动力响应
- 锚索肋板式拦石墙结构稳定性及动力响应研究
该组合结构的动力响应进行了研究。结果表明：棚洞?拦石墙组合结构稳定安全系数较高，能够满足抗滑动和抗倾覆稳定性要求；落石冲击拦石墙面板后，受重力作用，会回弹继续冲击棚洞或新建门式基础顶板缓冲层；该组合结构能够抵抗落石对拦石墙的冲击作用，增加站场扩线防护范围。关键词 棚洞?拦石墙; 落石; 冲击; 稳定性; 动力响应引 言随着中国铁路事业快速发展，交通干线逐渐向山区延伸，落石灾害越来越突出，时常危及铁路行车安全。例如，2010年5月23日，沪昆铁路余江至东乡段
振动工程学报 2023年2期2023-07-10
- 动力扰动下充填体内预留巷道稳定性分析
内预留巷道的动力响应规律，以某矿山工程为研究对象，采用3DEC数值模拟技术，建立了巷道动力稳定性分析的三维数值模型，并进行了数值模拟分析。研究结果表明：对于马蹄形巷道，同一水平的动力扰动对侧帮的影响较大。随着动力扰动距离的增大，巷道周围质点振动的差异性越来越小。采用钢丝绳+钢筋网的预留巷道开采方式，能够合理有效地对巷道外爆破动力扰动进行很大程度上的削弱，这对于巷道稳定性的保持是非常有利的。关键词：充填体；动力扰动；巷道稳定性；动力响应；数值分析；支护中图分
黄金 2023年6期2023-07-06
- 隧道爆破开挖作用下砂浆锚杆动力响应特征及安全控制研究
下砂浆锚杆的动力响应特征，保证锚杆支护系统的安全稳定是隧道高效建设及安全运行的关键。基于龙南隧道各级围岩爆破开挖工程，采用动力有限元数值模拟软件ANSYS/LS?DYNA，分别建立不同围岩级别、不同注浆龄期砂浆锚杆爆破开挖动力有限元计算模型，分析隧道爆破作用下各部位砂浆锚杆的动力响应特征与失效机制。研究表明，各级围岩爆破开挖时，隧道拱顶的锚杆振动速度与轴力均最大，锚杆部件端部为最危险点，沿隧道轴线方向，锚杆的振动速度与轴力均随爆破距离的增大而不断衰减；各部
振动工程学报 2023年1期2023-06-30
- SRC柱和CFST柱在车辆撞击下的动力响应分析
；车辆撞击；动力响应中图分类号：TU311 文献标识码：A DOI： 10.7535/hbgykj.2023yx03005Dynamic response analysis of SRC and CFST squarecolumns under vehicle impactLI Qilian ZHANG Yuanyuan PAN Zhenghua DUN Yanru YANG Yu CUI Qingyuan（1.School of Civil Engine
河北工业科技 2023年3期2023-06-25
- 考虑非平稳横风作用的列车-大跨斜拉桥耦合系统动力响应
桥耦合系统的动力响应，首先使用EMD（经验模态分解）方法对已有实测台风数据进行处理，获得台风的时变平均风速，将风谱中的平均风速替换成时变平均风速，通过谐波合成法模拟得到非平稳横风脉动风速.使用有限元 软件 ANSYS和多体动力学软件 SIMPACK 建立列车-轨道-斜拉桥耦合分析模型，非平稳风荷 载包括时变平均风引起的静风力和非平稳脉动风引起的抖振力.计算了风-列车-大跨斜拉桥 耦合系统的动力响应，对比分析了平稳风与非平稳风作用下列车和斜拉桥的加速度响应以
湖南大学学报·自然科学版 2022年5期2022-05-30
- 近断层脉冲型地震动作用下“先滑后限”的滑移隔震结构动力响应分析
震动作用下的动力响应（层间位移、加速度、层间剪力）的变化规律。分析结果表明，近断层脉冲型地震动作用下的各层层间位移、加速度、层间剪力较之近断层非脉冲型地震动作用下对应层的层间位移、加速度、层间剪力明显增大，且随地震烈度的增加，层间位移、加速度的增大幅度在减小，而层间剪力的增大幅度在提高。因此，不能忽视近断层脉冲型地震对“先滑后限”的滑移隔震结构的影响，从而确保结构设计安全。关键词：先滑后限;滑移隔震;近断层脉冲型地震动;动力响应中图分类号：TU352.1
粘接 2022年4期2022-05-05
- 在役大跨径曲弦桁梁桥车桥耦合振动分析
空问车队过桥动力响应，探讨车速、车辆数量、车队分布及路面不平度等因素对在役曲弦桁梁桥动力响应的影响。结果表明：桥面系竖向刚度相对较弱，桥面局部振动易被激发;桥面竖向振动及各动力响应随着汽车数量、布载车道数量增加而显著增大;桥梁下弦跨中位移冲击系数超过规范设计值，桥面振动程度较大;车辆中、后轮易发生跳车，路面等级越高，发生脱空次数越多，在路面等级良好状态下汽车也会出现跳车现象。关键词：车桥耦合振动;在役桥梁;曲弦桁梁桥;动力响应;跳车中图分类号：U441-.
