交通线
- 浅谈中央红色交通线旧址（长汀段）保护和利用
00）中央红色交通线是20世纪30年代初设在上海的党中央通往闽西、赣南中央苏区之间的一条重要秘密通道，是一条维系党中央与中央苏区联系，保障中央苏区生存的生命线，在运送物资、护送人员、传递重要信件情报等方面发挥了重要的作用，为中国革命的胜利做出了特殊贡献，被誉为“苏维埃血脉”。长汀作为中央苏区的经济文化中心，中央红色交通线进入中华苏维埃共和国临时中央政府所在地瑞金的最后一站，是水陆双线必经之地，是“苏维埃血脉”的重要节点，是中央红色交通线上“下船上岸”、特色
文物鉴定与鉴赏 2023年15期2023-10-24
- 重大主题报道须向“新”发力
——以福建新闻奖一等奖作品《接受秘密任务 “云端”重走中央红色交通线》为例
”重走中央红色交通线》能在众多党史学习教育重大主题宣传报道中出新出彩，就是创作团队基于这些特点，向“新”发力创作精品的结果。一、向“新”发力，从传统报道中找到“新”线索龙岩市是著名的革命老区，位于福建省西部，是原中央苏区核心区，长征出发地之一，具有党史事件多、红色资源多、革命先辈多的独特优势。[1]这片红土地上铸就的古田会议精神、才溪乡调查精神、苏区精神、长征精神，构筑起了深厚的闽西红。[2]为传承红色基因、保护利用红色资源，近年来，龙岩市融媒体中心新闻工
中国地市报人 2023年8期2023-09-28
- 苏鲁交通线上的地下交通站
之间的秘密苏鲁交通线，以保障华中与华北、苏北与鲁南、华中局（盐城）与党中央（延安）、新四军与八路军的联系。苏鲁交通线横跨陇海路，必须穿过铁路两边长达三、四十里的伪化区。敌伪对铁路沿线封锁严密，据点成串，碉堡林立，铁路两边挖有一丈宽、深的护路沟。日伪驻守把住关卡，伪新民队日夜巡逻。铁路两侧，敌、伪、匪势力盘踞，过路障碍重重。路北交通由李清云负责，路南交通由周朝瓛负责。交通线由赵庄经前张谷、后张谷向北，跨越陇海铁路，经白石岭、彭宅往刘湾、西朱范方向。在牛山境内
世纪风采 2023年2期2023-03-01
- 马克思主义经典作家的军事运输思想
分必要的。二、交通线是军队同作战基地间的生命线交通线连接部队的前线与后方，是维持军队生存的重要运输线，大量的粮食、武器、弹药、油料、被服、药品等后勤物资，通过各种运输工具和交通通道输送到战争中最需要的地方。作战中，离开了交通线就是断开了军队前线与后方的重要联系，后方物资无法运送到前方战场，前线伤病员无法后送到野战救护所，这将严重影响到作战的成败。因此，在作战前建设与发展周密的道路交通网，在战时及时恢复被敌人破坏的交通线，对于保障作战具有重要意义。（一）交通
军事历史 2022年1期2022-11-25
- 论全面抗战时期桂越国际铁路交通线图文志的编纂
战时期桂越国际交通线文献资料整理研究》，拟对抗战时期桂越国际铁路交通线图文志编纂及其资料整理研究工作做一探讨。一、桂越国际交通线的形成与地位（一）西南国际铁路的修筑1885年，腐朽无能的清政府在中国军队取得镇南关大捷的情况下，与法国签订丧权辱国的《中法新约》。据此，1896年6月5日，中法在北京签订《龙州至镇南关铁路合同》，明确铁路沿中越边境而建［1］，由法国费务林公司承建。法国修筑这条铁路，目的是为了使其势力由越南伸展到中国。期间，清政府鉴于法国不断向中
广西地方志 2022年1期2022-11-22
- 红色交通线主题作品展在潮州市文化长廊开幕
党走”——红色交通线主题作品展在潮州市人民广场文化长廊拉开帷幕。省老促会会长、省国际文化交流中心理事长陈开枝，省老促会常务副会长兼秘书长姚泽源、副会长刘基青，省美术家协会主席、广东画院院长林蓝，市领导刘星、邱焕华，市老促会会长吴启忠等参加活动。据了解，中央红色交通线是土地革命时期毛泽东、周恩来等领导同志，为解决党中央和中央苏区间的联络问题，精心策划的一条秘密交通线路，在我党历史上做出了巨大而特殊的贡献。
源流 2022年8期2022-10-01
- 苏维埃血脉：一条绝密的红色交通线
