挡圈
- 挂架组装机挡圈压装机构异响卡顿分析及改良
产过程中，出现了挡圈压装时挡圈气动压头发生卡顿并伴随异响的异常情况，由此判定挡圈压装机构出现故障。1 挂架组装机及挡圈压装机构工作原理1.1 挂架组装机工作原理挂架组装机由工作站底座、机器人单元、注脂单元、装配转盘、挡圈压装单元、轴承压装单元、轴承供料单元、挂架供料单元、电控系统以及护栏等组成，总体结构如图1所示。图1 挂架组装机结构示意图供料单元用于提供轴承和挂架的原材料，首先机器人将挂架放入压装区，压装区配有装配转盘，由凸轮分割器驱动，有4个工位，分别
机电信息 2023年3期2023-03-06
- 粉末冶金一级传动带轮的研制
图1 所示，其由挡圈1、小带轮2及限位挡块3 组成，为减轻重量，在限位挡块3 上只保留了必要的5 个加强筋，此结构特征使其用机加工方法生产时难以加工，加工成本高且带轮精度难以保证，无法形成批量稳定生产。针对一级传动带轮的结构特点，充分利用粉末冶金工艺的优势，把一级传动带轮先分成两个零件，即挡圈1 作为一部分，小带轮2 及限位挡块3 作为一部分，先把挡圈1 用模压成形，小带轮2 及限位挡块3 作为一个整体，通过对模具结构的优化设计，再进行模压成形。设计挡圈1
机械管理开发 2022年11期2023-01-26
- 某型发动机燃油泵尾轴花键套异常磨损分析与预防
了约2.5mm，挡圈从挡圈槽内脱出，移到了主动齿轮花键齿齿顶部，花键套内花键与主动齿轮外花键啮合区向泵侧移到了距离挡圈槽约2.5mm 的区域（具体见图1 和图2）；图1 尾轴花键套正常装配位置图2 花键套异常装配位置示意2）花键套内花键齿已基本磨平，外花键齿侧严重磨损（见图3～图4）；主动齿轮与内花键啮合的外花键工作面严重磨损，齿顶端面磨损翻边，部分齿在靠近挡圈槽附近被磨掉（见图5）。图3 花键套外花键磨损形貌图4 花键套内花键磨损形貌图5 主动齿轮外花键
教练机 2022年3期2022-11-06
- 新型液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构
纹连接方式和钢丝挡圈连接方式使用较为普遍。螺纹连接方式可拆卸，但是在活塞与活塞杆连接两端均需要车削螺纹，而且该结构还需要注意螺纹的防松；钢丝挡圈结构是采用环状弹簧钢丝进行连接，钢丝挡圈装在活塞沟槽上，通过对中敲击的方式与活塞杆沟槽进行装配，实现活塞与活塞杆的连接，该结构不可拆卸，装配后如果拆卸必须破坏活塞或者活塞杆其中一个零部件。为此，本文提出一种新型液压油缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，可实现活塞与活塞杆的快速拆装，且便于零部件的维修和再利用。1 液压缸活
机械工程与自动化 2022年5期2022-10-28
- PLC控制的机械加工自动送料机设计
、性能稳定的螺纹挡圈机械加工自动送料设备，在交流电动机驱动下，将螺纹挡圈安全运送至加工平台。无论是运送物料，还是送料设备下压，都需要PLC同其他传感设备稳定连接，在运送螺纹挡圈过程中，不仅定位精准，还能灵活控制下压量，通过人机交互快速设置参数并能清晰低显示出来，为工业生产自动化程度的提高奠定基础。1 PLC自动送料设备基本结构自动送料设备底座与工作平台牢固连接，生产过程中，通过振动托盘将螺纹挡圈送入送料轨道，在预压位置落下，该设计中，供电设备为交流电机，并
电子测试 2022年16期2022-10-17
- 弹性挡圈和密封O圈自动化装配装置的研制*
的密封O圈和弹性挡圈多采用手动套装。弹性挡圈和密封O圈包括多种尺寸与材料。在同一位置装配的弹性挡圈和密封O圈尺寸需匹配，不能重叠，位置有序。人员工作强度大、效率低，安装时容易使弹性挡圈和密封O圈出现损坏或少装及错装等现象，质量一致性差。或部分功能用机械来完成，在人员与机械交互中会存在安全隐患。为解决上述问题，笔者介绍一种用于多种尺寸的弹性挡圈和密封O圈自动化装配的装置，无需操作人员，减少工作强度，节省劳动力成本。装配过程实现自动化，避免了少装、错装等情况，
机械研究与应用 2022年2期2022-05-20
- 管轴式吊耳使用过程中的改造校核
