潜式
- 浮式控压钻井用三段式伸缩节研制及应用
“勘探三号”半潜式钻井平台控压钻井改造基本方案概述通过对“勘探三号”半潜式钻井平台控压钻井方案的优选，确定采用“将旋转控制钻井总成（Rotary controlled drilling assembly，RCD）安装在伸缩隔水管上方，并将伸缩隔水管内筒拆卸”的方案。该方案需要研制1 根三段式伸缩节和1 个三段式伸缩节卡盘、在活动门上安装和拆卸RCD 用的1 个RCD 卡盘、2套转换短接、2 根3 英尺短隔水管；改制和修理原导流器及其送入工具和原伸缩隔水管
海洋石油 2023年4期2024-01-04
- 新型半潜式浮式风机在不同流速下的动力响应特性研究
Spar）式、半潜式（Semi-submersible）和张力腿平台式（TLP）[1-2]。其中半潜式基础是目前技术最为成熟、最具商业开发价值的基础形式，其特点是可在陆上建造、组装、调试，由于大水线面具备海上自浮拖航条件，具有较大机动性，利用水线面提供回复力矩保持稳性，适用水深范围广，且运行可靠，可以在没有锚链的情况下在水中漂浮，常采用悬链式系泊系统来约束风机系统水平方向上的位移，施工方便。但半潜式基础体型一般较大，建造所需的材料比较多，受到的波浪载荷较大
船舶力学 2023年2期2023-03-01
- 基于CFD的半潜式无人艇水平面运动稳定性分析
一种自主导航的半潜式无人艇，该半潜式无人艇采用模块化设计方法，通过改变艇体的重量与体积来调整整体结构的重心与浮心，使重心与浮心的关系满足船舶设计的初稳性要求[2]。但是为了保证航行安全性，除了考虑初稳性以外，还要考虑整体的运动稳定性。运动稳定性是指其航行受扰后的运动参数能否自行回到初始运动状态的能力[3]。若半潜式无人艇的运动稳定性太差，则必须频繁地控制螺旋桨推进器才能保持既定的航向，甚至无法保持航向，但是如果运动稳定性过强，又会影响整体的机动性，因此在设
制造业自动化 2023年1期2023-02-03
- 基于可燃冰开发的深吃水半潜式平台水动力性能分析
泊系泊的浅吃水半潜式平台不适宜深海可燃冰的开发需求，我国蓝鲸1号在试采过程中采用动力定位系统实现运动控制，但是长期作业的平台采用动力定位系统会严重增加系统的功率消耗和运营成本。为弥补传统浅吃水半潜式平台运动性能差的不足，海洋工程学者提出显著增大吃水的深吃水半潜式平台概念。深吃水半潜式平台吃水一般在30 m以上，远大于常规浅吃水半潜式平台(见图1)的20 m左右吃水，深吃水半潜式平台(见图2)通常采用四方环形设计，结构规则对称，在底部浮体位置下降的同时减小水
中国海洋平台 2022年5期2022-11-01
- 半潜式支持平台靠泊Spar的双体水动力特性分析
8）0 引 言半潜式支持平台在多浮体辅助钻井系统（Tender Assisted Drilling，TAD）中具有重要作用，不仅能为钻井平台提供钻井设备和物资补给，而且能存储和转运钻井平台生产的原油，有效解决钻井平台的甲板空间紧张的问题，更经济合理地改善其载重量，从而增加平台的作业水深。此外，支持平台能为钻井工作人员提供更加安全舒适的工作和生活环境，当钻井平台出现紧急情况时，通过平台之间的舷桥为该平台上的工作人员提供撤离通道，远离危险区域，降低风险和损失。
船舶与海洋工程 2022年3期2022-08-25
- 三立柱大型半潜式生产储卸油平台设计
浮式平台之一，半潜式平台已有50多年的发展历程，在海洋油气开发中有着广泛的应用，目前全球已有40余座半潜式生产平台在深水开发中服役[1]。半潜式生产平台的技术发展趋势已从传统的单一功能向多功能集成，如“钻井+生产”“生产+储油”“钻井+生产+储油”，从而降低深水油气田的开发成本。三立柱半潜式平台具有良好的运动性能，提供多功能深水生产作业能力，其经济性是半潜式平台中最为优化的。目前，三立柱半潜式船型在国际上被公认为经济性较优的半潜式平台型式，其优越的经济性已
中国海洋平台 2022年3期2022-08-11
- 海洋监测下半潜式无人艇的自适应滑模艏向控制
