运输网络
- 距离约束下的物流运输网络可靠性评估方法
0065物流运输网络是商品安全有效流通的重要基础设施，高效稳定的物流运输网络对社会和经济的发展至关重要[1-2]。在实际运作过程中，由于受不确定因素的影响，运输网络各条运输路线上的运输工具可能处于正常工作状态、部分失效状态、完全失效状态等多种状态。因此，各条运输线路的配送容量是随机的，从而导致整个运输网络的运输容量也是随机的。在理论研究中，物流运输网络可以看作由一系列点和边组成，其中，每个点可以代表需求地、供应地、转运中心或者配送中心等，每条边代表两点之间
计算机工程与应用 2023年21期2023-11-20
- 新疆各机场航空货运吸引力分析
机场航空货物运输网络。关键词：航空货运；货运吸引力；场强；运输网络中图分类号：F560 文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.11.023Abstract： Based on the evaluation of airport centrality of 22 airports in Xinjiang， it is concluded that Urumqi Diwopu International Ai
物流科技 2023年11期2023-06-28
- 危险品零担运输平台建设方案及其效益分析
互联网思维；运输网络化工物流是一种专业物流，涉及多种危险性大、管理制度严格、专业性强的危险化学品。这些危险化学品的种类、等级、特性、包装、运输等都非常复杂，给物流从业人员带来了新的挑战。尤其是零担危化品的运输，需要在保证服务质量的同时，合理控制物流成本，采用拼箱、拼货的方式进行干线运输和区域集散。这就对区域集散中心的运转能力和安全管理水平提出了非常高的要求。为了解决这一问题，本文以某危险品零担运输平台为例，分析了该平台的建设方案及其效益。该平台采用了先进的
计算机应用文摘 2023年9期2023-05-30
- 危险品零担运输平台建设方案及其效益分析
互联网思维；运输网络化工物流是一种专业物流，涉及多种危险性大、管理制度严格、专业性强的危险化学品。这些危险化学品的种类、等级、特性、包装、运输等都非常复杂，给物流从业人员带来了新的挑战。尤其是零担危化品的运输，需要在保证服务质量的同时，合理控制物流成本，采用拼箱、拼货的方式进行干线运输和区域集散。这就对区域集散中心的运转能力和安全管理水平提出了非常高的要求。为了解决这一问题，本文以某危险品零担运输平台为例，分析了该平台的建设方案及其效益。该平台采用了先进的
计算机应用文摘·触控 2023年9期2023-05-10
- 基于需求不确定性的分层网络设计研究
了自身的航空运输网络。而如何使得航空公司的运输网络满足其自身需求例如降低运输成本、提高运输效率，都需要对航空运输网络进行深入研究。随着航空运输网络研究的不断发展，也需要将真实世界的不确定性特点纳入研究范畴。关于分层运输网络设计的研究，Yaman[1]提出了基于单分配模型的分层运输网络，枢纽与非枢纽之上，增加了一级中心枢纽，并考虑到服务质量，将交付时间限制纳入分层枢纽位置问题中，发现当施加时间限制时，网络总成本略有增加，中心枢纽和枢纽的数量较小时，交付时间限
科学技术与工程 2023年4期2023-03-15
- 基于多层复杂网络的中欧班列运输网络关键节点识别研究
模不断扩大，运输网络覆盖亚欧大陆多个国家地区，截至2022 年7 月，中欧班列已打通73 条运行线路，通达欧洲24 个国家的190 多个城市[1]，呈现欣欣向荣的发展态势。但与此同时，突发公共卫生事件、地缘政治冲突及地理环境灾害等因素为中欧班列的运输稳定性和时效性带来了巨大挑战。例如，新冠疫情以来，中欧班列货运量激增，部分运输节点出现拥堵，例如，马拉舍维奇最严重时火车过境换装时间高达10 d，严重制约运输时效[2]。同时，俄乌冲突战火蔓延至乌克兰首都基辅火
交通运输系统工程与信息 2022年6期2023-01-05
- 医疗废物运输网络渗流风险鲁棒性建模与仿真
]。医疗废物运输网络架构于局部连通的城市路网之上，因疫情防控需要，路网存在交通临时管制区，严重影响运输网络的正常运行。新冠医疗废物是具有强感染性的危险废物，任何运输不当都将导致风险。因此，为降低医疗废物运输风险，研究节点失效下运输网络的鲁棒性，是疫情期间亟待解决的运输安全问题。近年来，国内外学者主要沿用一般运输网络的理论方法，针对网络鲁棒性和连通度进行建模与仿真研究。在鲁棒性方面，蔡鉴明等[2]基于复杂网络理论，运用Space-L方法，研究了长沙地铁网络鲁
铁道科学与工程学报 2022年11期2022-12-13
- 基于复杂网络的中国煤炭铁路运输网络研究
