角色扮演教学法应用研究——以“城市轨道交通应急处理”课程为例

张永红，刘娟，黄灿英，陈玉龙 （江西建设职业技术学院，江西 南昌 330200）

0 引言

近年国家制定的城市轨道交通服务员国家职业技能标准和城市轨道交通站务职业技能等级证书考核方案里面都把应急处理技能作为大项单列，各高职院校都陆续将城市轨道交通应急处理课程设定为专业核心课程[1]。但城市轨道交通运营中各类突发事件的应急处理是多岗位协调综合运用相关运营设备设施进行应急响应和处理的过程，显然传统的课堂教学无法达到；必然要进行教学改革，也有一些学者已经进行了相关的探索研究，如应用互联网+[2]、体验式[3]、角色扮演教学方法。目前在年轻大学生的生活中很流行COSPLAY（角色扮演）和剧本杀这样的娱乐活动，这都是应用角色扮演进行的游戏活动，把角色扮演应用到城市轨道交通应急处理课程的教学中自然可以激发学生的学习热情。朱明明等[4]对角色扮演法在城轨应急处理教学中的探索具有一定的可借鉴性，但没有考虑到不同院校城市轨道交通运营管理专业所配备的实训设备参差不齐以及相关就业岗位之间技能要求的递阶关系。

本文将城市轨道交通运营管理专业所对应的各就业岗位的职业技能要求之间的关系融入到角色扮演教学法在“城市轨道交通应急处理”课程的教学设计中，以城市轨道交通运营中突发事件为背景、就业岗位为角色，采用学生都可参与的过程性考核方案，指导学生通过角色扮演完成城市轨道交通运营中各类突发事件的应急处理演练。

1 就业岗位及其职业技能分析

在进入网络化运营阶段后，为提高管理效率，各城市轨道交通运营企业对线路都采用划区域的站区管理方式。每一个站区到下面管辖车站所设置的岗位如图1 所示，绝大部分城市轨道交通运营企业的组织架构与此类似，只是不同企业在站务员与值班员这两级的岗位细分有些许差异。

图1 地铁车站组织架构

城市轨道交通运营管理专业主要就业岗位在行车组织与施工、客运与服务、票务运作、应急情况处理四大模块的职业技能要求上还是有不同侧重点的，有些岗位之间还存在递阶关系。按照城市轨道交通站务职业技能等级分为初级、中级、高级，对应于岗位站务员、值班员、值班站长。各就业岗位在各职业技能模块的要求级别是不相同的，详见表1。

表1 就业岗位职业技能分析表

2 教学设计

针对“城市轨道交通应急处理”课程的内容，指导学生设计地铁车站二级大客流应急处理、车站站台单对滑动门不能关门故障应急处理、车站自动售票机全部故障的应急处理、弓网故障应急处理、道岔显示故障应急处理、轨旁ATP系统故障应急处理、列车正线上脱轨的应急处理、列车在区间发生火灾的应急处理、地铁车站防洪应急处理、疫情爆发地铁车站应急处理等典型情境，并在课堂上进行角色扮演和效果评价。每一个典型突发事件应急处理的教学都按情境的设计、角色扮演以及效果评价三大部分来完成，如图2 所示。下文以道岔显示故障应急处理为例，对具体的实施过程进行介绍。

图2 角色扮演教学方法应用流程

2.1 “导”

2.1.1 发布任务

课前通过线上如学习通等教学平台向学生推送学习任务，让学生有目的的开始信号设备故障类突发事件应急处理的学习，每一类突发事件应急处理的学习都会提前布置类似如下的演练任务。

各小组选择道岔五种显示故障中的任意一种进行角色扮演，以实体存在的城市轨道交通车站为原型进行情境的设计，在教师的指导下完成脚本的编写和角色的安排，并利用课余时间进行排演，在课堂上进行演练并现场拍摄。在对道岔故障应急处理的相关知识学习完以后进行演练任务，为了便于学生在课堂上能更高效率地掌握道岔故障应急处理的重难点、更好地完成演练任务，需要求学生按照教师推送的课前预习任务进行预习。

2.1.2 查找素材

教师根据道岔故障应急处理里面所涉及的关键处理点和操作查找相关的视频和图片（预习中已安排学生也进行相关的查找，这样素材可以更丰富），以便课堂上让学生进行初步的直观认识。

2.1.3 分析预案

课堂上教师通过对查找的素材进行展示和讲解之后引导学生进入对道岔故障的应急处理预案或流程的讲解分析。教师向学生讲解具体的道岔短闪故障的应急处理流程以及所涉及的专业知识点，并且让各小组进行讨论解答预习任务里面的提问，以及指导各小组编写除道岔短闪故障以外的另外四种显示故障的应急处理流程，举一反三让学生掌握道岔五种显示故障的应急处理方案。

2.1.4 编写脚本

在教师的指导下，各小组根据本小组选择的应急演练任务以及对应的应急预案来设计角色扮演的情境，情境包含场地情景和角色。满足城市轨道交通实训室有模拟车站控制室、联锁站操控台以及道岔等实训设备，以道岔故障应急处理过程中参与的各岗位作为角色来进行脚本的编写。若没有联锁站操控台，可以指导学生绘制一个实体有岔车站的信号联锁图，并分别绘出道岔有不同显示故障时的信号联锁图。还需要给联锁站操控台设置一个角色，由学生来扮演，因此也需要编写这一角色的台词。根据实训条件情况，有些无法满足的设备设施采用手工制作道具，并加旁白解说其功能和状态或直接由人扮演来实现所设计的情境演练。