，可以将原吊耳的挡圈外移80mm，挡圈与垫板间距可以由300mm 增大至380mm，原主吊耳与接管N4 相对间距可以扩大至115mm，使用有效长度5000mm 的平衡梁支撑后，可以达到钢丝绳顺利通过目的。挡圈改造后吊耳图如图2 所示。图2 挡圈改造后吊耳图对于主吊耳的改造，主要办法是使用气焊去除原一侧吊耳的挡圈，并使用碳弧气刨清理焊接痕迹，再使用工具打磨吊耳管至光滑，重新制作挡圈焊接于吊耳管外侧。并在吊耳根部加筋板，提高吊耳强度。挡圈改造后吊耳图如图3 所
石油化工建设 2022年1期2022-03-11
- 65Mn弹性挡圈脆断及热处理工艺优化
)0 引 言弹性挡圈也叫卡簧，分为轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈，安装于槽轴上，用于固定零部件的轴向运动。这类挡圈的内径比装配轴径稍小，安装时需用卡簧钳钳嘴插入挡圈的钳孔中，压缩挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。但在电机装配过程中发现，65Mn弹性挡圈存在脆断问题，稍一用力，即发生断裂，影响装配进度[1]。本文对发生脆断问题的65Mn弹性挡圈进行归类，并对其进行硬度测试，如表1所示。表1 7个不同规格弹簧挡圈的硬度硬度测试发现，只有17 mm规格的65Mn弹性
微特电机 2021年7期2021-07-22
- 弹性挡圈装配断裂原因分析及改善
产企业缺少对弹性挡圈装配过程中断裂的根本原因的分析和认识。本文结合装配过程中多次存在的此类问题，以分析弹性挡圈装配断裂的原因为研究课题。进行充分的原因分析，发现导致断裂的原因有模具因素和毛刺的因素。对影响因素做对比试验，通过压力机得出不同的推入力值，发现毛刺、缺口裂纹是影响装配过程中断裂的重要因素，并提出模具预防、减小毛刺的方案，可以避免断裂的现象。关键词：止推帽;弹性挡圈;开裂;冲压;65Mn中图分类号：TH162.1 文献标识码：A
汽车科技 2021年3期2021-06-20
- 气瓶阀门压帽防拆弹簧挡圈自动装配设备的研究与开发
装上一个防拆弹簧挡圈[1]，即把防拆弹簧挡圈压入压帽的空隙内，用于防止压帽在使用过程中出现松动、 松脱至误拆的现象。但是防拆弹簧挡圈在安装时，均是通过工人手动安装上去的，故工作效率较低；且又由于防拆弹簧挡圈是胀紧在压帽边口内，则需要工人有一定的力量，且还需要借助尖锐工具才能将防拆弹簧挡圈安装到压帽边口内上，这样就使得工人在安装过程中容易出现被工具划伤的问题。 因此现有技术存在工作效率较低，容易出现工伤，没有专用于安装防拆弹簧挡圈设备的问题。 鉴于以上问题，
机电产品开发与创新 2021年1期2021-04-12
- 新型起重机械吊钩组滑轮保持装置
组设计多采用弹性挡圈用于保持滑轮与轴承之间的相对位置。随着起升额定载荷的增大，弹性挡圈尺寸增大，装配与拆卸难度随之增大，且内侧弹性挡圈出现缺陷后需要解体吊钩组，维修成本较高。为解决这一生产实际中的问题，通过对滑轮与轴承的机械结构进行分析创新，采用全新机械结构形式的起重机械吊钩组滑轮保持装置（以下简称新型保持装置）来保持两者之间的相对位置，消除弹性挡圈装配难、更换难的问题。1 机械结构对比1.1 弹性挡圈的机械结构弹性挡圈主要用于轴上（孔内）零件或部件的位置
起重运输机械 2021年3期2021-03-27
- CDC-16捣固装置翻转油缸O形圈选型优化
形圈，并且未安装挡圈。O形圈截面直径的选择需要与油缸缸径大小相适应，考虑到油缸缸体直径为ø54 mm，可采用截面直径为ø3.55 mm的O形圈。翻转油缸的工作压力为12 MPa，通常对于工作压力超过10 MPa的液压系统，可考虑安装挡圈。综上，采用以下4种密封方案进行优选分析：(1)采用截面直径为ø2.62 mm的O形圈，不加挡圈；(2)采用截面直径为ø2.62 mm的O形圈，加挡圈，规格为ø54 mm×ø49.8 mm×1.4 mm(内径×外径×宽度)；
轨道交通装备与技术 2020年6期2021-01-25
- 自动变速器的挡圈设计
杨林自动变速器的挡圈设计毕崇盛，关崴，柴召朋，赵彦辉，杨林（哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心，黑龙江 哈尔滨 150060）文章通过对汽车变速器的介绍，进而提出了挡圈在自动变速器中的实际作用，进一步介绍了挡圈是如何设计开发的，挡圈的尺寸是如何设计分析的，然后举出实际工作中遇到的例子，通过文章中提出的挡圈设计方法进行设计，计算，得出相应的挡圈尺寸，进一步表达出通过这样的设计分析，可以设计出我们需要的挡圈，同时也表达了文章所写的挡圈设计方法是有实际意义
