内河港口航道通过能力提升策略的探讨

合肥市交通运输综合行政执法支队 薛维祥

大陆交通具有多种组成部分，其中航运就是至关重要的一个部分，内河航运得以运行的前提和基础就是水运交通，与此同时这也是现代化进程得以实现的关键所在，其中港口航道的通过能力不容被忽视，这一能力的存在为航道适航程度的度量提供了衡量指标，与此同时运河对驳船的疏导能力也依赖于这一指标，在此基础之上对其进行更进一步的规划与设计，从而为整个水运交通系统的发展奠定良好的基础，希望可以提升我国内河港口的通行安全性，为船舶的航行提供一个更加稳定与安全的环境。

一、内河港口航道的通过能力的概述

检测航道通过船舶能力的指标并非局限于一种形式，而是多种多样的，而在众多的检测指标当中，港口航道的通过能力这一指标不容被忽视，同时这也是反映港口航道的适航能力与水平的关键。众所周知，内河港口的航道并非随意进入的，仅仅局限于大小船舶的行驶，与此同时被称为大小船舶出入各港口的专用通道，内河的港口规划、设计以及维护的整个过程是非常复杂的，其中涉及到各种各样的环节与步骤，但是航道是最重要的，也是最关键的，也要重视航道线路的选择。实际上要想确保港口航道通过能力指标计算的准确性，需要去全面了解和掌握船舶的一些显著特征，并且以此为参考依据，船舶尺度的大小、行驶速度的快慢以及承受重力的大小等都属于船舶所展示出来的特征，相关人员可以应用计算机仿真分析法以及建模构建分析法以深入分析和研究内河航道的通过能力。

二、内河港口航道通过能力的影响因素分析

（一）自然环境的影响

内河航运并不属于陆上运输方式，而是被归为水上运输方式的一种，所以一些自然环境因素的存在将会影响到内河航运的正常运行，比如在内河港口航道运输的过程中的具体行的位置、泊船在停靠的时候航道吃水比的大小以及水文和天气的好坏，这些都会对内河航运的行驶起到干扰作用。

（二）港口的规划与布局

内河港口的规划与布局与前沿距离仓库、码头堆场的远近等因素有着极为密切的联系，除此之外水陆海域的操作平台之间关系的还将会对港口的整体布局产生影响，而且港口内部是否具有便利的交通网络和内河港口对外交通是否具有一定的便利性等对港口整体规划布局产生的影响也不容被忽视。然而紧紧依靠这些是无法保障港口规划与布局的合理性，所以航速的规定以及客观的分析与评价泊船到港口航道泊位数量等客观因素还需要被充分考虑以及综合分析。

（三）作业的装备和环境

保障港口泊位硬件设备配置的合理性是提升船舶卸载作业的效率的关键所在，与此同时这也将会是提升港口航道通过能力的一个重要手段。由此可见作业平台装备和环境这种软实力所起到的作用是巨大的，不容被忽视，而且要以提升装卸作业工人和设备操作工人的技术水平为出发点和落脚点，花费足够的时间与精力对他们进行相应的训练，以提升作业操作的熟练程度，调动工人的参与热情，从而保障内河航运中船舶的通过能力达到标准规定。

（四）舶船的特有属性

来往船舶的长度、运航的速度、承载的货物重量、行程上所配置的自动装卸设备的承载量、货物的打包方式、装卸作业的具体工作流程等因素是极为复杂的，同时也被当作船舶的显著特征与属性，很多因素在其他交通工具方面是不存在的，而这些因素在很大程度上也将会对装卸平台的运行效率造成极为重要的影响，从而对内河航运的通过能力产生影响。

（五）经济的运行环境

实际上，港口规划布局与内河港口辐射范围内的经济发展水平具有强烈的关键性，同时这也是影响港口规划布局的关键因素。除此之外，港口基础设施建设的过程中将会受到所在区的银行分部、税收情况、相关企业的分布情况以及劳动力的供给充足情况等决定性因素的干扰作用，并且还会产生一定的影响，而且作业平台设备配置水平的高低、运转效率、保养水平和维修费用的高低也会在因素的存在下产生偏差与变化。

三、内河港口的航道选线问题

（一）内河河口上游航道的选取问题

选择上有水段是需要考虑到很多问题和影响因素的，比如最为基础的就是要充分考虑河道所呈现的水力状态，并且在充分了解内河逐流冲刷出的深度的基础之上明确航线的位置，与此同时要遵循内河河水自然流动的态势，掌握内河河道的水流规律，并按照这一规律进行正常操作，从而保障航行时通道的稳定性。

