英菲尼迪
- 英菲尼迪：超无奈的“搬家”
入东风日产，英菲尼迪在2021年“水逆”了？据传自2022年1月起，英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，这一重大组织变动无疑事关英菲尼迪在华后续发展方向，更关乎东风汽车与日产汽车整个合作体系的变革。但实际上，这已经不是英菲尼迪第一次“搬家”了，早在2019年，英菲尼迪就已将全球总部由中国香港迁回至日本横滨。2022年1月5日，英菲尼迪“南迁”并入东风日产的传闻终于得到了证实、东风汽车有限公司正式宣布将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产管理体系
汽车观察 2022年2期2022-03-05
- 英菲尼迪QX60
于英菲尼迪而言，打造有关出行的艺术与别具一格的豪华体验，或许是一道终身命题。当现代风尚邂逅东方艺韵，凝练为豪华的最新表达，全新一代英菲尼迪QX60 便将现代东方豪华的气质尽致展现，它既实现了力量动感和优雅静谧的完美融合，又蕴藏着静水流深、含章未曜的卓然气度。全新一代英菲尼迪QX60，就是现代东方豪华大型SUV 的最佳诠释。作为一款为中国用户打造的豪华大型SUV，全新一代英菲尼迪QX60 集东方审美、东方气质、东方处世哲学与东方智慧于一身，无论是气韵非凡的ß
汽车之友 2022年2期2022-02-26
- 英菲尼迪QX60
于英菲尼迪而言，打造有关出行的艺术与别具一格的豪华体验，或许是一道终身命题。当现代风尚邂逅东方艺韵，凝练为豪华的最新表达，全新一代英菲尼迪QX60 便将现代东方豪华的气质尽致展现，它既实现了力量动感和优雅静谧的完美融合，又蕴藏着静水流深、含章未曜的卓然气度。全新一代英菲尼迪QX60，就是现代东方豪华大型SUV 的最佳诠释。作为一款为中国用户打造的豪华大型SUV，全新一代英菲尼迪QX60 集东方审美、东方气质、东方处世哲学与东方智慧于一身，无论是气韵非凡的?
汽车之友 2022年1期2022-01-21
- 最后绝唱
，2022款英菲尼迪Q60并未对设计做过多改变，但仍具备前卫不失优雅的气质。犀利的线条配合动感的轮廓，既有视觉冲击力又有东方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的双拱形格栅被人眼形状的前大灯包围，前大灯则向后朝前轮延伸，为车身营造出独特的美感。2022款英菲尼迪Q60采用了19英寸轮毂，而在2022款英菲尼迪Q60 RED SPORT 400上，则配备了更具表现力的20英寸铝合金运动轮毂。轮毂宽度从前到后交错排列，使得Q60看起来更具运动风范。同时，2022
世界汽车 2021年10期2021-12-22
- 最后绝唱
，2022款英菲尼迪Q60并未对设计做过多改变，但仍具备前卫不失优雅的气质。犀利的线条配合动感的轮廓，既有视觉冲击力又有东方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的双拱形格栅被人眼形状的前大灯包围，前大灯则向后朝前轮延伸，为车身营造出独特的美感。2022款英菲尼迪Q60采用了19英寸轮毂，而在2022款英菲尼迪Q60 RED SPORT 400上，则配备了更具表现力的20英寸铝合金运动轮毂。轮毂宽度从前到后交错排列，使得Q60看起来更具运动风范。同时，2022
世界汽车 2021年10期2021-12-22
- 全新QX60不止“才貌双全”
