货邮
- 基于熵值法-固定比例技术的机场运营效率计算新方法
选择旅客吞吐量、货邮吞吐量以及起降架次，三个指标显示了机场在当前输入的情况下有多大的潜力。机场相关的数据来自每个机场的网站、机场统计公报。2.1 熵值法权重分析熵值法第一部分是组成决策矩阵X，之后组合归一化决策矩阵，得到各参数的标准差。跑道长度和航站楼面积的标准差分别为0.237 1 和0.203 0。这些结果表明，跑道长度具有更强的对比强度。旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次的标准差分别为0.215 2、0.188 0 和0.237 1，表明起降架次是输出
物流科技 2023年23期2023-12-12
- 基于机器学习的天河机场物流预测研究
年末，可满足年货邮吞吐量44 万吨、飞机起降40 万架次的需要。面对货邮量的快速增长，加之因疫情影响下暴露的诸如航空货运效率问题以及航空物流运输体系不完善等问题，研究航空物流对物流服务的供求平衡以及满足人民生活的需求有着重要意义。物流需求预测是一个经久不衰的话题，不同的学者对此做的研究也是不尽相同。Baisariyev M 等人[1]用Bootstrap 方法对航空备件物流预测，有助于航空备件物资管理；郑文儒等人[2]运用博弈论和三次指数平滑法对厦泉两港
物流科技 2023年5期2023-03-12
- 民航业困局如何解？
冲击，旅客运输、货邮运输两项指标大幅下滑。2021年，国内疫情得到有效控制，民航业经营状况在一定程度上出现向好趋势，但从数据上看，比起上一年并未产生实质性转变，也难以与疫情前的状况相匹。“民航业是直面疫情受冲击最大的行业。” 全国政协委员、春秋航空董事长王煜告诉《中国经济周刊》记者，“民航业产业链条长、影响范围广，连续两年遭受新冠肺炎疫情冲击，行业总体难堪重负，出现持续亏损的状况。”根据王煜观察，行业重创未愈，目前依然面临多重挑战。“疫情以来，全行业累计亏
中国经济周刊 2022年5期2022-03-17
- 2021城市机场流量争霸
连，多个重点城市货邮吞吐量创下历史新高。在航空货运方面，四大一线城市是绝对的“霸主”，它们的货邮吞吐量总额，能占全国的50%以上。2021年，除尚未公布此项数据的北京之外，上海、广州、深圳机场年货邮吞吐量均创下历史新高，分别达到436.6万吨、204.5万吨和156.8万吨，增速颇为亮眼。究其原因，在全球经济、供应链遭受疫情影响的情况下，各大机场纷纷拓展国际货运航线和“客改货”航点，打造高效便捷的运输通道，使得国际物流运输迎来跨越式发展，最终推动货邮吞吐量
商周刊 2022年2期2022-02-16
- 我国运输机场航空货运业务发展结构研究
运增量趋稳，国际货邮增长有力助推航空货运发展在运输规模方面，我国航空货运总体规模一直稳定增长，但2020年受新冠肺炎疫情影响出现下滑。2006-2020年我国运输机场航空货运规模及结构情况如图1所示。从图1中可以看出，我国运输机场货邮吞吐量在过去的2006-2019年期间，运输规模持续稳定增加，从2006年的753.2万t持续增长到2019年的1 710.0万t。2020年受新冠肺炎疫情冲击，航空货运运输规模出现负增长，货邮吞吐量萎缩至1 607.5万t。
物流技术 2022年1期2022-01-24
- 大连机场货运公司货邮吞吐量预测研究
大连机场货运公司货邮吞吐量，如图1所示。图1 2006-2020年大连机场货运公司货邮吞吐量Fig.1 2006-2020 Cargo throughput of Dalian Airport Cargo Com pany由上图可以看出，除了2020年受新冠疫情影响，同比下降较严重以外，货运公司每年的总体货量都能在10万吨以上，尤其在2016年和2017年之间，更是由14.9万吨飞跃至16.5万吨，同比由8.29%上升至10.66%，增幅跨度明显。由于大连
中国储运 2022年1期2022-01-20
- 亚洲10大枢纽机场运营绩效预测研究
立了成都双流机场货邮吞吐量的预测模型，通过实际数据与预测结果的比较，证明灰色模型对于双流机场货邮吞吐量的预测具备可行性，同时具有较高的精度；A.Ahmed等提出了用于机场短期需求预测的时间序列模型，该模型对外界不同因素如何影响机场活动水平做出了评估；B.C.B.Rafael等提出了一种改进的灰色模型，用于预测航空运输旅客需求的增长，并用美国国内航空运输的数据对灰色模型和提出的模型表现进行了比较；H.K.T.Wai等运用Box-Jenkins季节ARIMA模
航空工程进展 2021年4期2021-08-30
- 从公报看国内机场发展