研制的一种新型半潜式无人艇，通信控制部分位于水面以上，主体位于水面以下，稳定性和通讯大大提高，兼顾了海基和潜基的特点，进一步利用GPS/BDS双模导航和电子罗盘可使半潜式无人艇在海洋环境下高精度导航定位的同时满足艏向精度.考虑到半潜式无人艇在路线巡航过程中艇体的吃水线变化会引起水动力参数摄动，同时存在海洋环境干扰，容易造成艏向不稳定而影响监测作业.因此，对半潜式无人艇的艏向控制提出了更高的要求，艏向控制器应具有一定的适应性和鲁棒性以满足这一要求.目前，大量
全球定位系统 2021年3期2021-08-07
- 半潜式生产平台整体合拢技术研究
战也越来越多。半潜式生产平台具有水深适应性广、上部设施承载能力大且船体可储存凝析油等特点，在我国南海深水油气开发中具有良好的应用前景。而大型半潜式生产平台建造中上部组块与船体的合拢方式选择是平台设计和建造中的关键技术问题，平台合拢方式的优化，对于项目的工程建设进度和油气田开发的经济性都具有重要影响。国内多数船厂对平台上部模块与船体的合拢常采用坞内搭载法，一般通过龙门吊在干船坞分块吊装。国内唯一具有整体吊装合拢能力的厂家是中集来福士，该公司拥有全球起重能力最
海洋工程装备与技术 2021年1期2021-02-19
- 基于MPC的半潜式无人艇导航轨迹跟踪控制研究
究价值[1]．半潜式无人艇作为无人艇大家族中的一员,由于其独特的航行方式,具有能够有效降低海水表面浪区的冲击和影响、隐蔽性好等优点[2],我国在半潜式无人艇方面的研究较国外起步较晚[3],上海海洋大学研究团队开发了一种新型半潜式无人艇．但是在半潜式无人艇导航过程中,使用PID控制方法对导航规划轨迹进行跟踪时,出现跟踪误差较大的问题,最大跟踪误差可达1 m,影响半潜式无人艇的航行稳定性和续航里程．导航轨迹跟踪是智能无人艇相关研究的一个重要内容．在智能无人艇的
全球定位系统 2020年3期2020-07-15
- 两型半潜式平台波浪作用下载荷敏感性研究
及抗风浪能力的半潜式海洋平台，得到了广泛的发展[1]。半潜式平台作为一种深水作业平台，长期在某海域内服役，为保证平台正常作业的安全性，需考虑多变的海洋环境和极端海况，而波浪荷载作为平台的主要环境荷载，对平台的安全评价具有重要意义。李辉等[2]对适用于半潜式平台波浪载荷计算的确定性和随机性设计波法(谱分析方法)进行了研究，发现依据DNV规范，随机性设计波法确定的载荷特征值要小于确定性设计波法确定的载荷特征值。Pei等[3]和李红涛等[4]对比研究了确定性设计
海洋工程 2020年3期2020-06-14
- 世界最大半潜式超重船停靠鹿特丹港
世界最大半潜式起重船“Sleipnir号于3月21日首次抵达鹿特丹港。新加坡船舶和近海造船商胜科海事于2019年7月完成了Heerema公司“Sleipnir号的建造。该船长220 m，寬102 m，可容纳400名员工，重达119 000 t。该船已于2019年9月以15 300 t的提升力打破了起重船的提升记录。该船配备2台起重机，每台有能力起重10 000 t。因此，其能够进行最大的近海作业，例如：在海上建设风力涡轮机，拆除旧平台，或建造最重要的近海结
航海 2020年2期2020-05-13
- 半潜式海洋钻井平台生产设计任务分解研究
合同逐渐增多。半潜式海洋钻井平台项目是周期长、任务重的超大型制造项目。国内造船企业在半潜式海洋钻井平台项目的设计方面，由于观念和习惯差别，往往出现设计效率、质量低下等问题，由此造成建造周期长、成本失控，甚至出现延期和违约等现状。为改变目前造船企业半潜式海洋钻井平台项目的生产设计现状，本文应用WBS 分解原理对海洋平台项目的生产设计任务分解进行研究，首先分析了半潜式海洋钻井平台的生产设计流程及特点；其次，针对半潜式海洋钻井平台生产设计工作量大、注意事项多、协
船舶 2020年2期2020-05-11
- 深水石油钻井平台现状及发现趋势
发展。1.深水半潜式石油钻井平台在海洋资源大开发时代，海洋石油钻井装备也日趋多样化。在石油钻井装备中具有多种形式，如重力式平台、导管架平台、自升式平台等多应用于沿海浅海区域的海洋石油资源的勘探与开采，随着对于海洋石油资源勘探与开采的逐步深入，张力腿平台所具有的缺陷也逐渐显现出来。在深海石油钻井裝备中钻井船、半潜式平台成为了主要的选择。其中，半潜式钻井平台相较于其他的深海石油钻井装备在抗风浪、运动性以及甲板面积和装载容量、工作效率等方面具有极强的优势，因此是