振动工程学报 2022年1期2022-04-04
- 软弱夹层特性对顺倾边坡地震动力响应的影响研究
特性对于边坡动力响应的影响，利用FLAC3D建立某一含软弱夹层顺倾边坡的模型进行动力加载。归纳出如下结论：波阻抗反映了应力波在岩石中穿透和反射的能力，响应与边坡的波阻抗比成正比;随着夹层厚度的增加，坡肩的动力响应随之增大，坡面放大系数整体呈现出相对先慢后快再慢的增大趋势;坡肩的响应对夹层倾角不敏感，但随着夹层倾角的增大，高程较低处就出现很大的放大系数，易发生“挤出破坏”。软弱夹层的存在控制边坡的动力响应，会加剧边坡的动力响应，使边坡更易破坏，实际工程中应对
四川建筑 2022年1期2022-03-19
- 煤矿输煤栈桥抗振性能及动力响应
负载情况下的动力响应，以煤矿输煤栈桥为背景，运用有限元模拟软件建立输煤栈桥的计算模型，计算输煤栈桥在空载及负载工况下的振动频率及模态，通过分析结构位移及加速度响应和频域，结合现场测点所取得的实测数据，计算共振区范围。结果表明：输煤栈桥在空载及负载情况下竖向位移和振动频率相差较大。有限元模拟软件得出栈桥结构自振频率为3.76 Hz，计算公式得出空载工作条件下竖向最大位移为0.048 mm，负载工作条件下的竖向最大位移0.368 mm，相差较大，负载时结构响应
西安科技大学学报（社会科学版） 2022年1期2022-03-17
- 混凝土防护方式对人行天桥车撞动力响应的影响分析
人行天桥桥墩动力响应的影响。采用有限元软件，建立了四种不同混凝土布置方式的桥墩有限元模型，并进行了车撞桥数值模拟，得到了车辆撞击桥墩时的撞击力、桥墩应力、桥墩顶部以及局部变形。研究结果表明：（1）外包混凝土防护与内填混凝土防护都可以减小桥墩钢管应力大小;（2）外包混凝土防护与内填混凝土防护都可以减小桥墩钢管的局部变形和顶部变形;（3）不同的混凝土防护方式对撞击力第一峰值影响都较小，外包混凝土的防护方式会减小撞击力第二峰值。【关键词】车撞桥; 有限元; 混凝
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 邻近列车动载对隧道衬砌早龄期混凝土影响研究
，有必要对其动力响应特性进行研究。文章依托重庆东环线胡家湾隧道工程，利用Midas软件建模，计算出特征值，采用Flac3d进行动力计算，分析早龄期衬砌结构动力响应与间距的关系，并分析不同龄期下衬砌结构的竖向加速度和动拉应力响应。结果表明，振动响应与间距呈负指数幂函数关系衰减;最大主应力随着龄期的增长而增大，当龄期达第9 d时，衬砌结构响应基本趋于稳定;对于类似于本工程、间距不小于1 m、行车速度不大于80 km/h的并行隧道工况，列车振动对早龄期衬砌混凝土
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 沥青混凝土轨道床在温度荷载下的动力响应
温度荷载; 动力响应【中图分类号】U213.7+1【文献标志码】A1 沥青混凝土轨道床在过去的十年间，我国的铁路运输系统发展迅速。尤其是客运高速铁路的发展，其不仅在运营里程上超过世界其他国家高铁线路总和，其同样在速度、舒适性和运行密度上都取得了巨大的进步。但是，随着速度的提高，铁路运行的平稳性和舒适性仍待进一步的研究和优化，这可以通过优化运动动力学、优化铁路断面的质量和基床以下路堤的结构设计来解决。由于沥青混凝土的诸多优点和特性，沥青混凝土轨道床在铁路建设
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 承插式混凝土管道爆破振动动力响应尺寸效应研究
管道尺寸; 动力响应; 承插式混凝土管道; 安全判据中图分类号： U455.6 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2021）05-0969-10DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2021.05.010引 言城区复杂环境下埋地管道工程交错纵横、环境复杂多变。承插式混凝土管道具有强度高、抗渗性好、抗外压能力强、生产效率高等优点，被广泛应用于城市给排水工程中。同时，近年来随着城市交通迅速发展，地铁等地下工程建设
振动工程学报 2021年5期2021-12-16
- 爆破荷载下露天矿边坡动力放大效应试验研究
载下岩质边坡动力响应变化规律，以齐大山铁矿边坡为研究对象，建立三维反倾岩质边坡物理模型。采用加速度、速度传感器采集边坡各部位加速度、速度分布情况，分析了不同振幅下边坡岩体质点动力放大效应。研究结果表明：边坡模型对爆破加速度、速度具有趋表放大效应和高程放大效应，并且低振幅情况下，加速度和速度放大效应更明显。关键词：露天铁矿;岩质边坡;爆破荷载;模型试验;动力响应;动力放大效应中图分类号：TD235文献标志码：A开放科学（资源服务）标识码（OSID）：文章编号