，这条中央红色交通线在1930年代，连接起党中央和苏区。中央红色交通线把上海与瑞金联系起来。掩护周恩来、瞿秋白、邓小平等200多位党的领导干部转移到中央苏区，运送6000多担苏区紧缺物资，传递大量中央和地方的文件、情报资料，这条绝密交通线就是“苏维埃血脉”。在中华苏维埃共和国成立前开辟，一直坚持到红军长征出发后，这条绝密交通线连接的是一段党的重要历史。看不见的生命线“红旗跃过汀江，直下龙岩上杭。收拾金瓯一片，分田分地真忙。”一出闽西上杭县的古田会址动车站，
时代邮刊 2022年3期2022-09-24
- 红色生命线：湘鄂西苏区秘密交通线的建设
对内联系的秘密交通线秘密交通是中国共产党内部各组织之间信息、人员、物资、经费等传递与转移的重要形式，“在组织上的重要，等于人身上的血脉，血脉之流滞，影响于人的生死”［1］，是中共的“红色生命线”。湘鄂西苏区作为全国苏区的重要组成部分，在对外联系中共中央和其他苏区与对内联系各地方党组织和红军方面，都离不开秘密交通线。因此有必要挖掘和分析现有史料，勾勒湘鄂西苏区秘密交通线建设的历史脉络，以丰富相关研究。一、 建设对外联系的秘密交通线土地革命战争之初，中共湖北省
档案与建设 2022年8期2022-09-13
- 全面抗战时期中共军队在华北地区的交通斗争
——以百团大战为考察对象
华北沦陷区日军交通线布局的细致观察和科学研判。回顾这场战役，日军在华北沦陷区对交通线的高度依赖，揭示了其企图利用交通线掠夺华北沦陷区资源以实现“以战养战”的目的，也暴露出其沿交通线布防兵力不足的弱点。八路军根据形势判断，对日军占据的交通线展开破袭，沉重打击了日军的嚣张气焰，更显示了八路军在抗日战争中善于抓住战机、灵活运用战术的作战能力。分析相持阶段两军在交通线上的斗争，揭示中共对交通“破”与“建”的策略转变，有助于深入理解“交通线”对于军事国防建设的重要意
苏区研究 2022年3期2022-06-22
- 华南交通总站：源源不断地为苏区“输血”
中央开辟的秘密交通线上的重要交通枢纽，它运作了一条“摧不垮、打不烂的地下航线”，源源不断地为苏区“输血”。1927年，广州发生“四一五”反革命政变，蒋介石大肆搜捕共产党员，知名共产党人萧楚女等被杀害。作为中共广东省领导机关的中共广东区委立即迁往香港。八七会议后，第一届中共广东省委正式在香港成立，张太雷任省委书记。此后，中共广东省委的名称几经变更，但领导机关一直设在香港。香港因此成为土地革命战争时期广东甚至华南地区革命斗争的指挥中心。1930年，在中共广东省
今古传奇·人物版 2022年10期2022-05-30
- 大埔陆路红色交通线
青溪的水上秘密交通线，但其中有一条陆路交通线并未提及，鲜为人知。近年来，随着史学界及社会各界人士的不断挖掘，叶剑英徒步陆路交通线进入中央苏区的史实，才不断呈现，饶和埔诏苏区大东、枫朗这块神奇的土地，才逐渐被人民了解和显现。这一段光辉历史应当永远载入中国革命的史册。红四军出击东江，推动了梅州革命斗争的开展1929年10月，朱毛红四军3个纵队共6000多人，在朱德军长和朱云卿参谋长率领下，从闽西分三路进军梅州地区，先行攻下大埔丰市、石下坝、蕉岭、梅城，并在丰顺
源流 2022年3期2022-04-27
- 苏维埃血脉：一条绝密的红色交通线
庞梦霞中央红色交通线把上海与瑞金联系起来。掩护周恩来、瞿秋白、邓小平等200多位党的领导干部转移到中央苏区，运送6000多担苏区紧缺物资，传递大量中央和地方的文件、情报资料，这条绝密交通线就是“苏维埃血脉”。在中华苏维埃共和国成立前开辟，一直坚持到红军长征出发后，这条绝密交通线连接的是一段党的重要历史。“红旗跃过汀江，直下龙岩上杭。收拾金瓯一片，分田分地真忙。”一出闽西上杭县的古田会址动车站，广场上巨大的红旗雕塑和《清平乐·蒋桂战争》诗句就在眼前，让人仿佛
时代邮刊·上半月 2022年2期2022-03-22
- 城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系