中国电气工程学报 2019年28期2019-10-20
- 立柱附体对半潜式平台水动力性能的影响
0）0 引 言半潜式平台自20世纪60年代出现以来，在海洋石油勘探开发中一直得到广泛应用[1]。半潜式平台具有性能优良、抗风浪能力强、甲板面积大和装载量大、适应水深范围广等优点，因而成为实施海上油气田开发的主力装备之一[2-3]。半潜式平台主要由上部甲板、立柱、浮箱以及立柱或者浮箱之间连接的横撑构件组成，通常采用分布式系泊系统或动力定位系统进行海上作业[4]。半潜式平台发展至今，国内外已经针对半潜式平台水动力性能的优化做了大量研究，针对平台的吃水、立柱以及
船舶力学 2018年10期2018-11-02
- 基于黏流理论的半潜式平台近场干涉数值计算
对波浪作用下的半潜式平台周围近场干涉问题进行预报，结果表明：前后立柱的最大波面爬升并不发生于迎浪点和背浪点，而在其两侧，干涉现象发生时，并不是所有位置点都有很大的波面升高，而是在特定点产生局部极大值。单铁兵[12]在上海交通大学海洋工程国家重点实验室对一座半潜式平台模型进行一系列的试验研究，分析不同立柱间距波长比、入射波陡参数和波浪散射参数等对立柱之间水动力干扰的影响，重点考察前、后立柱周围的非线性水动力干扰对波面分布的影响，并探索了柱群发生近场干涉现象时
中国海洋平台 2018年3期2018-07-03
- 半潜式生产平台上部模块总体布置研究
田开发的需要。半潜式生产平台集井口平台、油气处理等功能于一身，与海底油气输送管线或浮式储卸装置组成海上油气开采和生产系统，尤其适用于深海油气田和边际油田的开发。经可行性研究，半潜式生产平台可以应用于南海深水油气田开发[1]。中国船舶工业集团公司第708研究所组建了项目组，以南海深水油气田开发为目标，研究了半潜式生产平台总体设计关键技术。本文针对半潜式生产平台上部模块的总体布置进行总结和分析。1 半潜式生产平台概述1.1 半潜式生产平台发展历程1975年，美
石油矿场机械 2018年3期2018-05-29
- 考虑到台风海况浮式风力机半潜式平台风浪流载荷动态响应及系泊性能分析
海况浮式风力机半潜式平台风浪流载荷动态响应及系泊性能分析黄致谦1， 李 春1,2， 丁勤卫1， 周红杰1， 陈福东1(1.上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093； 2.上海市动力工程多相流动与传热重点实验室，上海 200093)为研究浮式风力机半潜式平台的动态响应及系泊性能，建立了基于半潜式平台的NREL 5 MW浮式风力机模型.结合有限元方法，并利用辐射和衍射理论，在考虑风、浪、流载荷的联合作用下，运用Aqwa软件对极端海况下半潜式平台的动
动力工程学报 2017年12期2017-12-19
- 深吃水半潜式平台钢悬链式立管的强度性能
034)深吃水半潜式平台钢悬链式立管的强度性能梁 宁1,2， 黄维平2， 周 阳3， 曹淑刚4， 柳振海2(1.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司， 杭州 310014；2.中国海洋大学， 山东 青岛 266100； 3.国家海洋局第二海洋研究所， 杭州 310012； 4.中能电力科技开发有限公司， 北京 100034)在传统半潜式平台的基础上设计深吃水半潜式平台，以达到更好的运动性能。采用三维势流理论，运用SESAM软件对平台进行水动力性能分析；运
中国海洋平台 2017年2期2017-05-25
- 深水半潜式生产平台锚泊定位系统配置简述
0011)深水半潜式生产平台锚泊定位系统配置简述潘方豪， 单铁兵(中国船舶工业集团公司第708研究所， 上海 200011)国内对于深水半潜式生产平台锚泊定位系统的研究尚处于早期阶段，该锚泊定位系统属永久定位范畴，与移动式锚泊定位差异较大。介绍深水半潜式生产平台的锚泊定位形式及锚索收放装置、锚索、锚固等主要定位设备组成，全面阐述当前国际上典型深水半潜式生产平台的锚泊定位系统配置，并介绍不同设备组成的国产化现状。深水；半潜式生产平台；锚泊定位系统0 引言随着
