菲亚特
- 梦想与可能 菲亚特
501964年菲亚特推出了850车型，该车采用双门三厢结构，搭载排量为47马力843cc的直列四缸发动机。1965年菲亚特推出两款850系列衍生车型，其中850 Spider敞篷车由博通负责设计，850 Coupe采用更加低矮的车身线条。850 Familliare的多用途车型则是基于600 Multipla打造而来，该车搭载一台747cc四缸发动机，此后，菲亚特850 Famlliare换装了排量更大的843cc和903cc发动机。②1966年菲亚特Di
悦行 2020年2期2020-09-17
- 谷歌与菲亚特克莱斯勒计划将合作扩大至商用汽车
司Waymo与菲亚特克莱斯勒宣布，双方计划将他们在自动驾驶汽车领域的合作扩大至商用汽车，将共同打造面向商用车型的L4级自动驾驶技术。据介绍，Waymo的自动驾驶技术将被集成到菲亚特克莱斯勒全球销售的Ram ProMaster客货车中。此外，Waymo的自動驾驶送货部门Waymo Vi将使用与菲亚特克莱斯勒共同开发的车辆。
中国计算机报 2020年29期2020-08-14
- 车界传奇人物马尔乔内离世
2004年担任菲亚特CEO，在其14年的任期中，不仅扭转了菲亚特的危困局面，还以低价吞并了克莱斯勒，成功地将菲亚特打造成了一家全球汽车行业巨头，而其也因此而名声大震。今年6月1日，马尔乔内在菲亚特克莱斯勒集团在意大利巴洛科举办的“资本市场”日上，公布了旗下四大品牌在未来五年的规划，这些品牌包含Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和RAM。马尔乔内将下一个五年计划称为“大胆、有力的计划”，同时表示菲亚特克莱斯勒有能力掌控自己的命运。今年菲亞特还被传出过将退出中
家用汽车 2018年7期2018-11-30
- 菲亚特二次退出，Jeep中国成FCA主动力
李琳菲亚特再次退出中国市场，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）将继续扩大Jeep在华的品牌规模。6月1日，首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内在资本市场日会议上的演讲，让本不平静的汽车市场再起波澜。十几年间，菲亚特在中国的发展之路并不顺利，不管是与南京汽车集团的合作，还是与广汽品牌的联手，都没能挽救其在中国市场的溃败。伴随着菲亚特在中国的又一次退市，FCA旗下另一大品牌——Jeep凭借着SUV在中国的大火之势，扶摇而上，不断扩大着中国市场。二度退市，菲亚特为何无缘中国？
中国汽车界 2018年7期2018-08-19
- 不属于中国人民的“人民之车”
场全面停售旗下菲亚特品牌车型。”与其将这条消息单纯地理解为菲亚特的“退市”，不如说是FCA为专心经营Jeep品牌、将战略中心全面转向SUV的一条必由之路。而在这条路上，菲亚特无疑已经成为了绊脚石。作为目前集团内最赚钱的品牌，Jeep对FCA的利润贡献率超过70%。首席执行官马尔乔内一直以来的计划就是将FCA的资源集中在优势品牌上，因此将Jeep作为战略核心也就不足为奇。马尔乔内表示，Jeep品牌2022年的全球销量目标是在去年140万辆的基础上实现翻倍。为
汽车周刊 2018年6期2018-07-05
- 菲亚特WE ARE FAMILY 菲亚特500L家族
菲亚特WE ARE FAMILY 菲亚特500L家族近日，菲亚特正式发布了三款菲亚特500L系列的三款车型官图，包括新款500L、新款500L Wagon以及新款500L Cross。三款车型定位各有不同，从而丰富了菲亚特500家族的产品。菲亚特500L是在原车型名称中加上了“L”从而延伸出的加长车型，不过以其圆润可爱的的造型依旧会被消费者视为小型车来看待。相比于现款车型，新款菲亚特500L在外观方面的变化主要集中在前脸和尾部，其中新款500L和500L
中国汽车市场 2017年11期2017-09-11
