供给侧改革与需求侧挖掘——堵与疏的问题

供给侧结构性改革，提出来有较长一段时间了，旨在调整经济结构，通过去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，使要素实现最优配置，提升经济增长的数量和质量。最终目的是满足需求，主攻方向是提高供给质量，根本途径是深化改革。

一体式湿电采用间歇式喷淋技术，二者能够直接通过电场阳极管和阴极线来进行喷淋清洗处理，覆盖率几乎可以直接达到200%。控制系统可根据机组的负荷调整清洗时间和频率，以保证清洗效果，充分保证系统的稳定性。

应该说，供给侧改革本来应该是一个供方驱动的问题，但我们却做了大量的“限制”性工作，说到底供给侧改革做了许多限制产能的工作，原因是供给侧改革的侧重点没有做好。

比如，钢铁企业的供给侧改革，结果是导致钢铁价格上涨和市场交易价格随心所欲，没有把提升质量放在首位。供给侧改革的首要任务必须脱离计划经济的思维逻辑，出了问题就进行“砍和堵”，缺少了疏通。

随着汽车工业的迅猛发展，汽车舒适性已成为当前行业研究的重点之一。发动机的振动与噪声是研究的一个重要方面，飞轮是发动机重要组成部分，对其结构、动态属性的研究分析具有一定的意义[1-2]。本文利用模态函数指示法和多参考点最小二乘复频域法对测量得到的汽车发动机飞轮频响函数矩阵进行模态参数估计，通过二级验证区分汽车飞轮的真实模态和虚假模态并识别密集模态和重根模态，将试验仪器测得的固有频率和振型与理论计算所得进行对比，验证飞轮模型的正确性。

比如，在疫情阶段性稳定后，我国经济呈现复苏趋势。但生产端的复苏远快于需求端；而需求侧内部，基建投资的恢复也比制造业投资更快。这在一定程度上表明，经济的有效需求仍不足，供需错配仍然明显。

而需求侧改革是近两年才提出来的理念，主要是去解决有效需求不足的结构性问题，重心在于国内需求结构的均衡优化，目的是实现有效需求的释放，而不是需求总量的扩张。

如果从另一个角度看，这是一种非常保守的“保”的理念在作祟，是一种过于简单的改革战略，而不是基于“不破不立”的理论上展开的深层次的变革。产业变革的发生，我们希望是供给侧缓慢地“破”，快速地“立”，立是关键，破并不该是强制的。

开放的控制系统环境为病毒、木马提供了更多机会。病毒、木马通过互联网可入侵到控制系统中，在工控主机之间迅速传播。非针对性的病毒，如2017年5月12日爆发的“永恒之蓝”勒索病毒，只要开机上网，就能利用计算机的漏洞自动植入，远程控制木马等恶意程序，加密文件，甚至让电脑无法启动。有针对性的攻击工业控制系统设备的病毒，如“震网”病毒，任何1台主机只要与染毒主机相连，就会被感染，并且在不易被察觉的情况下取得一些工控主机电脑软件的控制权，并“发号施令”，造成生产失控。无论病毒、木马是否具有针对性或破坏力，其在网络中大规模的传播、复制，会消耗网络资源，造成网络堵塞或网络风暴。

放在锻造、冲压、钣金制作行业来看也是如此，上游“供”的并不一定是下游目前“需”的，而下游有些“需”的上游却仍然“供”不上，缺乏了市场调控这只“无形的手”，在选择不多的情况下，供方是否有足够的动力自己革自己命？

所以，重视需求侧改革，进行需求的深度挖掘应成为供给侧改革的重要内容之一，只“堵”而不“疏”，产业无法获得畅通和良性的发展。