中国海洋平台 2017年1期2017-03-09
- 一种非对称无横撑半潜式平台的整体强度评估❋
种非对称无横撑半潜式平台的整体强度评估❋曹义军1， 王树青1❋❋， 宋宪仓1， 傅 强1,2(1.中国海洋大学工程学院，山东省海洋工程重点实验室，山东 青岛 266100; 2.烟台中集来福士海洋工程有限公司，山东 烟台 264000)本文基于设计波法对某新型半潜式平台的整体强度进行了研究分析。不同于传统半潜式平台结构形式，该新型半潜式平台的浮筒一大一小，对应的两组立柱也是一大一小，因此结构关于中纵剖面是非对称的；此外该半潜式平台没有横撑结构。本文首先确定
中国海洋大学学报（自然科学版） 2016年12期2016-12-24
- 半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验中的特殊方面
266000）半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验中的特殊方面卢 海（中国船级社青岛分社，山东青岛 266000）文章介绍了国际载重线公约的主要内容及相关的检验，根据半潜式钻井平台结构型式的特点，总结了半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验时的特殊方面以及目前业界的做法。对于目前国际公约、规则和国内规范中未明确的方面，参阅国内外规范的相关规定，给出了推荐做法，供业界参考。半潜式钻井平台；国际载重线公约；检验；干舷；稳性；风雨密0 引言半潜式钻井平
船舶标准化工程师 2016年2期2016-12-14
- 基于抵消周期设计的干树半潜式平台水动力性能研究
周期设计的干树半潜式平台水动力性能研究梁 宁1， 黄维平1， 周 阳2， 常 爽1， 孙远坤1(1.中国海洋大学， 山东 青岛 266100； 2.国家海洋局第二海洋研究所， 杭州 310012)基于抵消周期设计了干树半潜式平台，并对其水动力性能进行了研究。深吃水式干树半潜式平台不采用垂荡板等附属结构，将干式开发系统和半潜式平台的优点相结合。通过对结构主尺度的优化来降低平台的垂荡响应，使其能够支持干采油树系统。采用三维势流理论，运用SESAM软件对干树半潜
中国海洋平台 2016年5期2016-11-18
- 半潜式平台垂荡响应抑制措施研究
518067)半潜式平台垂荡响应抑制措施研究杜君峰1，常安腾1，王树青1，杨文龙2(1. 中国海洋大学 工程学院，山东 青岛 266100; 2. 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司，广东 深圳 518067)半潜式平台垂荡响应较大，对生产平台立管和采油树系统的选择、钻井平台钻杆升沉补偿装置等提出更高要求，增大了作业和维护成本。针对这一问题，在传统结构基础上提出了三种新的结构概念：1)在浮筒底部加垂荡板；2)沿立柱外延加垂荡板；3)改变立柱为变截面结构
海洋工程 2016年4期2016-10-12
- 海工基地滑道设计探讨
海洋工程装备；半潜式平台；Spar平台；组块；滑道；浮体引 言海洋钻井平台重量大、规格多样，并且海工产品订单的不确定性，使得海工滑道的设计变得至关重要，其直接影响基地承接建造能力。本文结合某海工基地工程实例，对海工滑道布置、出运工艺及结构设计进行分析研究，以提出最优设计方案。1 方案设计1.1滑道布置分析某海工基地主要建造半潜式平台，前期方案中，半潜式平台在滑道上采用横向布置，浮体下布置有 4条滑道板，滑道布置尺寸为 5m+［20m］+5m+［20m］+5
港工技术 2016年4期2016-09-16
- 半潜式平台耦合动力响应分析