- 德国指控FCA柴油车非法装置处理尾气
委员会致信指控菲亚特克莱斯勒（FCA）公司使用非法装置关闭柴油机尾气处理系统。德国交通部发送给欧盟委员会的信件中提到通过测试发现了菲亚特克莱斯勒使用非法装置关闭尾气处理系统的证据。该测试发现 “一系列清理循环之后，一个特殊氧化氮催化剂被关闭”。非法设备搭载的车辆包括菲亚特500X和Jeep Renegade小型SUV，以及菲亚特多宝货车，而該款发动机是菲亚特最新2.0L柴油发动机。endprint
世界汽车 2016年10期2017-04-14
- 菲亚特—克莱斯勒与亚马逊合作在线卖车 仅限于意大利
菲亚特-克莱斯勒周末宣布，将与亚马逊合作，在线销售汽车，并提供额外的折扣。这一合作最初将在意大利展开。意大利的消费者只需在线一键点击，即可完成购买。目前销售的只有3个车型，分别为500、Panda和500L。菲亚特-克莱斯勒意大利负责人表示：“目前是时候给消费者提供一种新的、更高效、更透明的方式，去选择新款汽车。”菲亚特-克莱斯勒目前是全球第七大汽车厂商。这名负责人表示，此次合作将吸引希望足不出户就能买车的人群，而当前的促销活动针对在线用户还将增加最多33
中国证券期货 2016年12期2017-01-09
- 汽车进化品
，它是一辆漂亮菲亚特Panda 4x4，已经有31个年头，我只花了2000欧元。如你所知，我是做经典车和跑车贸易的，甚至连我自己都不清楚为什么要买这么一辆低端车，要知道1980年到2004年来自意大利的样品超过了500万辆。但它是一款Fiat 500的真正替代品，它们都为城市代步车，一样简单而经济，适用于各种消费人群。所以如果菲亚特500备受欢迎，Panda也应该受此礼遇，然而Panda拥有的是四四方方的形状，不像菲亚特500那样圆润。首先我要告诉大家Pa
汽车博览 2016年9期2016-10-18
- 意大利的小清新
帝夫+田野关于菲亚特500的两三事在绝大多数车迷眼中，来自意大利的法拉利是汽车中的极品，不过在意大利大部分汽车消费者的心目中，或许菲亚特500也是他们心中的经典诞生于1936年的菲亚特500车型至今已有80年历史了，不过它的第二代车型早在1975年便停止了生产。到停产之时，500在欧洲范围内的累计销量达到360多万辆，可以说菲亚特500是绝大部分欧洲人心目中的经典小车（说意大利人心中更合适），二战后迅速发展的经济促成了菲亚特500在意大利乃至整个欧洲的成功
汽车之友 2016年18期2016-09-20
- 菲亚特的未来
LOWAY ］菲亚特的未来［ 编译：吴玉凤］ ［ 文：HILTON HOLLOWAY ］菲亚特正在拓展增长较快的两类车型的市场份额：中端小型和紧凑型车，高性价比的经济型车。菲亚特采用双管齐下战略——分设两个部门，分别取名为“感性”和“理性”。新124 Spider与菲亚特500一起，同属“感性”车型系列。菲亚特·克莱斯勒汽车将把菲亚特品牌分为两个分支，以提高菲亚特在西欧汽车市场上的竞争力。菲亚特高层管理者决定开拓在欧洲汽车市场两类增长较快的汽车类型：中端小
车主之友 2016年1期2016-08-22
- 菲亚特动力科技推出Stage Ⅴ解决方案
菲亚特动力科技推出Stage Ⅴ解决方案在4月11-17日德国慕尼黑举办的第31届宝马展上，作为世界领先的制造商以及供应商，菲亚特动力科技展示了第2代专利HI-eSCR后处理stage Ⅴ解决方案，同时还展出整个系列发动机。据悉，为了符合stage Ⅴ排放标准，所有4 L以上的发动机后处理都将使用HI-eSCR2，第2代高效选择性催化还原系统（HI-eSCR）是菲亚特动力科技享誉盛名的专利技术。菲亚特动力科技将继续专注于高效SCR的技术路线，是少数不采用E
商用汽车 2016年5期2016-08-18
- 菲亚特 124 Sport Spider (1969)
