铁路交通运输组织管理策略探讨

李晓龙

摘 要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，铁路交通运输组织管理是社会主义市场经济稳步发展的一项重要工作。新时代潮流对铁路交通运输组织管理提出了更科学、更高效，更规范等新的要求，提高组织管理效率就是提高国内铁路交通运输事业综合竞争力，完善组织管理制度就是完善铁路运输组织管理水平。因此，构建完整的铁路交通运输组织管理系统成为当下首要任务，只有这样，铁路运输相关部门工作人员才能全身心投入到铁路运输组织管理工作中来，全面提高铁路运输效益。

关键词：铁路交通;运输组织;管理策略

引 言

随着经济社会的发展，人们的出行频率越来越高，而铁路交通运输以其运输量大、安全系数高以及到站时间准时成为了人们出行的首选方式，但是目前在铁路交通运输的组织管理上仍然还是采用传统的管理模式，市场化进程不足，这种传统的交通运输组织现状很难满足现代市场环境的变化。人们生活水平的提升对出行的要求也会不断提升，尤其是对铁路交通运输工作的质量要求较高。但是当前铁路交通运输市场很难全面满足人们的出行要求，因此必须加强铁路交通运输的组织管理，提升人们的出行体验。

1铁路交通运输组织管理原则

铁路交通运输组织管理原则应该要基于铁路技术管理规章制度下的，同时结合行车环境、自然条件、地理区域位置、行车设备装置等，主要包括以下几点原则：①安全原则，安全原则是铁路交通运输组织管理的首要原则。对行车设备的检查、维护、维修工作要及时开展。充分保证新建、改建等设备的使用安全。变更线线路面应该始终保持原设计标准。对涉及行车工作中的车站工作人员应予以严格的安全管理。调度工作要根据铁路技术管理规章制度进行，对于潜在危险要做好充分而周全的安全预案措施。安全问题，往往在经营过程被人们忽视，经济大力发展的今天，人们过多重视整体效果，注重利益，对于安全方面更多的是一种形式，这样错误的思想必须要进行改变。②高效原则，铁路交通运输组织管理工作要保持一定的高效性，提升行车过程效率，缩短形成过程中在其他工作中所耗费的时间。调度工作应该更多根据科学理论依据开展工作，与此同时运用实际工作中的经验，针对于一些工作进行合理准确的预判，这样就能够提高效率，在时间上得到了很大的提升。③经济原则，铁路交通运输组织管理工作的经济原则是开展管理工作的重要原则之一。只有在秉持着经济原则的情况下，铁路交通運输组织管理工作才能够获得盈利，正常的开展下去。第一，要充分保证行车的均匀性与路段行车的合理性，避免在同一时段中出现行车运行高峰或在另外一时段中出现行车运行低估，从而防止行车路段利用率不高的情况。第二，保证合理的形成速度与经济载重量，以保证最大程度的提升铁路交通运输组织的经济效益。铁路运营需要很多的方面考虑，其中经济性是必须要面对的，经济性是通过方方面面综合评鉴，然后做出的一些列工作，经济性运行过程也要考虑安全性能以及质量，从而保证工程正常运营。

2铁路交通运输组织管理策略

2.1引导列车站与其他交通方式相互协调。列车站既是省、市、县等全国各地铁路网的联系节点，又是各个地区网络远程交通运输组织管理的功能节点，负责省与省、市与市、省与市等不同区域之间和区域内部之间的交通连接、运行与转换。要实现铁路交通运输组织高效快捷、换乘一体化的管理目标，就要采取多方位相互协调的措施，利用铁路网的复杂性构建铁路旅客枢纽接驳系统。由于时代的发展，国家和社会对铁路交通运输组织枢纽接驳一体化建设提出了新的标准和要求，铁路运输相关部门要做到将信息服务导向和换乘接驳体制有机的结合起来，实现服务换乘一体化建设目标，从而减少换乘的时间和距离。此外，利用先进的互联网技术建设交通运输信息平台，并实行旅客与铁路运输部门共享的政策，不仅促进了列车站内不同专业运输人员之间的多样化协调配合，完善多种交通方式一体化换乘体系，而且可以引导旅客应用信息平台满足自身需求，既减少了人力资源的输出，又能针对紧急情况及时采取应急救援措施。

2.2严格日常管理，提升运输的质量。目前我国的铁路运输工作存在的普遍问题是运输量较大，客运和货运混合、铁路运输的技术设备落后以及铁路交通运输管理人员的素质不高等问题。在我国的铁路交通运输组织管理系统中，目前只有在旅客列车运输组织中采用的是规划性的组织体系，而在货物列车运输中使用的则是根据调度进行指挥的主导组织行车体制，出现这种情况的主要原因是目前我国的铁路货运还没有形成适应规划性形成组织体制的机制。作为铁路的运输来看，在货物运输的管理上还是沿用计划经济时代的管理方式，与当即社会的发展已经产生了脱节，因此作为铁路交通运输组织的管理来说要强化日常管理，提升铁路运输的整体质量。在货主与铁路运输部门提出了货物运输的要求以后，可以根据货主的需要来制定相关的运输计划，参考货主运输的货物量来制定装车的时间、运输的时间和路线等。在分局和路局街道分接站发布的接入列车计划通知以后，就可以开始拟定下一个阶段的运输计划，首先要掌握行车的整体信息，然后编制合理的行车计划，确保整个铁路运输的合理性和有效性。阶段化的行车计划敲定以后，就必须严格的按照行车计划来实施，确保铁路运输按照规定的时间和地点完成。

2.3加强日常管理，制定科学考核体系。强化铁路行车工作的日常管理，制定科学的行车考核体系有利于铁路行车运输组织工作的开展。列车发车、到车、运行正点率等质保纳入考核体系中能够有效的提升日常管理工作效率。铁路各个运输生产单位能够始终围绕关于考核指标来全面提升列车运行质量。日常工作在整体工作中非常重要，只有在每时每刻做得好，才会从整体上得到提升，为了更好的开展日常工作，应该建立严格的日常考核制度，应该本着科学合理的角度出发，对于本身的质量预计运输过程中的运营质量进行很好考核。

2.4做好车流高峰时期的运输组织管理。铁路运输通常会有高峰期，为了提升高峰期的旅客服务质量，让铁路资源能够得到更加合理的利用，必须对高峰期的客流进行合理的预测，一般在开学季和放假时期高校的学生流比较多，因此可以通过与学校进行联络获取学生出行的相关数据;对于农民工比较集中的地区，铁路运输管理部门可以加强与当地的工厂和企业的联系，为外来务工人员办理团体票;对于旅游季节和探亲季节出行人数不是很规律的客流，可以采用大数据技术来分析和预测，统筹安排铁路运输组织管理。在铁路客流高峰期间通常客户的需求和运力之间存在较大的缺口，导致有限的铁路交通运输资源很难满足高峰旅客的出行要求，但是通过科学有效的组织管理，充分调度和发掘铁路运力，能够在最大程度上缓解这一矛盾。比如可以组织开设农民工和学生专列，对于一些重点车次加开硬座车厢，或者对于客流比较集中的地区在乘车的高峰时段，取消部分的外展预留票等。

结 语

以专业为主导，通过完善制度体系、加强工作考核机制、优化分配方案等改进工作短板，从而解决当前在标准化班组创建和优化过程中存在的不良问题，进一步巩固提高标准化班组创建的质量。在高速、高密度运输条件下，车站运输组织是否合理对高速列车能否高效运行和旅客运输能否安全、快速、便捷高效的进出火车站具有重要意义。

参考文献

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