150001）半潜式平台耦合动力响应分析孙丽萍，牛之友，刘子健，张立健 （哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001）由于海洋这一特殊的环境，半潜式平台在海上会受到风、浪、流的联合作用，使得半潜式平台产生六自由度方向的运动，影响平台的作业，因此，进行平台运动响应预报及系泊线强度校核就显得尤为重要。本文选择在 1 000 m 水深的情况下，分别在时域和频域条件下对半潜式平台运动响应进行数值模拟，预报在频域和时域条件下半潜式平台运动响应，并对比
舰船科学技术 2016年5期2016-08-18
- 大船海工半潜式钻井支持平台建造水平国际先进
大船海工半潜式钻井支持平台建造水平国际先进2015年11月11日，大连船舶重工集团海洋工程有限公司为俄罗斯Atlantica运输公司建造的第二座BT3500半潜式钻井支持平台正式被命名为“AtlanticaDelta”。该平台总体技术达到国内领先、国际先进水平。BT3500半潜式钻井支持平台是目前世界上最先进的半潜式海洋钻井支持平台之一，主要用于海洋油气资源开发。该平台全长83.20m，宽61.10m，吃水深度16.65m，甲板可变载荷3300t，最大作
军民两用技术与产品 2016年1期2016-03-26
- 我国首座北极深水半潜式钻井平台“维京龙”号完工
挪威建造的深水半潜式钻井平台在烟台完工并命名“维京龙”号。这是我国建造的第一座适合北极海域作业的深水半潜式钻井平台，拥有80%的自主知识产权，实现了“交钥匙”总包建造。该平台最大工作水深500米，可升级到1200米，最大钻井深度8000米；配置了DP3动力定位系统和8点系泊系统；最低服务温度为零下20℃，满足冰级需求，适合北海、巴伦支海海域作业，能够抵御北海百年一遇的风暴。
科学中国人 2016年1期2016-01-13
- 半潜式生产平台选型及尺度规划技术研究
(SPAR)、半潜式生产平台(SEMI)、浮式(生产)储卸油装置(FPSO/FSO)等。半潜式生产平台由于其作业性能优良，海况适用性好，被广泛应用于北海、南中国海、墨西哥湾、巴西海域等重要海上油气聚集海域[1-2]。我国目前只有1座半潜式生产平台在役(即“南海挑战号”，由半潜式钻井平台改造而成)。随着我国深海油气资源开发步伐的加快，现有的经验和技术积累将难以满足生产需求，需要加快对半潜式生产平台相关技术加以研究。本文重点研究了半潜式生产平台的工程模式、方案
海洋工程装备与技术 2016年3期2016-01-11
- 深水半潜式钻井平台钻井能力及应用效果分析
0028)深水半潜式钻井平台钻井能力及应用效果分析刘 健,谢 彬,盛磊祥,何玉发(中海油研究总院，北京 100028)研究了深水半潜式钻井平台钻井的作业能力，对比分析了国内第六代深水半潜式钻井平台与其他国内半潜式钻井平台以及国外典型第六代深水半潜式钻井平台的主要参数，并总结了该钻井平台实际钻完井的作业情况；比较了国内主要半潜式钻井平台及国外半潜式钻井平台在南海深水钻井作业的情况。比较结果表明国内第六代深水半潜式钻井平台建井周期、作业时效等参数均优于其他钻井
海洋工程装备与技术 2015年6期2015-12-11
- 超深水半潜式钻井平台设计技术创新与应用
028)超深水半潜式钻井平台设计技术创新与应用谢 彬，李 阳，张 威，谢文会，王俊荣(中海油研究总院，北京 100028)中国南海环境条件恶劣，夏季强台风频发，冬季突发性风暴不断，内波时隐时现，对深远海作业的半潜式钻井平台的安全性、总体性能、作业效率等方面均提出了非常高的要求，南海超深水半潜式钻井平台的设计面临多项世界级的技术挑战。结合南海超深水半潜式钻井平台的研发过程，重点叙述在南海内波流载荷、甲板可变载荷、慢漂运动预测、简化疲劳分析等方面取得的创新性成
海洋工程装备与技术 2015年6期2015-12-11
- 半潜式平台气隙量数值预报方法研究
116052)半潜式平台气隙量数值预报方法研究王志东1，刘美妍1，凌宏杰1，戴挺2，祝启波1(1.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003； 2. 大连船舶重工集团 设计研究所，辽宁 大连 116052)以半潜式平台为研究对象，基于势流理论开展了有义波高Hs=10 m，谱峰周期Tp=15.4、14.1、12.8、11.8及10.6 s，有义波高Hs=8 m，谱峰周期Tp=10.1及9.6 s， 浪向角β=0°、30°、45°、60°及90