黄金 2021年11期2021-12-16
- 隧道洞口上方危岩崩塌块石运动规律及其对隧道的危害
击隧道结构的动力响应，揭示不同因素对块石冲击隧道结构的影响程度。结果显示：理论计算与Rockfall数值计算结果吻合，崩塌块石经坠落、碰撞、滚动最终会与隧道引洞段上表面发生碰撞;与冲击落点相比，块石初速度对隧道结构的动力响应特性影响更大;块石冲击落点位于隧道圆拱圆心正上方位置时对隧道结构的损伤最大;不同冲击落点对碰撞回弹后块石的速度影响不大。关键词：崩塌;块石;冲击;位移;速度;运动特征;动力响应中图分类号：TP391.99;TU457文献标志码：B文章编
计算机辅助工程 2021年3期2021-11-28
- 车载作用下公路桥梁耦合振动精细化建模及验证分析
-DYNA;动力响应中图分类号：U441.2 文献标志码：AFine Modeling of Coupled Vibration of Highway Bridge underVehicle Loading and Verification AnalysisYIN Xinfeng1，YAN Wanli1，REN Houqian1，LIU Yang1，2（1. College of
湖南大学学报·自然科学版 2021年9期2021-09-29
- 脉冲地震作用下含反倾软弱夹层边坡的破坏特征及动力响应研究
坡破坏模式和动力响应的影响。研究发现夹层对边坡的动力破坏模式有明显影响，破坏剪出口一般在软弱夹层处发生，但当夹层位置较高时对其破坏模式影响很小。软弱夹层所在位置对边坡的动力响应有较大影响，夹层所处位置越高，其加速度放大系数越小。单脉冲地震波和双脉冲地震波相较于无脉冲地震波对加速度放大系数的影响较大。【关键词】反倾软弱夹层; 脉冲地震; 数值模拟; 边坡; 动力响应【中国分类号】U416.1+4【文献标志码】A 我国地广多山，而在西南地区尤其明显。在公路两侧
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 软基地段不同轴重列车动荷载作用下基底动力响应差异研究
荷载下的基底动力响应进行了研究，得到了隧道基底位移和隧道基底应力响应规律。【关键词】重载铁路; 软弱围岩; 隧道基底; 动力响应【中国分类号】U212.33+4【文献标志码】A1 重载列车对隧道基底的影响相比于普通铁路隧道结构，重载铁路隧道结构在列车动荷载作用下具有以下特征：（1）在重载列车长期作用下，隧道基底结构的受力状态有所改变，其局部弯矩和剪力将大增，并最终导致隧道基底结构关键截面的开裂破坏。（2）在重载铁路运行过程中，受重载列车振动和长期反复冲击作
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 某炉渣高边坡三维动力响应分析
某炉渣高边坡动力响应问题，基于完全非线性动力分析理论，利用Flac3D软件模拟边坡地震响应，获得了边坡在地震作用下的加速度放大系数、动位移及塑性屈服区分布的动力响应特性。结果表明：在动力荷载作用下，治理后的炉渣高边坡挡土墙顶部竖直方向和水平方向加速度放大系数分别约为 1.44和3.34，具有较大的安全储备;边坡水平方向最大位移不大，且塑性区范围比治理前小，即炉渣高边坡稳定性得到了很大改善，治理措施有效。关键词：炉渣高边坡;Flac3D软件;动力响应;模拟;
黄金 2021年6期2021-09-10
- 路基沉降量和行车速度对整体道床受力性能的影响研究
：高速铁路；动力响应；整体道床；路基沉降；行车速度中图分类号： U21文献标志码：A0引言高速铁路列车运行速度逐渐提升使列车对整体道床结构的动力响应也相应增大[1-2]，高速铁路路基作为承载列车荷载和整体道床荷载等上部结构荷载的承重构件，一旦发生沉降，整体道床的線型平顺性将会受到影响[3-4]，当列车通过该路段时，在路基沉降导致的轨道不平顺与列车振动冲击的激励下，整体道床系统将发生空间耦合振动响应，整体道床及列车的动力响应将会受到显著影响[5-7]。所以对
甘肃科技纵横 2021年3期2021-09-09
- 高温重载下泡沫沥青冷再生路面响应分析
基层路面时的动力响应，设计一种高抗剪密实型泡沫沥青冷再生混合料（F-B），结合区域气候特点以及黏弹性理论，通过有限单元法获得了不同结构层的温度场与移动轴载下的应变变化，并与常规级配进行对比。结果表明：路面温度场具有明显的非线性特征，可通过改进级配的方式提高材料的抗剪切性能;卸载后路面存在约10%的残余应变，而采用黏弹性模型能够獲得路面的残余变形，更好地反映车辙的形成;泡沫沥青层层底纵向应变呈现正负交替特点，易引发路面疲劳损伤;低速重载下，采用高抗剪密实型级
