铺面

  • 自动化集装箱码头港区道路铺面结构设计
    特点,对港区道路铺面的结构设计也提出新的要求。本文结合钦州港自动化集装箱码头工程,针对IGV的特点和使用要求,对IGV行驶的港区道路进行铺面结构设计探讨。1 自动化码头港区道路的特点1.1 采用IGV进行水平运输自动化集装箱码头港区道路与传统集装箱码头相比主要的特点有:1)采用IGV替代集装箱拖挂车进行集装箱从码头作业区到堆场区之间的水平运输;2)IGV行驶通道交通渠化严重,车辆对路面的作用次数频繁,对铺面结构的适用性及耐久性提出更高的要求;3)IGV不同

    水运工程 2022年10期2022-11-01

  • 自动化码头集装箱堆场设计方案及优化
    箱堆场选择合理的铺面结构尤为重要,它既应满足堆箱荷载要求,又需要适应一定的不均匀沉降,同时还要兼顾工程造价方面的因素。箱角基础方案须根据使用要求、设计荷载、地质条件等选择天然地基、复合地基或桩基础。根据《自动化集装箱码头设计规范》[1],轨道基础的工后沉降量应与箱角基础工后沉降相协调。当轨道基础沉降较小时,箱角基础须视地质情况在梁底加设刚性桩或柔性桩,以控制后期沉降。本文结合钦州自动化码头工程[2],通过施工便利性、施工工期和经济性等方面进行综合比选,选取

    水运工程 2022年10期2022-11-01

  • 刚性铺面的平衡刚度设计理念与原型结构
    08234)刚性铺面具有强度高、日常养护量小、使用年限长、取材方便等优点,广泛应用于我国的机场铺面及公路路面建设。目前,我国机场刚性铺面与水泥混凝土路面均以铺面板在板边中部自下而上的疲劳开裂(Bottom-up裂缝)作为设计控制的损坏模式,并且设计年限均为20 年以上[1]。然而,在实际使用过程中,铺面板早期开裂损坏普遍,并且大多为自上而下的板边、角开裂(Top-down 裂缝)[2]。除了水泥混凝土等材料因素外,此类开裂损坏通常是由2 个原因造成:一是板

    同济大学学报(自然科学版) 2022年9期2022-10-08

  • 阳江港吉树作业区#J9~#J10泊位码头工程道路、堆场设计
    .1.4条,港口铺面设计使用年限应根据铺面等级、结构类型等,考虑环境和投资条件综合确定。本工程铺面结构设计使用年限如表1所示。表1 铺面结构设计使用年限表4.铺面结构设计4.1 结构型式港区道路、堆场结构型式一般依据港区道路、场地的类别、使用要求、承受荷载、材料供应及自然环境等条件并经技术经济比较后确定。而在“细胞通往大脑的捷径”这篇文章中,你会看到免疫系统与大脑连接的证据。长久以来我们一直以为大脑是免疫系统的禁区,因为被血脑屏障层层包围。现在科学家已经发

    珠江水运 2022年13期2022-08-04

  • 沥青-级配粒料铺面在境外欠发达地区港口上的应用
    口堆场道路的常见铺面结构形式,水稳基层为半刚性结构,主要起承重和扩散荷载的作用。某项目原设计堆场道路采用沥青-水稳结构,断面形式为150 mm 沥青混合料面层、300 mm 水稳基层、150 mm 级配粒料底基层,其中沥青基层下设有格栅,防止沥青面层开裂。原设计沥青铺面结构见图1。图1 原设计沥青-水稳结构断面(单位:mm)原设计对水稳层的抗压强度要求较高,7 d 最小抗压强度需达到8 MPa。而国内对于该等级的路面,《公路沥青路面设计规范》[1]要求7

    水运工程 2022年3期2022-03-25

  • 基于有限元分析提升家具结构强度的应用研究
    试验方法图1 床铺面集中静载荷试验方法Fig.1 Schematic diagram of concentrated static load test of bed surface国家标准GB/T 10357.6-2013 《家具力学性能试验 第6部分:单层床强度和耐久性》中对床铺面进行的强度试验有3个,分别为床铺面均布静载荷、床铺面集中静载荷和床铺面冲击试验[10]。床铺面均布静载荷主要测量铺面在7天的均布加载后铺面中心下沉量,据此考察铺面在长时间铺设床

    竹子学报 2021年4期2021-05-13

  • 基于图像识别的道路铺面破坏研究
    近年来国外单位在铺面破坏上针对裂缝、坑洞识别都积极采用高科技及自动化方式。日本、加拿大、美国等国家都发展出一套符合自己国内自动化铺面裂缝、坑洞检测系统。因此,如何将图像处理技术应用于铺面裂缝、坑洞识别系统,同时配合简易迅速的铺面检测标准操作程序,加速检测人员对于铺面破坏识别速度以便进行实地的路面破坏调查工作成为了当前道路铺面破坏研究的重点。现今国内维修道路的工作大都需要众多人力,道路维修人员为检测道路使用情况,必须在车流量稀少或夜晚时段进行检测。因此,检测