中国煤炭铁路运输网络，分析网络内部结构特征及节点的重要性，这对煤炭铁路运输的路线规划及建设具有一定价值。自从Watts 和Strogatz，以及Barabasi 和Albert提出小世界网络理论和无标度网络理论以来，复杂网络理论已成为复杂性科学的一个新的多学科研究方向。现实世界中的许多复杂系统都能通过复杂网络理论进行建模分析，其中不乏有通过复杂网络理论来分析煤炭运输网络。目前，对于煤炭运输网络的研究主要从两个方面进行：第一是静态视角，研究网络的特性，分析网
物流科技 2022年15期2022-10-27
- 考虑低碳因素的无水港扩展以及运量分配方案
-腹地集装箱运输网络规划问题，建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制2种不同政策工具下的优化模型。当前国内外相关研究一方面对无水港的拓展研究较少，另一方面主要将低碳排放与道路运输或多式联运单独结合起来，进行运输成本或碳排放的最优化求解，很少将无水港拓展、低碳排放、多式联运运量分配优化三者结合起来研究。而随着我国“一带一路”“亚欧大陆桥”“双碳政策”的统筹推进，无水港的运输地位正逐渐提高，因此降低无水港口的碳排放，在原有无水港的基础上增
重庆理工大学学报(自然科学) 2022年9期2022-10-26
- 考虑有限理性和公平性的危险品运输网络优化*
的针对危险品运输网络优化问题的研究大多假设运输商是完全理性的，即遵循期望效用最大化原则。然而在交通运输领域，诸多研究均表明运输商的决策行为很难做到完全理性[2-3]，即决策者是为了找到一定范围内的满意解，而非绝对最优解，进而基于有限理性决策理论刻画出行特征。对此，有必要将有限理性决策理论应用于危险品运输网络优化研究中，充分地考虑运输商的决策心理和选择行为机理，可以更加合理准确地设计危险品运输网络。在基于车辆限行的危险品运输网络研究中，2004年，Kara等
交通信息与安全 2022年4期2022-09-15
- 基于大数据的物流运输网络优化分析
个城市的物流运输网络都存在差异，因此本文基于大数据设计了物流运输网络优化方法，为后续的物流运输业发展作参考。1.基于大数据的物流运输网络优化方法设计1.1.分析物流运输网络运营成本随着物流运输网络复杂化，整个运输网络运营也越来越困难，各个物流企业尚未形成完善的成本运营体系，也无法实现有效的运输网络运营成本控制，因此本文设计了标准物流运输网络运营框架来分析物流运输网络运营成本，如下图1所示。图1 物流运输网络运营框架由图1可知，上述物流运输网络运营框架能有效
中国储运 2022年9期2022-09-14
- 基于第四方物流的运输型物流枢纽整合优化
的基础上，将运输网络分为从起始地到物流枢纽的整合前运输，以及从物流枢纽到需求地的整合后运输2部分，由起始地至枢纽节点部分的运输为整合前的第1部分运输，由枢纽节点运输至需求地部分的运输为整合后的第2部分运输。以总运输成本最小为目标设计运输网络，分析运输模式。2.1 模型构建在第四方物流整合运输网络中存在i个托运人(i= 1，2，…，I)，s个起始地(s= 1，2，…，S)与n个需求地(n= 1，2，…，N)。托运人运输的货物共有k类(k= 1，2，…，K)，
铁道运输与经济 2022年6期2022-06-15
- 需求不确定下的中欧班列国际运输网络设计优化
中欧班列国际运输网络进行整体规划与优化，货物供应不足、运输效益低下和政府对其补贴压力大等问题突显。近年来，众多学者注意到了中欧班列实际运营中存在的问题，不仅在定性分析层面探讨了影响中欧班列运营的因素和发展对策[1-2]，还从定量分析的角度为政府和企业提供政策建议。例如，LI 等[3]利用最佳-最差法调查客户对中欧班列提供的运输服务的偏好来分析其货运需求，发现服务可靠性是吸引客户最重要的特质。JIANG 等[4]通过建立二元Logit 模型，探讨了中欧班列2
铁道科学与工程学报 2021年11期2021-12-22
- 中国高速铁路网络拓扑特性分析
中国高速铁路运输网络，分析其拓扑结构，认识其复杂特性，可以为高速铁路系统的运营者在运输组织，网络规划和维护方面提供理论依据.国内外已有很多学者应用复杂网络的相关理论来研究运输网络的性质，总结下来主要分为两个方面.一方面是研究交通网络的拓扑结构，例如Wang等[2]采用复杂网络方法研究了中国航空运输网络中各个城市的网络结构和节点中心性，计算比较网络的度分布、平均路径长度和聚类系数的数据，指出中国航空网络具有小世界网络特性.文献[3-4]提出了两种不同的网络构
兰州交通大学学报 2021年4期2021-09-09
- “散改集”货物低碳运输网络优化思考