森林工程 2021年4期2021-08-23
- 车辆荷载对超前埋盾构隧道影响分析
对隧道结构的动力响应，结果表明：车辆动荷载对管片受力的作用效果受地面车速的影响，车速增大，管片的最大主应力峰值逐渐增大。车速对管片的变形影响明显，管片的竖向变形随着车速的增大而减小。关键词：超浅埋隧道;数值模拟;动力响应Abstract：Analyzed the influence of vehicle load to shallow tunnel under the Urban road by numerical simulation. The resu
家园·建筑与设计 2021年9期2021-08-06
- 土石路堤压实质量控制与碾压动力响应模拟分析
载作用下路堤动力响应分析，分析了振动压路机对路基的压实效果及影响深度，发现竖向动应力沿深度方向衰减速度有先快后慢的趋势，32 t压路机振动压实过程可对下压实填层有反复补强压实作用，通过方差分析得到压路机振动频率因素对土石混填路堤振动压实影响的显著程度大于振幅激振力因素。关键词：土石路堤;落锤弯沉仪;压实;动力响应;数值模拟中图分类号：TU435 文献标志码：A 文章编号：2096-6717（2020）04-0033-09收稿日期：2020-07-3
土木建筑与环境工程 2021年4期2021-07-22
- 冲击载荷作用下单层球面网壳结构的破坏和温度效应
;失效模式;动力响应;金属损伤;失效准则;有限元Abstract： Based on the damage and failure criteria of the material， the failure modes of K8 singlelayer reticulated dome subjected to impact load at different temperature are analyzed by finite element soft
计算机辅助工程 2021年1期2021-04-14
- 浮式光伏系泊系统动力响应特性研究
;环境载荷;动力响应1 背景介绍陆地光伏电站的发展需要大面积的建设用地，很容易在植被保护、农业规划和城市发展方面发生用地冲突。在水库、湖泊和废弃水体上应用浮式光伏电站是一个很好的替代方案。浮式光伏电站重新利用了闲置水面，还可以利用水蒸发来起到自然降温的冷却效果[1]。浮式光伏可覆盖水面，减少因蒸发而造成的水分损失[2]。Dai等人[3]分析了浮体的结构强度，数值计算结果与实验结果的比较表明，有限元法可以很好地模拟浮子的位移。Li等人[4]利用三维势理论研究
科技信息·学术版 2021年8期2021-01-10
- 汽车和列车荷载共同作用下公铁两用桥的动力响应
梁耦合系统的动力响应。研究结果表明，当汽车和列车同时作用在桥梁结构上时，与仅有汽车或仅有列车作用下的动力响应结果对比并不是简单地叠加关系，且不同位置的动力响应峰值也不一定出现在哪种工况下，所以对于公铁两用桥的结构设计，建议必须考虑多种不同工况，取包络设计。该研究为公铁两用桥的桥梁结构设计提供了理论依据。关键词：公铁两用桥; 连续钢桁梁桥; 车桥耦合振动; 动力响应; 汽车荷载; 列车荷载中图分类号： TB535; U441+.3 文献标识码： A对于公铁
青岛大学学报（工程技术版） 2020年3期2020-10-14
- 大跨度钢管混凝土桁架拱桥动力响应分析
荷载作用下的动力响应，为此类桥型的设计施工和运营养护提供参考。以贵州省三施高速公路江凯河特大桥为工程背景，分析动载试验下桥梁的动力响应和振动模态参数。关键词：钢管混凝土桁架拱桥;动力响应;振动模态参数中图分类号：U441;U448.22文献标识码：A文章编号：1672-9129（2020）06-0095-01Abstract：Toevaluatethedynamicresponseofconcrete-filledsteeltubetrussarchbri
数码设计 2020年6期2020-10-13
- 考虑轨道伤损的列车-无砟轨道-桥梁系统动力特性
道-桥梁系统动力响应的影响规律，基于车辆-轨道-桥梁耦合动力学原理，基于ANSYS+SIMPACK联合仿真，建立了考虑墩台纵向支座刚度、轨道结构及层间接触特性的双线32 m简支箱梁桥CRTSⅢ型无砟轨道空间动力学模型。研究了时速200 km列车通过条件下，扣件伤损及轨道板和底座板间离缝对车桥系统动力响应的影响规律。研究表明：单个扣件失效对轨道动力响应影响有限，0.07 m板缝处轮轨竖向力骤变显著，钢轨竖向位移和钢轨节点反力增大明显;扣件连续失效对系统整体影