    网络安全技术与应用 2021年4期2021-04-24

  • 人生没有回头路
    下了不少功夫。找铺面的时候,为了统计铺面门前的人流量,大热天在街头,对着人来人往一个一个点人数;铺面确定好之后,门店装修和设备购买都是多家来回跑着比成本,几乎把市场给踏平了。但是,因为创业前期在原材料的品质判断上有点小失误,再加上他与合伙人的意见出现了分歧,门店生意坚持了不到一年的时间,就关门大吉了。周围的人有不解的,有看笑话的。他却说:“辞职创业的决定不管是对还是错,但至少尝试过,就没有遗憾。”关店后,他一边做兼职,一边报班考证,为自己重新规划未来。如今

    思维与智慧·下半月 2020年11期2020-12-11

  • 矿区铁路道口铺面的选择应用
    对比各种常见道口铺面的优缺点,选择适合矿区应用的道口形式和材料,不仅改进了矿区道口原有传统方式,还对其重载机动车道口通行的铺面进行有效管理和统筹,保证了道口铺面的安全性、稳定性和缓冲性,减小矿区铁路道口铺面损耗的同时也减小了铁路运行设备的损耗。关键词:铁路;道口;铺面铁路与公路交叉的部分叫铁路平交道口,它的作用主要是承担统筹铁路和公路的双向运输,它的工作状态对铁路运输的稳定性和安全性有非常大的影响,它是铁路管理中较复杂薄弱的部分,也是铁路运输和设备管理的重

    装备维修技术 2020年14期2020-11-30

  • 基于Alize-LCPC 软件的法标港口铺面设计方法
    230)国外港口铺面工程设计多采用英标设计方法[1]进行计算, 该设计方法通过地基承载能力及功能需求确定面层、 基层结构, 将港区内各种流动机械荷载换算为单一等效轴载作用作为设计荷载, 通过轴载及设计期内交通量确定基层厚度[2]。计算过程中等效为单一设计荷载作用产生的疲劳损伤, 与铺面结构实际承受多种流动机械荷载作用产生的累积破坏并不一致, 且未对结构层间的接触关系进行定义, 设计方法与铺面结构实际工作状态存在一定的偏差。法国的路面结构设计规范(NF P9

    水运工程 2020年11期2020-11-27

  • 组合荷载作用下英标和法标港口铺面结构设计方法对比
    须加强对法标港口铺面设计的研究。目前国际上英标港口堆场铺面设计大多采用港口铺面重型结构设计手册[1],法国并无针对港口铺面设计的专用规范,而是基于法国路面结构设计规范(NF P98-086)[2]及文献[3]来实现港口铺面结构设计。针对港口铺面作用荷载差别较大、各荷载的作用区域明确、将多种荷载等效为标准荷载的组合荷载设计方法不能真实反映荷载作用的情况,本文介绍一种组合荷载作用下港口铺面结构设计方法,并与英标设计方法进行对比,分析两种标准下铺面结构设计方法的

    水运工程 2020年10期2020-11-11

  • 人生没有回头路
    下了不少功夫。找铺面的时候,为了统计铺面门前的人流量,大热天在街头,对着人来人往一个一个点人数;铺面确定好之后,门店装修和设备购买都是多家来回跑着比成本,几乎把市场给踏平了。但是,因为创业前期在原材料的品质判断上有点小失误,再加上他与合伙人的意见出现了分歧,门店生意坚持了不到一年的时间,就关门大吉了。周围的人有不解的,有看笑话的。他却说:“辞职创业的决定不管是对还是错,但至少尝试过,就没有遗憾。”关店后,他一边做兼职,一边报班考证,为自己重新规划未来。如今

    37°女人 2020年8期2020-08-11

  • 城市道口整体铺面标准化整治方案优化
    天,其中道口整体铺面的标准化整治以“设备设施增强化”为目标,要求在提升线路设备质量的同时,能更好的融入城市道口环境。1 道口概况芜铜线K68+019 大立新工务看守道口,位于狮子山--铜陵西站间,普速非电化区段,按国铁IV 铁路管理,P60 无缝线路,既有直线型铪整体铺面,宽度62.2 m,跨越1 股道,交角45 度,线路纵坡3.3‰,两侧排水沟,2011 年道口拓宽改造后一直未安排整体铺面大修,暂无道口平改立规划。城市道路交通流量大,设有主、副道口房,看