好。”在全新英菲尼迪QX60全球线上发布会上，英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）这样说。可见，作为英菲尼迪深耕中国市场的最新力作，全新英菲尼迪QX60将肩负起助推本土化战略的重任，其到来也为中国豪华车市场注入了新能量。正如英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪汽车有限公司总经理毛力民所言，这是一款专为中国消费者量身定制的车型，不仅拥有时尚的外观造型和宽适的内部空间，其搭载的人性化智能科技也能为中国消费者带来自在从容的驾乘感受。据了解，全新
汽车观察 2021年7期2021-08-23
- 英菲尼迪 QX60 Monograph 概念车
常清晰地看出英菲尼迪对未来产品的设计方向，其拥有百里挑一的出色颜值和大气豪华的尊崇姿态。作为英菲尼迪下一代产品的预览，QX60 Monograph 概念车以其独具设计进一步探索豪华SUV 的全新可能，不仅彰显了英菲尼迪在汽车设计领域不断进化与革新的魄力，同时也展现出英菲尼迪对于下一代汽车产品的设计思路与品牌愿景。不难看出，QX60 Monograph概念车在细节之处呈现出了少即是多、沖突与和谐统一的艺术美感;另在照明系统上也非常匠心独具，前后灯组采用“数字
汽车观察 2020年11期2020-12-10
- 英菲尼迪 Q70L 19年型
英菲尼迪Q70L 19年型全新升级，提供2.0T精英版PLUS、2.0T悦享版PLUS、2.0T豪华版PLUS 三款车型。英菲尼迪Q70L 19年型全面提升了入门车型的配置，以同级别最佳品质与最具竞争力价格，为用户带来“加量不加价”的高价值之选。作为同级唯一的进口加长轴距车型，Q70L 19年型入门即高配，由英菲尼迪日本枥木工厂打造，通过采用密封吸音材料与高刚度轮毂，配合主動降噪技术，全车打造出高度静谧的私享空间。
汽车观察 2020年4期2020-05-27
- “双沃德” 能，全新英菲尼迪QX50未来可期
019年，是英菲尼迪品牌成立30周年。此前，英菲尼迪发布了全球品牌主张“EMPOWER THEDRIVE”的中文表达“尽释潜能”，意在赋能勇于进取的挑战者，在驾驶和人生的道路上成就更好的自己。凭借“沃德十佳发动机”与“沃德十佳内饰”两大荣耀，同级“双沃德”十佳车型全新QX50取得了相当不俗的销量表现，赢得了消费者的青睐。“黑科技”加持“鱼”与“熊掌”兼得VC-Turbo以多項颠覆性技术，提供272匹马力与380牛·米强动力输出，在实现综合工况油耗7.4L/
中国质量万里行 2019年4期2019-10-21
- 小绅士 英菲尼迪
豪华品牌——英菲尼迪在独木桥路上越走越远，远到人们已经把它与日产关联不起来，或许，这就是它们想要的吧。1989年英菲尼迪Q45与日系“双田”一样，源自日产的英菲尼迪的第一款车同样选在了北美，这款在海外上市发售的旗舰豪华轿车，名为Q45，Q源于“Q-car”，意为低调豪华的运动车型。这款车型搭载VH45DE4.5LV8发动机，匹配4AT变速箱，最大功率280马力，百公里加速6.7秒，它曾是天皇御用座驾之一，舒适性与操控性同时兼具。不过当时的雷克萨斯LS400
悦行 2019年6期2019-09-10
- 英菲尼迪战略败退？
张静摆在英菲尼迪面前的是一盘需要盘活的棋局，否则极有可能沦为一个小众品牌。近期，有关英菲尼迪总部迁日的消息引起大家关注。为何突然要迁回日本？是不是在管理上出现了问题？对此，英菲尼迪官方给出的解释是，此次搬迁将进一步整合英菲尼迪与总部设在日本的全球设计、研发、制造职能，并将做出其他调整。“迁移总部有利于英菲尼迪电气化转型。我们将在2021年推出首款电动车，预计到2025年，电动车型将占英菲尼迪全球销量的一半。”英菲尼迪发言人特雷弗·黑尔如是说。而事实上，是由