振动工程学报 2020年4期2020-08-13
- 温度和桥面不平顺对下承式系杆拱桥车桥振动的影响
平顺度对结构动力响应的影响，得到其桥梁关键部位的振动响应。结果表明动力响应随桥面不平顺等级的增加而增加，温度变形对车桥耦合影响偏于不利。关键词：下承式系杆拱桥;动力响应;不平顺;温度变形;有限元Abstract：In order to study the influence of bridge deck smoothness on vehicle-bridge dynamic effects，the finite element method and th
锦绣·下旬刊 2020年2期2020-07-09
- 动态加载方式下防爆墙动力响应分析
爆炸载荷下的动力响应和破坏机理，研究波纹板式防爆墙与平板式防爆墙的差异，分别采用三角波加载和基于流固耦合方法的爆炸仿真2种动态加载方式模拟爆炸载荷。分析结果表明：三角波载荷可以较好地模拟爆炸载荷且具有明显的计算速度优势。分析得到2种类型防爆墙的P-I曲线，通过对比发现波纹板式防爆墙的抗爆性能优于平板式防爆墙。关键词：防爆墙;爆炸载荷;三角波;流固耦合;动力响应;P-I曲线中图分类号：TP391.99;TU352.13文献标志码：B0 引言抗爆设计对可能发生
计算机辅助工程 2020年2期2020-07-04
- 曲线连续梁桥在车辆制动作用下的动力响应
线连续梁桥的动力响应及冲击系数，研究了初速度、制动位置、制动力上升时间、桥面平整度等参数对冲击系数的影响。结果表明：车辆制动时，主梁最大挠度、挠度和内力冲击系数没有随初速度的增大而单调递增或递减，但均明显大于车辆以相同初速度匀速行驶时的结果，且可能超过规范值。在桥前半跨内制动时，挠度和跨中剪力冲击系数大于在后半跨度内制动情况，同时，当车辆制动位置大于半跨且越靠近支点时，车辆制动时挠度和内力冲击系数越接近匀速时的结果。随着曲率半径的增大，桥梁的挠度、弯矩和扭
土木建筑与环境工程 2020年2期2020-05-19
- 竖向非均质饱和地基中埋置扭转荷载的动力响应
谐扭转荷载的动力响应，考虑地基为饱和半空间，并假定土体剪切模量随深度呈指数函数非线性分布，基于Biot固结理论与弹性动力学原理，建立饱和地基扭转振动的动力微分方程，引入边界条件并利用Hankel变换方法求解获得变换域内的剪应力、切向位移表达式，进而通过Hankel逆变换求得饱和地基内部的剪应力、切向位移解答，据此基于Mathematica编制出相应计算程序，并通过参数分析发现：地基土剪应力、切向位移沿径向呈现出明显的波动规律，曲线波动频率随荷载频率增大而增
湖南大学学报·自然科学版 2020年3期2020-04-10
- 多连拱形迎爆面对结构抗爆效果的影响
核爆作用下的动力响应特性。在化爆作用下，和平板结构相比，多连拱形迎爆面能够改变爆炸冲击波的入射角及反/绕射路径，从而降低结构表面冲击波反射超压峰值、缩短正压持续时间、减小在x方向支座反力及底板中心点位移，因此能够显著削弱冲击波对结构的影响。然而，由于核爆冲击波会在结构表面快速形成持续稳定的空气高压区，后续爆炸冲击波相当于作用在空气高压区上，并且核爆炸冲击波会在相邻拱形面的连接处发生叠加，因此多连拱板形结构并不能起到明显的抗击核爆的作用。关键词：多连拱形面
科技资讯 2020年1期2020-03-24
- 均质土坝三维动力响应分析饶为胜
土坝进行三维动力响应分析。计算结果表明，地震作用下坝顶、上游坝坡近坝顶等位置有可能会有坝料松动、滑落的可能，防渗墙可能发生受拉破坏;竖直向地震永久变形最大值发生在坝顶靠近库外坝坡的一侧，且随着高程的增大，地震永久变形增大。通过分析土坝地震永久变形、动位移以及防渗墙的响应，验证了这种方法对于均质土坝的适用性，相关结论可为类似工程的地震设计提供参考。关键词：均质土坝;等效线性方法;动力响应中图分类号：U445.55 文献标志码：A
科技创新与应用 2020年9期2020-03-24
- 返回舱着陆姿态和动力响应的DEM-FEM耦合分析
着陆姿态; 动力响应; 能量分布; 离散元; 有限元; 模型耦合中图分类号：V421.32;TB115.1文献标志码：B收稿日期：2019-06-21修回日期：2019-07-14基金项目： 国家自然科学基金（11572067，11872136）;中央高校基本科研业务费项目（DUT19GJ206）作者简介： 梁绍敏（1990—），女，河北张家口人，博士研究生，研究方向为颗粒材料缓冲性能，（E-mail）shaominliang@mail.dlut.edu.