二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模，三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中。我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段，城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升。城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式，大大改善了城市居民的交通出行质量。而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展。本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系，探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发
城市轨道交通研究 2021年10期2021-11-19
- 中央苏区秘密交通线的安全走廊
中央苏区的秘密交通线。途经潮安的这段秘密交通线包括40公里的潮汕铁路和100余公里的韩江水路。在这条线上从汕头到潮安县城（潮州城）每小时有一个班次的火车;潮安到大埔的青溪每日有轮船可坐或交通站派出的小船;潮安到福建汀州（现长汀县）沿韩江、汀江有商贸货船往来。潮安党组织为了保障潮安段秘密交通线通过的人员和物资的安全畅通，在潮安县城内的交通旅社建有地下交通站，进入中央苏区的党政军领导大部分都曾在这交通旅社住宿或用餐;潮汕铁路线建立了铁路总支部，沿线站区和每个车
源流 2021年9期2021-10-31
- 微山湖上的红色秘密交通线
的中共秘密地下交通线，是当时中共中央所在地延安至山东、华中两大战略区的必由之路，肩负着运送物资、传递情报、护送干部等重大使命，微山湖区是这条交通线上的必经之处。此條交通线起点有两处：一为鲁南抱犊崮抗日根据地；一为华中新四军活动的邳睢铜根据地。之后两条线路在鲁南铁道游击队主要活动区——津浦铁路东侧交汇，再从沙沟附近跨越津浦铁路，到达微山湖东岸，然后乘船渡过微山湖，经湖西的冀鲁豫根据地至延安。为护送任务开辟路线这段红色湖上秘密交通线东起津浦铁路沙沟车站以西的彭
文史春秋 2021年3期2021-10-27
- 中央红色交通线及大埔交通中站
林德树中央红色交通线系土地革命战争时期，中共中央机关与闽粤赣边中央苏区革命根据地联络的南方交通线。中央苏区创建后，面临敌人的大規模军事“围剿”和严密的经济封锁。1930年8月，毛泽东派红四军第四纵队政治部主任卢肇西经大埔、汕头赴上海向中央汇报情况，建议建立交通线。11月，中央政治局指定周恩来正式组建中央交通局，建立起多条交通线。由于敌人对中央苏区的围剿和封锁。在其它交通线都被破坏的情况下，唯有一条“南方线”始终保持畅通，连接着上海党中央与中央苏区两大战略核
源流 2021年7期2021-09-15
- 中央红色交通线：生生不息的“红色血脉”
个县，也要办好交通线”1929年，“朱毛红军”入闽，开始了创建中央革命根据地的伟大实践。然而，面对国民党军队的屡次“会剿”和经济封锁，中央苏区越来越多地面临着与党中央信息沟通不畅、物资供应困难以及干部紧缺等问题。于是，尽快开辟一条隐秘且安全的交通线就成为了摆在党中央和红四军毛泽东等领导人面前的紧急任务。当时主管这项工作的周恩来说过：“宁可放弃苏区一个县，也要办好交通线。”在周恩来的秘密领导和直接指挥下，1931年3月，中央交通局以闽西工农通讯社及其机要交通
文萃报·周二版 2021年19期2021-06-07
- 伟大历程 百年百图（四）
红色交通线的建立黑龙江历史上的红色交通线是中国共产党与共产国际（驻苏联莫斯科）利用中东铁路等途径进行联系的秘密国际交通线。1919 年共产国际成立后，于1921 年在上海、北京、哈尔滨设立了交通联络处，同时在绥芬河、满洲里建立了秘密国际交通站。此后，我党的秘密交通员频繁往返于交通线的各个站点，传送信件、情报和宣传品，掩护党的负责人、革命人士等出入国境。红色交通线为早期马列主义的传播、中国革命和抗战的胜利立下了不朽功勋。1 红色之路示意图2 中共驻共产国际代
奋斗 2021年5期2021-04-23
- 红色秘密交通线：“中华苏维埃的血脉”