    上海铁道增刊 2020年1期2020-06-19

  • 基于实测点云的装配式铺面虚拟装配技术
    0092)装配式铺面具有工厂化、标准化、机械化的特点,相比于传统的现浇水泥混凝土铺面,其建造速度快、工程质量高、施工过程绿色环保[1],可作为铺面快速修复与改扩建的有效手段。装配式铺面采用工厂预制,其现场安装的特点对施工精度有了更高的要求。如果板块的三维尺寸与装配空间不匹配,会给现场装配带来困难,严重时甚至会导致装配失败,影响工期和工程质量。采用虚拟装配技术,检验和评价路面结构的可装配性,提前发现可能出现的装配干涉,是提高装配式铺面施工效率,确保工程质量的

    交通科技 2020年2期2020-06-04

  • 浅谈雄安新区绿色可循环装配式道路
    的中粗砂,预制铺面为适用于双块铺6m 道路的3000mm×1500mm×240mm 规格,适用双块铺8m、10m 道路的5000×4000×280mm 规格以及适用单块铺6m 道路的6000mm×4500mm×300mm规格。图1 道路结构图3 雄安新区绿色可循环装配式道路的优势在绿色可循环装配式铺面出现之前,大部分的施工通道网多采用常规现浇临时铺面。通过二者之间的比较,可以很明显的发现雄安新区绿色可循环装配式道路所用铺板的优势。具体分析如下。3.1 施

    绿色环保建材 2020年3期2020-04-03

  • 人生没有回头路
    下了不少功夫。找铺面的时候,为了统计铺面门前的人流量,大热天在街头,对着人来人往一个一个点人数;铺面确定好之后,门店装修和设备购买都是多家来回跑着比成本,几乎把市场给踏平了。但是,因为创业前期在原材料的品质判断上有点小失误,再加上他与合伙人的意见出现了分歧,门店生意坚持了不到一年的时间,就关门大吉了。周围的人有不解的,有看笑话的。他却说:“辞职创业的决定不管是对还是错,但至少尝试过,就没有遗憾。”关店后,他一边做兼职,一边报班考证,为自己重新规划未来。如今

    思维与智慧 2020年22期2020-04-02

  • 山西交控集团捧回国家科学技术进步二等奖
    “重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用”项目荣获国家科学技术进步二等奖。该项目历经10余年的潜心研究和科技攻关,获得国家发明专利16项,美国发明专利1项,出版著作9部,被11部国家及行业标准采纳,系统解决了重载水泥混凝土铺面结构的理论、设计、施工、维护等技术难题。研究成果已在北京新机场、上海浦东机场、海南洋浦港、山西京大高速、内蒙古准兴高速等1500多公里高速公路中得到广泛应用,取得了显著的经济和社会效益。项目技术大幅提升了重载水泥混凝土铺面设计施工技术水

    支部建设 2019年5期2019-11-18

  • 繁忙地段道口铺面大修施工组织难题分析及解决方案
    口是指铁路线路上铺面宽度在2.5 m及以上,直接与道路贯通的平面交叉。随着社会经济的日益发展,铁路道口上行驶的车辆越来越多,各种工程重型车辆长期行驶在道口铺面上,普通道口铺面已不能满足车辆荷载的要求。我段从2013年开始引进高强度混凝土整体道口铺面,该铺面优点是强度高、不易变形、使用寿命长,缺点是施工时封锁时间长、对公路交通影响较大。本文以我段103省道白鹿塘采石场碴1线道口更换整体铺面为例从公路交通组织、铁路道口铺面更换等方面,针对施工中遇到的问题及整个

    上海铁道增刊 2019年2期2019-11-15

  • 港区道路堆场水泥混凝土铺面结构设计方法
    行堆场以及道路的铺面设计与建设,常采用公路路面结构的设计方法,这其中由于港口码头地区在承载力以及使用频率方面都会远超公路,从而其中道路和堆场在结构方面更容易出现损坏,并且由于其使用过程与各方面都与公路有着较大的差异和区别,从而对于其建设的性能要求也必然要提高,所以沿用公路路面的结构设计与建设方式,会越来越不适应港区地区。为了解决这种实际问题,也为了保障社会经济稳定发展以及确保港区发挥重要作用,社会交通部门等相关组织开始着手研究对于港区道路和堆场的结构设计以

    智能城市 2019年20期2019-10-31

  • 三年取得经济效益5.63亿元
    “重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用”项目捧回国家科学技术进步二等奖。该项目获发明专利17项,总体达“国际领先水平”,并成功应用于北京新机场、浦东机场、海南洋浦港以及1500多公里高速公路,近三年取得经济效益5.63亿元,系统解决了重载水泥混凝土铺面结构的理论、设计、施工、维护等技术难题,突破了铺面30年不大修的技术瓶颈。据了解,项目组历经十多年产学研联合攻关,建立了复杂荷载下的多板联动双层板理论模型,提出了应对重载的复杂多层复合结构,突破了混凝土铺面