87.8%。完成货邮吞吐量1607.5万吨，比上年下降6%。从航线看，国内航线完成947.4万吨，比上年下降11.0%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成82.7万吨，比上年下降12.5%），国际航线完成660.1万吨，比上年增长2.2%。完成飞机起降904.9万架次，比上年下降22.4%。从航线看，国内航线完成873.4万架次，比上年下降18.1%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成4.8万架次，比上年下降75.5%），国际航线完成31.5万架次
大飞机 2021年6期2021-07-27
- 国内客运恢复快速 航司第一季度亏损程度收窄
期的89.4%;货邮运输量65.5 万吨，较2019 年同期增长3.7%，其中全货机完成货邮运输量26.4 万吨，同比增长4.6%。第一季度，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为203 亿吨公里、1.02亿人次、178.2 万吨，同比分别增长22.8%、37.5%和28.7%。航空公司亏损程度较2020年同期有所收窄;累计营业收入878.8 亿元，同比减少1.1%，累计亏损300.5 亿元，同比减亏45.8亿元。
大飞机 2021年4期2021-07-19
- 疫情背景下2020年我国航空物流业发展简报
”期间，我国航空货邮运输量年均增速为4.6%，高于全球平均水平，航空物流市场的需求在不断扩大，电商、快递、冷链等现代物流的高速发展引起市场的结构性变化，我国已经进入由传统航空物流向现代航空物流转型发展的关键时期，是产业转型升级和跨境电商的“双轮驱动”式增长的新时期。2020年，疫情对全球民航业造成巨大冲击，但中国民航在全球率先触底反弹。全年全行业累计完成货邮周转量240.2亿吨公里，恢复至2019年的91.3%；完成货邮运输量676.6万吨，恢复至2019
民航管理 2021年3期2021-05-06
- 10月旅客运输量恢复至去年同期近九成
88.3%；完成货邮运输量62.1 万吨，同比下降6.8%，其中，全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成22.9 万吨，同比增长21.8%。航班效益继续提升。运行保障方面：10月份，共保障各类飞行44.1 万班，日均1.4 万班，日均环比增加1.5%，恢复至去年同期的86.6%，其中，国内客运航班共执行40.8 万班，同比增加8.1%。全国航班正常率为91.7%。受天气原因影响，共有11286 班延误，同比减少37%。
厦门航空 2020年12期2020-12-07
- 北京大兴机场航空物流需求预测研究
19年北京市航空货邮吞吐量占全国航空货邮吞吐量的11.57%。2018年北京首都国际机场旅客吞吐量突破1亿人次，成为了全球第二个年旅客量突破一亿人次的机场，已经超过了8000万人次的终端设计容量。北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力，对促进京津冀交通运输协同发展具有重大意义。关于航空物流需求预测研究，国内外学者发明和改进了多种预测方法并得以应用。杨新湦等（2019）将指数平滑法、灰色预测、线性趋势外推三种方法进行组合，建立组合预测模型，并
价格月刊 2020年10期2020-11-30
- 淮河流域航空运输业的发展与变迁(1949—2009)
运量为12人次,货邮发运量为793千克。(发运量指在一定时期内运送旅客或货物的数量)1960年,年旅客发运量为438人次,货邮发运量为228吨。1997年8月,郑州新郑机场正式通航。1998年是郑州新郑机场转场运营后的第一个空运生产年度,全年共完成旅客吞吐量145.92万人次,货邮吞吐量约1.97万吨。[9]209(吞吐量指在一定时期内旅客或货物进出机场的数量)2009年,机场共保障飞行75 749架次,完成旅客吞吐量734.25万人次,货邮吞吐量7.05
中国石油大学学报(社会科学版) 2020年4期2020-08-25
- 货达天下 白鹭高飞 厦航杭州新货站正式启用
厦航集团在杭航班货邮吞吐量达4.43 万吨，过去五年货邮吞吐量平均增长速度8.5%，2020年货邮吞吐量预计突破5 万吨。新货站的启用，标志着厦航杭州进出港货邮运输业务实现全面自理，厦航在杭州货运整体保障能力和服务品质将得到进一步升级，全面推动杭州机场构建智能化、信息化、便捷化的物流体系，助力浙江地区航空货运市场发展。
厦门航空 2020年6期2020-06-15