汽车实用技术 2020年24期2021-01-05
- GH4169合金螺旋挡圈裂纹问题分析
匣、紧固件和弹性挡圈等零件[1-3]。弹性挡圈是安装在孔内或轴上卡槽里的限位弹性元件，可以防止装在孔内或轴上的其他零件产生轴向窜动[4]。航空发动机中的弹性挡圈主要有开口挡圈和螺旋挡圈等结构形式。装配和工作过程中，螺旋挡圈的周向各点所承受的弯曲应力相同，受力均匀，不易产生塑性变形，且其限位可靠，抗轴向力能力强，疲劳强度和使用寿命较高[5]。虽然弹性挡圈的服役载荷较简单、工作应力较低，但制造过程中工艺控制不当容易产生裂纹等缺陷[5-8]。某型发动机四号支点轴
燃气涡轮试验与研究 2020年4期2020-10-29
- 关于DAB-1型集成制动装置手制动杠杆销轴脱出故障原因分析及解决措施
脱出方向加设弹性挡圈。但在实际运用中，销轴有窜出及脱落情况。通过手制动模拟试验发现，4套单元制动缸有1套在循环制动120余次后，销轴上移并接触弹性挡圈，再经80余次后，销轴将弹性挡圈挤出。通过销轴拔出力试验发现，在拉拔销轴时，销轴可先将弹性挡圈挤出。销轴拔出力为4～7kN。为验证加大挡圈吃槽深度对于销轴防脱的效果，将挡圈规格由原20改为22，配20挡圈的挡板见图2，配22挡圈的挡板见图3，此时挡圈吃槽深度由原0.485～0.6mm加大到1.035～1.15
内燃机与配件 2020年19期2020-09-10
- 一种内外卡簧通用卡簧钳的设计
卸孔用和轴用弹性挡圈时需要两把卡簧钳且弹性挡圈容易脱落等问题，设计一种内外卡簧通用卡簧钳。介绍通用卡簧钳的结构原理、使用效果和机构特点。使用结果表明，通用卡簧钳克服了原有结构设计的不足，结构简单，使用方便，提高了卡簧钳的通用性和使用效能。关键词：卡簧;卡簧钳; 挡圈;钳头。在机械行业中，孔用弹性挡圈和轴用弹性挡圈是分别用来固定轴向孔及外径的零件，安装拆卸孔用弹性挡圈和轴用弹性挡圈的工具分别是内卡簧钳和外卡簧钳。但在实际使用过程中发现，现有的卡簧钳设计存在三
农业科技与装备 2020年2期2020-07-14
- 一种高效实用的应急照明控制器的产品设计
线，出口引导板，挡圈，收放槽，拉扣，挡槽，弹簧等组件，如图1～图4所示。（1）控制器结构描述。控制本体的前端一侧设置有出口引导板和挡圈，挡圈可拆卸贴靠在出口引导板的外侧。控制本体的内部靠近出口引导板内侧对应安装有导光灯。控制本体的前端一侧开设有与挡圈相互匹配的凹槽，且凹槽的两侧对称开设有收放槽，收放槽的内侧壁活动卡接有拉扣，拉扣的一侧通过弹簧与所述收放槽的一侧表面活动连接，挡圈的两侧与拉扣对应开设有挡槽。挡槽的深度小于挡圈的厚度，出口引导板和挡圈的外边缘圈
中国金属通报 2020年5期2020-06-02
- 某型涡轴发动机滑油泄漏故障分析
道，发现轴承外环挡圈轴向向前脱出，将环形回油通道堵塞近2/3。环形通道堵塞，将会导致小油腔内的滑油从B腔前三篦齿泄漏出来，然后从燃气涡轮盘与过渡段间泄漏至流道，与故障现象一致。根据以上对故障底事件进行一一排查，确定故障树中的X3出现了故障。2.3 故障原因分析通过故障树分析，结合分解计量排查，确定本次发动机滑油泄漏故障是由于B轴承腔中的小油腔环形回油通道堵塞引起的。小油腔是属于B轴承腔内的小腔，从回油路径上分析，小油腔内的滑油先通过重力作用从环形回油通道回
中国科技纵横 2020年24期2020-04-26
- 40Cr钢轴承挡圈车削硬质点产生原因分析
10005]轴承挡圈主要用来定位和固定轴端零件，可承受剧烈的振动和冲击载荷。某轴承公司在生产40Cr钢轴承挡圈时，发现某批次轴承挡圈中有部分轴承挡圈存在车削硬质点情况，无法进行车削加工。为找出车削硬质点形成原因，笔者对该批次轴承挡圈进行了一系列检验与分析，以期轴承挡圈不再产生车削硬质点。1 理化检验1.1 化学成分分析取该批次存在车削硬质点的轴承挡圈5个，分别编号为1～5号。采用斯派克M10型直读光谱仪对3,4,5号试样进行化学成分成分，结果见表2。可见3
理化检验(物理分册) 2020年4期2020-04-23
- 100t BOF-LF-RH-CC 流程生产弹性挡圈用钢C67S的工艺实践