汽车观察 2019年7期2019-08-30
- 英菲尼迪Q70L 19年型
英菲尼迪Q70L 19年型全新升级，提供2.0T精英版PLUS、2.0T悅享版PLUS、2.0T豪华版PLUS 三款车型。英菲尼迪Q70L 19年型全面提升了入门车型的配置，以同级别最佳品质与最具竞争力价格，为用户带来“加量不加价”的高价值之选。作为同级唯一的进口加长轴距车型，Q70L 19年型入门即高配，由英菲尼迪日本枥木工厂打造，通过采用密封吸音材料与高刚度轮毂，配合主动降噪技术，全车打造出高度静谧的私享空间。
汽车观察 2019年4期2019-07-01
- 英菲尼迪：脚踏实地实现变革
纪旭“对于英菲尼迪的发展来说，2019年是一个重要拐点。一方面，英菲尼迪即将迎来品牌建立30周年;另—方面，作为一个全球品牌，英菲尼迪年轻.且充满活力，而且富有创新精神，这个时间节点让我思考怎样开拓未来，更好地释放潜能。”2019年1月29日，英菲尼迪汽车有限公司总裁、英菲尼迪管理委员会主席慕克（Christian Meunier）在2019年东风英菲尼迪媒体沟通会上以拐点和创新作为开场白，阐释了如何把英菲尼迪建立成更强大的品牌与未来发展的契机。LQX50
中国汽车界 2019年3期2019-06-12
- 英菲尼迪的未来
INGRAM英菲尼迪在前年的圆石滩车展上曾展示出Prototype 9，造型优雅、纯手工制造，雪茄型的设计灵感源自于上世纪30年代的赛车。而前一阵问世的Prototype 10则更显纯粹和速度感，并依然以电为驱动力。英菲尼迪的设计总监Karim Habib表示，我们热衷于研发更轻、更快的动力系统和平台模块化技术。动力英菲尼迪并没有对动力系统进行详细说明。但是我们预计，动力系统应该取自于Nissan Leaf，与Prototype 9一样。如果是这样的话，这
汽车与运动 2019年4期2019-06-03
- 东风英菲尼迪全新QX50正式上市
豪华汽车品牌英菲尼迪旗下全新中型豪华SUV QX50在上海中国船舶馆耀目上市。全新英菲尼迪QX50提供2款两驱及4款四驱共6款车型，建议零售价为：33.98万元-48.98万元。作为2018年英菲尼迪倾力推出的重磅战略车型，全新QX50凭借科技创新力、设计想象力与豪华匠心力三力齐发，搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo、包含12项领先技术的ADAS智能驾驶辅助系统及10大创新科技，志在成就这个时代最好的豪华中级SUV。全新QX50的正式
汽车博览 2018年7期2018-07-10
- 将挑战进行到底
5万辆，东风英菲尼迪的战略目标是成为豪华车市场独一无二的挑战者品牌。过去一年，中国已成为英菲尼迪全球增速最快单一市场，全年累计销量48408辆，同比增长16.4%。同期，东风英菲尼迪经销商利润水平也大幅提升，并实现盈利。2018年第一季度，东风英菲尼迪累计销售9245辆。“只有强健的本土化，才能实现更好的全球化。”英菲尼迪主席及全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）于4月25日接受《汽车观察》专访时讲道，未来东风英菲尼迪将继续深入推进国产化战
汽车观察 2018年5期2018-06-15
- 英菲尼迪：推电动化四驱平台
据悉，英菲尼迪将于2021年推出电动化四驱平台，该平台采用前置发动机前驱与电动后驱组成的混合四驱系統。届时，英菲尼迪旗下全新一代Q50、Q60与Q70将基于全新平台打造，放弃现有的FM（前置后驱）平台。据了解，全新Q70有望成为首款基于全新平台打造的车型，基于新平台打造的Q50和Q60两款车型将相继推出。未来，英菲尼迪将进一步丰富其新能源车型产品阵容。
