台铁

台“交通部”在台铁试运营人脸识别系统，结果在岛内引发巨大争议。6日试行一天后，台铁宣布该系统停用。据台湾中时电子报6日报道，2014年5月21日台北发生的捷运随机杀人案震惊社会，“交通部”决定推动“智能监视系统示范计划”，“铁道局”最终在台铁丰原站耗资2588万元新台币试办。不过因该系统采用人脸识别功能，被认为侵害隐私。6日，台铁决定拿掉人脸识别，只保留原本的动作侦测功能。台湾一些地方已经使用人脸识别系统，像7-11便利店2018年在台北无人便利店导入人脸

燕“今天晚上要吃台铁便当，我告诉你，这是超好吃的，要排队才买得到。”一向对火车上的饭不抱什么期望，但经不住导游的一再忽悠，第一次来到宝岛台湾的我，也跟着向往起来。等到进了台北火车站，才发现导游说的并不夸张。在一座造型别致、挂着醒目“台铁便当”标志灯箱的售货亭外，我看到了一条长长的队伍。正是晚饭时间，售货员不亦乐乎地给顾客们发售着鸡腿、大排、五花肉等主题便当，柜台上贴出了“素食便当已售完”的标记。尽管，登上台湾高铁列车的刹那，看到已经运营了几十年、显得陈旧简

台湾铁路管理局（台铁）采购600节新型特快电车车厢的订单，堪称台铁最大的一次采购清单。台湾“中央社”15日称，台铁为了提升运能，到2024年将进行大规模车辆汰换。日立在这次采购案中，击败竞争对手瑞士施泰德铁路公司，取得高达443亿元新台币预算的600 节车厢订单，预计 2021年开始陆续交车。台湾中时电子报称，台铁2375节车厢中，已有608节车龄超过30年。台铁为此投入千亿元新台币经费采购1307节新车厢，日立公司如今获得的这份订单将占台铁总预算的近一半

。10月21日，台铁第6432车次普悠玛列车行经宜兰县时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤，事故仍在调查中。事发后台湾当局曾“甩锅”给司机。共同社称，日本车辆制造公司于2013年至2016年向台铁交付与此次发生事故车厢相同的共152节车厢19组列车，“列车自动保护系统”全部存在线路差错。不过该日本公司同时称，通知功能失灵和事故之间没有因果关系，但“设计负责人的确认工作不足”，将努力防止此类问题再度发生。如果台铁提出要求，日方将进行修理。台湾TV

200多人死伤的台铁普悠玛列车出轨事故让岛内外震惊，而对于这起悲剧，民进党当局似乎正要往“驾驶超速，擅自关掉ATP（自动防护系统）”的“人为疏失”方向上引。岛内舆论纷纷为列车司机尤振仲抱不平。据台湾中时电子报24日报道，台铁副局长杜微当天在记者会上称，根据调查最新进度，ATP是在正常功能情况下被关闭的，直指是司机擅自关闭ATP，导致行控中心无法掌握；且根据通联记录，司机没有向调度员报备，因此司机关闭ATP及超速行驶是事故主因。《中国时报》24日称，尤振仲在

抗议，9日轮到了台铁工会。9日，台铁产业工会发动三四百人先后到“交通部”和“总统府”前抗议游行。他们准备了“拍桌”行动剧，讽刺蔡英文在选前说“政府若听不到，民众说话可以变大声，但若三次无效，甚至可以拍桌”，但选后完全没有兑现。工会提出两项诉求：一是希望有关部门展开协商，让员工得到充分休息；二是希望铁路局撤回寄出的员工旷职单。此前台铁工会在除夕至初三发起“依法休假”，没想到370名员工将被以旷职名义受到严惩。国民党文传会副主委唐德明9日称，蔡英文上台之初面对