浅谈天水有轨电车火灾自动报警系统

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 100000）

1 工程概况

天水有轨电车位于甘肃省天水市，是西北第一条有轨电车，已建成通车。天水市有轨电车示范线工程（一期）线路全长12.926 km，西起五里铺，东至天水火车站，设站12座。全线设一段一场，全线设控制中心，位于车辆段综合楼内。

2 系统构成

为了保证人身和财产安全，停车场、车辆段设置火灾救灾设施，如水灭火、气体灭火、防排烟、火灾自动报警、应急照明等，为按最理想工况运行和管理方便，防止和减少火灾灾害，本工程设置了火灾自动报警系统（FAS），对停车场、车辆段进行火灾探测、报警及救灾设备的联动控制。

火灾自动报警系统（FAS）按中央、车站两级调度管理，中央、车站、就地三级监控的方式设置，对场段各相关建筑进行火灾探测、报警，与环境与设备监控系统（BAS）配合实现消防设备的联动控制。

车辆段综合楼消防控制室作为车辆段的主消防控制室，负责监视整个车辆段范围内的FAS运行状态、火灾报警信息，实现相应的联动功能。其他单体消防值班室设置火灾报警分机或区域主机，信息传送至消防控制室统一监控。同时，车辆段综合楼FAS主机兼作中心主机，对停车场的火灾信息及设备状态进行监视。FAS系统构成图如图1所示。

图1 FAS系统构成图

（1）中心级系统构成。

在控制中心调度大厅设置一套图形工作站，在弱电综合机房设置一台打印机。控制中心设有控制台、防灾调度电话总机以及与市消防、防汛、地震预报中心联系的外部电话等。

（2）场段系统构成。

停车场、车辆段集中型火灾报警控制器设置在综合楼消防值班室，在停车列检库等处设置区域火灾报警控制器，负责监视停车场、车辆段系统内火灾自动报警设备运行状态，接收火灾报警信息。

集中型火灾报警控制器与区域火灾报警控制器通过光纤组成场段FAS环网。

在车辆段设置维修管理系统，接收、显示、储存、统计、查询、打印全线FAS设备的状态信息，设备发生故障时维修工作站发出报警信息，提醒维修人员及时采取措施。建立FAS设备保养维修计划及档案，保证设备以最佳状态运转。对各FACP进行远程软件下载、程序修改升级、软件维护、故障查询和软件故障处理等操作。

（3）现场系统构成。

火灾报警控制器、区域火灾报警控制器与管辖范围内的各种探测器、手动报警按钮、电话插孔、消防专用电话、联动控制设备、输入输出模块设备等构成。设备、办公用房（水泵房和卫生间除外）、值班室、会议室、附属用房走廊等处设点型智能感烟探测器。

车辆段、停车场联合检修车库、停车列检库等高大厂房内设置红外光束感烟探测器或吸气式烟雾火灾探测器（极早期空气采样烟雾探测器）。吸气式烟雾火灾探测器可在烟雾还未可见的浓度下就触动报警，其报警分为四个等级，分为预警、火警1、火警2、火警3。

消火栓箱内由FAS设置消火栓按钮。与防救灾有关设备的现场配置监控模块，监控模块按照区域集中在模块箱中安装，模块箱布置在消防泵房、配电室、通风机房等重要的设备房间内。在消防泵房、配电室、通风机房等重要的房间内设置消防专用电话分机。在危险品库房、易燃品库房等场所根据实际情况设置防爆型的可燃气体探测器和火焰探测器。厨房、操作间等房间的能源若为天然气，设置可燃气体探测器。

（4）消防联动控制盘设置。

在场段消防控制室设置消防联动控制盘，对火灾专用设备如排烟风机、消火栓泵等进行手动的直接控制[1]。

3 系统组网方案

FAS系统设备组成如图2所示。

图2 FAS系统设备组成

方案一：FAS系统利用通信专业提供的光纤组成光纤环网。在光纤环网中，场段的火灾报警器是网络上的一个节点，每个节点具有同等地位，均能独立完成各自管辖范围内的火灾监控。网络在物理上是独立的，不受其他系统及网络的影响，适应有关消防规范。

方案二：FAS系统通道利用通信系统提供的通信通道。该方案FAS系统利用通信系统提供的通信通道组成FAS系统监控环网的传输通道，主干网由通信系统划分通信通道，FAS专业提供需求。网络在物理上非独立，须征得有关消防部门同意。系统网络方案技术经济比较如表1所示。

表1 系统网络方案技术经济比较

两种组网方式均可满足系统要求，从可靠性考虑，同时考虑到对当地消防部门的适应性，方案一满足消防部门要求，方案二需征得消防部门的同意。本工程设计FAS系统采用通信系统提供的光纤独立组网（方案一）。

场段、控制中心之间的网络由通信专业提供光纤，保证系统在网络一点故障的情况下仍有可靠的数据通信能力。具有开放的接口协议，维修管理方便。车辆段、停车场内的火灾报警控制器和区域报警控制器通过FAS自行敷设的光纤组网。在环路上任意点均可引出支路，在环路上出现一点故障的情况下，其他所有的火灾探测器仍然保持正常的通信。

4 系统功能

FAS对管辖区域内的消防通风设备、消防泵设备等进行火灾情况的监控及管理；采集、处理火灾报警信息，进行历史资料档案。能在火灾事故状态下，协调设备运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证人身的安全和财产的安全。

（1）控制中心系统功能。车辆段综合楼消防控制室火灾报警控制器除了负责监车辆段的消防报警设备主要的运行状态，还对停车场的设备进行监控管理。接收并储存车辆段、停车场消防报警设备主要的运行状态，接收报警信息并显示报警部位，协调指挥防救灾工作。接收场段报送的火灾信息和防救灾设备的运行状态，记录存档，按信息类别进行历史资料档案管理。操作人员可根据要求随时进行信息的查看和打印输出。控制中心与市防洪指挥部门、地震检测中心、消防局119火警通信，并负责与外界进行防灾救灾工作的联络。

（2）场段系统功能。在场段的消防值班室设置火灾报警控制器，实现对管辖范围内的FAS设备的自动监视与控制以及对重要设备的手动控制，与环境与设备监控系统（BAS）配合实现消防设备的联动控制[2]。FAS能实现火灾的预期报警功能，监视管辖范围内的火情，管理防排烟、消防灭火、疏散救灾等设备，实现自动化管理。灾害发生时作为现场指挥部，接受FAS控制中心指令或独立组织指挥人员疏散，负责抢险救灾工作。系统实时自动监视管辖范围内的火灾灾情和专用消防救灾设施的工作状态，采集、确认火警信号。控制管辖范围内防救灾设施启/停，显示运行状态。

5 结语

本文对天水有轨电车火灾自动报警系统构成及功能进行了分析，阐述了系统网络方案。火灾自动报警系统在火灾情况下，联动火灾救灾设施（水灭火、气体灭火、防排烟、火灾自动报警、应急照明等），减少损失、保护人身财产安全。