抢建龟殷铁路

章义方

今年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年。虽然战场的硝烟早已散去，但参加抗美援朝战争的情景却永久地留在我的记忆里，至今仍历历在目。

姐夫牺牲 主动请战

1933年10月5日，我出生在安徽省青阳县庙前街西古港坂，有一个姐姐和一个妹妹。1951年4月，我的父亲积极响应国家号召，在庙前区干部扩大会议上，替我和我的姐夫报名参军，抗美援朝，保家卫国。次月，未满18周岁的我和结婚才一年多的姐夫陈光泽同一天入伍，离开家乡。到县城后，姐夫被华东新兵训练第四十五团接到宣城水东镇训练了一个月，即匆匆开到朝鲜战场去了，不久遭遇敌机轰炸牺牲。我被留在青阳县独立营二连当见习文书，后来华东新兵训练营第四十六团来青阳接新兵，名单上本来没有我的名字，但我主动要求跟其他新兵一起走，像姐夫一样奔赴前线，报效祖国，他们欣然同意。我随他们到南陵县训练，被安排到连部当第二文书。由于姐夫是烈士，连部对我特别照顾，不让我参加班排训练。后来，因朝鲜战争开始和平谈判，不需要这批新兵入朝了，上级指示：全部“回乡待命”。他们把我一个人留下交给皖南警备第五团（驻南陵县），不久部队被整编为安徽农业建设第五师第十五团，我被分配在团司令部军务股当见习统计员。

紧急动员 奔赴前线

1952年11月美国大选，杜鲁门下台，艾森豪威尔当选总统。这位曾在二战中指挥过诺曼底登陆的军人总统，在朝鲜战争中，采取一面拖延谈判、一面秘密筹划在我侧后进行冒险登陆的策略，打算在朝鲜战场搞第二个“诺曼底”。可是，他这次找错了对象。毛主席极其英明，洞察其奸，于1952年12月20日及时发出命令：“准备一切必要条件，坚决粉碎敌人登陆冒险。”党中央随即决定扩充志愿军铁道部队，在朝鲜北部新建一条龟城至殷山东西走向、长129公里的新铁路，将3条纵贯南北的老铁路干线串联起来，以确保人员物资及时灵活运送。中央军委决定，调安徽农业建设第五师入朝。命令规定：所有临时单位人员、住校学员、住院伤病员，一律回归原单位，全师按编制满员入朝。部队接到命令后火速动员整装。我团采取边开进边动员的方法，从安徽铜陵市普济圩农场夹山分场出发，在枞阳县老洲头码头乘登陆艇到南京浦口，经过换装，乘火车到鸭绿江北岸附近休整了几天，做好入朝的准备工作。

入朝前，上级正式宣布，安徽农业建设第五师整编为志愿军铁道工程第十一师，下辖3个团，即志愿军铁路工程第三十一、三十二、三十三团，部队入朝后的任务是抢建新铁路，并传达了毛主席的指示，必须抢在敌人登陆之前即1953年4月底之前修通龟殷铁路，任务极其紧迫、艰巨。为了帮助指导部队修铁路，中央还急调了一批工程师、技术员和铁路老职工参加。同时，部队还宣布了严格的出国作战纪律：中国是以“中国人民志愿军”名义入朝参战的，面对的是以美国为首的以联合国名义参战的16个国家的军队，因此要求我们必须全面清理一切有关中国人民解放军的标志，所有档案、文件、资料和胸章、帽徽等全部留在国内，每人只佩带“中国人民志愿军”符号。每人验血，将血型记在胸章背面和帽子衬里上，以便负伤时抢救输血。为了尽量减少人员流动，避免遭敌机轰炸伤亡，上下级联系主要是通过电台、电话，使用密码和暗语，部队各单位领导人和重点工程均编代号，要求做好保密工作。朝鲜成年男性基本上都当兵上前线去了，留守的女性特别多，对志愿军特别热情，我部队官兵应尊重民风民俗，凡奸污妇女的，发现一个枪毙一个，决不姑息。单位、个人一律轻装，便于入朝后步行军。

1953年元月某日傍晚，我部队通过鸭绿江进入朝鲜，连夜步行军后又连续行军到三所里一带我团施工区域。三所里既不是城镇，也没有大村庄，但在朝鲜战争中特别出名。据说我三十八军“万岁军”的美名，就是在三所里战斗后获得的。我团行军途中，可见大路两侧废弃的坦克等装备比比皆是。我们团部驻在旁边山沟里，大部分住帐篷，我们军务股住在一户老百姓家，与他们同住一个炕。这里只有几户人家，对志愿军都很热情。当时我也学会了几句朝鲜语，如阿巴基（老大爷）、阿妈尼（老妈妈）、阿基妈尼（大嫂），这样称呼让他们感到更亲切。

战胜重重困难 出色完成任务

入朝后，我的第一个任务是随陈喜股长参与接收祖国分配来的铁路职工，给每个连队分配1名领工员或者领工长，还有几名技术工人，具体指导部队施工。此后我们三十三团随军职工的工作安排，一直由我具体兼管。

