新工科背景下《汽车理论》混合式教学实践

慕文龙　李遂亮　王振锋　王恒　孙育峰

摘 要：基于现代信息技术平台的混合式教学模式日益成为高校教育发展的主流趋势。针对《汽车理论》课程特点，通过分析当前教学模式中存在的实际问题，结合新工科人才培养目标，提出基于超星学习通平台的线上线下混合式教学实践方案。混合式教学以学生为主体，教师为主导，能够有效打破传统课堂时空限制，并建立动态立体的过程化考核体系，从而扩大学生课程参与度，增强学习积极性，提升教学效果和人才培养质量。

关键词：混合式教学 汽车理论 超星学习通

1 引言

面对当前新一轮的科技革命和产业变革，以及日益激烈的国际竞争，为了给我国提供智力和人才支撑，2017年教育部发布了《关于开展新工科研究与实践的通知》，开始积极推进新工科建设。经历“复旦共识”、“天大行动”和“北京指南”的凝练与发展，新工科理念逐渐深入人心。

高校课程教学作为面向学生最直接、最贴近的环节，是培养人才的核心要素，直接关系到立德树人的培养成效。在新工科背景下，如何创新工程教育方式和手段，有效推进课程建设，培养满足市场需求的综合型人才，成为目前高校教育工作者需要思考的问题。传统课程教学以教师为中心，难以适应当前新工科所倡导的以产出为导向的人才培养模式。因此将现代信息技术引入高校课堂，积极探索线上线下混合式教学模式，变革传统课程教育理念、内容和方式方法，成为迫在眉睫的任务。

本文以《汽车理论》课程为例，通过分析当前理工科专业课程教学中存在的问题，探索专业课程线上线下混合式教学实践方案。

2 当前课程教学存在的问题

《汽车理论》是河南农业大学交通运输和汽车服务工程专业的一门重要专业基础课和必修课，开设在第6学期，共40个学时，2.5学分，年授课人数达200余人。通过《汽车理论》的学习，要求学生能够了解和分析汽车各种使用性能，掌握各性能的理论评价及试验测试方法，以及汽车结构参数、使用参数对汽车行驶性能的影响。该课程先修知识要求较高，与数学、力学及汽车构造等基础类课程联系紧密。同时该课程内容量大且较为抽象，理论性、逻辑性要求较高，实践试验内容具有一定危险性，因此教师授课和学生学习都存在较大难度。传统《汽车理论》课程教学以课堂授课为主，在实际操作中仍面临着诸多的问题，主要体现在以下几个方面：

2.1 学生参与度低

目前《汽车理论》教学主要采用课堂面对面讲授的单向模式，教师在讲台上进行PPT的讲解和展示，学生被动的接受知识。传统课堂往往单方面围绕教师中心开展，忽视了学生在教学过程中参与和反馈的重要性，容易出现填鸭式、说教式等教学模式。在有限时长的课程教学中，学生参与度往往较低。特别是对于《汽车理论》这样的“硬课”，其知识点繁杂且抽象，容易使学生感到枯燥无味，难以调动学习积极性，导致出现教师在台上讲，学生在台下玩的现象，无法有效培养学生工程意识和专业素养。同时当前课程中教师和学生分离严重，老师不能及时了解学生学习情况，并且很难兼顾到所有学生。

2.2 存在时空局限性

传统教学方式将教学活动限制在固定的时间和地点，主要集中在课堂阶段，而重要的课前、课后阶段并没有得到充分利用，存在明显的时空局限性。由于课时紧张，教学内容量大，教师为了完成诸多知识点的讲解，往往授课节奏较快，且无法充分复习。学生在课堂上稍一走神，就容易与教师脱节，造成教与学的分离状态。《汽车理论》中各章节具有一定的关联性，某一知识点的遗漏，可能会对学生后期学习造成很大的困扰。同时在教室进行课堂教学，受到硬件条件限制，也容易存在部分学生听不清，看不见，以及炎热或寒冷天气影响等问题。

2.3 考核评价体系单一

《汽车理论》综合性、逻辑性较强，同时具有鲜明的工程背景，合理的考核评价体系需要兼顾理论与实践，立体多面，体现整个授课过程中学生的知识掌握情况。传统考评模式下，课程综合成绩通常包含期末考试成绩和平时考勤成绩两部分，其中期末成绩占综合成绩的70%，平时考核占30%。这种学习成果评价方式较为简单、片面，更加看重最终结果，而忽视了过程性评价，缺乏对学生分析问题、解决工程实践能力的考核与评价。容易导致学生出现平时不认真学习，考试前临时突击，靠死记硬背定义和公式通过考试的现象。