10000）弹性挡圈用钢要求具有稳定的化学成分、较高的纯净度，细晶粒、良好的力学性能。2014 年以前弹性挡圈用钢大部分依赖进口。为了实现国产化，2014 年11 月南钢采用二火材工艺，即电炉连铸320*480mm 大方坯-大棒厂开坯-带钢热轧，成功开发出弹性挡圈用钢C67S。并于2015 年6 月优化工艺改为一火材工艺，即电炉连铸150*150mm、150*220mm 小方坯-带钢热轧，生产C67S。为进一步提高产品市场竞争力，南钢于2018 年5 月开
中国金属通报 2020年20期2020-03-27
- 某手动变速器中五齿轴用弹性挡圈断裂分析
心）一、轴用弹性挡圈作用轴用弹性挡圈常安装于槽轴上，用作固定零部件轴向运动。该类挡圈解决了由于轴本身的结构限制或者整箱装配需求而使轴径减小，导致轴上零部件无法限位的问题[1]。轴用弹性挡圈可简单方便地进行安装及拆卸；组件更轻，体积更小；节约原材料，杜绝浪费；提高生产效率，降低人工及材料成本；还可使组件保持完整性。轴用弹性挡圈按照其内外径是否同心可分为偏心型和同心型。偏心型轴用挡圈前端有安装孔，可方便安装与拆卸，另外可作为挡肩以增加固定力，因此可应对较高的推
安徽科技 2020年1期2020-02-18
- 振动环境下O形圈静密封性能分析
图1所示为高压加挡圈的O形圈几何示意图。由图知，该几何结构由聚四氟乙烯(PTFE)挡圈、橡胶O形圈、缸体和活塞杆4部分组成。其中，O形圈及PTFE挡圈尺寸选自GB/T 3452.1-2005《液压气动用O形橡胶密封圈 尺寸系列及公差》，O形圈为φ15.2×2.62 (mm)，PTFE挡圈结构尺寸长、宽为2.9×1.4 (mm)；采用矩形沟槽，其尺寸严格按照GB/T 15242.3-94《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件安装沟槽尺寸系列和公差》设计。
液压与气动 2019年8期2019-08-19
- 内置轴箱式转向架轴箱轴承定位挡圈失效分析
置轴箱结构由内侧挡圈、轴承、外侧挡圈、车轮部分组成，如图2所示，通过轴承内侧定位挡圈与车轴挡肩轴向压紧，实现整个系统轴向定位。轴箱轴承为双列圆锥滚子轴承，主要结构参数为：内径140 mm，外径220 mm，宽150 mm。在装配完成后，贴合面A，B均存在较大的轴向压紧力，但实际运行过程中，特别是在车辆超载工况下，内侧定位挡圈会出现松动，并在贴合面A处出现严重磨损，甚至使车轴挡肩磨耗成阶梯状(图3)，从而使轴承失去轴向定位作用。故有必要对轴箱轴承定位挡圈失效
轴承 2019年9期2019-07-25
- 转盘轴承防尘挡圈的优化设计
境，需设计带防尘挡圈的结构[1-5]。某型带防尘挡圈的三排圆柱滚子转盘轴承如图1所示，防尘挡圈为薄壁钣金冲压结构，且采用分段设计，产品规格不同，每段设计弧长不同。该防尘挡圈质量小，成本低，安装简单，但存在以下缺点：1)结构为分段钣金件,制造精度差；2)组装后整圆存在多个叠加接口，无法保证其圆度和端面平行度；3)防尘挡圈和轴承上无轴向定位台阶，不能进行轴向定位，安装后挡圈端面不具有良好的平整度；4)耐冲击能力差，接口易断开；5)端面及外圆跳动大，易与轴承及设
轴承 2019年5期2019-07-23
- 汽轮发电机定子铁损试验噪声超标原因分析
胶棒减振，并且用挡圈封住硅胶棒两端，挡圈装焊时上下留有2.5 mm的偏差，见图3。图1 浮动环板减振结构2 定子铁损噪声超标原因分析空冷200 MW汽轮发电机定子在线圈嵌入装配结束后，根据合同要求做一次铁心介质损耗试验，试验结果铁心温升符合要求，而噪声值高达97 dB，严重超过标准80 dB的要求。初始分析噪声超标是铁心存在松动，检查铁心紧度符合要求，排除铁心松动的原因。进一步分析认为：①受到铁心和线圈整体质量的影响，支撑铁心定位筋的弹簧棒和机座环板挡圈之
设备管理与维修 2019年3期2019-05-15
- 自制强扭工具开启汽车门锁的痕迹特征分析
锁体、锁芯、圆形挡圈、弹性挡片、锁芯卡圈、归位弹簧、叶片弹子、弹子压簧等构成[4]。图1 叶片弹子汽车门锁结构图2.2 强扭破坏开启方式强扭破坏主要是采用专用工具或自制工具对叶片弹子汽车门锁进行破坏[5]，在破坏过程中，将强扭工具插入到被破坏锁具的锁芯中，利用扳手或其他工具围绕强扭工具的轴心施加顺时针或逆时针扭矩，产生的应力大于叶片弹子或锁体的屈服强度，造成圆形挡圈、叶片弹子及锁体局部的塑性变形或断裂，达到开启的目的。3 实验内容及过程3.1 实验器材与检