条隐秘且安全的交通线就成为了摆在党中央和红四军毛泽东等领导人面前的紧急任务。1930年6月，毛泽东派遣中共闽西特委军委委员卢肇西前往党中央，请求建立从上海到赣南、闽西的秘密交通线。1930年7月，中央军委成立交通总站，同年11月归并中央交通局。在周恩来的秘密领导和直接指挥下，1931年3月，中央交通局以闽西工农通讯社及其机要交通网为基础，正式建立起由上海经香港、汕头、大埔、闽西直达江西瑞金的交通线，即“华南交通线”，也就是被人们称之为“党的生命线”的中央红
华声 2021年2期2021-04-16
- 马汉的海权论和海军战略思想（下）
位置、内线以及交通线马汉提出了“战略三要素”之说，即中央位置、内线以及交通线。他不仅给“战略三要素”确定了名称，还结合实例给它们下了定义。对于位置的重视，是马汉战略思想的重大特征之一（他在《海军战略》中8次引用拿破仑的名言：战争就是处置位置）。对于“中央位置”，马汉其实并未给出抽象的定义。他只是以法国为例，说明1635年至1648年法国的国家力量在陆地上横亘在敌人（此处指法国的敌人——西班牙、意大利、奥地利）之间，所以如果法国在海岸配置一支有相当规模的海军
国际公关 2021年6期2021-01-13
- 伯公凹的石头
是当年红军秘密交通线从广东到福建的第一站。在粤闽赣，当年这样的交通站有很多。那些年，敌人搞铁桶阵，对中央苏区实行“围剿”，三分军事，七分政治。经济上的严密封锁意图很明白，就是要困死扼杀红军。为了便于中央苏区与外界的沟通联系，打破强敌对中央苏区的“围剿”和严密的经济封锁。红军建立一条自上海至香港再经汕头转大埔，进入闽西的永定、上杭、长汀，最后到达红都瑞金的秘密交通线。这条被誉为红色命脉线的秘密交通线，建于一九三○年底，一直维系到红军长征前。这五年间，为了这条
湛江文学 2020年10期2020-11-18
- 中共中央沪港粤闽赣秘密交通线概略
下航线”的秘密交通线，这就是经香港、汕头、闽西连接上海中共中央和江西中共苏区中央局的沪港粤闽赣秘密交通线。今年是沪港粤闽赣秘密交通线创建90周年，笔者依据掌握的相关资料对这条秘密交通线的情况作一概略介绍，向曾经战斗在这条交通线上的英雄们表示敬意。建立沪港粤闽赣秘密交通线的动因1930年苏维埃区域在江西、湖北、湖南、安徽、河南、浙江、福建、广东、广西等省区迅猛发展。9月，中共六届三中全会后，中央决定成立苏区中央局加强对苏区工作的领导。位于上海的中共中央同驻赣
百年潮 2020年8期2020-10-12
- 满洲里红色国际秘密交通线教育基地
里红色国际秘密交通线教育基地，位于满洲里市国门景区，是全国100个红色旅游经典景区之一。从中国共产党成立起，为了革命工作的需要，先后有过多条通往苏联的交通线，其中由哈尔滨经满洲里前往苏联的交通线是形成时间较早、持续时间较长、发挥作用较大的一条红色国际秘密交通线。交通线以中东铁路为主干，哈尔滨为枢纽，满洲里、绥芬河为节点，形成了一个组织严密、安全稳定、高效运转的国际秘密交通网络，在非常严酷的政治条件下，圆满地完成了护送中苏两国革命者安全往来的重任。满洲里地处
实践·党的教育版 2020年7期2020-08-04
- 中央红色交通线永定旧址不再沉寂
日，中央红色交通线暨金砂红色小镇项目开工建设，同时永定还召开了“中央红色交通线研讨会”。当日，来自中央、省、市相关专家和革命先辈后代等50 余名代表参加了研讨会，就中央红色交通线的发展脉络、精神内涵、历史地位和作用、新时期现实启示、红色品牌培育进行了深入研讨。红得耀眼，无可替代2019 年10 月16 日，龙岩市永定区、长汀县，广东省汕头市金平区中央红色交通线旧址被国务院核定并公布为第八批全国重点文物保护单位。永定区委常委、宣传部部长曾佑繁介绍，这是革命
红土地 2020年1期2020-04-14
- 中央苏区的血脉
誉为“中央红色交通线”。这条秘密交通线，活动于国民党统治区，战斗在白色恐怖之中，成为摧不垮、打不掉的地下交通线，为中国革命作出卓越贡献。毛泽东曾形象地把这条红色地下交通线比喻成“人体的血脉”，并对这条交通线所发挥的巨大作用深有感触地说：“交通线就像我们身上的血脉，血脉不通是不行的！”输送优秀人才，加强中央苏区领导力量中央苏区创建之后，迫切需要各类人才。于是，在上海的中共中央通过中央红色交通线，输送了一大批优秀人才来到中央苏区，规模较大的就有三次。第一次是1