2.1.5 安排角色

角色是实体地铁车站在道岔显示故障应急处理中所涉及的运营各主要岗位，因此道岔显示故障应急处理角色扮演主要有行车调度员、行车值班员、客运值班员、值班站长、站台岗、司机、维修调度员。为了让基础薄弱的学生能够循序渐进地掌握相关模块的技能，演员即学生在角色的安排上需要进行一定的设计。

对全班进行分组，以6～8 人为一组，具体依据班级人数而定。为了让班级所有学生都能参与其中，共同进步，在分组的时候实行“优秀（1～2 位）+良中（4～5位）+差（1～2位）”的组合方式。

信号设备故障类突发事件的应急处理所要求的技能更侧重行车组织与施工模块。根据表1 中对应行车组织与施工模块职业技能的培养，从站台岗、行车值班员、值班站长、行车调度员逐步提升，循序渐进。因此在信号设备故障类的突发事件应急处理演练的角色安排上，每个小组专业基础最薄弱的1～2 位学生就按站台岗、行车值班员、值班站长、行车调度员这样的顺序来安排，以便其更容易理解和掌握，达到小组成员共同进步。

其他类别的突发事件的应急处理也一样根据处理过程中对技能要求所侧重的模块，依据表1来进行科学合理安排。

2.2 “演”

大部分高职院校突发事件的应急演练可进行的大多为桌面演练，各高职院校根据自身实训的条件合理组织演练，有些高职院校配备了模拟城市轨道交通车站等不少场所和设备的实训室，所进行的演练接近跑位演练。

城市轨道交通运营突发事件的应急处理过程即角色扮演都可以按信息接报、前期处置、现场处置、应急终止四个阶段来进行，这也为学生就业后应对未来可能的各类突发事件提供理论依据，引导逻辑思维。下文针对应急处理过程中这四个阶段主要完成的作业内容即角色的表演进行介绍。

2.2.1 信息接报

这一阶段是突发事件发生时第一时间的内部信息通报，直接影响到各部门以及各岗位对突发事件的响应速度。演练过程中，学生需要根据岗位要求快速准确地使用标准的专业术语针对所发生的突发事件进行信息的通报。

2.2.2 前期处置

这一阶段是突发事件指挥中心及现场工作人员进行响应的过程，指挥中心做出初步决策并下达命令，现场人员根据接收的命令采取各类尝试措施以初步控制突发事件以及做好现场处置阶段需要的人员、设备、物资等的准备工作。

2.2.3 现场处置

这一阶段主要是各岗位在现场指挥人员的指挥下对现场突发事件进行具体的处置和救援，控制事态的扩大，减小事件的影响范围，最大程度地维持运营以及进行突发事件进展的信息续报工作。针对这类城市轨道交通站务职业技能要求必须掌握的关键技能，在演练即表演中可以让学生轮流进行参与以达到所有学生都熟练掌握的程度。

2.2.4 应急终止

这一阶段是各岗位在现场指挥人员的指挥下进行突发事件处置后的现场清理，使设备设施和现场达到正常运营条件，并申请恢复正常运营。

2.3 “评”

教师现场简评，课后教师、企业技师通过回看各小组的演练视频进行细评并给出得分。教师在课堂上向学生反馈点评情况以及教师、企业技师的评分，并听取学生的体会发言，同时让小组成员再次一起回看演练视频并参与对其他组员此次演练的评分以及自评。每次演练的综合得分是由教师评分（占比30%）、企业技师评分（占比30%）、小组其他成员评分（占比30%）以及自评分（占比10%）四部分组成，所有课堂演练的综合评分都纳入课程最后结课的总体评分中。评分主要分为情境设置的合理性（发生的背景、场景、道具、服装等）25 分，角色扮演脚本完成情况（岗位安排的合理性，岗位标准用语）25 分，演练过程（应急处理流程是否顺畅，各岗位衔接是否合理，用语是否标准，操作是否规范，应急处理的四个阶段是否完整）50分。

3 课程考评

传统的卷面考核方式显然不适用于角色扮演法教学效果的检验，故采用过程考核、学生互评等方式来评价学生该课程的学习情况。课程总评由70%的平时总评和30%的结课演练（即角色扮演）两大部分组成，平时总评细分为10次课堂演练（70%）和学习日常状态即预习任务、课后作业完成情况、考勤等（30%）两部分，把学生在课程的各学习过程都纳入到课程的总体考核中，增强学生的参与度。

课程结课演练各小组选择从未在课堂上演练过的城市轨道交通运营突发事件并完成应急处理预案或流程的编写、角色扮演脚本的编写以及角色扮演，演练过程进行视频拍摄。课程结课演练的综合得分评分人员和占比与课堂演练一样，但评分项有所变化，评分主要分为情境设置的合理性20 分、应急演练方案（流程）的完成情况（小组成员共同讨论并编写，应急处理关键点的把握）20 分、角色扮演脚本完成情况20 分、演练过程40分。

4 结语

角色扮演教学方法适用于无法完全在工作现场进行实体操作但又对岗位技能要求比较高的课程的教学，可以让学生有针对性地掌握所学专业对应的就业岗位的相关技能。且在角色扮演教学方法应用于课程的全过程，学生都是以小组为单位来完成所有的学习任务，有利于培养学生的团队合作精神和组员之间的有效沟通的能力。角色扮演的教学方式很大程度上激发了学生自主学习的热情，小组间的竞争也让学生们主动参与课程学习的各个环节。角色扮演教学方法在城市轨道交通应急处理课程上的应用无论是对学生职业技能的培养、综合应急处理能力的提升还是教师教学水平的提高都能起到很好的效果。