山区人行桥桥型设计与施工环境影响探讨

2021-11-18 23:42赵康龙
科技信息·学术版 2021年26期
关键词:山区设计

摘要:本文通过夹岩交通专项元地村人行板桥的过程管理,针对实施过程中遇到的施工环境方面的问题进行探讨,为类似山区人行桥桥型选择提供参考,避免施工环境恶劣影响工程安全和进度。

关键词:山区;人行桥;设计;施工环境

山区道路一般施工自然环境都非常恶劣,特别是遇到深沟峡谷,交通量不大的情况时需要设置一些人行桥来沟通两岸,方便当地群众往来,因此作者认为山区人行桥桥型选择应因地制宜,保证功能的条件下为施工创造有利的环境。

夹岩水利枢纽交通专项工程采用PMC项目管理模式,2016年4月正式动工,在项目实施过程中,人行桥共计有7座人行索桥、2座人行板桥,其中元地村人行板桥投资小,施工进度慢,对整个交通专项人行桥工程影响巨大。下面针对元地村人行板桥实施过程中遇到的施工环境方面的问题进行探讨,为类似山区人行桥桥型选择提供参考,避免施工环境恶劣影响工程安全和进度。

一、总体设计

元地村位于赫章县达依乡,现有河流河底较浅附近村民可直接过河,在夹岩水利枢纽蓄水后,两岸交通中断,根据水库移民“三原原则”,该位置需恢复原通行功能。元地村人行板桥的设计可追溯到2012年的前期踏勘,2014年初完成初设,2015年8月完成施工图设计,设计荷载采用人群3.5KN/m,设计洪水频率采用1/50,不通航。

1、桥址

桥址河谷呈南西-北东走向,区域上属于构造、侵蚀-剥蚀低中山峡谷地貌,路线通过地段微地貌为峡谷斜坡地貌,地形起伏较大。河谷深切,河谷呈近“U”型峡谷,两岸侵蚀地貌特征明显,岸坡发育冲沟,河床顺直,水流顺畅。两岸岸坡坡度在60º~70º。

2、桥型

拟建元地村人行桥设计为7×12m混凝土简支板桥见图1,桥面宽度2.0m,

作者简介:赵康龙(1982-),男,江苏盐城人,土木工程师,从事设计、项目管理

桥梁总长度88m;桥墩为独柱墩,柱径1.2m,基础采用桩基础,桩径1.2m;桥台设计为预制C25片石砼重力式橋台,扩大基础。上部结构采用预制钢筋混凝土实心矩形板,板长为12m,梁高0.5m。

二、施工环境影响

通过对元地村人行板桥的过程管理,主要针对施工中遇到的自然环境和社会环境进行分析和总结。

1、自然环境

采用类似工程对比的方法进行总结,作者认为桥址、桥型的选择非常关键,因此设计时特别是桥址、桥型的选择应充分考虑施工周边的自然环境条件,为将来施工尽可能提供便利。

1.1、进场道路

2016年启动元地村人行板桥的施工准备工作,期间施工方经考察发现进场道路无法直接到达桥址,大型机械设备无法运输,施工方提出对六冲河左岸徐家河边已有村道进行改扩建见图2,其中改造道路710m,新建道路800m,方案经主管部门批复后实施,但受外界多重因素影响(堵工、征拆等)该方案新建段最终未能实施。

2019年4月夹岩交通专项重启元地村人行板桥的施工,此时镇赫高速修建的施工便道,为进场提供了非常有利的条件,该便道位于六冲河右岸,直达桥址,方便了大型机械设备的运输,且镇赫高速的拌和站就在桥址下游,为该桥的实施提供了高品质的混凝土。

1.2、基础变更

2019年4月施工方进场后,六冲河正值汛期,按往年汛期六冲河的来水量推算,桩基施工将无法保证安全和进度,故提出对原桩基方案进行调整。经设计、勘察单位现场实地踏勘后同意对桩基方案进行变更,采用扩大基础替代原设计桩基。

1.3、汛期影响

2019年汛期,六冲河来水量非常迅猛,期间施工围堰和平台多次被洪水冲毁,下部结构的施工几度停滞,最长时间有50天左右,截止2019年底仅完成下部结构的施工,2020年6月完成上部结构。

2、社会环境

2.1、不可抗力

2020年1月武汉突发“新冠疫情”,原计划春节后进行上部结构施工不得不因疫情暂停复工,直到2020年2月底疫情好转,方才组织施工进场。

2.2、堵工、征拆影响

受进场道路影响,在改造原有村道过程中,征地拆迁方面经常遇到不明事理的当地村民进行阻扰,原有进场道路改造工程几度停滞,直接影响元地村人行桥的实施。

3、其他

3.1、工程投资

元地村人行板桥施工方投标报价偏低,随着原材料、人工费等物价的上涨,疫情防控的各项措施,元地村人行板桥已无法按原合同价实施。

3.2、工程进度

元地村人行板桥正常施工计划3~5个月,实际工期已远远超出计划工期,由于元地村人行板桥投资小,无论是进场路还是汛期六冲河的来水量,甚至“新冠疫情”都成了元地村人行板桥施工的制约因素。

三、总结

1、元地村人行板桥桥址处原设计并未考虑进场路的具体走向,造成了施工方大型机械设备运输困难,无法正常开展施工,类似情况在其他人行桥实施过程中同样未能避免。

2、元地村人行板桥作者认为原设计桥跨12m偏小,且实心板30T偏重,可以适当加大跨径,选用25米左右跨径的轻型体系(如钢管桁架结构)或大跨径的平拉索结构,同时减少墩柱的数量,对汛期施工影响将大幅降低,方便采用小型机械进行施工。

结语,通过过程管理,作者认为元地村人行板桥的设计简单实用,后期维护费用小,但元地村人行板桥进场困难,汛期施工严重影响工程安全和进度,在桥型选择时应综合考量,因地制宜,充分说明施工环境对山区人行桥桥型的设计值得探讨。

参考文献:

[1]江涛.PMC模式在都匀市大河水库过程中的应用探析[J].黑龙江水利科技,2018(3):132-134

[2]曾向往,秦波,杜亚光,刘兵.钢管桁架结构在人行景观桥中的应用[J].中国市政工程,2019(6):30-33

[3]谢春生,边洪坡,李松,李立文.平拉索桥的结构特点及设计综述[J].中外公路,2016(2):98-101

猜你喜欢
山区设计
山区低等级公路设计的几点思考
山区高速公路中小跨径桥梁设计
BUBA台灯设计
山区
有种设计叫而专
陈国兴设计作品
匠心独运的场地设计画上完美句点
小龟捕鹰
跨越式跳高递进与分层设计
设计之味