- 我国首个货运机场即将建成
长6.9%，同期货邮吞吐量达到1710万吨，货邮吞吐量增长同比去年仅仅只有2.1%。可以看出来，我国货运增长的速度远比客运增长低很多，也就是说我国航空货运正处于发展的初期阶段。在航空货运发展的这些机场当中，它们的集中度也是非常高的，比如货运量接近50%都是集中在北京、上海、广州这三大机场当中，如果从国际货运来看，北京、上海、广州和深圳、郑州五个大机场国际货运量集中了全国的90%。所以，从这一点看，虽然货运量增长低迷，但它是相对比较集中的。目前我们国家承担货
环球飞行 2020年4期2020-06-12
- 基于优化组合模型的航空货邮市场需求预测— —来自2007—2017 年全球及中国面板数据的实证分析
务需求，使得航空货邮市场规模逐步扩大。随着电商、快递以及冷链等现代物流的兴起，越来越多的领域也开始关注航空物流业，航空物流业已成为全球国际化联通的主要力量。目前，世界航空物流业已经进入供应链管理的新阶段，对于航空货邮市场发展情况精准、有效地把握将会助力现代航空物流又好又快地转型升级。本文为航空货邮周转量的预测引进一种新的优化组合预测模型，通过预测分析，可以更加精准、系统地明晰航空货邮市场动态，把握航空物流业发展方向。预测是将已有信息进行分析，然后通过构建适
技术经济 2020年3期2020-06-09
- 民航7月运行保持安全平稳态势
30.1万人次、货邮运输量61.6万吨，分别同比增长9.1%、10.2%、4.2%。民航局航空安全办公室副巡视员周红表示，7月，全行业实现运输飞行108.9万小时，同比增长9.2%；通用航空飞行10.1万小时，同比增加17.5%。未发生运输航空事故，行业安全生产继续保持平稳态势。民航局发展计划司副司长包毅介绍了民航运输生产情况。他表示，7月，受暑运客运高峰带动，我国暑期航空运输市场增速回升明显。全行业共完成旅客运输量5930.1万人次，同比增长10.2%。
民航管理 2019年8期2019-12-30
- 5月民航保持安全平稳运行
。全国机场旅客和货邮吞吐量增长均有所回升，共完成旅客吞吐量1.1亿人次、货邮吞吐量142.3万吨，同比分别增长7.6%、0.8%。今年1～5月，行业共完成运输总周转量522.1亿吨公里，货邮运输量290.4万吨；完成旅客运输量2.68亿人，同比增长8.5%。航班正常、高效运行与旅客出行体验息息相关。民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍，5月民航共保障各类飞行50万班，日均16132班，日均同比增加6.14%。全国航班正常率为80.20%，同比提高3.20%；
民航管理 2019年6期2019-12-29
- 我国航空物流发展现状分析
迅速增长我国航空货邮运输量整体呈逐年上升趋势，2005年，总运输量只有307 万吨，2017年则增长为705.8 万吨，增长迅速，同比增长5.7%。2017年，国内航线完成货邮运输量668.0 万吨，比上年增长6.2%，我国航空货物周转量逐年上升，2010-2011年有小幅度波动，但整体呈上升趋势，不断增长。2017 完成243.55 亿吨公里的货邮周转量，比2016年增加9.8%。由此可以看出，我国航空货运市场的规模正在快速增长，我国航空业在不断发展，未
新商务周刊 2019年10期2019-12-21
- 前9个月中国民航完成旅客运输量5亿人次
%。全行业共完成货邮运输量544.8万吨，同比增长0.5%。民航局发展计划司副巡视员张清在此间称，截至今年9月，全国颁证运输机场有238个，9月新增北京大兴国际机场、四川甘孜格萨尔机场，北京南苑机场注销。9月，全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次、货邮吞吐量153.3万吨、起降架次98.3万架次，同比分别增长7.9%、1.6%、4.1%。北京大兴国际机场自9月25日正式投运至10月10日共完成航班起降1237架次，旅客吞吐量18.7万人次。截至9月底，民航
厦门航空 2019年11期2019-12-17
- 基于超效率DEA-Malmquist指数的我国机场业运营效率评价研究
量、旅客吞吐量、货邮吞吐量以及飞机起降架次4个方面进行具体分析。1.1 机场数量图1为2008—2017年中国机场数量变化情况。从历年国内机场数量变化情况看，机场数量一直处于增长状态，从2008年的158个增加到2017年的229个，10年平均增长率为4.2%；从机场数量的增长速度看，2008—2012年以及2013—2016年，机场数量增长速度一直处于降低趋势，2017年机场增加速度有所回升。这由于“十三五”规划期间，我国开始大力建设机场，而且随着相关政