新能源汽车报 2018年13期2018-05-14
- 2017英菲尼迪SUV挑战之路第二阶段再出发
，“2017英菲尼迪SUV挑战之路”第二阶段活动在武汉正式启动。作为今年英菲尼迪“挑战者”战略深入推进实施的重要环节，“2017英菲尼迪SUV挑战之路”是英菲尼迪倾力打造的极富挑战精神与人性关爱的品牌活动。该活动分为两个阶段，第一阶段“新疆探索之旅”深入西北，探索壮美新疆；第二阶段由武汉启程，纵穿南北两线，分别奔赴北京与广州。“2017英菲尼迪SUV挑战之路”第二阶段的旅途，英菲尼迪SUV家族将凭借澎湃动力组合、智能四驱系统、独具一格的设计、创新安全科技和
汽车生活 2017年12期2018-01-09
- 拓宽SUV边界
这正是只属于英菲尼迪的“冲突美学”。继2015年英菲尼迪设计之夜对“冲突美学”设计精髓的呈现，2016年北京车展前夕，以“匠心雕琢 力量绽放”为主题，英菲尼迪最新QX Sport Inspiration概念车在其北京设计中心全球首秀。4月23日晚，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）表示：“设计是英菲尼迪驱动品牌发展的核心力量之一。作为英菲尼迪品牌的全新力作，QX Sport Inspiration概念车彰显了英菲尼迪大胆前瞻的设计
经营者·汽车商业评论 2016年5期2017-11-30
- 升级不止产品力
陆逸能够加入英菲尼迪，在新领导班子的带领下，中国市场业务将沿着既定的战略继续前行。”4月25日上午，北京车展发布会上，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格（Mr. Roland Krueger）这样对东风英菲尼迪新管理团队提出期望。在豪华车行业有着丰富经历的陆逸加盟，无疑对英菲尼迪在华继续顺利发展是一个好消息。今年年初，一直顺风顺水的戴雷突然转头造车新势力，英菲尼迪全球首席运营官武佳碧（Gaby- LuiseWuest）临时接管，几个月后，长期在中国“宝马”系工作
经营者·汽车商业评论 2016年5期2017-11-30
- 七年之痒英菲尼迪难掩颓势
官方座驾——英菲尼迪。伴随着这次成功营销，英菲尼迪可谓 炮走红，2014年乃至2015年度销量持续走高，然而好景不长，时间来到了2016年，这匹黑马并没有走出“小时了了，大未必佳”的怪圈，逆势上扬的销量最终止于2016年。2016年是英菲尼迪艰难生存的 年，这个直以“无限（Inflnite）”命名的豪车品牌并没有像它的名字样延续快速的增长势头，2016全年英菲尼迪在中国市场销量仅4.15万辆，相较2015年，仅同比微增3.4%。而纵观同级别车企，捷豹路虎、
家用汽车 2017年4期2017-06-27
- 英菲尼迪双年盛会体验 成都站开启
11日，东风英菲尼迪双年盛会全系体验活动在锦华万达广场火热开启，为期两天的活动吸引了众多消费者的热情参与。现场跑酷表演、时尚大片拍摄、体感滑雪、指尖滑板、创意DIY等一系列创意互动活动，让参与者尽享独特体验。全新英菲尼迪QX30也在现场锋芒亮相，高科技豪华运动座驾Q50L、全能豪华7座SUV新QX60等车型悉数展出，为成都地区的英菲尼迪品牌爱好者带来了一场近距离的全系体验活动。英菲尼迪基于“敢爱前行”品牌精神打造的“敢爱生活季”全体验平台，让那些敢于追寻心
汽车生活 2017年2期2017-03-16
- 英菲尼迪 人员变动与增长放缓
