融入职业方向的汽车电子技术专业课程体系纵横分类探析

赵汝准，夏晶晶，邵建华，徐艳民，谭伟潮

（广东机电职业技术学院，广东 广州 510515）

为了培养与产业发展相适应的高技能人才，职业院校汽车类专业及课程体系也随着汽车产业的发展而进行调整，结构清晰的课程体系对课程重构、管理有重要的作用。张艳根据教育部高等职业学校汽车电子技术专业教学标准，结合市场需求，探讨构建以职业能力为核心适合我校发展的课程体系；袁江等根据高职汽车运用技术就业岗位的职业能力分析，确定高职汽车运用技术专业的职业岗位群，探讨以职业岗位群定位职业能力为核心，从社会产业需求出发，结合学生的个人能力和兴趣，以拓展学生可持续的职业技能学习能力以及终身学习的目的，构建汽车运用技术专业模块化课程体系；顾国清等构建以职业能力为核心的中高职衔接课程体系，实现中高职教学的顺利衔接；汪岚等通过构建并实施“平台共享，方向分流，拓展互选”的课程，打造以培养创新创业能力为主线的实践教学体系，推进信息化建设，提高人才培养质量；古婷骅通过分析群内各专业及课程的共性与差异性，按照“基础通用、专业平台、发展导向”的原则，以“底层共享、中层分立、上层互选”的层次重构课程体系；王奕等探索了基于“岗课赛证创”五维融通机制下的核心课程体系构建及实施保障，以期提高人才培养质量，增强学生的就业创业的核心竞争力；王廷梅等提出用分级制思想、职业成长规律、可解构和重构来构建课程体系的方法；石光以职业岗位为导向，以国家职业标准为依据，提出了建立以“岗课证”融通为核心的机电一体化专业课程体系的方法；何坪等建立基于全科医师职业能力的专科层次临床医学专业（全科医学方向）课程体系，推行“以社区为基础的教育结合社区为问题的学习”（Competency Based Education, CBEProblem Based Learning, PBL）的培养模式。

综上所述，基于职业能力的分层课程体系已经有了一定的研究基础，而对于课程体系的知识点前后衔接与开设学期研究存在不足，导致开课学期混乱、课程难以管理等问题。

1 汽车电子技术专业课程体系现存的不足

1.1 课程体系知识点前后衔接不足，存在内容交叉重复、独立课程

人才培养方案的课程体系中，专业课程依照专业基础课程、专业核心课程和拓展课程分类。可是在专业核心课程或者拓展课程存在多门课程，这些课程只是承接了专业基础课的内容，没有细分方向，导致课程体系知识点前后衔接不足，存在内容交叉重复、独立课程。

1.2 同一个专业存在多个方向课程，课程混乱

职业类汽车专业主要分为汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车制造与试验技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术、汽车营销多个专业，在同一个专业里面只是依照专业大类设置课程，可是同一个专业存在多个方向课程。以汽车电子技术专业为例，毕业后学生可以分为研发辅助、检测试验、技术服务三个方向，可是传统课程中没有依照专业内课程细分，导致课程混乱，学生迷茫。

1.3 课程体系结构不清晰，难以精准排课和高效管理

专业排课的时候首先满足公共课的排课要求，其次是专业课排课。一般来说，公共课主要集中在大学一年级、专业课集中在大学二年级。受总课时、师资队伍不足限制，专业基础课前期排课较少，导致后面专业核心课授课的时候有些基础课没有上或者并列授课。因此，需要有清晰的课程结构体系，才可以精准排课和高效管理。

1.4 课程体系与职业岗位方向脱节，毕业学生难以直接胜任工作

教育的首要目标是将学生培养成才，学生毕业后能直接到企业中胜任岗位工作。汽车行业发展太快，从传统的汽油车，到现在的电动化、智能化、共享化、网络化，职业院校的人才培养体系还是依照旧的思维结构制定，培养的学生与职业岗位脱节。

2 课题体系重构的方法

针对汽车电子技术专业课程体系存在的不足，提出了融入职业方向的课程体系纵横分类方案，分别表述如下：

（1）采用融入职业方向对课程体系进行分类，解决同一个专业由于存在多个方向课程而导致课程混乱和学生迷茫问题，同时也让学生学习的目标更加清晰，提高培养效果和职业岗位胜任能力。

（2）通过纵向衔接与横向贯通分类，课题体系结构更加清晰，对课程管理、排课、课程内容定位更加明确，更容易随着汽车行业发展而调整课程。

课程体系重构总体思路如图1所示，横向代表3个职业方向，纵向是专业基础课程、技术技能课程、岗位课程（或方向课）、其他课程，其中专业基础课程包括专业群平台课程、专业基础课程；技术技能课程包括专业核心课；岗位课程包括岗证融通课、就业方向课、创新创业课程。专业基础课和技术技能课程是通用课程，三个方向的学生都要学习；岗位课程是三个不同方向的课程，学生依照自己的职业方向和兴趣分方向学习。

3 实施的策略

3.1 课时分布综合分析

以总课时2 822节为例，公共基础课占用984节（包括课程授课632+军事技能112+通识选修课112+素质拓展课程128）、专业基础占1 298节（包括课程授课818+毕业综合实践480）、拓展课540节，如表1所示。

图2是广东机电职业技术学院2021级汽车电子技术专业公共课课时、专业课课时以及两种课时的平均课时曲线图。从图中可以得知，公共课课时依照学期逐渐递减，主要集中在第一学期，第四学期基本没有课时；专业课课时分布相对均衡，第四学期最多课时；平均课时中第三学期最低、第四学期最高。结果表明，第四学期的专业课时可以适当分配到第三学期。

3.2 课程纵横分类实施

以图1融入职业方向的课程体系纵横分类总体思路为依据，构建课程体系纵横分类表格，将汽车电子技术专业2021级课程填入对应的位置，如表2所示。

表2中，通过课程体系纵横分类，发现汽车拆装实训、汽车单片机技术、汽车专业英语、汽车电子电路CAD及工艺设计、汽车电器与控制技术共5个课程不太合理，原因和解决措施如表3所示。

4 结论

本文提出了融入职业方向的课程体系纵横分类方案，纵向以知识能力从基础到职业应用为分类原则，横向以职业方向课分类为原则，组成纵横分类的网络表格，以学院2021级汽车电子技术专业课程填入到对应的网格，然后分析不合理的课程结构进行重构。

（1）采用融入职业方向对课程体系进行分类，解决同一个专业由于存在多个方向课程而导致课程混乱和学生迷茫的问题，同时也让学生学习的目标更加清晰，提高培养效果和职业岗位胜任能力。

（2）通过纵向衔接与横向贯通分类，课题体系结构更加清晰，对课程管理、排课、课程内容定位更加明确，更容易随着汽车行业发展而调整课程。

通过实践验证，此方法可以得到清晰的课程结构，对课程体系重构、管理有较好的成效，具有一定的推广价值。