步兵

这辆波兰“獾”式步兵战车，乍看并无特殊，再看便会发现不同。这辆“獾”式步兵战车采用带状橡胶履带，而非传统的链状金属履带。橡胶履带是近年来各国步兵战车普遍采用的新型履带，重量轻，适合公路行驶，同时在行驶中产生的噪音和震動较小，乘坐舒适度较高，缺点是使用寿命较短。采用这种橡胶履带的步兵战车主要用于训练、维和和反恐等低烈度行动，一旦有战斗任务，再换装金属履带。该车最大公路时速为70千米/小时，泅渡速度为8千米/小时。“獾”式步兵战车是波兰首款国产步兵战车，也是波

雷完毕后，工兵或步兵就可以把雷区和通道标记出来。虽然有专业的器材和标准，但是战场上大多是就地取材，如石块等，或用冷光棒做标记，通道入口和出口通常用绿色冷光棒表示，通道的边线用白色冷光棒表示3 接下来要说的是步坦协同，通俗点说就是坦克和步兵相互掩护作战。从坦克发明以来，这两位都是黄金搭档，步坦协同很好理解：在适合坦克运动的地形上，步兵在坦克后面作战 4 而在不适合坦克机动作战的地段，就换作步兵在前面作战，坦克在后面火力掩护了。不论哪种地形，步兵和坦克部队的指

的孪生兄弟，它叫步兵战车。与坦克火力威猛的“肌肉男”风格不同，步兵战车走的是“小清新”路线，其战术目的是用装甲运送和保护步兵小分队。因为在车身上设有发射孔，车内成员可以直接对外射击，而车顶一般都会有火力压制用的机炮，这样集运送、战斗多功能于一体的战车，也就被称为步兵战车。在战场上，步兵战车经常与坦克搭配作战。车内的步兵小分队，作战方法灵活，可以分散到车外，定点消灭对战车潜在的火力威胁，也可以乘坐进车内，快速、安全地到达指定作战地点。我国的主战坦克是99A，

买卖和改进市场，步兵战车一直似乎是默默无闻的小“配角”，既没有哪个国家把步兵战车当作本国装甲车辆外销的“头牌”，也没有哪个国家会在更新本国装甲部队的时候优先专注于步兵战车而不是坦克的采购。不过就在这样的鲜有问津之中，重型步兵战车的时代却在悄悄降临。步兵战车作为现代装甲车辆中装备较晚的一种车辆，最早实际上是一种线性技术发展的自然结果。在二战前后，随着坦克技术发展，对伴随步兵的作战能力和机动速度都提出了更高的要求，为了能够让步兵部队伴随坦克以相近的速度突击前进

次披露了一款新型步兵系統。新系统将士兵、士兵所使用的传感器和效应器（包括无人系统和车辆）进行了集成，形成了作战网络。该系统专门为步兵在复杂地形展开作战开发，适用于城镇和城市。新型步兵系统包括IdZ-ES士兵系统、RS556模块化突击步枪和RS40榴弹发射器、配有长矛炮塔的拳击手多任务轮式装甲车、多任务地面无人车。IdZ-ES士兵系统是世界上最先进的士兵系统之一，是该步兵系统的主要组成部分。endprint

人是一名五十年代步兵军校（五、六十年代，为部队培养连、排级军政干部的学校）的学员。藏品包括毕业证书、荣誉证、照片等，甚至连预备学校的结业证也保存完好。这种入学前补习文化课的证明仅是一张纸，能保存下来相当不易。毕业证书是简化对开的版本，内页标明颁发单位是“中国人民解放军洛阳步兵学校”，时间是1957年。荣誉证占了很大一部分，大都是因射击成绩突出而获得的，里面记录的三种枪械射击成绩均是优秀，还是个神枪手呢。但让人感到奇怪的是，射击荣誉证（第八步兵学校）和毕业证

重型地面装备中，步兵的防护机动作战载具类型之多、新概念之层出不穷，俨然已经成为了一个极为重要的话题。步兵作为陆军里最为基本也是数量最多的组成力量，在大多数时候也是最不受高层重视，在资源分配上最为吝啬的。步兵在绝大多数时候都属于数量巨大、容易补充也容易损耗的作战力量。提高步兵战斗力的历史进程中，与预算的斗争永远是不能忽略的。从一战开始，普通的步兵就开始借助内燃机的力量，实现自身在机动性、防护和火力上的提升：一战时汽车开始用于运输步兵;二战时各国都让步兵搭乘坦

