性、安全性和稳定性。

参考文献

[1]龚昀，龚巍.振荡压实技术在公路路面工程中的应用[J].交通世界，2018（36）：62-63.

[2]邢佳佳.公路沥青路面施工过程中振荡压实技术的应用[J].山西建筑，2019，45（01）：131-132.

[3]李铮，于静涛.公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用[J].中国公路，2018（18）：114-115.