计算机辅助工程 2019年4期2019-12-20
- 考虑层间接触状态的横观各向同性结构动力响应解析解
态对路面结构动力响应的影响. 计算结果表明：基、面层层间接触状况越差，路面结构的整体性耐久性越差.关键词：层间接触;横观各向同性层状结构;移动荷载;动力响应;Fourier变换中图分类号：TU470;TU311 文献标志码：AAnalytical Solution for Dynamic Response of Transversely IsotropicStructures Considering the Stat
湖南大学学报·自然科学版 2019年11期2019-12-20
- 人行悬索桥突然断索动力效应研究
桥的突然断索动力响应问题采用有限元手段（ANSYS）进行分析，以某山区人行悬索桥为工程背景，构建了大跨人行悬索桥的有限元模型，分析了不同断索位置工况下悬索桥的动力响应。结果表明：吊索断裂后会使悬索桥结构其它吊索索力发生重分布，距离断索位置最近的吊索轴力变化最大，离断索位置越远的吊索受到的动力响应越小。不同位置断索时，主缆张力变化较为接近，索塔顶部位移变化较为接近，断索位置距索塔越远，则索塔底部支反力有增大趋势，且增大量较小。Abstract： The fi
价值工程 2019年29期2019-11-11
- 地震作用下边坡的稳定性分析
：岩质边坡;动力响应;稳定性评价Key words： rock slope;dynamic response;stability evaluation中图分类号：U213.1+3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）26-0143-021 概述边坡的地震反应分析不仅与边坡岩土体的动力特性有关，且与输
价值工程 2019年26期2019-10-21
- 基于FLAC3D的岩质边坡爆破动力响应规律研究
，分析边坡的动力响应规律。结果表明：地震波具有极强的方向性，主要朝施加荷载的正向传播;在边坡坡面和坡脚处因应力波在边坡自由面反射容易产生一定区域的振动加强场;应力的响应特征上，无论是拉应力还是压应力其最大值均出现在坡脚附近，在实际的边坡爆破开挖过程中，对边坡的坡面尤其是坡脚处应该加强保护措施。研究成果对岩质边坡开挖设计及施工具有一定的参考价值。关键词：动力响应;岩质边坡;FLAC3D;爆破中图法分类号：P642文献标志码：ADOI：l0.16232/j.c
人民长江 2019年3期2019-10-20
- 公路孔桩爆破振动动力响应规律研究
X;有限元;动力响应中图分类号：U443.5 文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.020文章编号：1673-4874（2019）08-0071-050引言贵州地形以高原、山地为主，根据《贵州省高速公路网规划（加密规划）》显示，贵州省高速公路网规划路线总规模将达到10000km左右，目前在建3000余km。爆破作为一种最有效、最经济和最便捷的施工方法已经普遍应用到山地高速公路建设中。贵州高速公路中桥隧占比较大，
西部交通科技 2019年8期2019-09-10
- 电缆中间接头防爆盒径向冲击响应研究
部分;防爆盒动力响应参数（位移、速度、应力、应变）的最大值随径向冲击峰值的增大和受冲击力环面长度增加而增加，随冲击峰值持续时间的增大而先减小后基本保持稳定。通过研究有望为防爆盒的优化设计提供一定参考，有利于减少电缆起火爆炸事故影响。关键词：电缆中间接头;防爆盒;动力响应DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.1441 引言近年来电网电缆化程度日益增高，集中在狭小沟、井中的电缆易因故障引发火灾，其起火事故占年电气火灾事故5
山东工业技术 2019年22期2019-08-26
- 基于多尺度模型的立体车库车辆撞击性能研究
撞击作用下的动力响应进行了分析，且研究了撞击速度、撞击质量、撞击位置和上部工况等参数的变化对结构动力响应的影响，进而对撞击力进行了研究，并将撞击力结果与中国规范、美国规范和欧洲规范进行了比较.研究结果表明：车辆对立体车库的撞击作用具有局部性;撞击速度和撞击质量对结构的动力响应影响较大，撞击位置与上部工况对其影响较小;撞击速度的变化对撞击力的影响最为明显，但当撞击作用导致被撞柱失效后，撞击力峰值不再随撞击速度和撞击质量的增加而改变;针对车辆撞击钢结构立体车库
湖南大学学报·自然科学版 2019年1期2019-07-19
- 动态荷载作用下半刚性沥青路面动力响应研究
刚性沥青路面动力响应研究时，静载模式已经不能解释动态荷载作用下路面结构产生的各种现象，因此亟需开展动态荷载作用下半刚性沥青路面的动力响应研究。本研究首先根据道路参数，运用ABAQUS软件建立沥青路面与路基的三维动力分析模型，研究在ABAQUS中移动恒载及半波正弦荷载的加载实现方式。然后基于所编写的加载程序，研究半波正弦荷载与移动恒载作用下半刚性沥青路面各层的动力响应情况。最后，针对受力情况较为严重的沥青面层，研究不同车速下沥青面层的动力响应。分析结果表明：
森林工程 2019年2期2019-06-07
- 海港口浮码头中固定桩墩振动实测与数值计算分析