菲亚特 124 Sport Spider (1969)Fiat 124 Sport Spider (1969)菲亚特124 Sport Spider 第一次亮相，是在1966年11月的都灵国际车展上，距今快要50年了，它依然受到收藏家和车迷们的追捧。124 Sport Spider 配的是5速手动变速箱，1.5升的双凸轮轴发动机，四个轮子均配有碟刹，雨刷为间歇式。124 Sport Spider是由菲亚特20世纪60年代中长轿车演化而来，它是一部纯正的运动
车迷 2016年8期2016-06-01
- 菲亚特124Spider
5的平台制造 菲亚特1.4升涡轮增压发动机 配备菲亚特7.0互联系统菲亚特看上了马自达MX-5的优质平台后，也找到了新一代124 spider的基础。跟马自达谈成这笔合作，124 spider的研发工作也就完成了一半，只需在外形上找对方向，就可以让曾经的那辆畅销敞篷跑车得到重生。菲亚特124 Spider为了尽可能的不让我们在它身上看到MX-5的影子，于是在车头车尾部分做出了大胆的改变，更趋硬朗的线条不仅符合欧洲的审美，还很好融入了老款124 Spider
汽车之友 2016年4期2016-02-24
- 接下来干什么？
？广汽集团还是菲亚特还是国内的某个资本公司？大家都在眼巴巴等着看结果呢。余煜华上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。走对一步棋或许是好运气，走对几乎每一步那就不仅仅要靠运气了。马尔乔内带着菲亚特打拼了十几年，他似乎并没有让这个锈迹斑斑的意大利老牌企业散发出多少活力，但他又是的的确确在大厦将倾时力挽狂澜，并且在之后的金融危机
车迷 2015年1期2015-11-17
- 意式尤物
5分钟带你了解菲亚特Aegea“身材好，吃得少“，是天下所有美人的真实写照。相比之下，不知道既紧凑，又节油的菲亚特Aegea能否如美女般，令你无法自持？作为菲亚特品牌旗下的全新三厢紧凑型轿车，Aegea将取代此前的领雅（Linea），主打主流居家乘用市场。全新菲亚特Aegea紧凑型轿车外观更似Abarth车型，Aegea前脸采用了全新的点阵式前进气格栅，其前大灯与前进气格栅相连的设计较为新颖，并为车头营造出了较为凶狠的视觉效果。车内配置方面，菲亚特Aege
中国汽车市场 2015年13期2015-10-20
- 想复婚？NO！
住了我，那就是菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内被披露在今年3月曾致函通用汽车CEO玛丽·博拉，内容是提议结盟，但是被断然拒绝，而菲亚特并没有气馁，转而向苹果、谷歌等IT巨头抛出了绣球。马尔乔内这次向博拉提出结盟的理由很简单：跨国车企需合并以节约成本，宣称菲亚特牵手通用之后双方可削减数十亿美元开支，同时可以缔造全新车企巨头。对于任何一家车企来说，降低成本是现在的重中之重，无论是宝马、大众还是通用都明白这个道理，所以现在的车企CEO大多是首席财务官上位，而通用的
车迷 2015年8期2015-08-02
- 可能或不可能
收购计划大众和菲亚特的声明掩盖了推动它们向彼此靠拢的力量。这股力量能否强大到战胜对合并的阻力呢？近期关于大众汽车谋求并购菲亚特-克莱斯勒的消息传闻，两家公司都二者发表简短声明否认正在进行并购协商，8月1日，大众汽车CFO潘师还特意对媒体表示，比起收购菲亚特，大众更愿意在一汽-大众中增持股份。这些声明和言论掩盖了推动这两家汽车公司向彼此靠拢的力量。那么这股力量能否强大到战胜对合并的阻力呢？大众汽车在美国市场遭遇了困境，而收购菲亚特-克莱斯勒可以迅速将大众在美
经营者·汽车商业评论 2014年8期2014-10-23
- 广汽菲亚特全系亮相北京国际车展
广汽菲亚特总经理柏恩翰向我介绍：“此次，广汽菲亚特带来了旗下全系车型参展：迈入主流中级车阵营，集意式造型、先进科技、舒适及功能和可靠安全于一身，并揽获76项媒体大奖的首款国产车型——越级动感轿车Viaggio菲翔，与激情张扬的Ottimo致悦和Ottimo致悦运动版、大气澎湃的Freemont菲跃炫酷版、灵动时尚的菲亚特500家族，共同呈现了来自意大利，拥有115年悠久历史的菲亚特品牌的潮流设计与动感基因。”广汽菲亚特悉心洞察年轻消费者对动感掀背车型的钟爱