    科学导报 2019年16期2019-09-23

  • 山西三成果荣获国家科技进步奖
    “重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用”项目主要研究了重载混凝土铺面的损伤、断裂和服役行为,干硬性混凝土材料高频激振时气、液、固三相时变驱动规律与滑模挤压时的触变、流变特性,混凝土铺面表面功能革新以及低交通干扰下的快速修复工艺和装备。构建了重载混凝土铺面的国家及行业标准体系,攻克了结构计算理论和结构早期断裂控制技术,高品质建造方法和施工技术,铺面快速修复中的技术难关。成果获发明专利17项,总体达“国际领先水平”,并成功应用于北京新机场、浦东机场、海南洋浦港

    科学导报 2019年3期2019-06-11

  • 老旧城区透水性铺面系统建设研究
    此,老旧城区道路铺面提升改造、提升排水能力、使老旧城区道路发挥集渗作用,建立行之有效的、适用于老旧城区的景观透水性铺面系统十分必要。2 老旧城区道路系统现存的主要问题老旧城区开发早,有着城市硬化面大的“底子”。道路作为占城市总面积近1/3的硬质系统,是城市最主要的雨水接受面之一[1]。经调查,目前大多数老旧城区内的道路系统无论是人行步道、车道、广场或是停车场,大部分仍旧铺设的是不透水铺装,其形成的是大块的不透水城市铺面。在城市环境提升整治中虽进行了部分的透

    绿色科技 2019年7期2019-05-23

  • 老旧城区透水性铺面系统建设研究
    此,老旧城区道路铺面提升改造、提升排水能力、使老旧城区道路发挥集渗作用,建立行之有效的、适用于老旧城区的景观透水性铺面系统十分必要。2 老旧城区道路系统现存的主要问题老旧城区开发早,有着城市硬化面大的“底子”。道路作为占城市总面积近1/3的硬质系统,是城市最主要的雨水接受面之一[1]。经调查,目前大多数老旧城区内的道路系统无论是人行步道、车道、广场或是停车场,大部分仍旧铺设的是不透水铺装,其形成的是大块的不透水城市铺面。在城市环境提升整治中虽进行了部分的透

    绿色科技 2019年7期2019-05-23

  • 整体道口铺面下沉原因分析及整治措施
    ,原设计整体道口铺面满足不了公路运输安全的要求,在日益频繁的交通运输下,检查发现整体道口板出现不均匀下沉,导致整体道口板之间形成高差或整体道口板低于道口平台,对道路运输安全构成威胁。目前阜阳工务段整体道口12处,经安全大检查及日常检查发现,西张线望峰岗、新庄孜等处道口铺设整体道口板均出现下沉问题,造成整体道口内线路状态严重不良且整治难度大,给铁路行车安全带来安全隐患,需提报次年的大修计划进行整治,且租用吊机、挖掘机等机械配合施工,时间跨度长,费用开支多,施

    上海铁道增刊 2018年3期2018-10-22

  • 我眼中的那个人
    那么灵活,敲蛋、铺面、使铲……一套行云流水的动作,一个手抓饼便出现了。岁月在他手上留下了深深的印记,使铲时虎口摩擦的老茧,因烫到而五指上长出的老茧……厚厚的茧成了他的工作手套。这天我又来了,我望著他,他也注意到我,他和蔼地对我笑笑:“还是要上次那个口味的?”我点了点头,他笑了笑,随即为我做饼,问我:“我的手艺还可以吧?”“当然了!”我重重地点头,这附近的人谁不知道他的手抓饼好吃?我正吃着饼,突然想到钱还没付呢,随手摸摸口袋,但心中“咯噔”一下,没带钱!老爷

    初中生世界·八年级 2017年10期2017-11-08

  • 我眼中的那个人
    那么灵活,敲蛋、铺面、使铲……一套行云流水的动作,一个手抓饼便出现了。岁月在他手上留下了深深的印记,使铲时虎口摩擦的老茧,因烫到而五指上长出的老茧……厚厚的茧成了他的工作手套。这天我又来了,我望着他,他也注意到我,他和蔼地对我笑笑:“还是要上次那个口味的?”我点了点头,他笑了笑,随即为我做饼,问我:“我的手艺还可以吧?”“当然了!”我重重地点头,这附近的人谁不知道他的手抓饼好吃?我正吃着饼,突然想到钱还没付呢,随手摸摸口袋,但心中“咯噔”一下,没带钱!老爷

    初中生世界 2017年38期2017-11-01

  • 会使地面“呼吸”的生态工法
    下沉式绿地、透水铺面等,确实在大雨时可成为小型滞洪区,但是深度太浅、面积太小,很难真正滞留急速降落下的大量雨水,而一般透水铺面,透水率一般在2年内就会被严重阻塞,而且维护经费偏高,长年下来会严重拖累财政负担。同时,排洪系统仍旧需要仰赖道路两旁的排水沟,在雨水量大与快速下,排水沟一样很难快速排除地表面的流水,就会造成大面积的积水与淹水。如美国非常积极推动低冲击开发策略的休斯敦市,也一样常发生,就如2016年4月18日,休斯敦市出现历史上第二次大暴雨,结果造成