的位移响应、动力响应特性和振动产生的原因，采用非线性有限元分析软件Abaqus进行二维数值仿真模拟，并比较实测位移数据得到理论位移曲线。最后与现场工程固定桩墩结构的实测位移曲线进行拟合对比分析，显示模拟结果与实际工程状况符合较好，表明钢引桥的推动力和波浪的动力作用是造成桩墩振动的主要原因，对解决相关工程结构施工安全问题具有实际意义。【关键词】 固定桩墩;钢引桥;波浪力;动力响应0 引 言港口浮码头是由浮趸船、固定桩墩、钢引桥、锚链和一些支撑体系构成的建筑物
水运管理 2019年2期2019-06-05
- 简支梁桥在车辆荷载作用下由于墩台沉降动力响应分析
墩台；沉降；动力响应DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.11.092移动汽车行驶在公路桥梁上，对桥梁结构必将产生一定的应力和变形，导致公路桥梁的损伤性破坏或疲劳性破环，出现裂缝，引起桥梁的变形和沉降位移[1-3]。反过来，桥梁桥墩的不均匀沉降也必将使行驶在桥面上的各类车辆产生严重的影响，引起移动车辆的振动。在移动车辆荷载作用下，桥梁桥墩由于地基的不均匀或桥墩混凝土的收缩徐变影响使桥墩出现不均匀的沉降位移，对行驶的车辆产生不
山东工业技术 2019年11期2019-05-30
- 机器扰力作用下某厂房楼板竖向振动与TMD减振研究
与动力特性、动力响应有限元分析揭示了楼板竖向振动机理，然后以楼板结构模态等效阻尼比、竖向加速度减振率与TMD行程作为楼板减振性能指标，分别给出了单一频率扰力作用下工业厂房楼板减振用TMD的设计频率、安装位置确定原则，开展了TMD的质量比与阻尼比参数化分析，最后总结建立了TMD减振优化设计流程。结果表明：单一频率机器扰力作用下厂房楼板结构呈现典型的强迫振动特征，楼板主振动频率与扰力频率相等;TMD设计频率应取为机器扰力频率，TMD宜布置在机器扰力作用位置，T
振动工程学报 2019年6期2019-03-12
- 人行荷载下地铁车站后浇板的动力计算及分析
人行荷载下的动力响应。首先介绍人行荷载基本理论，分析人行荷载对后浇板振动的影响。然后，从舒适度和安全性两方面对后浇板的施工、设计提出相应的要求。最后，基于实际工程案例进行计算，从实际角度出发验证理论分析的准确性，为相关工程设计及施工提供参考。关键词：后浇板;盾构井;人行荷载;动力响应DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.0961 引言地铁车站盾构井后浇板中板主要承受人行激励荷载，因此，后浇板设计在满足强度、变形前提下，
山东工业技术 2019年1期2019-02-08
- 耦合建筑物动力响应分析：一致激励和多点激励对比
耦合建筑物;动力响应;一致激励;多点激励Key words： coupled buildings;dynamic response;uniform excitation multi-excitation中图分类号：TU311.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）36-0253-040 引言城
价值工程 2019年36期2019-01-11
- 非均质土中不同缺陷管桩纵向振动特性研究
管桩纵向振动动力响应特性的影响规律，可为具体工程实践提供理论指导和参考作用。关键词： 管桩； 动力响应； 复刚度传递模型； 径向非均质； 黏性阻尼中图分类号：TU473.1文献标志码： A文章编号： 1004-4523（2018）04-0707 11DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2018.04.019引 言纵向成层土中的桩基相互作用体系耦合振动特性研究是桩基抗震、防震设计及桩基动力检测等工程技术领域的理论基础，一直以
振动工程学报 2018年4期2018-09-29
- 基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究
下的耦合系统动力响应分析，研究了桥梁整体和局部动力响应，以及列车运行安全性指标和乘坐舒适性指标的变化规律.结果表明：正交异性钢桥面板的局部动力响应远大于钢桁架主梁；大跨度斜拉桥的动力系数较小，受车速和轨道不平顺谱的影响较小；鋼桁架主梁下弦杆和腹杆处于高周疲劳应力工作状态，在疲劳性能研究中需要特别关注；设计速度条件下，桥梁动力响应指标以及列车运行安全性和舒适性指标均满足规范要求.关键词：车一桥耦合振动；铁路斜拉桥；有限单元法；轮轨接触；动力响应
湖南大学学报·自然科学版 2018年1期2018-06-05
- 浅谈平面波作用下隧道的动力响应问题
波作用下隧道动力响应的的重要意义，随后总结当前对隧道动力响应问题研究的方法。Abstract： Mastering the wave response law of tunnel under the action of plane wave is of great significance for the safe operation of tunnel. Due to the different types of plane waves and diff
价值工程 2018年36期2018-01-25
- 单层球面网壳火灾爆炸动力响应
；爆炸冲击；动力响应中图分类号：TU392.3 文献标志码：A 文章编号：1674-4764（2018）01-0055-07Dynamic response of single-layer reticulated domes under fire and blast loadsHe Yongjun1，Zhou Dongxing1，Zhou Xuhong2（1.College of Civil Engineering， Hunan University， C