时尚北京 2014年6期2014-07-28
- 菲亚特500L Trekking “Street Surf”展车
菲亚特500L Trekking “Street Surf”展车Fiat 500L Trekking ‘Street Surf’ show car2012年洛杉矶车展，随同500L，菲亚特发布了500L Trekking车型。和500L相比，500L Trekking除了在外观上加入了跨界风格的运动套件外，还增加了Traction+稳定性控制系统，能够让500L Trekking在崎岖不平和低附着力路面上更容易操控。时隔大约一年，菲亚特又在日内瓦车展上发布
越玩越野 2014年4期2014-05-18
- 菲亚特买下克莱斯勒堪称神奇
韩秉宸意大利菲亚特汽车公司1月1日宣布拟收购其尚未持有的美国克莱斯勒集团其余41.5%股权。彭博社称，收购完成后，两家公司将合并成为全球第七大汽车制造商。 菲亚特1日称，收购总金额达43.5亿美元。菲亚特目前已持有克莱斯勒58.5%的股份。菲亚特兼克莱斯勒首席执行官马尔基翁内一直寻求全资控股克莱斯勒。彭博社说，在收购的资金结构中，克莱斯勒将提供大部分收购资金，从而为正在欧洲亏损的菲亚特减轻重负。长期研究菲亚特公司的意大利博科尼大学教授贝尔塔说，该项
环球时报 2014-01-032014-01-03
- 广汽菲亚特增资6亿扩产
在广汽菲亚特确定导入Jeep品牌之后，股东广汽集团迅速做出了对广汽菲亚特增资扩能的决定。日前，广汽集团宣布按持股比例，向广汽菲亚特增资3亿元，用于新增产品及产能扩充。根据广汽集团董事会审议通过的议案，同意各股东按原持股比例对广汽菲亚特分别增资，以新增产品及产能扩充。其广汽集团按50%的持股比例增资人民币3亿元。这意味着另一个股东菲亚特也将相应增资3亿元。广汽菲亚特这一次增资，是为实现导入Jeep品牌国产。根据近日广汽、菲亚特和克莱斯勒签署的协议，广汽菲亚特
机电工程技术 2013年2期2013-04-17
- 菲亚特不相信眼泪
2012年广汽菲亚特的投产，未来留给菲亚特的，只有等待的煎熬。Bravo，这款2010年9月刚被菲亚特引入中国市场进行销售的车型，像是这个品牌在中国路径上的一个隐喻。在意大利语中，“Brdv”有“再来一次”之义。自从2007年与南汽的合作以失败告终后，菲亚特一度游离在中国市场的边缘，如今。它将再次回归中国消费者的视野。于是，在连续缺席了200B年北京车展、2009年广州车展和上海车展以及2010年北京车展后，菲亚特在2010年的广州车展上重现身影。虽然在结
中国工业和信息化 2011年1期2011-03-14
- 长城汽车状告菲亚特
窃取商业机密
示，已对意大利菲亚特公司提起诉讼，理由是“菲亚特侵犯长城汽车商业秘密”。而就在不到一年前，菲亚特状告长城汽车侵权一案刚以败诉告终。在经历了多起外国汽车制造商状告中国“山寨”车的案子后，这起中国厂商反诉的案件在业界引起轰动。长城汽车公司宣传部部长商玉贵表示，长城汽车已掌握了确凿证据，证明菲亚特曾私自到长城厂区研发场地，偷拍了第一款长城精灵轿车在研发期间的照片。长城汽车认为，菲亚特涉嫌以不正当手段窃取他人研发信息，侵犯了长城汽车的商业秘密，其目的是阻碍长城汽车
环球时报 2009-10-212009-10-21
- 百年风流菲亚特集团１１０周年记
的2009年，菲亚特集团却用飞速发展迎来了自己的110周年纪念。连串眼花缭乱的资本游戏正在上演。菲亚特集团正式接管美国汽车三巨头之一的克莱斯勒；与中国广汽集团合资建立乘用车生产基地……谁也没有想到，在全球汽车巨头因金融危机纷纷衰败的情况下，昔日默默无闻的菲亚特会成为“救世主”。已经年满110岁的菲亚特汽车，正在上演世界汽车史上的又一段传奇。家族的荣耀110年前，意大利一位市长的儿子决定制造出属于自己的汽车。在经过无数次的试验之后，他成功了。1899年7月1
汽车与运动 2009年10期2009-09-29