党史文苑 2020年12期2020-03-22
- 城市轨道交通线网结构评价研究
转变为城市轨道交通线网的优化评价[1-2]。目前，城市轨道交通线网结构的优化评价研究主要从城市形态和模型方法等方面开展。丁大朋[3]在分析河谷型城市的特点上，结合城市轨道交通线网形态，以宝鸡市为例，通过多方案比选，得出网格式骨架结构的城市轨道交通线网更具优势的结论；王婉莹[4]在梳理城市轨道交通线网与城市道路线网形态的基础上，重点分析棋盘型路网、放射型+环形路网等形式的城市轨道交通线网布设的要点；谭衢霖等[5]基于GIS 技术，建立层次分析法与熵权法定权重
铁道运输与经济 2020年2期2020-02-25
- 周恩来对中央红色交通线创建的历史贡献
8)“中央红色交通线”专指土地革命战争时期，从上海中共中央机关经香港、广东的汕头、大埔、福建闽西到中央苏区的交通线。这条秘密交通线是由周恩来亲自设计、创建的，创建交通线的主要目的是“传送党的机密信件，护送领导干部出入苏区，采办军需物资并保护这些物资输入根据地”[1]。后来，中共中央机关从上海向中央苏区撤退时，中央红色交通线又发挥了极其重要的作用。中共中央机关撤到中央苏区后，其他各苏区与中共中央机关之间进行信息传递，都是通过中央红色交通线来完成的。因此，中央
淮阴师范学院学报（哲学社会科学版） 2020年3期2020-01-19
- 中央红色交通线上的“大护送”
张佑周中央红色交通线的南方线第4条支线始终未遭破坏，安全畅通，不仅传送党中央与苏区往来文件、运送苏区急需的物资和经费，而且配合中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送大批党、政、军负责同志到达中央苏区，为打破国民党对中央苏区严密的军事封锁和经济封锁、为中国革命战争的胜利发挥了重大而积极的作用。从1930年冬季开始，闽粤赣中央苏区连成一片，革命形势一片大好，各地苏维埃政权如雨后春笋，“扩红”运动如火如荼。为了进一步发展壮大苏区和红军，建立巩固的苏区革命政
晚晴 2019年11期2019-12-13
- 走近中央红色交通线上福建永定交通站
一中央苏区红色交通线专题展”在永定举行开展仪式中央红色交通线是指土地革命战争时期，为了加强中共中央机关与湘鄂赣、鄂豫皖和闽粤赣等革命根据地的联络而建立的长江线、北方线和南方线等3条主要秘密交通线。其中，最为重要的是南方线。这条交通线是由党中央所在地上海出发，途经香港、汕头、大埔、永定、长汀，最后到达苏维埃临时中央所在地瑞金。本线连接着上海党中央与中央苏区两大战斗核心，横越沪、港、汕三大城市，绵延闽粤赣三省高山密林，蜿蜒长达数千公里，要突破敌人的重重关卡，穿
人民交通 2019年10期2019-08-24
- 一线通南北
——记抗战时期仪征地下交通线
重要枢纽。这条交通线，北通淮南南达上海，是中共中央华中局、新四军军部、淮南党政军机关联系苏南根据地、上海地下党的主要通道。仪征当地党组织和广大军民，当年为建立并保护地下交通线，作出了重要贡献。1941年皖南事变之后，日本侵略军妄图趁机消灭新四军和抗日根据地。当年4月，在叛徒引领下，日军占领仪征抗日根据地中心谢集，大肆袭击、屠杀抗日军民，控制仪征到天长的交通。日军沿途增设了许多据点，据点一般相距20华里左右，在占领区推行伪化。抗日军民被这些据点分割，难以动弹
大江南北 2018年4期2018-11-21
- 青溪：“摧不垮打不掉”的红色交通线
所称的中央红色交通线。从1930年7月开辟至1935年1月，青溪交通站的革命斗争坚持了长达4年多。中央秘密红色交通线展馆的接头户革命群众雕像。 图片摄影/连志城青溪红色交通线是进入闽西苏区前的最后一道关口这条交通线进入大埔境内后在茶阳设有中站，在茶阳开设同丰杂货店和同天饭店为联络点，在青溪汀江河岸棣萼楼设中转仓库，在沙岗头永丰杂食店设中站，在多宝坑邹日祥家设小站，然后从山路进入闽西。青溪红色交通线是进入闽西苏区前的最后一道关口。青溪红色交通站以经商为掩护，
中国老区建设 2018年8期2018-08-29