不同的是——英菲尼迪在华的销售却落在后面。2016年英菲尼迪在华全年销量41590辆，同比增长3 .4 %。2015年，其在华销量同比增长33.8 %。去年初，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷加盟新型互联网造车企业。戴雷的工作暂由英菲尼迪全球COO武佳碧负责，4月，曾在宝马、捷豹路虎工作过的陆逸正式接任这一职位。上半年的召回事件也对英菲尼迪造成影响。2016年7月4日起召回旗下因为DAS线控转向系统控制单元程序有偏差而存在安全隐患的Q50和Q50L车
经营者·汽车商业评论 2017年1期2017-03-11
- 陆逸：英菲尼迪的动荡已过
月2日，东风英菲尼迪总经理陆逸面对媒体，讲述他加入团队半年后的各种变化。在过去两年，英菲尼迪一直是中国豪华车市场增速最快的品牌之一。但在今年，相对于过往的顺风顺水，英菲尼迪经历了一些困难。对此，其领导团队并不讳言。但经过一系列调整，时至年底，英菲尼迪在华的表现正在逐渐企稳。10月，英菲尼迪在华销售 3809辆。其中，国产车型销量2594辆，占总销量68%，Q50L销售1900辆，同比增长34.5%，连续23个月保持销量冠军。1至10月，英菲尼迪在华销售32
经营者·汽车商业评论 2016年11期2017-03-06
- “敢·爱”升级英菲尼迪
敢·爱”升级英菲尼迪□本刊记者 管宏业1月份，英菲尼迪在华销量增长36%，继续保持高速增长；秉承“敢·爱”精神，英菲尼迪愈战愈勇，在行业和消费端都更加醒目。在过去10年以来国内豪华车市最低增幅（5.7%）的阴影下，2016年豪车市场被注入了更多不确定 性因素，竞争本身也更趋白热化，从产品到品牌直至聚焦全产业链及服务端的体系化格局，在内外因素作用下，车市格局也将发生大的升级与转型。这个过程中，秉承“敢·爱”精神的英菲尼迪愈战愈勇，在行业和消费端都更加醒目。日
中国汽车界 2016年3期2017-01-18
- 巅峰颜值英菲尼迪QX30
]巅峰颜值英菲尼迪QX30[ 文：张则畅 ]或许没有什么厂商能够像英菲尼迪那样，能够将两种冲突的特性融合在一起，这样的后果若非一败涂地，便是将给人们带来一种新的视觉享受。而将在广州车展期间正式上市的英菲尼迪QX30，则将再次为人们展现这种冲突的美学。同胞亲兄弟英菲尼迪QX30是一款紧凑型SUV，采用了和梅赛德斯-奔驰GLA相同的MFA平台，车身尺寸就直接可以参考梅赛德斯-奔驰GLA。而英菲尼迪QX30的底盘、悬架、发动机等也进行了重新的调校，更加注重汽车
车主之友 2016年12期2017-01-06
- 竞争英菲尼迪QX30
英菲尼迪QX30是英菲尼迪旗下的入门级SUV，据悉，它将会在2017年1月的北美车展正式亮相，并在同年进入中国市场销售，该车未来将与长轴距的宝马全新X1进行竞争。目前国内SUV市场前景乐观，销量一直居高不下。另外，东风日产将投产英菲尼迪的入门级SUV车型ESQ的原型车JUKE，这时候ESQ的销量必然要受到影响。在这样的背景下，英菲尼迪急需一款车型能够保住SUV市场的一席之地。将于2017年推出的英菲尼迪QX30正好补充了这个市场。英菲尼迪QX30主推1.6
家用汽车 2016年8期2016-11-02
- 极致细节
刘泽竑英菲尼迪可谓是日系三大豪华品牌中，国产化速度最快的品牌，可见英菲尼迪对于国内市场的重视程度，而在当下SUV车型成为大热门的时候，英菲尼迪不失时机地推出了最新款的、剑指ABB同级的车型的QX50。第一印象第一眼看到东风英菲尼迪QX50的人，都会觉得它的镀铬前保险杠设计显得刚劲十足。与镀铬前保险杠对应的，则是源自海浪灵感的尾部轮廓设计，这种前后对比的设计突出了东风英菲尼迪QX50在设计上的时尚与动感美学。从侧面看，东风英菲尼迪QX50拥有流线型的造型设计