海洋工程 2015年5期2015-10-30
- 基于粘流理论的半潜式平台气隙数值计算方法研究
基于粘流理论的半潜式平台气隙数值计算方法研究王志东1,陈茂侨1,凌宏杰1,戴挺2,庄丽帆1(1.江苏科技大学，江苏镇江212003； 2.大连船舶重工集团设计研究所，辽宁大连116052)以工作水深为250 m的半潜式平台为研究对象，基于粘流理论开展了有义波高H1/3=8.0 m，跨零周期Tz=7.23 s、7.67 s；有义波高H1/3=10.0 m，跨零周期Tz=8.08 s、9.0 s、9.7 s、10.7 s，浪向角β=0°、30°、 45°、60
中国海洋平台 2015年1期2015-07-12
- 半潜式平台整体结构设计的波浪载荷研究＊
300457）半潜式平台整体结构设计的波浪载荷研究＊李红涛 邓贤锋（中国船级社海洋工程技术中心 天津 300457）在深入研究设计波方法的基础上，提出了适合于半潜式平台整体结构设计的确定性设计波法、随机性设计波法和长期预报设计波法，并结合DNV规范提出的6个特征载荷工况给出了半潜式平台整体结构设计的波浪载荷具体计算方法及流程。以实际半潜式平台为例，根据其作业海域，将3种设计波方法应用于波浪载荷计算，并进行了对比分析。结果表明，本文提出的方法可为半潜式平台的
中国海上油气 2015年2期2015-07-03
- 新型半潜式海洋通信平台结构设计及倾斜试验研究及倾斜试验研究
2003)新型半潜式海洋通信平台结构设计及倾斜试验研究及倾斜试验研究梅 蕾1，李宏源1,2，王大政1，王 鑫2，徐 丽1，刘 畅3，任冬亮1(1.哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院，山东 威海 264209；2.国家海洋技术中心，天津 300112；3.江苏科技大学，江苏 镇江 212003)基于CCS《海上移动平台入级规范》设计新型半潜式海洋通信平台并确定该平台的主尺度及加筋结构，然后运用SolidWorks软件建立海洋平台的三维结构模型，并计算出
舰船科学技术 2015年10期2015-06-05
- 流体粘性对半潜式平台气隙量的影响研究
2)流体粘性对半潜式平台气隙量的影响研究王志东1， 庄丽帆1， 凌宏杰1， 戴 挺2， 陈茂侨1(1.江苏科技大学，江苏 镇江 212003； 2.大连船舶重工集团设计研究所，辽宁 大连116052)为了探究半潜式平台在工作海况下气隙量的变化情况，该文基于势流理论和粘流理论开展了在不同有义波高、谱峰周期和浪向角下共计29个工况下的半潜式平台气隙量的数值预报。数值计算结果表明：粘、势流理论计算的气隙量随着影响因素的变化具有相同的变化趋势，但粘流理论计算的负气
中国海洋平台 2015年4期2015-05-08
- 垂荡板结构参数对半潜式平台运动性能的影响分析
荡板结构参数对半潜式平台运动性能的影响分析桑 松1,2,3， 伊淑玉1， 石 晓1， 田 祎1， 刘 伟1(1.中国海洋大学工程学院 ，山东 青岛 266100； 2.江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室，江苏 镇江 212003；3.四川大学 水力学与山区河流开发保护国家重点实验室， 成都 610065)该文结合Truss Spar平台的优点，在传统半潜式平台的底部添加垂荡板结构，通过改变垂荡板的质量、安装水深和面积，利用水动力计算软件AQWA，分别从频
中国海洋平台 2015年5期2015-05-08
- 半潜式航行器运动特性研究*
43000)半潜式航行器运动特性研究*易谷丰(中船重工第七一〇研究所 宜昌 443000)论文研究了半潜式航行器的运动特性,建立了半潜式航行器的运动学模型,并从深度控制和回转航行两个方面对半潜式航行器的运动特性进行半实物仿真。半实物仿真结果表明:前水平舵是影响深度控制的主要因素,并得出前水平舵舵角和深度的对应关系;回转航行研究了航行器的垂直舵角、航速和回转半径的关系,得出了在一定航速下,不同垂直舵角下的回转半径。此研究准确把握了半潜式航行器的运动规律,为