中国刑警学院学报 2019年1期2019-03-07
- 顶驱主轴的热与结构耦合分析
驱主轴部件为例，挡圈与下端盖之间的间隙设计只考虑了装配及运转的需求，没有计入热膨胀的影响，在实际使用过程中，由于长时间运行及轴内腔循环泥浆带来的温度，主轴温度升高，导致挡圈随主轴热膨胀产生轴向位移，与下端盖接触，产生摩擦，影响主轴的正常运转。本文以顶驱主轴和挡圈的热和结构耦合分析为例，利用有限元法分析软件建模，对主轴及挡圈进行瞬态热分析，并以主轴瞬态热分析的温度场为依据，计算出主轴的热变形，为主轴部件的设计奠定基础，使设计者在设计阶段就可以预测主轴的温升和
中国设备工程 2018年19期2018-10-12
- 某卫星群J30JHT型电连接器开口挡圈脱落问题分析及工艺优化
过程因其附属开口挡圈极易发生脱落而备受关注。为确保该型电连接器总装插拔过程的质量安全，提升卫星群批产总装工艺稳定性，必须提出防止其开口挡圈脱落的有效工艺方法。本文首先对该型电连接器的装配结构组成特点进行了简要介绍，然后对其开口挡圈脱落问题开展了故障树分析及技术定位，并对其插拔装配关键工艺过程的传力特性开展了详细分析，之后通过总结提炼成熟总装工程实践经验，归纳提出了该型电连接器精密插拔装配过程最佳工艺方法以及防开口挡圈脱落的工艺优化控制措施。1 J30JHT
导航与控制 2018年3期2018-06-15
- 高压星形密封圈的密封性能分析
险，可通过加矩形挡圈来缓和密封圈的应力集中。目前国内外学者对往复密封系统用星形圈的研究主要集中在无挡圈方面，而关于带挡圈的星形密封圈的研究较少［3～11］。虽然在工程实际应用过程中通过施加挡圈提高了星形密封圈在高压条件下的密封使用寿命，但由于缺乏对加挡圈密封结构的密封机理等方面的准确了解，在一些极端工况下密封圈依然存在着撕裂破坏和磨损失效的现象。本文利用ANSYS软件研究不同流体压力、预压缩率和摩擦系数下，带聚四氟乙烯挡圈的丁腈橡胶星形密封圈的静、动态密封
流体机械 2017年8期2018-01-25
- 薄环开口零件中空气间隙对磁粉检测结果的影响
求。笔者以某产品挡圈零件的磁粉检测为例进行说明，得出空气间隙对其磁粉检测结果的影响，并提出了解决办法。1 磁路分析薄环开口挡圈零件的结构如图1所示[2]，其为一个中间有较大空气间隙的薄形环状零件。该挡圈零件的作用是在轴上固定其他组合零件，防止其他零件在使用中产生滑移。根据产品要求的不同，挡圈零件最大直径在100 mm左右，厚度均在5 mm左右。其材料为65Mn弹簧钢，热处理工艺为820 ℃油淬，420 ℃回火[3]。图1 薄环开口挡圈零件结构示意从零件使用
无损检测 2018年1期2018-01-18
- 整体式车桥半轴晃动问题分析
、轴承、油封座、挡圈等零部件组成，半轴总成设计或装配不良时直接影响整车安全性。作者结合实际情况，针对某款车型因半轴挡圈厚度问题导致的半轴晃动现象，从理论受力、装配工艺、试验验证等方面进行分析与研究。1 问题描述对某款新开发的具备整体式后驱动桥的试验车进行耐久性能试验时，驾驶员感觉后轮轴向晃动，整车操控不稳定。将底盘升起发现车轮与半轴的连接没有问题，但车轮和半轴总成整体有晃动问题，最大晃动幅度3 mm。经拆解发现半轴挡圈脱出，轴承及油封座发生轴向位移，导致半
汽车零部件 2017年4期2017-07-12
- 一种自洁式水龙头装置设计
环形水腔流至出水挡圈的环形孔板流出，反向旋转把手可以调节水的流量和完成水龙头的关闭。水流经过水管进入水龙头基座，再经过出水挡圈分散，确保水流面积，从而使出水口下方的扳手整体被覆盖于水流面积下，达到自洁的效果，因出水口下方即扳手，用完即可直接关闭，达到了节水的效果。也可以根据使用单位的需要，将扳手式自洁装置卸替换安装为触手延时式洁装置。3 自洁式水龙头装置的主要结构3.1 水龙头基座的基本结构图1 扳手打开时下出水 图2 扳手关闭时停水自洁式水龙头基座包括基
低碳世界 2016年33期2016-12-23
- 农机维修十招
拆减速齿轮外强力挡圈东风—12型手拖变速箱内减速齿轮的外弹力挡圈，拆卸非常困难。此时用一根铁丝，一端穿过挡圈上的小孔后拧紧，另一端用改锥绕好，紧紧拉住，然后前后转动几下驱动轮，挡圈便可拆下。1 0轮胎小跑气取两汤勺滑石粉，拔下气门芯，放尽内胎空气，用硬纸做成漏斗插入气门，将滑石粉灌入内胎。灌不进时可取下纸漏斗，转动一下轮子后再灌，直到灌完，然后装好气门芯，充足气。充气后，滑石粉在胎内散开，呈弥漫状附在内胎壁上，就可阻挡微小气孔跑气。