- 为20秒的误差道歉
东京近郊的一条交通线，自2005年正式通车以来，该交通线以快捷、准点而著称，具有极好的口碑。可是，在2017年某天上午，铁道公司中层干部田中志毅发现一趟已经出发的列车比规定发车时间提前了20秒。田中志毅了解情況后，建议公司严肃处理这次“事故”——是的，他把这次小失误定性为“事故”。有人提出，列车早出发20秒，这个失误实在微不足道，完全没有必要追究责任。但是，田中志毅坚持认为，如果今天能够容忍20秒，那么将来就会容忍20分钟，甚至容忍2个小时。最终，公司发表
意林·少年版 2018年7期2018-05-22
- 永定红色文化 保护传承弘扬侧记
曾佑繁中央红色交通线一览表红色沃土孕育秘密交通线中央红色交通线是指土地革命战争时期，中共中央机关与各革命根据地联络的长江、北方、南方三条交通线中的南方交通线。该线创建于20世纪20年代末30年代初，连接着上海党中央与中央苏区两大战斗核心，由上海出发，经香港，广东汕头、大埔，闽西的永定、上杭、长汀，最后到达中央苏区红都江西瑞金。交通线横越沪、港、汕3大城市，绵延闽粤赣3省高山密林，蜿蜒曲折达数千公里，沿途水陆并用。这条交通线由中共中央交通局直接领导，不仅传送
红土地 2018年2期2018-04-16
- 满洲里红色国际交通线
党联系的“红色交通线”。俄国十月革命后，中国产生了一大批具有初步共产主义思想的知识分子。他们为了探索民族解放之路，克服重重困难，途经满洲里赴苏俄考察，了解十月革命的经验，学习马克思主义。这一时期，还有数以万计的旅俄华工冲破阻挠，途经满洲里回国，带回来许多革命书刊，并将亲身经历的俄国十月革命情况介绍给中国人民，加快了马克思主义在中国的传播。为支持中国革命，共产国际向中国派出了大批代表和军事顾问，其中大多数人是从满洲里进入中国。共产国际代表来到中国后，直接推动
实践·党的教育版 2017年12期2018-03-05
- 生生不息的中央红色交通线永定站
不息的中央红色交通线永定站龙岩市老区办闽西永定被誉为“红色摇篮”，是全国著名的革命老区、原中央苏区的重要组成部分。这里，孕育过福建省第一个农村党支部、第一个区苏维埃政府、第一支工农红军队伍，但鲜为人知的是，这里还是中央红色交通线唯一的内地大站。土地革命战争时期，为了加强党中央与各苏区的沟通联系，打破敌人的“围剿”和严密的经济封锁，中共中央交通局开辟了长江线、北方线、南方线三条最主要的秘密交通线。其中，长江线、北方线和一些交通副线由于敌人破坏很快就停止使用了
红土地 2017年8期2017-09-11
- 城市轨道交通线网规模与人口和岗位密度之间的关系
叶霞飞城市轨道交通线网规模与人口和岗位密度之间的关系李元坤叶霞飞（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海//第一作者，硕士研究生）人口密度与岗位密度是确定城市轨道交通线网规模的重要指标，但如何表征人口密度和岗位密度指标与线网规模的关系有待进一步研究。选取城市轨道交通线网密度作为衡量线网规模的指标，对国内外典型城市的轨道交通线网密度、线网负荷强度、人口密度、岗位密度、人口密度加岗位密度、人口密度与岗位密度中较大值等进行关联性分析，研究城市
城市轨道交通研究 2017年7期2017-08-01
- 北京2017年3条轨道交通线开通试运营
17年3条轨道交通线开通试运营2016年12月，北京地铁3号线一期、八通线南延、昌平线南延一期、平谷线和新机场线一期共5条轨道交通线开工建设。2017年，除上述5条线路继续施工外，燕房线支线和CBD线计划2017年年底开工。在开通试运营方面，北京首条现代有轨电车西郊线、首条中低速磁浮线S1线以及首条采用全自动无人驾驶系统的燕房线等3条线路计划于2017年开通试运营。按照“十三五”规划纲要相关要求，北京市地铁开通运营总里程将达到900 km以上，未来几年将迎
都市快轨交通 2017年2期2017-04-14
- 战场后勤网络模型概述