舰船电子工程 2015年6期2015-03-14
- 我国最大海洋工程船概念设计通过审查
日前，海油工程半潜式起重铺管船概念设计成果通过专家审查。该船建成后，将成为中国乃至亚洲最大的海洋工程船。该船建造工程巨大、投资高昂，鉴于概念设计在整个项目投资中的重要作用，公司首次采用“背靠背”竞争性设计方法进行项目概念设计，邀请了三家国际知名设计公司进行概念设计，海油工程设计公司同时也做了概念设计方案。在审查会上，中外专家对四家设计单位的设计成果进行了审查和综合评比，并根据公司对该船的功能定位，结合目前运营的同类船情况对设计任务书中船舶主要性能参数进行了
广东造船 2015年2期2015-02-28
- 《深水半潜式钻井平台关键技术研究》简介
·书讯·《深水半潜式钻井平台关键技术研究》简介谢 彬，杨建民 主编上海交通大学出版社出版定价：150.00元本书是国家863计划课题“3 000 m水深半潜式钻井平台关键技术研究”的研究成果汇编。该课题由中海石油研究中心牵头，联合国内知名高校、造船企业和研究所，采用产、学、研、用相结合的方式开展技术攻关，突破了36项关键技术，部分成果达到国际先进水平。本书集中反映了该课题在深水半潜式平台关键技术研究方面的成果，对从事海洋工程技术研究的科研和技术人员有很高的
海洋工程装备与技术 2014年1期2014-12-19
- 中集来福士开建第二座第七代超深水半潜式平台
座第七代超深水半潜式平台2014年2月28日，烟台中集来福士海洋工程有限公司为挪威Frigstad Deepwater公司建造的第二座第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台Frigstad Deepwater Rig Beta在海阳基地开工。Frigstad Deepwater Rig Beta是全球最大的超深水双钻塔半潜式钻井平台之一，是中集来福士建造的第十座深水半潜式钻井平台。该平台总长117米，型宽92.7米，高118米，最大排水量达7万吨，配备DP3动力
机电设备 2014年2期2014-04-15
- 深吃水半潜式平台涡激运动响应模型实验研究
近年来，为改善半潜式平台的垂向运动性能，国际上提出了深吃水半潜式平台（Deep Draft Semi-submersible,DDS）概念[1]。但运动性能改善的同时，DDS深吃水的立柱也带来了一个问题：在一定速度的来流中容易产生涡激运动（VIM）[2]。目前，研究比较广泛、成果较多的是海洋平台立管及海底管线等大细长比柔性结构物的涡激振动[3-5]。对于Spar平台等单柱式浮体的涡激运动，国内外不少学者也都进行过相关的研究工作[6-8]，他们研究的重点集中
船舶力学 2014年4期2014-02-27
- 半潜式平台结构抗撞性能研究
供应船撞击后的半潜式平台圆筒的抗弯强度，并与完整的半潜式平台的极限抗弯强度进行比较分析。胡志强［4］模拟了三种工况，即供应船船侧沿横向、纵向、斜向半潜式平台立柱时，研究立柱结构的抗撞特性，并评估了撞击对平台整体强度的影响。先前有关船舶与半潜式平台碰撞特性的研究中，均对船舶模型进行了简化，以部分舷侧外板或船首外板作为刚性材料代替整船，而忽略了碰撞过程中船体结构变形和撞击船运动惯性的影响。此外，以往研究中经常以半潜平台立柱代替整个平台，忽略了平台运动惯性的影响
振动与冲击 2012年4期2012-09-15
- 半潜式海洋平台的水动力分析及波浪载荷预报
212003)半潜式海洋平台的水动力分析及波浪载荷预报陈明璐，嵇春艳，刘 珍(江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003)基于Morison方程与三维绕射理论相结合的方法，对一深水半潜式钻井平台进行了水动力分析，并进行了基于三维水动力分析的设计波方法的波浪载荷预报，为平台结构设计提供必要参数。同时，对半潜式海洋平台的水动力分析及波浪载荷预报的方法和流程进行了归纳总结。半潜平台；水动力分析；设计波当陆上油气资源经过长期、大规模开发之后，世界范