    城市管理与科技 2017年4期2017-10-25

  • 港口道路与堆场联锁块铺面结构设计分析
    道路与堆场联锁块铺面结构设计分析■张燕(福建省交通规划设计院,福州350000)本文以海砂回填软路基为工程实例,阐明了联锁铺面损坏的主要成因,结合联锁铺面的设计步骤进行结构设计分析,为同类加固工程提供可靠参考。联锁块铺面损坏成因设计条件计算分析0 引言联锁块面层是由高强精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列,块体间接缝用砂填灌而成的路面,其具有易维修、造价相对较低、对地基的不均匀沉降适应性较好等优点,目前已广泛应用于我国码头的道路、堆场工程中。港口堆场是

    福建交通科技 2017年4期2017-08-07

  • 做局
    城东观澜门下有间铺面,卖自己做的甜酱辣酱豆瓣生醋。虽说小买卖,做这一行却从祖上开始,酱好醋酸,味正香浓,有口碑有名气,多半射洪人都晓得。三十岁时,杨亭山从他爹手下接过铺子。按上辈人那样,老实经营,过个滋润日子,一辈子就过了。可杨亭山若老实,也就没名了。杨亭山爱耍钱会耍钱,常和傅九耍钱。傅九绰号傅半城,挨着杨家酱园过去,一溜儿二三十个铺面全他的。也不做买卖经营──把铺面全租出去,租给酒坊烟馆茶楼饭庄,租给绸缎庄生丝铺成衣店。只收租金,也把日子过得风生水起。每

    小小说月刊·下半月 2017年5期2017-05-19

  • 港区集装箱荷载下联锁块铺面基层层底弯拉应力计算
    装箱荷载下联锁块铺面基层层底弯拉应力计算胡洪龙1,谈至明2(1.中设设计集团股份有限公司,江苏 南京 210014;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804)为简化集装箱箱角荷载下联锁块铺面基层层底弯拉应力的计算,针对集装箱重箱按单列或多列方式堆放的情况,通过引入联锁块层等效模量概念,将联锁块铺面简化为层状结构。在此基础上,分析了单列或多列重箱荷载下基层层底最大弯拉应力的位置变化规律,给出了基层层底弯拉应力的回归计算公式,结合工程实

    中国港湾建设 2017年3期2017-01-19

  • 城市景观透水性铺面建设问题研究★
    ·城市景观透水性铺面建设问题研究★赵普天 闫 慧 陈 琛 裴甜贝(许昌学院城乡规划与园林学院,河南 许昌 461000)以许昌城区景观透水性铺面建设为例,通过实地调查分析,归纳了城市景观铺面建设中出现的问题,并提出了适宜城市景观透水性铺面的解决途径,使城市景观铺面达到更好的使用效果、景观效果和维护城市生态的综合效果。城市景观,透水性铺面,海绵城市,城市绿化0 引言随着经济和技术的发展,海绵城市景观建设的理念已经深入人心。在海绵城市景观建设中,透水性铺面建设

    山西建筑 2016年18期2016-12-09

  • 城市景观透水性铺面建设技术研究
    城市景观透水性铺面建设技术研究赵普天,闫 慧,陈 琛,陈亚蒙(许昌学院 城乡规划与园林学院,河南 许昌 461000)以城市景观透水性铺面建设技术为着眼点,综合分析了城市景观透水性铺面建设中常见的不合理的建设方式、重排轻蓄的现象以及透水性铺面美观性等问题,有针对性地提出了可行的解决策略,以期为城市景观透水性铺面建设提供研究提供一定的理论支撑和参考。景观透水性铺面建设;低影响开发;降水集渗管理;城市景观1 引言近年来,随着城市景观的发展,城市景观透水性铺面

    绿色科技 2016年15期2016-10-11

  • 马路边的科学
    工程师眼中的柔性铺面,温度越高越柔软。但不是所有的马路都是用柏油铺的,有的铺的是混凝土。相对来说,混凝土的铺面是刚性铺面。例如高速公路接近收费站的路面就属于混凝土路面,它让接近收费站的车子开起来比较颠簸,提醒驾驶人减速慢行。车轮经过柏油路面和混凝土路面时,为什么会产生不同的反应呢?由于柏油路面是柔性铺面,车轮在上面滚动时,滚动所产生的能量会被路面吸收,让路面柔软内缩,因此车子行驶平稳。而车轮在混凝土路面上滚动时,车轮上的点连续撞击混凝土路面,路面越硬,车轮