第3海上步兵伞降团基地位于卡尔卡松，崇尚的座右铭是“活着并忍耐”。该团成立于1948年1月，成立之初被命名为第3殖民地突击伞降营，同年10月被派遣参与第一次印度支那战争。1950年9月，该团被解散，1951年12月被重建并命名为第3殖民地伞降营，1953年再次被解散，1955年6月被重建并扩大规模，重命名为第3殖民地伞降团。1958年12月该团被再次重命名为第3海上步兵伞降团。1962年7月从阿尔及利亚返回法国，此后先后参与黎巴嫩战争、沙特阿拉伯维和行动、

的孪生兄弟，它叫步兵战车。与坦克火力威猛的“肌肉男”风格不同，步兵战车走的是“小清新”路线，其战术目的是用装甲运送和保护步兵小分队。因为在车身上设有发射孔，车内成员可以直接对外射击，而车顶一般都会有火力压制用的机炮，这样集运送、战斗多功能于一体的战车，也就被称为步兵战车。在战场上，步兵战车经常与坦克搭配作战。车内的步兵小分队，作战方法灵活，可以分散到车外，定点消灭对战车潜在的火力威胁，也可以乘坐进车内，快速、安全地到达指定作战地点。我国的主战坦克是99A，

是对现代化战争对步兵指挥员需要具备哪些必备能力素质要求进行探析。关键词：步兵；指挥；素质1.政治思想素质1.1 具有坚定的政治信念信念不坚定政治就稳定不了，习近平钟书记提出，“努力成为党和人民信赖的好干部。”没有正确的政治信念就如人没了灵魂，指挥员必须头脑清醒，政治立场坚定，贯彻落实党的领导思想，听党指挥，能打胜仗。带领官兵们听从党的指挥，坚决服从党的命令。1.2 具有辩证的思考方法遇到问题时，步兵指挥员需要多方面考虑各种后果，这就要求指挥员需要用辩证思维

6财年启动“机动步兵”（Mobile Infantry，MI）计划，以实现上车/下车士兵与半自主平台的混编。该计划是目前正在研制的小型越野机动平台的变体，目前研制的小型越野机动平台包括现今特种部队作战人员使用的单人车、双人车或四人车等高机动平台。“机动步兵”的半自主平台可由CH-47“支奴干”直升机、CH-53“海上种马”运输直升机以及V-22“鱼鹰”倾转旋翼机实现在美国本土的运输，因此，其可适应现有或待研发的平台。“机动步兵”混编小组能够更大范围地执行作

甲防护的车辆运送步兵。此后直到二战结束，苏联、德国等都研制过装甲运兵车。但所搞出来的各种型号都存在一些共同的不足之处，主要问题有三：通过能力弱、上部防护能力差、步兵下车困难（需要携带全部弹药上下车）。1950-1960年，随着战术核武器的出现，步兵使用原则也发生变化。核条件下的大纵深作战，是苏联研制新式步兵战车的理论基础。苏联需要生产一种机动能力强的全封闭装甲步兵战车：产量要大，越野能力要强，要能保护乘组人员与步兵免遭轻武器、炮弹破片和核武器的杀伤，要能够

，提出了研制新型步兵战车（GCV）的计划，用于逐渐替代现有的“布雷德利”步兵战车，并将其列为近年来陆军优发展项目。在论证确定GCV战技指标时，美军考虑了一系列的技术与费效等因素，其论证方式与考虑因素值得关注。新一代步兵战车需求的提出2010年3月，在美国白宫听证会上，美军提出新一代步兵战车的需求，并要求新一代步兵战车应具有美军防地雷反伏击车（MRAP）的底部保护能力，越野机动性和侧部防护，以及“斯特赖克”步兵战车的城市作战机动能力，并且能够运载一个完整建制

一直以来，履带式步兵战车和主战坦克就是陆军突击力量的两根支柱。履带式步兵战车兼具火力突击和兵力输送的双重使命。在火力突击方面，西方现代化的步兵战车通常配备有中等口径机关炮，能够打击轻装甲目标、杀伤有生力量；携带有反坦克导弹，能够打击敌方主战坦克以及坚固工事；其先进的火控以及观瞄系统，使其目标获取能力丝毫不亚于主战坦克。在兵力输送方面，现代化的步兵战车都能够装运7～10名步兵，使其在良好的防护下，伴随主战坦克行动，从而大大加快了地面攻击部队的行动速度。而在汹

有忘记BWP—1步兵战车作战性能的提高。BWP—1步兵战车实际上就是俄罗斯的БМП—1步兵战车，在冷战期间，波兰从前苏联进口了大约1700辆这种车辆。冷战结束后，波兰陆军开始考虑BWP—1步兵战车的改进工作，通过采用西方的武器系统来改进这种步兵战车。首先采用的是瑞典博福斯公司的L/70型40mm自动火炮和其双人炮塔，取代BWP—1车上的原火炮和单人炮塔。博福斯公司的这种双人炮塔与BWP—1车的底盘匹配得很好。但是，安装上这种带40mm火炮的炮塔之后，车重从