海洋技术学报 2012年4期2012-07-19
- 我国首座深水钻井平台技术领先世界
3000米深水半潜式钻井平台——“海洋石油981”在上海建成。2011年8月，“蛟龙号”载人潜水器5000米级海试取得成功，标志着我国成为世界上第五个掌握5000米以上大深度载人深潜技术的国家。“海洋石油981”于2008年4月28日开工建造，是我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米，平台自重超过3万吨；从船底到井架顶高度为137米，相当于45层楼高；平台上有近200人、66类不同工种，平台设备多
决策与信息 2012年6期2012-03-08
- 深水半潜式生产平台总体设计思路与应用前景＊
）世界上第一座半潜式生产平台诞生于1981年初，它是由一座半潜式钻井平台改装而成，其作业水深118 m，排水量仅为18 995 t。统计发现，近20年是半潜式生产平台的发展高峰，目前全世界已有53座半潜式生产平台投入使用，此数量均远高于张力腿式平台、深吃水立柱平台和顺应塔式平台的数量，其中北海、墨西哥湾与巴西海域是应用半潜式生产平台最为广泛的海域。早期半潜式生产平台多数由半潜式钻井平台改装而成，其比例约占总数47%。目前大吨位且抗恶劣海况的半潜式生产平台不
中国海上油气 2012年6期2012-01-23
- 抑制半潜式平台垂荡响应的方法研究
P、Spar和半潜式平台。相对于Spar平台和TLP平台，半潜式平台有着显著的优点，自20世纪60年代以来，半潜式平台在海洋油气资源的勘探开发中得到了广泛的应用，随着结构形式的不断改进，目前半潜式平台已经发展至第6代。但是相对于Spar和TLP平台，半潜式平台有一个明显的不足，那就是垂向运动幅度比较大，大大增加了钻采作业的升沉补偿成本。因此，研究抑制半潜式平台的垂向运动具有重大的理论价值和应用价值。1 增加吃水深度对垂荡幅值的影响1.1 吃水深度对垂荡响应
船海工程 2012年4期2012-01-22
- 深水半潜式钻井平台“海洋石油981”建成投用
3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，5月23日在中船上海外高桥造船有限公司正式命名，标志着这一当今世界最先进的第六代深水半潜式钻井平台建造完工并投入使用，使我国深水油气资源的勘探开发能力和大型海洋装备建造水平一举跨入世界先进行列。据中国海油副总经理、中国工程院院士周守为介绍，3000米深水半潜式钻井平台设计建造关键技术攻关列入国家863计划和国家科技重大专项。此前我国只具备水深300米以内油气田的勘探、开发能力。这座海洋工程装备“巨无霸”，从船
科技传播 2011年11期2011-08-15
- 深水半潜式钻井平台冗余强度评估
0027)深水半潜式钻井平台冗余强度评估王世圣, 谢 彬, 谢文会(中海石油研究总院,北京100027)为评估深水半潜式钻井平台冗余强度,应用SESAM软件,建立了深水半潜式钻井平台破损结构的有限元模型,并依据生存工况计算设计波参数,通过计算获得生存工况下六种波浪载荷。然后再将设计波浪载荷施加到结构模型上,通过结构有限元计算分析获得了总体结构的应力计算结果和应力分布趋势,通过对比完整结构与破损结构的最大应力的变化,对半潜式钻井平台的破损强度进行了评估。深水
中国海洋平台 2010年3期2010-11-03
- 我国首座深水半潜式钻井平台启用
我国首座深水半潜式钻井平台启用近日,我国首座深水半潜式钻井平台COSLPIONEER（中海油服先锋）在山东省烟台市芝罘岛海域正式交付使用。该平台的顺利交付,标志着中国已开始打破新加坡、韩国企业对高端海工产品的垄断。据悉,该平台全长104.5 m、型宽65 m、型深36.85 m,作业水深750 m、钻井深度7 500 m,额定居住人员120人。该平台集钻修井、居住等功能于一体,其钻井设备实现了全自动钻进功能;配备的水下防喷器具备液压遥控、声纳遥控、海底机器
海洋石油 2010年4期2010-04-08