沿海集装箱运价指数走势分析（2022年7月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年7月，沿海集装箱运价指数共发布21次，总体呈现单边下滑态势（见图1）。7月1―8日，进港指数微幅下跌，出港指数小幅走低，沿海集装箱运价指数累计下跌1.04%。7月11―20日，进港指数企稳，出港指数跌幅扩大，拖累沿海集装箱运价指数跌破点关口，累计下跌1.37%。7月21―29日，进港指数保持稳定，出港指数连续下挫，沿海集装箱运价指数累计下跌3.35%。7月29日，沿海集装箱运价指数收于1 435.01点，比6月30日下跌85.74点，跌幅为5.64%。

（1）出港指数 7月出港指数收于1 176.76点，比6月30日下跌171.00点，跌幅为12.69%。受国内疫情多点散发、南方地区降雨频繁、货运市场进入淡季等多重因素影响，出港航线市场货量持续不振，加之运力供给有所增加，市场运价呈现单边下行态势，出港指数连续下行且跌幅逐渐扩大。天津至广州航线市场运价跌幅最为明显，当月分航线运价指数收于点，累计下跌13.93%。天津至泉州/厦门航线市场运价大幅走低，当月分航线运价指数收于点，累计下跌12.79%。天津至上海航线市场运价上旬和中旬保持稳定，下旬小幅走低，月末略有回升，当月分航线运价指数收于1 290.42点，累计下跌0.43%。

（2）进港指数 7月进港指数收于1 693.26点，比6月30日下跌0.48点，跌幅为0.03%。进港航线市场货运需求无明显增长，运价已处于低位，船公司继续探底的意愿不强。上海至天津航线市场运价微幅回调，当月分航线运价指数收于1 293.94点，累计下跌0.37%。泉州/厦门至天津和广州至天津航线市场运价保持穩定，当月分航线运价指数分别收于点和1 865.92点，均与上月末持平。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-08-05）