（二）内河河口三角洲航道的选取问题

要意识到河口三角洲的航道选取时需要综合考虑多方面因素，否则将无法保障航道选取的科学性，而这些影响因素主要包括河水潮流的具体流向、河口三角洲的泥沙淤积程度、河水所挟沙量的大小以及河床发展的趋势变化，一般情况下河水水流速度较低是河口三角洲形成的主要原因，然而河水所挟的砂量较大以及泥沙分布不均的问题都将会在河口处产生泥沙堆积的现象，从而无法保证船舶的正常行驶，所以只有相关人员结合具体的情况制定并且实施相应的解决对策，通过人为方式改变河流的流速，降低三角洲形成的可能性，从而为船舶的安全通行提供一个更加便利和安全的环境。

（三）强潮河口处的港口航道选取问题

通常情况下，河口处的港口的具有较为强烈的潮流动力，而且也将会对航道产生巨大的冲刷力度，所以在选取强潮港口航道的中心线路时必须严格把控落潮线路的规律，并将其作为选择的依据与标准，从而最大限度地确保航道行驶的稳定性，如此一来就会减少工程量，这样将会呈现出令人满意的航道通行效果，同时将会提升整个航道通行的效率。

（四）潮流较强而波浪较大港口的航道选取问题

有一些具有比较强烈的潮水流动性，而且还会产生较大的波浪，同时航线也并不是随意选取的，而是要在了解落潮平均路径的基础之上对其进行合理的规划与安排，另外必要的时候还应当采取防沙和防波工程，才可以抵挡风浪以及治岸的水流所产生的不利影响。

四、航道的通过策略探究

（一）改善航道的条件策略

通过深入了解可以发现，随着船舶数量的不断增加使得载重吨位的需求发生改变，所以也就要求内河港口要将自己的通航能力尽可能地发挥出来，而且通过一定的分析和研究可以发现，以下策略的应用都有助于解决一系列的问题：在制定具体的整治措施的时候以航道本身为出发点和落脚点，不断加深航道通行的宽度与通行深度，提升大型船舶顺利通行的可能性。除此之外，还可以从通航中建筑物的扩建这一方面入手，比如可以合理地扩建船闸，使大吨位船舶的通行具备了更有利的条件，通行的效率也将会有所提升。

（二）改善交通的条件策略

经过一系列的深度调查和分析可以发现，内河港口的航道管理还不具有高水平的规范性，需要采取提升措施，最显著的一个问题就是在快速通行的航道中会存在一些缓慢行驶的船舶，在这样的情况下内河港口航道将会出现拥堵的情况，无法正常通行。所以在试图改善航道本身通行能力同时，还需要为其制定一些合理化的对策，从而提升船舶通行的规范性，比如根据船舶的特征为其设置一个与之相符的行驶船型的规定与标准，在某一个特定的时间内确保航线行船的同一化也是至关重要的一项举措，与此同时，对于那些等级比较高的内河港口航道来说，一些强制性的措施也是十分必要的，从而将一些小型的船只淘汰掉，使他们在不合理的位置通行的可能性就降低了，这样就保障了港口航道通运可以正常维持下去。

（三）改善港口的服务水平策略

在社会经济快发展的时代背景下，我国对于内河航运的重视程度也日益提升，逐步地为其投入资金以支持内河航运的建设与发展，特别是最近几年我国内河港口航道的硬件设施都更新了，所以以往比较传统航道运输组织的管理水平也应当依据设施的改变而有所提升，可以以人性化的管理方式代替原本机械的管理方式，并且逐渐改善往来航道的通过能力，强化航道的管理工作，从而提升航道的管理水平，呈现出航道良好的通行效果，保障航道硬件设施的完好性。与此同时，要想保障货物运输的有序性，就必须结合具体情况修改航运机构间的协调机制，并且据此促进船舶运营单位和海事监管部以及港口航道管理单位的协调性，甚至还可以实现每个客户各单位之间的协调，将内河港口航道的通过能力最大限度的发挥出来。除此之外，船舶的调度管理的加强也是很有必要的，如此一来便可以实现对港口航道中船舶出入的有效管理，避免船舶违章通行的出现，同时还要严格杜绝超重超载行为的出现，一旦发现堵航行为，就必须采取惩罚措施。特别是在这个信息技术快速发展的现代化社会当中，要在每个航口中实现通信网络的覆盖，进而保障在港口通行的时候可以实现有效的沟通和调度，提升港口的运行效率。

五、结束语

总而言之，内河港口航道的通过能力与多种因素有关，要以一个更加宏观和全面的角度实现综合分析，与此同时，计算港口通运能力的方式也是多种多样的，所以要想保障内河港口航道调度的合理性，一定要对其进行科学的分析和规划，并且对其进行动态化的管理，这是改善内河港口通过能力最根本与最重要的方式。