- 塞吉奥·马尔基翁：打造菲亚特汽车帝国
祝 跃在打造菲亚特全球汽车帝国方面,如果马尔基翁最终取得成功,恐怕就连曾经拯救过日产和雷诺两家汽车公司的“奇才”戈恩•卡洛斯都会显得黯然失色。据意大利《共和国报》报道,菲亚特汽车公司CEO塞吉奥•马尔基翁(Sergio Marchionne)5月6日表示,他将成为克莱斯勒新一任CEO。菲亚特刚刚完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒的联合。克莱斯勒已于4月30日提出破产申请。在破产保护期间,菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组成功,菲亚特所持股份将提高至
中国经贸聚焦 2009年6期2009-09-25
- 菲亚特的短板
市场风光无限的菲亚特却是中国汽车市场的另类。在世界汽车巨头们纷纷在中国汽车市场大放异彩的几年中，菲亚特近乎缺席。菲亚特与南汽热恋8年，却仅售出16万辆汽车，而2007年与南汽突然分手，又把这16万台车的车主闪断腰。不仅留下了车型久不更新、傲慢自大的形象，也让菲亚特的小车在中国市场变成了“风险”的代名词。两年后的今天，菲亚特以广汽的合作伙伴身份高调杀回中国，杀手锏却依旧是口碑不佳的小车。人们担心新伙伴能否改变人们对菲亚特小车的原有印象?菲亚特会在同一个地方跌
汽车观察 2009年8期2009-09-24
- 菲亚特吹响复兴号角
是在一夜之间,菲亚特让世人刮目相看。在CEO塞尔吉奥·马尔基翁内的带领下,菲亚特成为了克莱斯勒的“守护天使”,将这家曾经的美国汽车巨头的生死系于己身;现在,他们又向通用伸出了橄榄枝,计划收购通用的欧洲业务和拉美业务。根据马尔基翁内的计划,菲亚特将打造一个年产量近600万辆的汽车巨头,完全颠覆全球汽车业版图……菲亚特让意大利人惊讶不已《华盛顿邮报》 克雷格·维特洛克几乎是一夜之间,菲亚特完成了从“小人物”到全球汽车巨头的角色转换,成功地掌控了克莱斯勒的命运,
中国汽车市场 2009年7期2009-08-21
- 菲亚特：无奈的缺席
名汽车生产厂商菲亚特有太多的理由不参加上海车展。但，这是一个明智之举吗？也许是跟克莱斯勒的合作到了最紧要的关头而无暇顾及其他，也许是在中国没有一个稳定的合资伙伴而无力独自支撑，也许是因为没有新的产品而缺乏亮点，也许是出于压缩成本的需要，世界著名汽车生产厂商菲亚特有太多的理由不参加上海车展。但，这是一个明智之举吗？看看他的对手们的在上海车展的表现吧。同样受到国际金融危机的冲击，甚至有不少汽车巨头游离于破产边缘。他们却都无一缺席上海车展。如果说此前的北美车展、
汽车观察 2009年5期2009-05-22
- 菲亚特要当欧洲汽车老大
日报道，意大利菲亚特集团宣布，该公司正在与美国通用汽车公司谈判，以获得通用汽车欧洲公司的业务，并整合刚刚收购的克莱斯勒建立一个新公司。美国《市场观察》3日称，菲亚特汽车正在把握“历史性工业衰退的机遇，将触角进一步伸向全球，收购欧宝等公司将助其一臂之力”。意大利菲亚特汽车公司始建于1899年7月，目前是世界十大汽车公司之一，也是世界上第一家生产微型汽车的汽车公司，旗下拥有菲亚特、蓝旗亚（Lancia）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），伊维柯（IVIC
环球时报 2009-05-052009-05-05
- 菲亚特的中国迷局
汽的分手成为了菲亚特的切肤之痛，显然菲亚特不想在中国这个相同的市场犯同样的错误。意大利人的多情在菲亚特的中国布局中彰显无疑，从2007年年底正式和南汽分手之后，这颗亚平宁半岛上的多情种子在中国果然再次四处留情，先后与奇瑞、广汽、众泰以及长安铃木传出绯闻，让人一时对其的归属充满迷惑。只不过，多情的背后，却是菲亚特在中国市场再也输不起的苦衷。绯闻不断在与南汽分手之时，菲亚特集团首席执行官曾在公开声明中表示“我们在等待确定与奇瑞汽车——中国最大的汽车制造商之一建
汽车观察 2009年2期2009-02-24