    发明与创新 2016年39期2016-07-12

  • 海绵城市之含水层补给砾石桩与垂直渗透导管LID工法新设计
    出流。而以停车场铺面区域为例,加入垂直式渗透导管改造后之透水铺面饱和入渗率计算值可增加18~35倍,模拟子集水区与铺面改造情境下加入垂直式渗透导管,考虑设置数量与削减径流百分比,其设置面积10%时发挥最佳削减效益,以连锁砖改造为植草砖之情况设置垂直式渗透导管面积达10%与现况情境相较之下,于五年重现期降雨可削减15%以上之地表径流体积。关键词:海绵城市;低冲击开发(LID);水资源利用;地下水补给;砾石桩;垂直式渗透导管;暴雨径流管理模式(SWMM)电子邮

    上海国土资源 2016年2期2016-06-20

  • 中英港口铺面规范在海外项目设计中的应用及差异
    有限公司中英港口铺面规范在海外项目设计中的应用及差异◎ 乔伟 牛晓丹 中交水运规划设计院有限公司通过中国和英国港口铺面规范在海外某项目堆场铺面结构设计中的应用,分析每层结构设计中中英规范的差异,为海外堆场铺面设计提供参考。中国规范 英国规范 差异随着海外港口码头设计项目的增多,海外项目堆场面层结构设计越来越多的采用国外设计规范和标准。本文以非洲某工程为例,分别采用中英港口规范进行设计并对比分析其差异,为海外堆场铺面设计提供参考。56KN/轮,单轮接地面积为

    珠江水运 2016年15期2016-05-15

  • 福州市行道树根系对道路的破坏状况
    道树根系对人行道铺面的破坏与具体树种有关,一般树木胸径在11-20 cm就开始产生破坏;行道树的种植带越宽,对人行道铺面和路缘的破坏越小.Nicoll et al[9]探讨了樱属植物根系结构与铺面损坏的关系[9].而中国台湾已对台北市、台中市、高雄市和嘉义市行道树根系造成人行道破坏做了相关研究[10-13].本研究以福州市现有的行道树树种作为研究对象,通过实地调查,对目前福州主城区的行道树根系危害的状况及程度做出整体评估;探讨不同树种、不同胸径、各种种植条

    福建农林大学学报(自然科学版) 2015年5期2015-12-24

  • 新型固化剂在某铜矿井下充填中的应用试验
    砂比为1∶8);铺面胶结充填水泥下料20 t/h,水泥现行到厂价270元/t,新型胶结充填材料到厂价450元/t,确定新型胶结充填材料用于铺面胶结下料量12 t/h,灰砂比约为1∶6(水泥灰砂比为1∶4)。在以上相同成本条件下,分别进行3种材料充填试验,测试3、7、28 d的强度,要求全胶结充填28 d的强度达到1 MPa以上,胶结铺面28 d的强度达到2 MPa。2 新型充填材料对比试验2.1 充填取样与试验样品制备地表取样在搅拌桶出口,采用40 mm×

    现代矿业 2015年6期2015-04-21

  • 分析人行道及附属设施的防护原理
    为三部分:人行道铺面、侧缘石、路面排水设施。将其主要易出现的损坏现象一一分析,有利于所有技术人员加强意识,从几方面入手,尽量将损失减到最低,从设计、施工等程序中加强防护意识。1 人行道铺面:现阶段人行道铺面分为预制和现场浇筑二种预制又分普通混凝土预制板、彩色人行道预制板及不同形状与尺寸的彩色联锁型人行道预制板。在人行道铺面施工完成后会出现沉陷开裂、面板松动冒浆、彩色铺面板褪色、现浇混凝土铺面拱胀等现象。出现沉陷开裂的原因主要是在土基上设置5~10 cm黄砂

    黑龙江交通科技 2015年11期2015-03-21

  • 简析人行道施工的注意事项
    板松动冒浆、彩色铺面板褪色、现浇混凝土铺面拱胀;人行道入口衔接不顺;铺面排水不畅、雨后积水;在侧缘石的使用过程中,易出现线形不顺、坡度不顺、转角处侧缘石、人行道铺面衔接不顺、色差大等现象;在路面排水使用过程中,易出现路边积水、人行地道渗水、收水井抹面空鼓等现象。针对这种情况必须进一步完善技术,在设计时考虑周全,施工时加强管理,从小处着手,尽可能防微杜渐,将一些能避免的损失减少、消失。因此,在整个人行道施工过程中应注意:(1)加强基础,提高基础材料的强度和水

    黑龙江交通科技 2015年12期2015-03-21

  • 英标集装箱堆场铺面设计优化及工程实例
    )英标集装箱堆场铺面设计优化及工程实例廖 源 袁静波(中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东 广州 510230)结合重箱堆场的受力特点,探讨了集装箱堆场铺面结构设计时需考虑的问题,介绍了其优化设计方案,并采用有限元法对优化方案进行了验算,从计算结果可以发现经优化后的重箱堆场铺面形式相对于连片式联锁块铺面更为经济。集装箱堆场,铺面,优化,设计0 引言集装箱堆场是港口集装箱码头工程中的一个重要组成部分,所占工程总投资比例大,铺面设计方法较多,采用不同的规范