集”货物低碳运输网络优化思考低碳的概念是随着社会的发展和人们环保意识的增强提出来的，现代化城市发展进程的加快使得环境污染问题越来越突出。国家和政府近些年在低碳节能和环境保护方面提出了许多重要的举措。“散改集”的货物运输方式是现阶段我国货物运输的主要方式，对“散改集”货物低碳运输网络进行优化，不仅能够提升货物运输的效率，还能达到低碳节能的目的。（一）大力发展物流企业优化“散改集”的货物低碳运输网络，可以通过委托物流企业的方式来进行。由于我国的领土广阔，交通运
环球市场 2021年4期2021-01-17
- 基于CA模型的危险品运输网络节点失效传递研究
模型的危险品运输网络节点失效传递研究何春燕1，张凌煊1，李 静1，李林卿2（1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 611756；2. 国家铁路局市场监测评价中心，北京 100070）为科学管理危险品运输，本文基于元胞自动机（CA）理论，结合节点负载重分配策略，研究了城市危险品运输网络节点失效传递的动力学行为。研究表明该模型能反映危险品运输网络节点失效的平均传递趋势及规模，能有效辨识网络中关键节点，具有可行性和准确性；加强对关键节点的保护力度，适当提
交通运输工程与信息学报 2020年3期2020-09-23
- 世界交通运输的发展趋势与挑战
交通运输 运输网络 运输安全 交通治理体系【中图分类号】F571 【文献标识码】A【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2020.07.010从世界大国崛起的历史进程看，国家之强离不开交通之强，也往往始于交通之强，恰如亚当·斯密在《国富论》中所讲“一切改良，以交通改良最有实效”。强盛之国必有超凡的交通基础设施与通达能力，凸显速度效率和互联互通。交通顺则百业兴，交通运输所具备
人民论坛·学术前沿 2020年7期2020-06-21
- 长株潭城市群物流运输网络布局优化
区。针对物流运输网络的优化问题，现有的研究主要分为物流中心节点的数量问题、选址问题以及物流节点之间的路径优化问题。吴庆丰[1]认为配送中心选址合理与否会直接影响到配送中心各项活动的成本、作业效率、服务水平和经济效益，可以使用0-1规划解决配送中心选址问题；李珍萍等[2]研究了共同配送选址的路径优化问题，建立了两层级带容量约束的共同配送选址路径问题的混合整数规划模型，并设计了求解模型的三阶段算法，为解决不同类型产品共同配送网络优化等问题提供了决策依据；刘丽丽
物流技术 2020年4期2020-06-02
- 铁路（高铁）对经济发展影响机制的实证研究
增长，完善的运输网络是城市经济平稳增长的基石。[关键词]高铁;城市经济;运输网络[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.06.0541 政策背景及研究意义近年来，高铁经济逐渐成为人们关注的热点，各地对高铁的建设力度均在不断加大。高铁的发展不仅为人们的交通出行提供方便，还同时带动区域内部及区域之间商品运输、资金周转、信息传递、人才流动、产业转移等方面发展。但是，由于存在诸如铁路经济带对沿线不同市县的影响差异较大等问题，高铁的发展建设及既
中国市场 2020年6期2020-04-17
- 碳交易背景下集装箱港区地下物流系统运输网络分析
式联运的综合运输网络中，建立路径选择优化模型，并对碳税率和碳费率区间进行讨论。近10年来，学者们均将“碳减排”的目光放到了构建碳交易体系和降低碳交易限额上，侧重于在现有的运输方式下降低排放，实现节能减排，却少有人研究新的运输方式——ULS对节能减排带来的影响。2017年12月9日，全国碳交易体系启动，全国碳交易系统落户上海，上海作为碳交易的试点城市，减排工作刻不容缓。相关学者在碳交易的背景下提出兴建上海外高桥—嘉定地下物流系统的设想，本文对该设想进行初步论
隧道建设(中英文) 2020年1期2020-03-09
- 基于时效约束的多级节点设施运输网络优化研究
节点设施间的运输网络优化是构建运输网络的核心环节，随着经济发展及电子商务爆炸式增长，消费人群需求越来越个性化，对于运输时效的要求也越来越高，给运输业带来了机遇与挑战，传统运输网络优化模型难以解决不断变化的现实运输问题。本研究针对现实运输服务体系中物流基础设施运输网络不完善问题进行分析，提出一种节点设施运输网络优化模型，在已建成节点的基础上，搭建基础运输配送网，在降低成本与满足客户时效要求基础上，对节点设施运输网络进行整体的统一化设计。目前对节点设施选址及运
山东科技大学学报(自然科学版) 2020年1期2020-02-27
- 基于大数据的城市物流运输网络优化研究
