共享经济视域下城市共享单车发展现状及对策分析——以天津市为例

潘 宇 渤海大学

一、共享经济定义

(一)共享经济的定义

所谓“共享经济”的字面意思是提供一种共同且普遍使用的私营经济。从理论上讲，共享经济是一种经济模型，其中一个人的私有财产被用来暂时将其提供给他人并获得一定的补偿。具体来说，它是利润交换以其他方式使用你拥有的东西(例如汽车或房屋)的权利。这也可以给其他人带来便利，并最大程度地提高相关项目的价值的一种方式。

(二)共享经济的特征

1.平台化

信息技术的发展以及物联网和大数据的传播是作为共享经济从理论过渡到实践的关键驱动因素。空间与时间的问题能够通过信息技术平台得以解决，可以跨越空间的限制为消费者提供实时的供需匹配。平台可以集成大量分散的资源，从而使消费者可以通过平台来满足自身的资源需求并能够参与其为消费者提供的共享活动。同时，基于高度发达的移动支付渠道和算法的交付机制使共享经济在集群中更加有效。

2.开放性

向所有资源所有者和资源消费者开放是共享经济的基本理念，在开放过程中对用户以及产品实现匹配与精准定位，完成市场内的供需匹配。在共享平台之上需求者可以是个人，组织，企业甚至政府机构，同样供给者也可以是个人、组织、企业甚至政府机构。平台的高兼容性使得更多的参与者参与其中，实现了资源的收集与共享，同时共享经济的开放界面使更多的其他利益相关者成为共享网络的成员，逐渐成为一个自我完善的生态系统，最终成为一个开放的多边贸易平台。

3.两权分离

在后工业社会中，人们逐渐开始淡化基于产权积累的财富观念，强调使用商品的权利。随着产能过剩成为日益突出的社会问题，互联网经济的迅速发展促进了使用权和商品所有权的分离。同时，人们的消费观念发生了变化。最好以较低的成本租用产品，而不是购买可以满足自身需求的产品。这样一来，购买商品的成本得以被分担，所有者在交易过程中获得相应的经济利益，消费者以低价满足需求，共享商品的利用率提高。

二、天津市共享单车发展现状

(一)天津市共享单车发展历程

天津公共自行车系统于2010年8月正式启动，以解决城市公共交通“最后一公里”中的对接和运输问题，并为市民的出行提供便利。后来，采用了“政府主导的以市场为导向的运作”方法，提供了包括计划，施工，车辆配置，管理和维护在内的一系列服务，以方便使用。相关政府部门主要负责规划，自行车定点调整和其他问题。迄今为止，天津已经建立了35 476个共享自行车站。2020年8月，天津市政府发布了首个基于蓝牙和GPS集成的共享单车智能管理与控制系统，实现了文明骑行的目的，并在未来建立了751个共享单车场所。另外，城市公共自行车由于其灵活性，便利性，环保性和节能性，已经成为市民日常绿色出行不可缺少的一部分。不仅如此，它在缓解城市交通压力和有效解决“道路和停车困难”问题方面也起着重要作用。

(二)共享单车投放种类

共享单车正式入驻天津地区是2017年1月。天津的公共自行车与市民的需求相结合，寻求创新和变革。天津市区已经发布了六种类型的共享自行车，包括支付宝的Hello自行车、OFO小黄车、膜拜、滴滴青桔单车、快兔共享单车和永安行共享单车。随着共享单车的发展，自行车的类型不断变化，共享单车的到来使市民出行更方便。总体而言，天津市公共自行车的建设对于不断完善将公共自行车与公共交通和铁路运输相连接的慢速运输网络，共享单车的出现在一定程度上解决当下市民在短期出行中的困难。其便利性在极大的程度上缓解了整个城市的交通压力，从根本上加快了城市低碳交通系统建设的步伐。但是，在快速的探索和建设中，其运营以及管理上都存在着诸多的问题尚待解决。

三、天津市共享单车存在的问题

(一)消费者因素

1.乱停乱放，阻碍交通

因为共享自行车所有者的营销理念是无人看管用车，所以许多消费者误解了无人看管意味着尽可能多的地方可以随意停车，从而导致了随处停车的现象多有发生。这对整个城市交通造成了许多本不该存在的拥堵问题。尽管共享单车已经为了方便交通提供了无桩式停放区域，但我们还是需要遵守基本的交通法规。将共享单车按照秩序停放在正确的专用共享单车停车场或不受影响的地方。这才是一个公民应该遵守的社会准则，也是对交通秩序的良好维护。

2.共享变私有

随着共享自行车的出现，天津街头出现了个人锁住共享自行车的现象。在严重的情况下，共享单车被修改并转售用于商业目的。这严重影响了其他公民对共享自行车的使用，它还破坏了共享自行车的正常操作系统。最近几年，用户违反了法规使用共享自行车的事情多有发生，这种问题的出现主要是因为公民的认知度不高和许多其他因素导致的。

3.消费心理变化——边际效用递减

边际效用指在一定时间内消费者增加一个单位商品或服务所带来的新增效用，即总效用的增量。通俗的说，就是人们多消费一件商品或服务，给人们带来的额外的满足感。共享单车已经遍布我们身边的每个角落，大量的共享单车的出现远远超出了人们的需求，但对于消费者来说一辆共享单车的出现就足以提供出行需求。同时，部分单车推出了月票，可无限次骑乘，2元或1元的支出就可以完成这样的体验，单次骑行的费用可以忽略不计。但众多共享单车的出现导致消费者心理发生了改变，原有共享单车为用户带来的新鲜感与满足感随着共享单车数量的增加而降低。

