高速公路桥梁养护管理存在问题与对策

刘书臻

山西交通建设监理咨询集团有限公司 山西太原 030012

1 工程概况

为了更好的对高速公路桥梁养护管理问题进行分析，文章尝试以太原小店高架桥为例，太原环城高速公路小店高架桥全长4359.2m，其结构为一联七跨总体型。该桥修建于1999 年，现已投入运营20 年，在对桥梁进行定期检查时，发现其存在病害主要表现在以下方面：

一是该桥空心板为部分预应力A 类构件，按照规范要求在正常使用条件下不允许出现受力裂缝，但是检查时，发现构件存在有多处空心板存在裂缝。同时，该桥的空心板底板混凝土缺损和钢筋暴露的问题比较严重，铰缝脱落以及泛碱的现象比较常见。

二是在桥墩盖梁部位存在有裂缝，个别桩基桩头混凝土缺损、钢筋裸露。

三是支座病害受损严重，如部分支座开裂，座顶钢板缺失或者是变形，部分支座脱空，多个支座锈蚀或者是挡板开裂[1]。

该桥梁之所以出现上述病害，原因主要集中在以下方面：一是该桥梁自建成之后，交通荷载一直处于高压状态，超载现象比较严重，这些都导致桥梁结构长期处于超负荷运行状态，因此结构出现病害的机率相对比较高。

二是桥梁结构本身不够完善，在汽车荷载反复作用之下，铰缝的混凝土比较容易破碎、剥落，因此容易出现部分块板或者是单个块板受力现象，加之恶劣自然环境的影响，桥梁容易出现受力裂缝。结合上述问题以及病害成因来看，针对该桥梁的养护不仅仅是要做好常规病害的处理，其更加关键的在于加固桥梁重点部分，增强各空心板的联系与整体性，避免板块受力不均的现象出现。

2 高速公路桥梁养护管理问题的整治

2.1 常见病害整治

一是混凝土裂缝，其是桥梁常见病害之一。不同类型的混凝土裂缝在处理时方法也存在有一定差异，针对非受力裂缝，裂缝宽度小于0.2 毫米的裂缝，采用环氧胶泥封闭，而针对宽度大于0.2 毫米的裂缝则可以采用压力关注环氧树脂进行修补。针对受力裂缝，在处理时，除了常规的封闭或者是灌浆之外，还需粘贴钢板或者是碳纤维布，这样才能有效的保证混凝土的受力效果，避免其再次出现裂缝。二是混凝土缺损。其则通常包含有墩身盖梁混凝土空鼓、层裂和表层剥落，防震挡块开裂、钢筋裸露以及护栏混凝土缺损等多种问题，针对这些部分在处理时，通常可以分为混凝土局部掉角修补和混凝土表层缺陷修补两种类型，通常采用环氧砂浆工艺进行修补[2]。

2.2 增强块板之间的横向联系

块板之间的联系不够紧密，某个块板单独承压的情况下，那么也将会对桥梁产生极为不利的影响。在增强板块间横向联系时，由于太原小店高架桥不允许中断交通，无法重新做铰缝和桥面铺装，因此在整治时采用在空心板底施加横向体外预应力的方式，对其进行加固。加固工作落实好之后，则需要针对空心板病害比较严重的部分进行联跨，在铰缝部位增加设置锚固，巩固钢板，促使各个板块之间的横向联系增强，改善各个板块在荷载作用下的受力性能。

2.3 栏杆的维修

栏杆是桥梁工程中关键的安全防护基础设施，同时其还具有美化桥梁的作用，如果栏杆损坏或者是存在质量方面的问题，那么其很容易引发多种安全隐患，如发生车祸，车辆撞上栏杆之后，将会对人们的安全构成严重威胁。因此，在桥梁运行期间，一旦发现栏杆被损坏了，必须要第一时间予以修复处理。

2.4 伸缩缝的维修

在进行伸缩缝维修时，维修施工队首先需要深入到现场，了解伸缩缝出现问题的原因，然后分析究竟是采取部分修补还是全面更换。一般来说，沥青混凝土施工材料铺装过程中，可以结合实际需要设置混凝土盖式伸缩缝结构。针对钢板伸缩缝结构，如果钢板与角钢焊接的位置出现断裂，在修复时，不能马上焊接，二是要先将相关区域的杂物全部清理干净，然后在予以焊接。对于伸缩量不足50 毫米的各种小型跨径桥梁伸缩缝，在维修时可以结合实际需求进行更换或者是改造处理，保证其能够正常使用。

3 高速公路桥梁病害处理后的养护策略

桥梁病害成功处理后，还需做好各项养护管理工作，其养护的好坏直接关系到了整条高速公路是否能够安全、畅通的运行，因此日常的桥梁管理中，必须要做好养护工作。针对太原小店高架桥，笔者认为其可以从以下方面入手，做好养护工作：一是根据我国交通运输部门颁布的公路桥梁养护法规，做好桥梁运输管理工作，实施好经常性检查、定期检查以及特殊检查工作，每日组织相关工作人员实施一次日常巡检，每月实施一次经常性检查，每年实施一次定期检查等等，多措并举，做好桥梁养护工作，保证能够在检查中及时迅速的发现问题，并解决。二是针对空心桥梁，在做好修复工作之后，未来运行期间，还需重点关注，做好病害巡查记录，注重对加固维修所黏贴的钢板、体外横向预应力筋以及锚固构建的防腐养护工作，保证上述工作落实到位。三是加强对桥面排水设施以及桥面铺装的养护与管理，保证桥面即便是在恶劣天气下，依然能够畅通排水，进一步采取措施提升桥面铺装的防水能力。四是在桥梁运行期间，要严格的按照桥梁设计时所规定的荷载进行荷载运营，加强管理，严格杜绝超载现象，提高桥梁管理人员的责任意识，加强监督管理。五是针对比较严重的桥梁病害，在条件允许的情况下，可以暂停交通运行，凿除桥面，然后重新浇筑铰缝做好桥面铺装工作。同时，在条件允许的情况下，可以针对病害比较严重的桥梁结构设置安全监测系统，重点分析桥梁运行期间相关部位的变化情况，了解其是否能够承担桥梁负荷，然后提前采取措施预防。六是养护管理人员要定期的清楚桥梁伸缩缝以及桥面上的杂物，避免相关杂物堵塞伸缩缝，导致其无法正常运行[3]。

4 结语

总之，高速公路桥梁长期暴露在空气中，由于恶劣自然环境的影响，加之交通运行量大，桥梁使用时间延长，其所暴露出来的病害也可谓是越来越多，针对这些病害，必须尽早找出原因，然后采取针对性的措施进行整治和养护，这样才能有效延长桥梁使用寿命，保证交通运输安全，推动我国交通事业朝着更好的方向发展。