    山西建筑 2014年11期2014-08-11

  • 认人不认石
    必能游刃有余。租铺面、搞装修、置美石、写赏析,不时邀藏友雅聚。然一年有余,开支徒增,石头却不曾卖出一块。自问石非不美,价非不廉,缘何如此?而相邻的数家石农店,虽石陋却常有顾客盈门,虽价高却日有交易达成。思索,自省,反观,始悟。乃与周边石农开展合作,将不曾亮相的石头,定价后交其代售。自此生意兴隆,日有成交!石农常将石头以定价的数倍售出,获利颇丰。我的那帮座上客们也常常将在石农手上买到的石头拿来展示炫耀或以求点评。我窃笑,继而苦笑。最后索性关掉铺面,暗自做起了

    中华奇石 2014年4期2014-07-09

  • 港区沥青铺面面层的等效温度
    804)港区沥青铺面面层的等效温度胡洪龙,谈至明(同济大学,交通运输工程学院,道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804)不同于常规公路路面结构所承受的车辆荷载,港区铺面结构具有承受装运机械荷载类型多、荷载量大、运行速度低和重复作用次数少等特点。根据港区沥青铺面设计准则,分别基于面层层底弯拉应变、半刚性基层层底弯拉应力、土基顶面压应变等3个设计指标和Miner损伤叠加原理,介绍了港区沥青铺面面层等效温度概念及其计算方法;建立了基准状况下面层等效温度

    水利水运工程学报 2014年3期2014-06-09

  • 以商业铺面调换的商业铺面是否应该缴纳契税
    以商业铺面调换的商业铺面是否应该缴纳契税问:本人商业铺面被依法征收后,房地产公司以实物还建方式给予补偿,补偿同面积的商业铺面,双方互不找差价。请问,以商业铺面调换的商业铺面是否应该缴纳契税?广西读者 张斌答:根税据务原总《局财关政于部城、镇国房家屋拆迁有关税收政策的通知》(财税〔2005〕45号)第二条的规定,对拆迁居民因拆迁重新购置住房的,对购房成交价格中相当于拆迁补偿款的部分免征契税,成交价格超过拆迁补偿款的,对超过部分征收契税。虽然该文件仅是明确重新

    财会通讯 2014年4期2014-03-29

  • 港区重型荷载作用下全厚式沥青铺面设计
    作用下全厚式沥青铺面设计徐刚1,袁静波1,唐乃膨2(1.中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东 广州 510230;2.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804)由于国内重型荷载作用下沥青铺面的设计方法并不完善,通过对美国重型荷载作用下全厚式沥青混凝土铺面结构的研究,介绍一种全厚式沥青混凝土铺面设计方法,为港区科学地进行全厚式沥青混凝土铺面设计提供一定的启发和指导。港口;全厚式沥青铺面;重型荷载0 引言沥青铺面在港区内使用相对较少,从已

    中国港湾建设 2014年10期2014-03-17

  • 港区铺面结构的当量单轮荷载
    于港区堆场和道路铺面结构的装运机械类型繁多,有叉车、集装箱叉车、正面吊、轮胎式起重机、汽车式起重机、集装箱跨运车、轮胎式龙门吊、集装箱拖挂车、国产平板车和特种平板车等。不同类型机械的轮-轴型,轮、轴数以及轮、轴距等荷载参数各不相同,甚至同类型不同型号的装运机械的荷载参数也有较大的不同。因此,在铺面结构设计时,对于港区装运机械荷载难以按照公路与城市道路中简便且精度良好的轮-轴型换算系数进行轴载换算,而必须考虑距离较近的旁侧轮或邻轴的影响。对于荷载类型较为复杂

    中国港湾建设 2014年5期2014-03-13

  • 柔性基层预制块铺面永久变形的环道试验研究
    言混凝土预制块铺面是由单个刚性块体拼装而成的具有柔性路面特征的一种特殊路面结构[1-2],其承载力特性和变形破坏规律与常规的水泥路面和沥青路面有较大区别。研究和实践表明,对于混凝土预制块路面而言,永久变形是其最主要的损坏形式,决定了预制块路面的使用性能和寿命,是预制块铺面结构路用性能的最集中表现[3-7]。因此,有学者提出将永久变形作为柔性基层预制块铺面结构的设计指标[5,8-10]。为了对预制块铺面结构的永久变形特性进行研究,笔者在室内铺设了级配碎石柔

    重庆交通大学学报(自然科学版) 2014年2期2014-02-28

  • 港口道路堆场水泥混凝土铺面荷载应力计算
    30)水泥混凝土铺面是港口道路、堆场铺面的重要形式.水泥混凝土铺面荷载应力计算是铺面设计的基础.Westergaard[1-4]根据稠密液体地基上无限大板或半无限大板假设,推导了三种荷载位置应力的解析计算式.Westergaard荷载应力解析计算式物理意义清楚、形式简明,但是,在应用于有限尺寸的水泥混凝土板荷载应力计算时受到限制,对于接缝传荷、多荷载构形以及基层超宽等的影响也不能考虑.20世纪70年代以来,有限元方法在铺面结构荷载应力计算中得到了快速的发展