河北农机 2016年7期2016-07-14
- 活塞销挡圈安装装置的设计*
6036)活塞销挡圈安装装置的设计*王璇a，孙立琴b，丁厚永c(大连豪森设备制造有限公司 a.机械设计部；b.经营部；c.研发部，辽宁 大连116036)摘要：汽车发动机活塞销、活塞销挡圈的装配是发动机装配过程中的一个重要环节。针对传统手动装配方式耗时费力，成本高的问题，设计并制造了一种活塞销挡圈自动化安装的装置。分析了其结构原理和工作过程，搭建了基于PC的软PLC的控制系统，通过现场总线和串口通讯实现了对现场设备的用监控，采工业以太网完成数据向上位机的快
组合机床与自动化加工技术 2016年6期2016-07-04
- TBM主轴承外密封挡圈故障诊断及洞内修复技术
BM主轴承外密封挡圈故障诊断及洞内修复技术赵大鹏1，张守伟1，马长复2（1.辽宁省水利厅，辽宁沈阳110003；2.辽宁省葠窝水库管理局辽宁辽阳111000）摘要：文章分析了敞开式TBM施工过程中主轴承外密封挡圈突然断裂脱落的严重事故原因及其洞内修复技术。对故障的诊断方法、根据现场条件制定的修复技术及该部位的预防措施进行了分析与说明，希望能够为类似TBM机型的使用管理提供可借鉴的经验。关键词：挡圈；主轴承外密封；分段焊接0 引言辽宁某重点水利工程一段四标采
水利技术监督 2016年2期2016-04-09
- φ3000×9000圆筒混合机筒体断裂分析与改造
置和筒体轴向定位挡圈位置的不合理，造成筒体断裂故障不断发生，从以下几个方面进行分析，力求找到解决问题的办法。2 混合机筒体工作原理及断裂现状分析混合机筒体重量为27t，筒内充填物料为35t左右，筒体动态下的重量为60t左右，筒内物料以进料端为高点形成堆角，由于混合机的工艺特性，运行中，筒内物料随筒体转向沿筒壁带起70°～90°高度瞬间翻滚跌落下来，这个物料的瞬间翻滚跌落给筒体施加-20t左右的垂直向下的冲击力，使混合机形成周期性交变载荷，同时造成筒体运行中
现代制造技术与装备 2016年11期2016-04-07
- 轴用弹性挡圈临界转速计算分析
轴用弹性挡圈临界转速计算分析李宣秋，张明月，张海平，冯西友(山推工程机械股份有限公司，山东济宁272073)摘要：介绍了轴用弹性挡圈使用原理及范围，分析了挡圈临界转速失效机理，建立了单一旋转离心力作用下挡圈受力模型，通过微积分对挡圈模型进行受力分析，给出了在离心力作用下，轴用弹性挡圈临界转速推导方法及计算公式。结合某型号推土机变速箱使用案例，对推导公式进行了验证，为设计及相关问题原因分析提供参考。关键词:弹性挡圈临界转速危险转速轴用挡圈挡圈模型中图分类号：
现代机械 2015年5期2016-01-16
- 新型柔性防水套管的研制与应用
内表面上设置2个挡圈，即I挡圈和II挡圈，其中I挡圈靠近内墙面，II挡圈靠近外墙面，具体构造见图2。钢套管内部的两个挡圈用于套在穿墙管道上，而钢套管通过中部焊接的翼环浇筑并固定在墙体结构中。其中带螺杆的法兰与墙体的内墙面贴合，固定法兰与墙体的外墙面贴合。穿墙管道与钢套管之间在I挡圈左侧设有密封胶圈，在Ⅱ挡圈右侧用柔性密封材料进行充填并用密封膏将穿墙管道和固定法兰之间的间隙进行密封。带螺杆的法兰通过螺杆和螺母连接一个套在穿墙管道上的活动压盖，见图3。图2 钢
天津建设科技 2015年4期2015-12-05
- 一种E—挡圈的检测试验装置设计
要：设计一种开口挡圈的耐久性检测试验装置。利用机械驱动和气动加载，并借助电气控制配合，满足检测试验对运动、动力和频率的要求。该检测装置已投入使用，效果良好。关键词：E-挡圈；耐久试验；摆动频率1.引言E-挡圈又称为开口挡圈，常用来限定轴承的轴向位置，在工业中应用极其广泛。图1所示为一汽车用E-挡圈，其主要尺寸 ， 。在使用前要求进行一项耐久试验：即将密封圈安装于转轴的凹槽内，通过转轴对密封圈施加一轴向力F=40N（4.1kgf），使其作用于材料為PA6的导
中国机械 2015年1期2015-10-21
- 旋转尾管悬挂器轴承静力学有限元分析