1 城市物流运输网络1.1 定义城市物流运输网络系统结构具备多个起点和终点以及多条路线，由多线路交通运输方式交叉变化组合而成，具有很强的社会服务功能，尤其是在大数据背景下建设的城市物流运输网络，能够更有效地精准定位到用户的地理位置信息，对于强化运输安全、提升物流质量具有重要的意义。1.2 大数据城市物流运输网络优化的意义节约运输费用，有效降低物流成本。城市物流运输成本中，人的劳动及物化劳动成本占比较大，物流运输高峰期甚至能够达到总成本的50%以上。所以降低
黑龙江科学 2020年18期2020-01-17
- 中国粮食流通与粮食安全：关键节点的风险识别
中尤以在粮食运输网络中起枢纽作用的关键节点的平稳有序运行最为关键。当前实现粮食调运的运输方式主要依靠铁路、水路以及铁水联运，但是这一运输网络存在运力不足、物流方式落后、基础设施建设不足等风险因素，与粮食运输量的增长速度以及运输的顺畅性、及时性要求不相匹配，因此亟待通过加快铁路、水路基础设施建设、推动粮食物流方式变革和健全粮食物流应急响应机制等措施，保障粮食的稳定供给和粮食安全。关键词：北粮南运;关键节点;风险识别;运输网络中图分类号：F322文献标识码：A
西北农林科技大学学报(社会科学版) 2019年2期2019-06-11
- 山西省煤炭物流的现状及发展建议
特征促使煤炭运输网络的大力发展以及多种能源运输方式的出现。煤炭物流的发展直接关系到能源开发利用的经济效益，对整个国民经济发展的作用至关重要。山西作为我国重要的煤炭出产地，煤炭外运量十分巨大。“晋煤外运”问题关乎山西煤炭出产基地建设、煤炭资源的合理开发利用以及整个国民经济的稳步发展。关键词：山西省煤炭物流 运输网络 存在问题 发展对策一、山西煤炭物流现状概述广义上讲，煤炭物流指原煤运输、销售以及矿岩等废弃物的综合利用等诸多环节和过程。狭义上讲，指以原煤开采为
消费导刊 2018年12期2018-12-03
- 中国综合运输网络拓扑结构及其鲁棒性研究*
引 言综合运输网络是指包含“铁路、公路、水路、航空和管道”等多种运输方式，由多种运输方式的节点和线路连接而成，通过多种运输方式相互协作实现“旅客、货物”从始发地到目的地位移服务的空间网络结构.综合运输网拓扑结构及鲁棒性研究，目前已成为研究热点：段后利等[1]对城市公交网络的统计特征进行了实证研究，测算出相关统计特征参数，并通过与随机网络对比研究了城市公交网络的特点.程书恒等[2]对集装箱海运航线的网络特征进行了研究，通过数值模拟，计算了网络的度分布、簇系
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年5期2018-11-01
- 蓄意攻击策略下危险品运输网络级联失效仿真
引言危险品运输网络是指专门从事具有易燃、易爆、有强烈腐蚀性和放射性危险品运输的专用网络[1]。近年来，随着中国经济的快速发展，能源化工业取得长足进步，为其服务的危险品运输业无论从运输网络建设还是密度均取得了迅猛发展。现实中，外部的蓄意攻击往往造成危险品运输网络功能的极大破坏，而且这种情况愈发频繁[2]。通常不同的蓄意攻击策略会产生不同的级联失效结果，当攻击发生在最为“重要”节点或边时，可能会导致整个网络崩溃，造成更严重的后果。因此，研究不同蓄意攻击策略下
复杂系统与复杂性科学 2018年1期2018-09-04
- 基于选址-运输路线的中欧班列国际运输网络优化研究
中欧班列国际运输网络进行优化研究，能够提升中欧班列的运行效率，减少重复建设，停止无序竞争，避免运力浪费，提高经济效益。近年来，国内对于中欧班列的发展研究中，文献[1]分析了中欧班列在市场需求、运输模式等方面存在的主要问题，提出发展建议。文献[2]认为，中欧班列需要进一步突出平台建设，统一好政策战略，把中欧班列平台做大做强，发挥其带动效应。文献[3]通过分析中欧班列的开行现状及存在的问题，提出“一带一路”战略下中欧班列优化对策，即铁路物流中心布局优化，加强国
重庆工商大学学报（自然科学版） 2018年4期2018-07-10
- 基于遗传算法的无水港选址模型
本为目标，对运输网络中现有的无水港通行能力不加限制[2]。而本文的研究对通行能力增加了限制同时又考虑时间成本、堆存成本，以系统总成本为目标，对内陆运输网络进行优化[3-4]。模型解决的问题包括：（1）各个需求点的运输需求在各个运输路线之间的分配。（2）在备选无水港之中确定一个或多个需要开设的无水港。2 模型构建为更好的限定研究范围并简化研究问题以利于建模，在结合实际情况下，本文做出一定假设，如备选无水港数量位置已知、公铁运输能力不受限、建设费用可预测以及货
物流技术 2018年6期2018-06-21
- 基于级联失效的交通拥堵仿真研究