家用汽车 2016年8期2016-11-02
- 英菲尼迪：敢爱，无惧挑战
豪华汽车品牌英菲尼迪携旗下全系车型亮相。2016年可以说是英菲尼迪的“新开端之年”，面对竞争愈加激烈的市场环境，英菲尼迪适时做出调整，在产品、经销商网络和营销上全面发力，保持了稳定的发展势头。不断增强的综合实力更加坚定了英菲尼迪应对市场挑战的信心。1-8月，国产车型共销售16214辆，占总销量的64%，与去年同期相比增长21.4%。在复杂多变的市场环境下，英菲尼迪国产车型的销量看涨、比重持续增加，证明英菲尼迪本土化战略初见成效。除了销售数字本身之外，东风英
中国新闻周刊 2016年35期2016-10-27
- “敢爱”无声，英菲尼迪又陷沉默
伊帅戴雷离开英菲尼迪后，这个年轻的豪华车品牌又一次在中国陷入沉默。首先是销量大幅缩水。公开数据显示，今年1到6月，英菲尼迪在中国市场共销售1.8万台，同比跌至负增长，仅完成全年目标销量的30%，是所有豪华车品牌中完成率最低的一家。其次是在品牌传播上声势渐微。2013年综艺节目《爸爸去哪儿》的一炮而红，也让赞助商英菲尼迪迅速蹿红。随后英菲尼迪便与真人秀结下了不解之缘。不过，戴雷走后，英菲尼迪在各大媒体的曝光度也越来越弱。这或许也与各类真人秀节目扎堆出现，广告
汽车周刊 2016年8期2016-09-01
- 英菲尼迪QX30 进军紧凑型豪华SUV市场
英菲尼迪首款紧凑型豪华SUV QX30全球同步首发，并领衔英菲尼迪全系车型重磅亮相。忠于概念车所遵循的力量感和优雅设计，QX30在“家族式”设计特征基础上还拥有英菲尼迪最新的设计特质——雕塑般的外观、独特的SUV车身姿态和“非对称式”内饰设计。富于前瞻性的外观设计加上较高的离地间隙和较长的轴距，让QX30堪称同级别最时尚、最个性的车型，体现出英菲尼迪“设计为先”的产品研发理念。
私人飞机 2016年1期2016-05-30
- 英菲尼迪全新概念车北京首秀持续看好中国市场
郑钦英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格指出，选择在北京车展首发最新概念车，凸显出中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位日前，英菲尼迪正式发布了QX Sport Inspiration概念车，并在2016北京车展上演全球首秀。这款概念车拥有富有张力的车身线条、肌肉感极强的车尾造型、驾驭感十足的高坐姿体验以及充满轿跑车风范的车身姿态，其大胆前卫的造型诠释了英菲尼迪不断超越的SUV设计诉求。同时，这款概念车也开启了英菲尼迪对中型豪华SUV市场的全新探索。英菲尼迪执行设
中国新闻周刊 2016年17期2016-05-25
- 英菲尼迪全新概念车北京首秀持续看好中国市场
郑钦英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格指出，选择在北京车展首发最新概念车，凸显出中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位日前，英菲尼迪正式发布了QX Sport Inspiration概念车，并在2016北京车展上演全球首秀。这款概念车拥有富有张力的车身线条、肌肉感极强的车尾造型、驾驭感十足的高坐姿体验以及充满轿跑车风范的车身姿态，其大胆前卫的造型诠释了英菲尼迪不断超越的SUV设计诉求。同时，这款概念车也开启了英菲尼迪对中型豪华SUV市场的全新探索。英菲尼迪执行设
中国新闻周刊 2016年17期2016-05-25