3 基于超星学习通平台的汽车理论课程混合式教学实践方案

为了解决《汽车理论》传统课程教学所面临的问题，改善教学效果不理想的现状，进一步培养符合新工科要求的复合工程技术人才，本文基于超星学习通平台，探索《汽车理论》线上线下混合式教学实践方法。拟建立的《汽车理论》线上线下混合式教学实践方案框架如图1所示。

3.1 线上课程建设及课前准备

开展混合式教学前首先需要进行系统完善的线上课程建设。围绕交通运输及汽车服务专业《汽车理论》课程大纲及教学目标，对知识点进行模块化设计，制作课件并录制教学视频，然后将视频、课件和其他相关资源上传至超星学习通平台。在进行课堂授课之前，教师在平台发布预习通知，学生提前观看教学资料，对下节要学习的知识点进行预习。为了掌握学生的预习情况，根据知识点内容進行章节测试习题库建设，并要求学生在上课前完成测试。根据测试结果指导课堂教学，针对性调整授课重点。线上课程有助于学生随时随地进行自主学习，可以针对自身薄弱环节进行反复巩固，极大的扩展了传统课堂的时空局限。汽车理论某些试验内容要求具备较高的驾驶技能，学生直接操作具有一定危险性。通过教师操作然后录制视屏或者借鉴网络教学资源，可以加深学生对实践内容的认知。

3.2 以学生为主体的课堂教学

课堂教学过程中，根据超星学习通所反馈的预习测试得分情况，及时调整课堂内容，有针对性的对学生掌握较差或不理解的知识点进行重点讲解，实现课前预习与课堂教学的互补，有效扩展课程教学时间。在混合式教学过程中，转换教学模式，从教师主体变为以学生为主体，综合利用超星学习通提供的扫码签到、问题讨论、课堂作业、问题抢答等功能，实现混合式课堂教学。学习通在线签到提供了简单方便的考勤方式，学生通过扫码即可签到，节约了有限的课堂教学时间，能够敦促学生按时上课。传统教学由于课堂时间有限，互动环节难以顾及所有同学，而混合式教学中，通过发布线上问题和作业，每个同学都能参与讨论和回答，可以真正实现知识点教学的全员覆盖，增强学生课堂参与感，并且教师能够及时得到反馈，全面掌握学生学习动态，有针对性的进行授课。

3.3 课程过程化考评体系

借助超星学习通平台的数据分析和统计功能，建立动态立体的过程化教学考核评价体系，打破以往平时成绩简单由考勤签到和课后作业两部分按权重计算的模式。平时成绩各部分内容及权重分别为：课程音视频学习（10%）、章节测试（20%）、课堂讨论（2%）、作业（15%）、考试（20%）、签到（15%）、课程互动（8%）、实践实训（10%）。最后再结合期末考试成绩，对学生进行综合评价。借助超星学习通的多样化功能，通过设定科学合理的过程化考核目标，充分体现学生日常学习的参与情况和实际效果，帮助教师了解现行授课模式下学生对教学内容的掌握情况，根据反馈不断完善和改进教学方式。同时设置全方位的综合评价体系，通过多种手段强化学习过程中的考核，将课程教学活动细化至整个教学过程中，可以激励学生学习积极性，提高自主学习能力。

4 结语

传统课程教学模式忽视了学生的主体地位，难以满足当前“新工科”发展的要求。为了培养具有实践能力和创新能力的复合型工程技术人才，依托信息化平台实现线上线下混合式教学成为高校教育的发展趋势。通过分析当前《汽车理论》传统课程教学所面临的问题，基于超星学习通平台，围绕本课程培养目标和教学大纲，针对性的进行线上线下混合式教学改革实践方案探索与研究。混合式教学凸显了学生的主体地位，打破了课堂时空限制，注重过程化考核，能够充分激发学生积极性，提升教學效果。

基金项目：2019年度河南农业大学教学改革研究与实践重点项目：交通运输专业思政与三全育人融合研究与实践;2020年河南农业大学教学改革研究与实践项目：基于“两性一度”标准的“汽车运用工程”课程建设研究与实践。

参考文献：

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[4]李荣锦.基于超星学习通平台的《汽车维护与保养》课程混合式教学探讨[J].时代汽车，2020（13）：64-65.