抢修龟殷铁路是中央临时决定的，一切需要从零开始。毛主席要求鐵道部队：“一月入朝，二月开工，四月完成。”任务如此急迫，只能边勘察边设计边施工，全线几十个团的部队，一字形摆开，尽量避开大山等难啃的骨头。我团承担1段便线和2个较小便桥建设的任务。部队在开进的同时，各级领导利用一切机会，运用各种形式，反复动员鼓励，干部战士个个士气高昂，特别是在三十八军英雄事迹的鼓舞下，大家纷纷表决心，争当英雄连、英雄排、英雄班，人人争当英雄，不当狗熊。

入朝后遇到的最大问题是敌机几乎天天来袭扰。借鉴兄弟部队经验，我们很快学会了一套对付敌机的办法：听到警报枪响，每人把从国内带来的一块白布盖在身上就地卧倒，与大地白雪融为一体，敌机不易发现，而且当时的敌机中敌侦察机居多，渐渐地，官兵们也不在乎了。施工中最大的困难是：当时朝鲜北部气温只有零下二三十摄氏度，地冻三尺，一镐挖下去只出现一个白迹，战士们的手被震麻震裂出血，地面却坚硬如常，根本挖不动。面对这个共性问题，干部战士都在苦苦摸索，这时，兄弟单位传授了经验：用炸药炸。各个单位都开始采用炸药炸冻土，炸出裂缝，再撬开冻土。我团二营八连连长张维阔同志，要求各班组成突击队，摸索出打洞、装炸药、堵洞门的窍门，避免放冲天炮浪费炸药，总结出了一套节药增效的经验。兄弟单位也不断传来挖拐子洞等办法。八连及时要求各班组学习应用，效果确实很好，一炮能炸出几十方冻土。后来又在堵炮门上下功夫，堵得越紧实，爆破的效果越好，有的一炮能炸一两百方冻土。此后，八连还发明了一拐二拐，各班同时放连环炮，一次炸三四千方，大片大片冻土被震裂震酥震飞，施工进度大大加快。此时八连运土工具不够，就发动战士上山采藤编筐，砍伐树木，锯大木段子夯土……团党委迅速总结推广八连的经验，全团施工又进一步加快。这时团党委又反复强调，在抓进度的同时，一定要确保质量。强调冻土不能做填土，填土必须反复夯实……便线便桥也不能马虎，要保证火车安全通过。

我团便线建设任务完成较快，但三连、十一连负责的2座小桥建造吃了很大苦头。小桥两端各建一个桥墩，是用枕木垛搭成的，建设较为顺利，但因目标较大，多次被敌机炸坏炸毁。因枕木垛是指挥部已提前预制的，运来就可以搭建，高低可用木头垫调整，敌机炸坏后，很快就可以修复。不过，因不是重点工程，没有高炮掩护，在遭敌机几次轰炸时，伤亡了不少战友。

我团工程施工进度快，完成早，八连经验的引领作用功不可没。工程任务完成后，八连文书吕桂文和文化教员赵树华二人自编自演小节目，其中有歌颂连长的，如：八连连长张维阔，他的事迹唱不完……此节目在团部演出后，给人印象特别深刻，我至今不忘。

因我团任务完成较早，师部决定从我团抽调3个连队支援三十一团苏民洞大填方工程建设，主要是帮助挖土、运土。这个大填方是龟殷铁路全线重点工程之一，建成后，朝鲜首相金日成在志愿军领导陪同下，来工地视察并慰问了部队官兵。

整个龟殷铁路工程建设，在中央正确领导下，在志愿军和朝鲜军民的密切合作下，经过全线各部队日夜奋战，顽强拼搏，于1953年3月30日胜利完工，仅用60天时间就完成了原定90天的任务。这是抗美援朝战争史上的一个奇迹。提前1个月建成129公里龟殷新铁路的消息在中朝两国报纸同时公布后，汉城美军电台惊呼：共军火车天外飞来，中共志愿军是什么奇迹都能创造出来……美军见二次登陆扩大战争无望，谈判桌上又占不到便宜，便老老实实于1953年7月27日签署了停战协议。

1954年4月，我因表现突出，在朝鲜战场光荣加入中国共产党。同年6月，我十一师部队回国，整编为铁道兵第十一师（现为中铁十六局），我团为五十四团，然后立即奔赴南方，相继修建鹰厦、襄渝等多条重点铁路，为国家经济建设作出重要贡献。1981年12月，我从铁道兵部队转业到安徽日报社纪委工作，直到1993年退休。

60多年过去，弹指一挥间。每当回忆起抗美援朝这段历史，我总是倍感自豪，更为我们安徽农业建设第五师和铁道兵部队而感到骄傲！我们虽然出国晚、时间短，但在关键时刻出色地完成了任务，为取得抗美援朝战争的最后胜利，立下了不朽功勋。此时此刻，我也更加怀念在抗美援朝战争中牺牲的亲人和战友们！我们永远不会忘记他们！

（责任编辑：章雨舟）