- “敢爱”无声，英菲尼迪又陷沉默
伊帅戴雷离开英菲尼迪后，这个年轻的豪华车品牌又一次在中国陷入沉默。首先是销量大幅缩水。公开数据显示，今年1到6月，英菲尼迪在中国市场共销售1.8万台，同比跌至负增长，仅完成全年目标销量的30%，是所有豪华车品牌中完成率最低的一家。其次是在品牌传播上声势渐微。2013年综艺节目《爸爸去哪儿》的一炮而红，也让赞助商英菲尼迪迅速蹿红。随后英菲尼迪便与真人秀结下了不解之缘。不过，戴雷走后，英菲尼迪在各大媒体的曝光度也越来越弱。这或许也与各类真人秀节目扎堆出现，广告
汽车周刊 2016年8期2016-05-14
- 勇于创新，紧跟时代
铮2015年英菲尼迪在华销量最终达到40188辆，连续三年创造进入中国市场以来的年度销量最高纪录。两款国产车型Q50L和全新QX50在东风英菲尼迪成立第一年即成为销售主力，2015年销量达23431辆，占总销量的近六成。2015年12月英菲尼迪在华单月销量首次超过4000辆达到4221辆，同比增长26.8%。谋求共赢东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“在豪华车增速放缓的‘新常态下，英菲尼迪连续两年的高速增长得益于我们出色的产品实力、持续提升的品牌影响力、本土
汽车周刊 2016年1期2016-02-18
- “二雷”逆势突围
29日，东风英菲尼迪在北京举办了一个简短的合资公司成立一周年生日会。活动现场，“二雷”（东风英菲尼迪总经理戴雷和东风英菲尼迪执行副总经理雷新）共同切分生日蛋糕，并分享了他们这一年来的感受。戴雷形容东风英菲尼迪是一个刚出生不久的婴儿，在别人还在学走路时就已经开始跑步了。过去一年，东风英菲尼迪探索出了有利高效的合资模式，最大化地整合了股东双方的优势资源，并以最短的时间实现了两款国产车型的上市，使之长期成为公司的销量主力，在豪华车“微增长”下保持了稳健的发展步伐
汽车观察 2015年11期2015-12-23
- 逆势而上：英菲尼迪很“敢·爱”
势而上，东风英菲尼迪就是其中的一例。9月4日，第18届成都国际车展开幕，热播真人秀节目英菲尼迪《极速前进》第二季中的人气小天后邓紫棋到场助阵，再一次诠释了英菲尼迪“敢·爱”的品牌精神。从《爸爸去哪儿》到英菲尼迪《极速前进》，从赞助形式到联合出品人，英菲尼迪在品牌营销上一直没有放弃新的尝试。“英菲尼迪一直希望打造一个感性的、与消费者能够进行感情沟通的品牌，而英菲尼迪《极速前进》所体现的就是不断迎接挑战、突破自我极限的精神，它和英菲尼迪‘敢· 爱的品牌概念是非
中国新闻周刊 2015年36期2015-10-26
- 与三万个零件谈“匠心”
陈茜3款英菲尼迪最新概念车首次同台：Vison GT概念车、Q60 Concept、Q80 Inspiration。在工业化的时代讨论“工匠精神”似乎是一件很奢侈的事。“匠心”大概是匠人最为宝贵，也最为偏执的坚持。虽然互联网和工业化让我们掌握一项技能变得越来越容易，但匠人精神中的那份潜心坚守却变得越来越稀缺。尤其是对于拥有三万多个零件的汽车而言，在工业美学的设计中注入一份匠心，则尤显不易。第十六届上海国际车展前夕，“2015英菲尼迪设计之夜”在上海喜马拉雅
中国新闻周刊 2015年16期2015-09-06
- 英菲尼迪盯上新富
启了属于他的英菲尼迪时代，并且这一路程已经行驶了2年有余。中德文化的交融与冲突让他既对“ABB”（奥迪、宝马、奔驰）谦虚有加，又对英菲尼迪的未来野心十足。英菲尼迪为何能在中国迅速崛起？东风英菲尼迪总经理戴雷在接受《英才》记者专访时给出了他的答案。网罗年轻粉丝“相信英菲尼迪独有的设计风格能够非常契合年轻心态高端消费者对于自我个性表达的强烈需求。”戴雷认为这将成为时代赋予英菲尼迪的机遇。对于目标群体的精准定位是英菲尼迪品牌推广的第一步。短时间内扩大品牌知名度、