它是后勤节点和交通线的有序安排的组合，体现了后勤系统的实有成分和属性。在战场后勤网络模型中，后勤资源从战略基地、军工厂和后勤仓库出发，被送到战区内后方地域的各类卸载点，然后这些资源又从这里被送到战区内的前方基地，一般是军或师的后勤部队，最后将资源配送给战术级的下属战斗勤务保障单位。后勤系统网络如图1所示。图1 后勤系统网络图1中位于虚线左边的单一节点代表战略级的后勤节点，它给整个后勤系统输送资源，是后勤网络模型中的主要供应节点。位于虚线右边的部分代表战区后
物流技术 2016年1期2016-10-21
- 张爱萍为“51号兵站”“小老大”平反
建立了多条地下交通线。电影及电视连续剧《51号兵站》就是当年秘密交通线的生动写照。在这些地下交通线中，有一条是在浦东的高桥、高东地区，因而被称为浦东的“51号兵站”。浦东的新四军地下交通线始建于1942年春，由新四军陶勇旅长，江防团汤景延团长、吕炳奎政委、孙更舵参谋长，一师采购科科长张渭清等领导策划，由江防团周显才、吴明义等实施后逐步建立起来的。张渭清、周显才等通过商业交往，熟识了高桥镇青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、赵树华等，先后开设了粮行、油行，加上王
党史博览 2016年6期2016-06-21
- 东北抗联的国际“红色交通线”
的 国际“红色交通线”□王惠宇王敏娜地下国际交通线早在20世纪20年代就已经建立。中国共产党的创建者和早期领导人在出席重要的国际性会议以及派往苏联学习工作时，都是通过这条地下国际交通线出入境的。白山黑水间，中国共产党领导东北人民进行了14年艰苦卓绝的抗日战争，尤其是孤悬于敌占区的东北抗日联军，以英勇无畏的牺牲精神沉重打击了侵略者，牵制了数十万日本军队。为及时得到帮助和指导，东北抗联突破敌人的重重封锁和严密盘查，和共产国际一直保持着联系，不仅通过电台传递消息
党的生活 2016年2期2016-04-05
- 东北抗联的国际“红色交通线”
还建立了专门的交通线路，这条线路被称为“红色交通线”。1931年9月18日，东北近代史上最黑暗的一天，日本关东军炮击东北军北大营，制造了震惊中外的“九一八”事变。由于国民党的不抵抗政策，到第二年2月，东北全境即告沦陷。日本用武力征服中国的企图暴露后，不愿做亡国奴的东北人民奋起反抗。由部分原东北军、中共抗日游击队、农民暴动武装、义勇军等组成的东北抗日联军，在中国共产党领导下同日本军队展开了激烈的斗争。“当时的中国共产党是共产国际的一个支部，在斗争的过程中，东
党的生活（黑龙江） 2016年2期2016-02-25
- 延安与莫斯科间的神秘红色国际交通线
的神秘红色国际交通线◎ 李戈瑞抗日战争时期，延安和莫斯科之间存在着几条神秘的红色国际交通线。中国共产党领导下的苏维埃政权与共产国际和苏联之间，通过这几条红色交通线进行着物资、人员和情报之间的往来。在抗战期间，红色国际交通线为中国共产党领导的武装力量发展壮大和抗日战争的胜利发挥了重要作用。弱小的中国红军，苦苦寻求建立一条通往共产国际和苏联的红色国际交通线中国共产党建党之初，中共就作为共产国际的一个支部接受共产国际的指导,但共产国际对中国革命能否胜利信心不足。
湘潮(上半月) 2015年8期2016-01-22
- 在满洲里追寻红色记忆
，红色国际秘密交通线遗址、红色旅游展馆依次进入我们眼帘。满洲里市红色国际秘密交通线教育基地是全国100个红色旅游经典景区之一，被国家旅游局评为国家4A级旅游景区，并被纳入国家红色旅游发展规划纲要。国门景区内的红色秘密交通线遗址、红色旅游展馆是其中重要的组成部分，展现了李大钊、陈独秀、刘少奇、周恩来、瞿秋白等我国早期领导人经满洲里秘密交通线前往苏联寻求真理、拯救中华民族的恢弘画卷，并在中国共产党的历史上留下了光辉一页。建党初期，为加强与共产国际的联系，中国共
实践·思想理论版 2015年7期2015-10-29
- 延安与莫斯科间的神秘红色国际交通线
神秘的红色国际交通线。中国共产党领导下的苏维埃政权与共产国际和苏联之间，通过这几条红色交通线进行着物资、人员和情报之间的往来。在抗战期间，红色国际交通线为中国共产党领导的武装力量发展壮大和抗日战争的胜利发挥了重要作用。弱小的中国红军，苦苦寻求建立一条通往共产国际和苏联的红色国际交通线中国共产党建党之初，中共就作为共产国际的一个支部接受共产国际的指导，但共产国际对中国革命能否胜利信心不足。1928年6月，在中国共产党第六次代表大会上，共产国际最高领导人布哈林