(二)企业因素

1.设计存在缺陷，有待完善

就目前来讲市面上个别的共享单车还是有很多自身存在的设计不足。就拿市面的某共享单车为例。由于其制造成本相对较低，其中较为有价值的部分为GPS定位锁。所以导致早期需要此的共享单车公司在市场上放置的都为没有定位锁的单车，且带有密码的开锁装置中的密码设计的非常简单且固定，导致用户在使用过程中很简单的打开车锁不计费使用，或者用户因为定位锁的缺失使得难以找到车，这大大降低了用户体验。同时，存在一些损坏自行车人，他们的做法影响了了公司对共享单车的运营与维护，损失非常大。设计方面存在的不足降低了车辆的重复使用率，并增加了损坏率。即使用户体验相对较差，或者您找不到可以长时间使用的车，用户也不可避免会退还押金并卸载App。

2.软件定位系统有待优化

以摩拜单车为讨论的案例，地图上明明显示出有单车在附近，但现实情况是没有单车，定位错误的频繁发生使得用户无法及时确认周围自行车的分布，这种现象多次出现后用户更加不愿意通过软件来寻找单车，这些都是当下部署系统中存在的主要问题。在运行App界面的同时，直接冻结或者系统崩溃也是时有发生的现象，这些现象的存在导致了非常差的用户体验。

(三)政府管理因素

1.相关管理法规不完善

天津市有关共享单车的法律还不够完善，触碰法律红线还是普遍存在的现象，这样直接导致了共享单车在实际的运营过程中大量的损坏以及个别个体将其占为己有。政府应该大力倡导消费个体应以文明作为基础的方式使用共享单车并加以正确指导。

2.诚信体系建立滞后

除了押金对共享单车用户的限制以外，共享单车的使用也和个人用户的信用息息相关，将共享单车占为己有以及对共享单车的不合理使用导致其损坏都是信用体系面临的一大挑战。当前，我国的信用体系建设的还是不够完善。因此，完善并符合我国国情的信用体系建设是解决当前问题的重中之重，它的完善能够为今后所类似的社会发展作出强有力的保障支持，进而从根本上促进国民经济的更快更好的发展。

四、天津市共享单车发展对策

(一)提高消费者自身价值

1.树立正确的消费价值观

个体消费者提高了建立和区分正确价值观，严格要求以及提高其廉正和遵守法律意识的能力，需要让他们提升自己的道德准则。加强对共享单车“共享”精神的宣传，并利用这种共享的文化吸引力来感染共享单车使用者，鼓励他们积极参与共享单车治理过程，让消费者文明起来。

2.提高消费者社会责任感

消费者不仅需要以文明的方式使用自己的共享单车，而且还需要提高其社会责任感，以防止他们周围不可靠的行为。通过推广户外广告牌，天津所有市民都可以承担起城市“主人”的责任。共享自行车可以正确，有序地使用，并且可以长期发展。

(二)企业合理优化单车投放区域

1.改善现有的投放缺陷

在天津共享单车的开发中，我们将更加注重用户体验和反馈，增加共享单车的发布，将各种型号放置在同一发布区，优化我们自己的发布区系统，提高用户体验的质量。需要改进满足用户需求。在非法停车率高且共用自行车损坏严重的地区，相应人员将检查固定路线，找出损坏的自行车数量，并结合社会招聘和与停车公司的合作进行出租。为了说服和指导不道德的使用自行车，我们将在共享的自行车网络平台上开展关于文明和标准化车辆使用的宣传和教育。

2.加强政府对投放区域的扩建支持

天津自行车共享公司需要加强与政府的合作，积极参与共享周期的治理。公司正在与政府合作时，以用户友好的原则为基础，不断改善共享的自行车存放和收集服务，维护秩序，维护城市风貌，并进行更科学的管理，将更加有效并科学的管理方法融汇其中。

(三)加大政府管理力度

1.完善相关法律制度

政府干预对于解决由于可靠性问题而导致的共享单车受损和个人所有权现象至关重要。政府健全相关法律制度，规范非法私人使用共享单车，明确犯罪事实的定义和处罚措施，增加违法成本，必须抑制不和谐现象的发生并创造和谐。与此同时，政府为消费者树立了正确的价值观，在整个社会范围内合法地促进了消费者的价值，提高了消费者的法律意识。从源头上遏制犯罪的发生将受到法律的惩罚。

2.加快建立诚信体系的步伐

共享单车引起的社会信用问题只是中国信用体系不足造成的负面影响的一部分。因此，在建立可靠性系统时，政府部门需要严格地把控目前存在的问题。虽然我国的信用体系正在逐步地完善之中，但是仍旧无法满足并解决当下形式中存在的诸多社会问题，政府应该在这样的情况之下大力推进城市建设的进程，将国家信用体系能够在短时间之内提升一个新的高度。在这个过程中，应该加强各种信用平台与芝麻信用之间的数据交换，将科学性与普遍性贯彻到整个信用体系当中。让信用有问题的人都知道信用的重要性。

五、结语

在本文中，我们将首先针对共享经济背景下的天津市共享单车的发展状况进行一次具体调查，并希望找出原因，然后详细分析其存在的问题。在共享经济的背景下。我希望在寻求改善天津市共享单车问题的措施的基础上，为我国的共享单车产业发展做出贡献。■