031）公路运输网络的路段封锁失效时，往往造成交通拥堵。本文基于仿真方法研究公路运输网络的级联失效，依据交通工程学合理确定负载、容量，考虑相邻路段的负载和长度合理分配负载，将运输路段定义为正常和非正常两种状态，从道路和网络两个层次确定网络交通拥堵指数，对网络的交通拥堵进行宏观测度。最后通过仿真的方法分析公路运输网络在不同攻击情况下的级联失效，仿真结果对减弱公路运输网络的级联失效的危害和构建级联失效应急预案具有重要意义。公路运输；路段封锁；级联失效；交通拥堵
交通运输工程与信息学报 2018年2期2018-06-20
- 上汽红岩护航重庆-新加坡东盟班车线路
善了跨境公路运输网络，覆盖整个中南半岛。据了解，重庆-新加坡东盟公路班车是重庆面向东南亚的主要贸易通道，目前已经覆盖了越南、老挝、泰国、柬埔寨、新加坡等东盟国家的1、2 线城市，合作伙伴达20 余家，在东南亚地区可供用户选择使用的仓储分拨点近30 个，形成了重庆面向东南亚各国的跨境公路运输网络，是中新互联互通国际贸易陆海新通道运输方式之一。作为重庆本土企业，上汽红岩重卡担当运输主力，见证了重庆与东盟发展的历史性时刻。上汽红岩是中国首个重卡合资企业，凭借同步
商用汽车 2018年12期2018-05-10
- 快运企业干线运输网络中途点停靠问题研究
模式等。物流运输网络研究可划分为支线货物运输研究和干线货物运输研究。运输过程中很大一部分的成本来自于干线运输，运输要做到合理化，其中的车辆调度是关键［2］。干线运输过程中点到点直达模式可将货物直接送往目的分拨，这是最快的方式。李夏苗等［3］发现铁路直达货物运输时间主要受直达列车全程旅行时间的影响，通过对实例进行分析，分析出预期的运行时间，利用分布函数分析出其可以实现的概率，并评估分析了直达货物运输按时送达可靠性。张廷伦等［4］通过对直达运输模式的可行性进行
浙江理工大学学报(社会科学版) 2018年2期2018-04-09
- 带时间窗的危险品运输道路网络设计
注，而危险品运输网络设计是一种有效的途径。现有国内外的文献对危险品运输道路的研究大部分集中在路径优化、风险评估及应急等方面，而关于危险品运输网络设计的文献比较少。LIST等[1]对有害物质(危险品)道路运输风险评价和运输路线选择进行了系统的分析。REN等[2]提出并分析了易燃易爆危险品道路运输的应急响应等级模式。MAHMOUDABADI等[3-4]主要运用混沌迭代过程理论，基于不同风险属性的优先级确定目标函数，建立危险品路径选择模型。于建平等[5]在一般双
武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 2018年1期2018-04-04
- 基于复杂网络的危险品道路运输网络优化策略研究
恐怖袭击)，运输网络功能将会受损。特别地，当事故发生地点为网络最为“脆弱”的节点或边，则可能导致网络“瘫痪”[2-3]。因此，研究危险品道路运输网络拓扑特性及优化策略有助于提升网络在突发事件下的连通性和抗毁性，复杂网络理论目前是处理这一类问题的有效方法。欧拉在1736年对格尼斯堡“七桥问题”的研究揭开了复杂网络理论研究的序章，此后人们从网络拓扑角度将众多复杂系统抽象为网络加以描述和研究，如计算机网络、社交网络、电力网络、神经网络和交通运输网络等[4]。19
复杂系统与复杂性科学 2018年3期2018-02-27
- 不确定因素下的综合运输网络容量可靠性分析
[3].交通运输网络的可靠性概念，建立在系统不确定性的基础上.相关研究始于通信网络，而后逐渐渗透到电力网络、计算机网络、给排水网络等网络系统.近年来，随着交通运输业的迅速发展，人们在追求运输的可达性、时效性的同时，也追求运输系统的可靠性.于是交通网络可靠性方面的研究得到了快速发展.网络容量概念在运输系统规划与管理过程中扮演了重要的角色.交通网络容量被描述为在预期的服务水平下运输网络系统所能运转的最大需求总量[4].在由多种运输方式构成的综合运输系统中，网络
郑州大学学报（工学版） 2018年1期2018-01-27
- NYSW选择ARINC轨道网络技术
00多km的运输网络，运送的商品包括木材、建筑材料、化学品、食品、纸张和机动车。Rockwell Collins ARINC RailwayNet是一个主机网络、信息和应用平台，旨在为一类铁路、短线和通勤运营商提供互操作性。地面运输和关键基础设施系统供应商副总裁Kenneth Schreder说，这可以“降低较短线路的运营管理风险，从而带来PTC安全效益。通过RailwayNet，罗克韦尔柯林斯公司正在帮助NYSW高效、低成本、安全地实施PTC系统”。
铁路通信信号工程技术 2018年9期2018-01-24
- 浅析城市发展过程中交通运输调运管理的重要性