与应力分布规律；挡圈受滚子挤压下的应力和变形。用三维建模软件Solid Works创建旋转尾管悬挂器轴承三维参数化实体模型［4-5］，将建好的模型通过标准输入输出接口输入到ANSYS-Workbench软件的前处理器中，根据需要选择材料模型，生成有限元模型，划分网格，加载荷，加约束，实现旋转尾管悬挂器轴承工作过程的数值模拟，得到在一定载荷条件下旋转尾管悬挂器轴承的应力、变形及接触应力分析结果。2.1 模型的建立与分析由于旋转尾管悬挂器轴承的模型比较复杂，由
石油矿场机械 2015年7期2015-08-04
- 二十辊轧机用背衬轴承滚子端面与挡圈擦伤原因分析
其一列滚子端面及挡圈出现了擦伤的异常磨损情况。为此分析磨损原因，提出了改进方案，并通过实际使用验证了改进的有效性。1 擦伤方式二十辊轧机用背衬轴承结构如图1所示，采用外圈双滚道带挡边、内圈无挡边、内圈两侧用平挡圈、保持架外引导结构。轴承成组安装在二十辊轧机支承辊的芯轴上，内圈固定、外圈旋转，润滑方式为乳化液润滑，轴承主要承受轧机轧辊传递的径向轧制力。由于生产的需要，将轧机的轧制力由6 000 kN提高到了8 000 kN，转速为600 r/min。轴承上机
轴承 2015年7期2015-08-01
- 基于TRIZ的轴承弹性挡圈安全拆装工具的创新设计
3）0 引言弹性挡圈是机械设备中用于零部件轴向定位的重要元件，一般有孔用和轴用两种。通常与轴承、轴、孔、齿轮、圆盘（飞轮）等旋转部件密切接触，套在轴上的叫做轴用弹性挡圈，嵌于孔中的称为孔用弹性挡圈。在机械设备的装配、维修过程中，经常需要频繁地将弹性挡圈从轴上（或孔里）拆下，再安装到轴上（孔里）。这就必须要用专门的拆装工具——弹性挡圈钳。相应地，根据使用对象不同，弹性挡圈钳也分轴用和孔用两种。1 基于TRIZ 的弹性挡圈钳问题分析由图1 和图2 可知，无论孔
机电产品开发与创新 2015年4期2015-01-21
- 挡圈冷压成形工艺
5007)周永红挡圈是可以从车轮中轮辋上拆卸下来的轮缘，轮缘是用来挡住轮胎，防止轮胎在轮辋上发生轴向窜动的部位，如图1 所示。图1 目前，市场有一种公开的专利号CN200910118389.9轮式工程机械车轮用挡圈制造工艺及其专用模具，是一种热压缩口工艺，通过将低碳钢Q235B 或低合金钢Q345B 加热变形来实现挡圈的形状。采用热加工的办法，能耗高，产品外观质量差，粉尘大，生产环境恶劣，生产效率低，不易形成流水线生产，也不符合国家节能减排的要求。还有一种
金属加工(冷加工) 2014年7期2014-12-02
- 带压力挡圈的圆锥滚子轴承寿命试验的改进
39)1 带压力挡圈的圆锥滚子轴承带压力挡圈的圆锥滚子轴承通常用于小型汽车、轻卡的车桥半轴以及机床主轴中，其挡圈位于圆锥滚子大端一侧，用于防止滚子从滚道间滑脱，并与内圈小挡边配合使滚子具有良好的轴向定位。一些有孔隙的压力挡圈允许润滑油渗透到挡圈与滚子的接触面，进而改善滚子大端面的润滑状态。另外，轴承的轴向游隙在加工过程中形成，安装到主机时无需调配游隙[1]。客户送检某型号汽车轮毂用圆锥滚子轴承进行寿命可靠性试验，轴承型号为U399F/U360LF，尺寸为φ
轴承 2014年12期2014-07-21
- 三球销万向节缺针检测装置的应用
要包括缺针检测、挡圈是否安装到位检测和打标共3道工序。传统采用效率较低的手工方式检验，需多次搬运，不仅劳动强度大，而且极易出现因人员疲劳而无法100%挑出缺针的三球销总成，导致客户经常反馈有质量问题。这些问题一直以来是企业想解决的难题。为解决经常出现的质量问题，缩短检测时间，经分析，设计了一套结构简单、易操作、效率高，保证100%检出问题总成的检测设备。1.挡圈是否安装到位检测机构三球销总成安装过程中如挡圈没安装到位将直接导致滚针掉落，严重影响产品质量。因
金属加工(冷加工) 2014年9期2014-04-09
- 内燃机车柴油机凸轮轴窜动原因分析及预防措施
一侧用开槽螺母和挡圈紧靠在抗磨合金铸造的止推法兰上[1]。凸轮轴轴肩和止推轴承的间隙正常值为0.10mm～0.25mm，中修限度为0.4mm，但因止推法兰磨损，造成这一间隙变大，从而引起凸轮轴窜动。通过对分解下的柴油机凸轮轴挡圈，止推轴承，以及止推法兰的测量，发现铜质止推法兰的磨损比较严重，一般在5 毫米以上。经分析确认引起止推法兰磨损的主要原因有以下几个方面。3.1 凸轮轴的轴向移动偏小，油润达不到要求，油道不畅通。止推法兰和挡圈为润滑油润滑，润滑油通过
