复式交分道岔成组更换零配件及起道整修技术探讨

姬寒尽 中国铁路上海局集团有限公司蚌埠工务段

1 引言

京沪线蚌埠站29-35、37-43道岔位于蚌埠站Ⅳ、5、6、7、8道客车径路，由于其为复式交分道岔（图号：CZ2529PS），且运量较大，导致日常养护维修难度较高，结构状态差、零配件锈蚀，几何尺寸难以保持，设备故障时有发生。本文为彻底解决道岔结构病害、提高工电结合部设备运用质量、减少设备故障，经过工电联合调查，发现两处道岔结构病害主要基于零配件结构病害，导致轨件结构不强，几何尺寸难以保持，因此经过双方研究，决定对复交道岔成组的道岔零部件进行更换，以达到根本性解决顽固结构病害的目的（见图1、图2）。

图1 结构状态不良

2 制定方案和流程

2.1 现场调查

工电双方联合对京沪线蚌埠站29-35复交、37-43复交道岔进行现场调查，根据道岔铺设图纸，统计梳理需要更换的材料。工务主要作业为对整组道岔橡胶垫板，各类垫板、滑床板，同步更换间隔铁、螺栓改锚等，全面起道、拨道、改道、工电联整。电务主要作业为更换新连接杆件、工电联整。计划更换橡胶垫板1 020块，各类垫板、滑床板332块，同步更换间隔铁、螺栓改锚以及各类连接杆等。

2.1 整治流程

利用蚌埠站180分钟维修天窗进行更换，每组复交道岔提报5个天窗点（见图3）。

图3 整治流程

第1个点更换车站外侧9#-21#枕的尖轨、基本轨、导轨部位滑床板、垫板、大小胶垫以及其他零小配件。

第2个点更换车站内侧9#-21#枕的尖轨、基本轨、导轨部位滑床板、垫板、大小胶垫以及其他零小配件。

第3个点更换复交中轴两侧1#-8#枕活动心轨范围内滑床板、垫板、大小胶垫以及其他零小配件。

第4个点更换22-35#枕岔心、护轨及前后的垫板。

第5个点电务配合全面起道、拨道、改道、工电联整。

3 组织实施

3.1 材料及工机具准备

按照铺设图纸，提前用白漆在每块垫板、滑床板上标注更换的枕号及位置，材料提前运输到道岔边，摆放好。主要使用工机具见表1。

表1 工机具

3.2 整修流程

提前利用天窗扒出枕木盒内道砟，清除油污，螺栓预松紧、蘸机油，对失效大底板螺栓进行改锚。作业分五个点进行实施：

（1）第一、二个点：甲乙股各安排一组人对9#-21#枕零部件进行更换。

①拆卸9#-21#枕甲股、乙股内外侧岔枕大螺栓、接头螺栓等零部件；电务拆除连接线及内锁闭装置。②拆卸轨距杆、连接杆、拉杆及顶铁等零部件。③取出17-21#枕中间穿销。④利用2台起道器将尖轨、基本轨起起。⑤拆除线上滑床板及胶垫，安装新滑床板。⑥安装轨下5 mm及滑床板下10 mm大小胶垫，安装扣件、轨距块、落下基本轨、按照大底板螺栓。⑦落下尖轨，电务安装锁闭装置。⑧复拧岔枕螺栓，安装轨距杆、连接杆、拉杆及接头螺栓、顶铁等零部件，调整框架、轨距、竖切、顶铁等同步复拧扣件。⑨电务调试。⑩旧料整理回收。

（2）第三个点：甲乙股各安排一组人对1#-8#枕零部件进行更换。

①拆卸中轴两侧8#-1#枕甲股、乙股内外侧钢轨扣件、岔枕大螺栓等零部件，电务拆除连接线及锁闭装置。②拆卸轨距杆、连接杆、拉杆及接头、间隔铁螺栓、顶铁等零部件。③拆除间隔铁及滑床板穿销。④利用2台起道器将中间钢轨起起。⑤拆装垫板、滑床板以及大小橡胶垫板。⑥拨入曲基本轨，安装大底板螺栓及扣件。拨入活动心轨。⑦安装扣件、穿销、连接杆、轨距杆间隔铁等零部件。⑧电务配合工电联整（调整框架、轨距、竖切、顶铁等同步复拧扣件。）⑨电务调试道岔。⑩旧料整理回收。

（3）第四个点：各安排一组人对锐角岔心前后22-35#枕垫板进行更换。

①拆卸22-35#枕内外侧钢轨扣件、大螺栓等零部件。②拆卸护轨、穿销及螺栓。③利用2台起道器将岔心起起。④拆装岔心垫板、前部普通垫板及橡胶垫板。⑤利用2台起道器将护轨起起。⑥拆装护轨垫板、前部普通垫板及橡胶垫板。⑦安装扣件、大底板螺栓、穿销及护轨螺栓。⑧调整轨距及查照间隔、护背距离。⑨复拧大底板螺栓。⑩旧料整理回收。

（4）第五个点：道岔起整

①所有更换的零部件螺栓进行复拧。②对成组道岔进行起整。③工电联整。

3.3 技术标准

尖轨尖端第一拉杆不密贴＜0.5 mm；竖切部分离缝＜1 mm；动程：一动≥160 mm、二动≥75 mm；开程：＞60 mm；按规定涂油；轨距、支距、框架：±1 mm；轨距递减率＜0.5‰；顶铁：0.5 mm＜离缝＜1 mm；销钉跟部距滑床板边缘＜5 mm；销钉涂油；胶垫安装齐全；轨距杆螺栓无松动。

4 整治效果

蚌埠站29-35、37-43复式交分道岔经过本次联合起道整修后，目前轨道几何尺寸及结构状态良好，工务、电务部门日常养护维修工作量减少明显，列车运行平稳、安全（图3、图4）。

图3 结构状态恢复

图4 扣件更换后

5 结束语

复式交分道岔结构复杂，工务、电务部门日常养护维修工作量较大，养护不当结构病害出现后会引发几何尺寸超标，难以整治，工务部门应联合电务部门，加强轨道结构的检查，及时采取科学措施整治病害。本次成组对蚌埠站29-35复交、37-43复交（图号：CZ2529PS）的零部件更换，给工务、电务部门对复式交分道岔的养护维修提供了便利，减少了由于结构病害引起的道岔故障，证明了此施工方法的安全、可靠和合理，为类似病害的整治提供了积极的借鉴意义。