；城市建设；运输网络交通运输行业对于一个国家来说至关重要，掌握一个国家的交通运输业就等于掌握这个国家经济根基。国家的发展离不开交通运输业，交通运输也随着国家的发展取得了飞速的进步，正是因为这一行业的发展，人们生活有了长足的进步。交通运输在人们的生活中处处可见，在国家的每个地方都有明显的体现，在每个行业中都有很大的联系。即使当前的交通运输业比较成熟，但是仍然存在许多方面的问题，通过对当前交通运输方面存在的问题进行分析，从交通运输管理的重要性下手，提出解决措施
科学与财富 2017年19期2017-07-19
- 长三角地区进口铁矿石运输网络的优化
成本，优化其运输网络结构，基于经济评价理论，采用实际数据，计算并比较不同吨位船舶在不同运距时的单位货物运输成本，得到成本最优化的运输路径。研究结果显示：中巴和中非航线的铁矿石运输应以较大型船舶为最佳，其单位货物运输成本可减少最高18.52%、最低9.83%；选择江海直达的运输方式可大大降低运输成本。【关键词】 长三角；铁矿石；运输成本；运输网络0 引 言钢铁是关系国计民生的大宗原料商品，钢铁工业的发展对社会各个行业乃至整个国民经济的发展都具有重要的影响力。
水运管理 2017年2期2017-03-31
- 铁路行包运输网络拓扑结构分析
0）铁路行包运输网络拓扑结构分析张文斌（兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070）在阐述平均路径长度、聚类系数和度与度分布3个主要复杂网络统计参数的基础上，从平均路径长度及节点距离与节点对数、度与度分布、聚类系数3个方面分析铁路行包快运网的网络结构特性，对行包运输网络和地理网络的统计属性进行相应的比较分析。研究表明，利用复杂网络的方法对行包运输网络进行研究和规划具有一定借鉴意义。行包运输；网络拓扑结构；复杂网络近年来，随着快递运输公司的发展，快
铁道货运 2016年1期2016-12-19
- 基于可靠性的军队油料运输网络分析
性的军队油料运输网络分析王 耀1，刘宝新2（1.后勤工程学院 管理科学与工程系,重庆 401311；2.军事交通学院 联合投送系，天津 300161）分析了研究军队油料运输网络可靠性的重要意义，构建了军队油料运输网络拓扑结构，对油料运输网络进行可靠性分析，并结合西南五省油料运输网络进行实证分析，构建铁（公）油料运输网络，并通过摘除网络节点和边的方法，分析网络可靠性，为军队油料运输网络的建立与完善提供有益的参考。可靠性；军队；油料运输；运输网络1 引言平均路
物流技术 2016年10期2016-12-10
- 构建国际运输网络带动“一带一路”经济发展
辑部构建国际运输网络带动“一带一路”经济发展文/本刊编辑部2016年3月20日，一列满载食用油的集装箱班列从哈萨克斯坦多斯特克站启程回国，17时15分穿越阿拉山口国门，5天后将抵达西安新筑集装箱中心站。这是中铁集装箱运输有限责任公司作为国际联运全程物流服务商，组织开行的首趟中亚集装箱定制班列。定制班列这是一个新的概念，这表明了铁路的运输正在不断的适应市场变化，不断在创新经营模式。以往铁路曾经是卖方市场，运输瓶颈制约，导致运能运量不足。随着公路、航运、民航的
大陆桥视野 2016年5期2016-09-24
- 基于Benders分解的多方式物流运输网络优化模型
个典型的物流运输网络优化模型的Benders 算法进行深入分析，指出其实现要点及可能存在的问题，且提出相应的解决方法。然后在此基础上，通过引入不同交通方式的排放因子和污染物的排放成本，将模型进行扩展，建立多种交通方式下的物流运输网络优化模型，并构造出基于Benders分解算法进行模求解的主问题和子问题。最后，参考设计一个算例，对模型进行求解和比较分析，以说明模型的可行性和算法的有效性，为大规模的复杂物流供应链网络优化模型的建立及求解奠定基础。1 物流运输网
华东交通大学学报 2015年2期2015-11-22
- 浅谈既有铁路站房改造建设
速发展，客车运输网络进一步细密，但是既有站房因建设年代久远或功能不全无法与新建铁路线相配套，必须对这些既有的铁路站房进行改造建设。文章结合工作实际对深圳布吉客运站改造建设从站房改造建设的意义、中远期规划、建筑特点、适度超前建设和环境保护和节能措施进行了探讨。关键词：铁路站房；既有站房；铁路建设；运输网络；客运站 文献标识码：A中图分类号：U291 文章编号：1009-2374（2015）18-0111-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4
中国高新技术企业 2015年17期2015-05-18
- 联合投送背景下运输网络弹性研究