土木建筑与环境工程 2018年1期2018-01-23
- 瑞利阻尼在Abaqus中的实现
影响，在结构动力响应有限元分析中加入经典的瑞利阻尼，并在Abaqus中进行匀质梁的弯曲和轴向简谐振动分析，然后与结构动力学理论解进行对比，研究瑞利阻尼在Abaqus中的实现方法。结果表明：有限元动力响应分析结果与理论结果吻合良好，该方法可以准确实现在Abaqus中添加瑞利阻尼。关键词：瑞利阻尼；结构阻尼；匀质梁；简谐振动；动力响应中图分类号：TU311.3文献标志码：B0 引 言结构振动不可避免地会受到阻尼的作用[1]，能量在振动中不断耗散。经典阻尼是结构
计算机辅助工程 2018年5期2018-01-04
- 圆形柱壳结构弹性动力响应研究综述
柱壳结构弹性动力响应的研究成果，综述了国内外学者对柱壳结构弹性动力响应的理论推论和实验数据，内容包括柱壳振动理论、柱壳结构自振特性，以及各类柱壳弹性动力计算等，重点从弹性波动理论和壳体振动理论两个方面进行了系统分析。关键词：圆形柱壳；动力响应；振动；综述中图分类号：O327 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）32-0060-02Abstract： Based on the current research results of ela
科技创新与应用 2018年32期2018-01-03
- 基于传递率函数与信息熵的混凝土坝裂缝损伤识别指标
，通过测得的动力响应信息计算传递率函数，同时利用信息熵及互信息可以表征变量的信息特征及相关性，提出了识别和定位结构损伤的指标。这种方法不需要获得外界的激励信息，直接利用结构的响应信息提取损伤特征。混凝土重力坝的仿真和试验结果表明，在损伤程度高于3%的情况下，施加的振动激励能较好地实现损伤识别和定位，并适用于单一损伤和多损伤；根据结构特性合理优化布置测点可以实现局部损伤识别，对混凝土坝的损伤检测有较好的实际应用价值。关键词：混凝土坝；动力响应；损伤识别；传递
南水北调与水利科技 2017年5期2017-10-24
- 基于ANSYS的吹填砂场地地震反应特性分析
期；密实度；动力响应在经济高速发展的趋势下，沿海地区的建设用地已不能与其建设规模相适应，用地匮乏与城市建设的矛盾加剧了吹填工艺的发展。为了适应开发建设的需求，国内一些沿海地区在吹填的同时，进行场地的开发，地质条件特殊，表层多为5m左右的吹填砂，下覆深厚欠固结海积软土层，承载能力低、含水量大，加之沿海区域地震作用发生频繁。目前，强夯法、高真空击密法、振冲法等地基处理方法虽能在提高地基承载力方面取得较明显的效果。但吹填场地在地震作用下表现的震陷、液化等地基失效
科技风 2017年3期2017-05-30
- 培养拓展性思维的教学探索
单自由度体系动力响应为例进行探讨，该內容是结构动力学、建筑结构抗震等课程的基础内容。单自由度体系动力方程可简化为二阶微分方程，常见情况下阻尼比小于0.2，增大阻尼可以减小结构动力响应，课程教学中针对这个一般意义上的普通命题开展拓展性思维训练，由助教牵头学生提出问题、查阅资料并解决问题，讨论了一般小阻尼情况下的结构响应变化情况，分析了临界阻尼和过阻尼情况下阻尼与结构响应的关系，从而帮助学生正确认识阻尼在结构动力响应分析中的影响。关键词：拓展性思维；教学探索；
高等建筑教育 2017年2期2017-05-17
- “房桥合一”结构车致振动响应分析及舒适度评价
厅关键位置的动力响应。对实测数据的分析表明，列车类型与荷载作用位置对高架站厅结构振动响应影响明显。参照振动舒适度标准，高架站厅结构的实测振动强度接近甚至超过规范限值，而现场烦恼率实际值与其理论值不符，说明现有结构舒适度评价标准并不适合直接用于“房桥合一”结构体系的高架站厅结构的舒适度评价。关键词：房桥合一；直通列车；动力响应；舒适度中图分类号：U441.3 文献标识码：A为满足零换乘、多模式交通转换和交通流线的立体化，大型铁路客运站多采用“房桥合一”结构体
湖南大学学报·自然科学版 2016年7期2017-05-09
- 基岩软化条件下仰拱结构疲劳寿命的预测分析
；疲劳寿命；动力响应；重载列车荷载引言随着隧道工程建设量和服役时间的增加，隧道仰拱下部基岩在列车振动及地下水等因素耦合作用下，出现一定范圍和不同程度的软化、破损等现象。在地下水与基岩的渗流耦合作用下，基岩逐渐软化、破损、流失、掏空，最终形成了隧道底部基岩空洞，降低了基岩力学性能，形成了不利的隧道底部基础条件，影响了隧道底部结构的安全稳定性。由此可见，隧道基底不良状况的存在对重载列车隧道结构长期服役性能的研究具有重要的现实意义。重载铁路隧道仰拱结构的核心问题
振动工程学报 2016年5期2017-04-25
- 深厚覆盖层上某核电护岸结构地震响应及稳定性分析
；等价线性；动力响应；残余变形中图分类号：TU311文献标识码：A文章编号：1000-0666（2017）01-0052-070引言随着资源的日益匮乏，核电能源成为一种新型能源，凭借安全、清洁且经济高效的优势为我国的能源缺口和环境问题提供了一条重要解决途径（郭勇，郑砚国2008）。随着我国核电的快速发展，沿海地区符合核电厂标准设计的岩质地基厂址资源日益减少，导致新建核电厂的选址往往无法规避软土地基，为此国内很多规划新建的核电海工护岸结构均坐落于深厚覆盖土场
地震研究 2017年1期2017-04-10