河南科技 2014年2期2014-04-06
- 用钢板制作带缺口的双层弹簧挡圈
上常见的内管弹簧挡圈，该弹簧挡圈一旦损坏或失效，无法用其它形状的弹簧挡圈替代，只能按原样仿制。由于该弹簧挡圈是双层的，每层都有一个圆弧形状的缺口，制作难度很大。▲图1 内管弹簧挡圈1 传统制作方法类似形状的零件传统的制作方法是用扁钢丝在芯轴上卷绕，但由于零件带有缺口的原因，给卷绕带来了很大的困难。如果卷绕前加工出缺口，卷绕时因缺口部分强度减弱，缺口部分卷绕时变形严重，无法完成卷绕。如卷绕后再加工缺口，则因缺口部分与另一层完整部分重叠，使圆弧缺口加工困难。另
机械制造 2013年4期2013-11-26
- 春耕前农机维修技巧
拆减速齿轮外弹力挡圈东风-12型手扶拖拉机变速箱内减速齿轮的外弹力挡圈，拆卸非常困难。拆卸时用一根细铁丝，一端穿过挡圈上的小孔后拧紧，另一端用改锥绕好，紧紧拉住，然后前后转动几下驱动轮，挡圈便可拆下。9.巧除细滤器内的污物在转子内壁先用黄油贴一层纸，让泥土污物附在纸上，保养时将纸揭下，泥土污物便可彻底清除。
湖南农业 2013年1期2013-08-15
- 关于矿用液压支架立柱导向套静密封漏液的分析
一般有:O形圈+挡圈组合结构、Y形圈结构、蕾形圈+挡圈组合结构等，各种静密封结构对油缸的结构、表面质量等都有不同的要求。2 漏液分析某煤机厂现场立柱油缸试压过程中出现导向套和缸筒连接处漏液的现象，作为技术人员我赶到现场了解情况，发现在立柱打压测试时，在给油缸上腔打压使活塞杆回程是出现漏液现象(图1)，初步判断为导向套静密封失效或导向套金属件裂缝等造成漏液。图1在现场工人的配合下，我们将立柱油缸解体，解体后发现此油缸中导向套静密封采用O形圈+挡圈组合结构，其
河南科技 2013年8期2013-08-14
- 螺杆式限位器轴承装配结构的改进
内侧加开一个开口挡圈2，为防松垫圈与螺栓固定在轴承座上，并在轴承内圈外侧加一个弹性挡圈4（见图2）。由此可见，即使轴承在轴承座孔内出现松动，由于轴承内侧有开口挡圈挡住，轴承不可能攒移出来，又有弹性挡圈的限制，方头螺杆也不会产生轴向攒动。我们采用这种方法改进后，设备使用一年多未发生任何异常情况。二、改进轴承安装结构，见图3，此方法适合制造厂家采用。方法是：将原轴承座改为图3所示结构。显然，改进后的轴承座左端凸肩能有效地防止轴承在孔内松动引起的向左攒动，采用弹
电子世界 2013年9期2013-04-24
- UC216轴承密封圈胶唇内翻原因分析及解决方法
密封圈，外密封为挡圈。将超差品的挡圈拆开后发现，橡胶密封圈的密封唇有一处是内翻的，密封唇口朝内而不是正常的朝外，其直接导致了轴承旋转力矩的增加，且影响密封效果。1 原因分析轴承的橡胶密封圈为手工压装，经查此工序不会产生密封唇内翻，导致密封唇内翻是外力造成，分析可能是压入挡圈时产生。为此，重新装配了20套UC216轴承，先装好橡胶密封圈，检查没有密封唇内翻问题后，再压装挡圈。然后经检查发现有2套轴承的旋转力矩明显增大，拆开这2套轴承的挡圈后，确实是橡胶密封圈
轴承 2012年8期2012-07-20
- 钢丝挡圈成形工装
一种专门制作钢丝挡圈的工装,其原理图如下图1所示:图1一、工装的工作原理与结构该工装采用两个滚轮,成形轮Ⅰ装在铣床的主轴上,成形轮Ⅱ用轴3与固定座5装在一起,并可通过轴承3绕轴6自由转动。固定座可用T形螺栓4紧固在铣床工作台的T形槽中如图2所示。图21.成形轮Ⅰ;2.成形轮Ⅱ;3.轴承;4.T形螺栓;5.固定座;6.轴;7.铣床轴;8.键。二、夹具主要件成形轮的设计制造成形轮的成形效果如何主要取决于成形轮的齿形设计。该成形轮的设计要遵循齿形齿廓形状与工件形
新媒体研究 2009年13期2009-10-26
- 农机巧修１０法
拆减速齿轮外弹力挡圈 东风-12型手扶拖拉机变速箱内减速齿轮的外弹力挡圈拆卸非常困难时，可用1根细铁丝，一端穿过挡圈上的小孔后拧紧，另一端用改锥绕好，紧紧拉住，然后前后转动几下驱动轮，挡圈便可拆下了。十、除细滤器内的污物 转子式机油细滤器内的泥土、污物不易清洗干净时，可在转子内壁先用黄油贴1层纸，让泥土附在纸上，保养时将纸揭下，泥土便可彻底清除掉了。（作者联系地址：黑龙江省哈尔滨市阿城区和平街龙涤集团 邮编：150316）
科学种养 2009年3期2009-04-23