    同济大学学报(自然科学版) 2014年11期2014-02-18

  • 港区道路及堆场病害原因分析与对策
    典型病害一:沥青铺面车辙沥青铺面在港区内使用相对较少,在物流园区使用较多,从已有使用情况来看,沥青优势还是比较明显的:对地基不均匀沉降敏感性较低,平稳性好,开放交通快,养护方便。港区沥青铺面的主要问题是车辙严重及承载能力相对较低,集中在以下区域:1)港区车辆经常装卸作业区域;2)RTG保养站、RTG调车道等车辆轮迹比较集中区域;3)集装箱堆箱及舱盖板堆放等集中荷载作用区域;沥青铺面适用于流动机械标准荷载为P1~P4级的港区道路和堆场铺面设计,但造价一般高于

    中国港湾建设 2014年7期2014-01-28

  • 加强型铁路整体道口铺面板在湛江港的应用
    延长米。其中橡胶铺面板为23处,整体道口铺面板为18处,其余为普通钢筋混凝土铺面板。由于港内大部分道口通行重载车辆多,加上车辆撒漏的矿砂或煤粉没法及时清理干净,导至道口处铁路线道床板结、积水,因此造成普通钢筋混凝土及橡胶道口铺面板容易破损、松动、变形,钢轨、轨枕失效,道床翻浆冒泥、道口路面不平顺,影响道口汽车通行;也造成道口处铁路线轨道几何尺寸变化大,影响铁路行车安全。目前主要通道的道口钢筋混凝土铺面板基本每两年要更换一次(见图1和图2);而橡胶铺面板用了

    铁道建筑 2013年1期2013-11-27

  • 屋顶停车场铺面病害处治研究
    063)1 屋顶铺面破损调查1.1 工程概况该停车场的停车区及行车区面积10500m2,近期在该屋顶停车区停放少量公交车辆,远期为公交车辆回转场地(图1)。图1 停车场剖面图1.2 铺面破损情况调查屋顶停车场采用水泥混凝土铺面,上面设计行驶公交车辆,水泥混凝土铺面施工完成后养护时间不到一星期。2008年8月30日开始运营,2009年初铺面板便出现了板块断裂裂缝,到2009年7月铺面板大面积出现断裂破坏。根据现场调查及统计情况,依据《公路水泥混凝土路面养护技

    绿色科技 2013年2期2013-07-18

  • 新型整体道口铺面的现场应用
    坏。 传统的道口铺面已无法满足重载、高密度机动车的通行和铁路线路设备的安全稳定。 道口铺面设备的损坏不但加大了机动车对轨道结构的冲击力,也加速了道口线路轨道的变形, 从而导致道口翻修频率加大,对铁路行车安全造成很大影响。 因此有必要对现有铺面结构进行探索改进。1 常用铺面的现状分析目前路内常用的铺面按使用材料分有木、混凝土、橡胶、轨排、整体道床等。1.1 枕木铺面优点:结构简单,施工方便,易于维修。缺点:枕木失效快,强度低。适用范围:人行过道、站内平过道以

    科技视界 2012年18期2012-08-16

  • 人行道透水性铺面之效果评估——以台北市北安路为例
    目的,透、保水性铺面在近半世纪来被世界各国列为重要研究课题之一,汇整美国、瑞典、德国、法国、英国与中国大陆研究透水性铺面之现况。美国于1970年代采用透水性沥青混凝土铺面,但却因湿气导至沥青混凝土剥落,于1982年即停止使用,直至发现采用石灰当防剥剂可降低剥落的问题后,才续使用。1990年佛罗里达水资源管理单位,为增加暴雨径流入渗量,减少未处理地表径流非点源污染直接排入水体等效果,推动暴雨径流复育计划(Stormwater Rehabilitation P

    土木与环境工程学报 2010年2期2010-11-14

  • 成功老总的商业防骗经验
    套骗取货物。4.铺面出租方防止租赁欺诈签订出租合同,订好全面、完善的细则或条款,尤其必须在合同上标明铺面固有的设备、工具、货物等固定资产的细目,说明其数量及质量,承包方使用范围,损坏赔偿方法等,说明铺面租金的义付方式,确定租金数额;公证;收取定金或押金;多方面了解所有租方成员情况。5.铺面承租方防止租方欺诈签订合同前,弄清对方出租铺面事由;了解该铺面最近经营状况,尽量找出对自己经营项目不利之处;签订完备的租赁合同;公证;租赁期满前几个月,请出租方以定金作为

    现代营销·经营版 2010年11期2010-05-14