全的铁公水空运输网络，然而信息化战争条件下各种不确定因素的威胁，使联合投送运输网络中的各节点和路径都有随机失效或遭到特定攻击中断的风险。弹性(Resilience)是衡量运输网络性能的一个重要的综合性指标，弹性好的运输网络在受到各种失效和中断事件冲击时，能吸收和降低其影响并且能快速恢复到正常状态［1］。相对于柔性(Flexibility)、稳健性(Robustness)、可靠性(Reliability)等描述网络性能常见指标［2］，弹性能从任务完成的角度综
军事交通学院学报 2015年8期2015-05-06
- 铁水联运煤炭运输网络拓扑特性研究
铁水联运煤炭运输网络拓扑特性研究陈泽霖，赵亚龙（神华包神铁路集团运输段，助理工程师，内蒙古 鄂尔多斯 017000）煤炭运输系统可以抽象为由运输线路和节点的构成的网络，研究这个网络的几何性质对于了解煤炭运输网络的状况具有重要的作用。根据我国煤炭资源供需格局、运输格局、煤炭运输网络的结构特点，构建了铁水联运煤炭运输网络模型，对其拓扑性质和演化特征进行了研究。结果显示：铁水联运煤炭运输网络具有一定的小世界特性，但不具有无标度特性。煤炭运输网络；拓扑特性；小世界
铁道运营技术 2015年1期2015-01-03
- 军事物流运输网络最小时间最大能力流的模型求解及Lingo 实现
出了军事物流运输网络的最小时间最大能力流问题并且给出了求解方法，由于实际军事物流运输网络的复杂性，利用手工计算的方法求解最小时间最大能力流问题非常困难。本文主要给出了最小时间最大能力流问题的线性规划数学模型求解过程，并结合Lingo 软件进行求解。1 最小时间最大能力流1.1 基本概念定义1［4］给定一个有向图G=(V，E，N)，其中V为G中的节点集合，E为G中的弧集合，N为道路的通行能力集合。在G中指定一点vs称为发点或源点，指定另一点vt称为收点或汇点
军事交通学院学报 2014年3期2014-12-25
- 基于替代路径的军事物流运输网络连通可靠性评价
此，只有保证运输网络的可靠性才能为军队建设和作战提供有力的运输保障，才能保障军事物流安全、准确、及时、高效地运行。对军事物流运输网络可能造成干扰或破坏的因素很多，包括自然、人为灾害或事件，如地震、洪水、恐怖袭击、军事打击、异常天气等。虽然发生这些事件的规模、影响范围、频率、可预见性各有不同，也是不能完全避免的，但通过对军事物流运输网络的可靠性进行评价并以此为基础采取相应的应对措施，可以降低事件对军事物流运输网络造成干扰和破坏的程度。1 军事物流运输网络连通
军事交通学院学报 2014年12期2014-12-25
- 基于运输网络的配送路线优化模型
时，必须考虑运输网络对配送计划的影响。1 配送优化模型考虑到客户与配送中心以及客户之间行车距离在实际配送中的重要性，将配送优化问题描述为：配送中心负责某一特定区域内的货物配送任务，满足该区域内随机产生的客户需求，需要确定配送方案，使送货车辆行走的总路程最短。结合配送问题的实际运作，建立如下数学模型：目标函数：约束条件：模型中各数学符号的意义如下：I为需求点的数目;i为需求点编号，i=1，2，…，I，i=0 为配送中心编号;W为配送车辆的容量上限;wi为需求
武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 2014年4期2014-05-27
- 基于复杂网络的危险品运输网络抗毁性测度分析
31)危险品运输网络是以运输的上下游企业、转运中心和交通枢纽等为节点，两两节点之间的交通线路为边构成的一个庞大的复杂交通网络。在这个网络中，存在大量枢纽性质的节点和边，它们维持着危险品运输网络正常和有序的运行。在正常运输活动中，网络枢纽节点和边可能遭受交通事故或恐怖袭击等突发性事故，从而造成整个危险品运输网络功能的受损或瘫痪。因此，加强危险品运输网络关键节点和边的辨识以及网络抗打击性的评估，是对危险品运输网络进行针对性预防和管理的前提。复杂网络抗毁性测度是
中南大学学报（自然科学版） 2014年5期2014-04-01
- 带时间窗约束的道路危险品运输路径选择研究
一个城市道路运输网络中，假设每种运输方式在各路段上发生事故的概率以及事故所造成的损失已知，各路段上不同时段的危险品的运输时间已知。现有多种流向的危险品要从相同的起讫点运输到不同的终点，每一个OD之间都有多条运输路径可以选择，在综合考虑运输社会总期望损失和运输成本的情况下，如何确定各种流向危险品的运输路径。1.1 模型假设为降低运输成本和仓储成本，明确层次和关系以方便管理，对于危险品配送网络来讲，一般有如下要求：(1)为了方便网络中危险品配送的运输，所有危险
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2014年4期2014-03-22
- 基于Petri网的多状态运输网络端端可靠度计算方法*