湘潮 2015年8期2015-09-09
- 基于供需平衡的城轨线网规模计算方法
）计算城市轨道交通线网的合理规模，在充分满足城市日益增长的交通需要的同时，保证城市轨道交通系统自身的可持续发展。文章基于供需平衡理论，围绕城市轨道交通线网规模的计算方法，针对规划年城市道路交通供给、轨道交通供给与城市交通需求的匹配关系，提出了一种城市轨道交通线网规模计算模型，计算了城市轨道交通线网的合理规模，并以济南市2020年城市轨道交通线网规模为例，通过计算结果的对比分析，验证了模型的合理性。结果表明:济南市2020年城市轨道交通线网的合理规模为120
山东建筑大学学报 2015年6期2015-09-03
- 基于层次分析法的柳州市轨道交通线网规划方案评价
目背景城市轨道交通线网规划是城市轨道交通建设的基础，是预留轨道交通通道和用地控制的重要依据，轨道交通线路将据此进行设计和建设。城市轨道交通线网规划的主要依据是城市用地发展布局和客流主流向。合理可行的城市轨道线网规划不仅能为政府决策部门提供可靠的决策依据，还能有效促进城市地上和地下空间的合理应用。因此，城市轨道交通线网规划方案的评价就显得尤为重要。柳州市，素有“桂中商埠”的称号，是西南地区的工业重镇，也是连接西南地区与华南地区的交通枢纽。为了构建广西“双核”
城市轨道交通研究 2015年8期2015-06-29
- 基于本体的城市轨道交通线网应急预案形式化描述与匹配
但目前城市轨道交通线网中使用的应急预案多以文本和电子文档为主，信息化程度低，没有统一的编制格式，在应急处置过程中，不能挖掘有效信息并迅速转化为应急处置方案［2］。因此，如何表示出让计算机也能理解的本体应急预案，并通过检索、推理等技术快速生成应急处置方案，为有效合理地组织救援单位、救援资源，实施救援提供智能决策。城市轨道交通线网的本体预案是描述线网领域概念语意模型的重要手段，其目标是捕获线网领域知识，提供对线网领域知识的共同理解，确定线网领域内共同认可的词汇
城市轨道交通研究 2015年8期2015-06-29
- 住房城乡建设部通知要求加强城市轨道交通线网规划编制
地加强城市轨道交通线网规划编制。通知提出了“以人为本、适度超前、统筹协调、因地制宜”的城市轨道交通线网规划编制基本原则，明确要根据城市实际情况，充分论证城市轨道交通建设必要性，合理确定建设时序，以遏制当前个别城市不从实际出发、盲目建设的现象。为解决城市轨道交通线网规划编制与城市总体规划脱节以及与城市空间布局、土地使用结合不够紧密的问题，通知明确城市轨道交通线网规划是城市总体规划的专项规划，并要求在编制城市总体规划时，同步编制线网规划，做好协调与衔接工作。城
城市道桥与防洪 2015年2期2015-03-21
- 西宁市规划建设城市轨道交通线网
西宁市城市轨道交通线网规划》，待组织规划编制单位作进一步修改完善后，将以市政府名义下批复。会议同时要求，确保年内轻轨1号线试验段开工建设。按照规划，西宁市主城区由轨道交通1、2、3号线组成，线网总长91．6 km，在西宁都市区范围内预留机场线、多巴线、大通线、甘河线4条市域线路，线路全长88 km。西宁轨道交通1号线全长29．4 km，设站22座；2号线全长21．2 km，设站16座；3号线全长41．0 km，设站25座。
城市轨道交通研究 2014年5期2014-03-26
- 城市轨道交通线网规划范围和年限的探讨
程师)城市轨道交通线网规划范围和年限的探讨王 轲1池利兵2(1.淄博天为市政工程设计有限公司,255000,淄博;2.中国城市规划设计研究院,100037,北京∥第一作者,工程师)在总结各城市轨道交通线网规划报告的基础上,首先提出了城市轨道交通线网规划中,规划范围多样化和规划年限不统一的问题;其次结合城市总体规划和城市轨道交通相关专项规划的编制情况,剖析了规划范围多样化和规划年限不统一两个问题的形成原因。最后结合对《城乡规划法》的理解和认识,提出了解决这两
城市轨道交通研究 2010年6期2010-04-03