英才 2015年6期2015-06-16
- 迈入新领域 英菲尼迪QX30
迈入新领域 英菲尼迪QX30[ 文：TNT ]英菲尼迪的品牌影响力在与日俱增，而其产品力也是如此，本届日内瓦车展亮相的QX30概念车也正式宣布英菲尼迪正式迈入“豪华紧凑级”这个细分市场。新领域作为日产豪华品牌的英菲尼迪，此次推出准量产版的QX30车型就是瞄准“豪华紧凑级”这一领域而来，其目标就是BMW X1、奥迪Q3以及奔驰GLA。在外观设计方面，QX30非常清晰的体现了英菲尼迪的“L-Finesse”设计语言，大胆的造型截面、大幅隆起的硬朗线条和交错的轮
车主之友 2015年4期2015-02-25
- 英菲尼迪国产倒计时 Q50L年底上市
划3年之久的英菲尼迪国产事项终于进入倒计时状态。首款国产车型Q50L（Q50加长版）将于今年年底前正式上市，第二款国产车型QX50L也将于今年年底前开始生产，正式上市时间预计在明年年初。从英菲尼迪刚刚公布的今年前6个月的市场销量数据来看，在中国市场高达130%的同比增长幅度同样意味着国产化在即之时，英菲尼迪也迎来进入中国以来的销量最高峰。endprint
世界汽车 2014年8期2014-08-30
- 英菲尼迪全球发展蓝图中国市场的战略意义
文· 蒙思辰英菲尼迪北京旗舰店英菲尼迪作为“新豪华”品牌风格的开创者，自2007年进入中国市场以来取得了快速发展，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，英菲尼迪中国市场的发展对其全球战略意义至关重要。春节前夕，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）先生专程来到中国，在北京与中国媒体分享了英菲尼迪全球发展蓝图，并强调了中国市场的战略意义。“英菲尼迪要成为主流豪华车阵营不可或缺的一员。”约翰·德·尼琛先生和中国媒体分享了英菲尼
中国新时代 2013年3期2013-11-08
- 英菲尼迪的中国之路
、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华车对手纷纷跟进降价潮，“扩产建房”的各个品牌厂商仍然加大“赌注”准备在中国市场“吸金”。而作为豪华车市场突破常规的“挑战者”，日产汽车的高端系列英菲尼迪更是在继英菲尼迪全球总部落户香港、M长轴距版上市、国产英菲尼迪落户襄阳后，将全球首家旗舰店落户于北京。英菲尼迪近几年在中国频频发力，不知是出于对中国市场的信心，还是一场并不太明智的博弈。然而，与奔驰、宝马初入中国时的情形相似，一起全国瞩目的交通事故和车主的个人行为把英菲尼迪推上风口
中国新时代 2012年9期2012-08-20
- 英菲尼迪优雅风暴再起，百余经销商扩军在即
英菲尼迪优雅风暴再起，百余经销商扩军在即今年，中国经济总量将超过日本，成为全球仅次于美国的第二大经济体，同时成就的还有其世界第二大的汽车市场。与此同时，今年上半年，英菲尼迪在华销量同比增长逾127%，全年销量即将突破万辆大关，将再次强化中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。面对如此好的业绩，英菲尼迪全球业务的高级副总裁安迪·帕默表示，这仅仅是英菲尼迪在华业务的新起点，其在中国还有一个绝对不会落后于竞争对手的雄伟计划。这个计划背后，是英菲尼迪对于中国豪华车
博客天下 2010年24期2010-09-20