i网的多状态运输网络端端可靠度计算方法*苏 莹，张 涛（国防科技大学信息系统与管理学院，长沙 410073）经典的网络可靠性问题认为网络和部件只存在完全工作或完全故障两种状态。但在运输网络中，节点和弧可能处于某种中间状态，即存在多状态特性。描述了一种基于Petri网计算多状态运输网络端端可靠度的方法，节点和弧的能力可以服从任何分布，传输时间是与其当前能力和运输需求有关的的随机值。能力随机有色Petri网被用于模拟系统行为，通过仿真估算多状态运输网络的端端可
火力与指挥控制 2014年2期2014-03-04
- 低碳视角下西安市运输网络分析及优化研究
研究的热点。运输网络优化（Traffic Network Optimize Problem,TNDP）所研究的问题可分为两类：已有路段扩容和增加新路段。随着运输需求量的急剧增加，对运输网络运输流量的能力提出了更高的要求；城市化进程的加快，以及城市一体化过程需要增加新的道路或者扩张已有道路的通行能力。目前城市运输网络设计不合理性表现在以下几个方面：运输用地水平较低。李连成（2009）预测2006-2020年新增公路用地需求290万公顷、铁路用地需求26万公顷
物流技术 2014年1期2014-02-20
- 无容量限制的混合轴辐式零担运营网络优化
络可分为直通运输网络，轴辐式运输网络和混合轴辐式运输网络。其中，轴辐式网络还可以从不同方向进行细分，比如可分为非枢纽节点单分配网络和多分配网络，枢纽有能力约束的运输网络和枢纽无容量约束的运输网络，有运量折扣和无运量折扣的运输网络。另外，还有不同折扣方式的运输网络，货物流量可以分割的运输网络和不可以分割的运输网络，货物允许混装的运输网络和不允许混装的运输网络。很多学者针对不同的细分类型对轴辐式网络进行了优化研究。各种分类的不同组合均能构成一个不同的问题。大类
铁道科学与工程学报 2014年1期2014-01-04
- 煤炭运输网络结构鲁棒性评价及应用研究
044)煤炭运输网络结构鲁棒性评价及应用研究乔金锁,王喜富*,沈喜生,石 亮(北京交通大学交通运输学院,北京100044)煤炭运输网络是包括铁路、公路、水路运输等多种方式的复杂网络,处于动态、开放的环境中并受各种不确定因素影响.为了更好地测度煤炭运输网络抵御破坏的能力,提高煤炭运输网络的结构鲁棒性,本文基于煤炭运输网络特性,在分析影响结构鲁棒性的内部和外部因素的基础上,定义了煤炭运输网络的结构鲁棒性,建立了煤炭运输网络结构鲁棒性评价指标体系,并以山西煤炭运
交通运输系统工程与信息 2013年4期2013-08-02
- 基于道路网络影响的物流运输成本研究
输成本和物流运输网络（1）物流运输成本。物流运输成本是物流企业为了完成货物运输而支出的各种成本。在实际运输过程中，影响物流运输成本的主要因素包括：运输距离、载货量、货物的疏密度、装卸搬运、运输供养等。其主要运输方式包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。尽管物流运输方式存在很多种，但是无论何种运输方式其运输成本都由两部分组成：场站成本和途中运输成本。总体而言，场站成本与货物的重量、体积等因素有关，与运输距离无关；途中运输成本则与运输距离成正
时代农机 2012年1期2012-09-29
- 基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析
1 背景超级运输网络是指由多种运输方式构成的运输网络，依据超级运输网络组织综合运输可以充分发挥各种运输方式的优势，获得最佳的运输效果。其中，最具有代表性的是集装箱多式联运。因为它以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成一体化运输，通过单次的托运，计费，单证，保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的整体运输[1]。这种方式以集装箱为媒介,把海路、铁路、公路、内河水路等多种运输方式有机地结合,衔接为一体。确定多式联运的整体方案时，需要知道各种
物流技术 2012年13期2012-09-26
- 民用爆炸物品运输网络节点选址研究＊
民用爆炸物品运输网络节点选址研究＊吴 颖1,刘义新2(1.湖南交通职业技术学院, 湖南长沙 410004;2.长沙市公安局, 湖南长沙 410005)以安全风险分析为重点,同时考虑服务时间和投资成本等因素,建立多目标多层次的民用爆炸物品运输网络节点选址模型,并利用混合遗传算法求解。通过算例证明,该方法规划的爆炸物品运输网络节点,能够降低爆炸物品对环境安全造成的影响,提高运输的效益。安全风险;爆炸物品;运输网络;选址模型;混合遗传算法民用爆炸物品运输事故的发
采矿技术 2011年5期2011-11-15