重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年12期2019-12-17
- 北京民航发展与社会经济互动关系研究
吐量（PEO）和货邮吞吐量（CARGO）作为衡量其民航业发展的指标，选取国内生产总值（GDP），财政收入（GI），城镇居民人均可支配收入（IP），国际旅游外汇收入TFE，进出口总额（IO），城市居民消费价格指数（CPI），第一二三产业各自占比（FIR、SEC、THI），规模以上工业企业主营业务收入（MI），年末常住人口数量（PN），全社会固定资产投资（SI）以及社会消费品零售总额（TS）作为北京社会经济发展指标。（二）相关性检验为消除各社会经济指标间的强烈
生产力研究 2019年8期2019-10-18
- 全国机场排名2018年江西增速双冠
内地机场完成全年货邮吞吐量1 674万吨，同比增长3.5%，实现旅客、货邮双增长。具体以省级行政单位来看，旅客吞吐量同比增速超过10%的内地省市共22个，其中同比增速TOP5分别为：江西 （22.5%）、安徽 （19.1%）、河北 （17.3%）、西藏 （17%）、山西 （16.4%）；货邮吞吐量同比增速超过10%的内地省市共10个，其中同比增速TOP5分别为：江西 （43.7%）、青海 （26.2%）、陕西 （20.7%）宁夏 （20.4%）、湖北 （1
商界评论 2019年4期2019-10-12
- 航空货邮品名规范化管理探索
0万吨以上，机场货邮吞吐量亦常年保持在1000万吨以上。自2012年10月货物冒烟事件为行业敲响警钟，2014年3月某航班又因瞒报危险品起火备降，危险品瞒报在一定时间内呈多发态势[1-2]。在民航局运输司的大力推进下，《中国民用航空危险品运输管理规定》CCAR-276-R1版及其配套文件的正式实施，进一步规范和加强了危险品航空运输活动各类主体的责任[3]。而为保障危险品运输的有序进行，民航局编写和发布了航空运输危险品目录，以进一步规范危险品运输，与此同时，
物流工程与管理 2019年8期2019-08-29
- 航空：上半年各航司运营数据解析
几个风险点：一是货邮数据上半年几乎全线下滑，下半年将持续承压；二是波音停飞事件发酵，对运力影响越来越大；三是年底实施新政，飞行员压缩飞行时间后供给端可能会有缺口。吉祥航空运力增投居首根据民航局的数据，今年春夏季航班时刻增速同比约9%，为近几个航季最高位，行业上半年ASK增速约为10%，保持良好增长趋势。从6家上市航司的数据表现看，廉航吉祥航空运投居首，三大航运力投放稳健增长。分公司看，吉祥航空近半年来不断新增机队，受益于B787宽体客机投放，ASK同比16
股市动态分析 2019年28期2019-08-14
- 青岛市临空经济与区域经济增长动态关系研究
(以l2表示)、货邮吞吐量(以l3表示)作为青岛临空经济区发展的衡量指标；为了消除通货膨胀因素对经济的影响，选取剔除价格变化因素的青岛地区GDP即实际GDP(以g表示)作为青岛市·经济发展衡量指标；为消除异方差和指数化趋势，本文对上述数据均采用对数化处理，分别记为lnl1、lnl2、lnl3、lng。本文数据来源于民航资源网和国家统计局网站，时间跨度为1997年-2016年。三、实证分析(一)变量的平稳性检验首先采用ADF检验方法对lnl1、lnl2、ln
金融经济 2018年12期2018-07-14
- 蓄势待发求突破 一朝腾飞铸辉煌
——郑州新郑国际机场实现中部机场“双第一”
场）旅客吞吐量和货邮吞吐量不断取得新突破，取得了一些重大的阶段性成就，实现了一系列里程碑式的跨越。2017年，郑州机场货邮吞吐量突破50万吨，稳居中部机场第一位；旅客吞吐量突破2400万人次，超过长沙黄花国际机场和武汉天河国际机场，跃升至中部机场第一位。自此，郑州机场客货运规模首次实现中部机场“双第一”，成为中部机场的领跑者。一、郑州机场厚积薄发，客货运输实现新突破1.机场建设不断提速，配套设施日益完善1997年8月28日，郑州机场建成通航，是中国重要的干
市场研究 2018年6期2018-07-11
- 西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨
安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨，今年累计增速排名保持全国十大机场首位。以此进度，西安咸阳国际机场年货邮吞吐量将排名全国第十三位，较去年提升一位。作为西安咸阳国际机场“一带一路”航空物流枢纽建设的主体单位，西部机场集团航空物流公司加大与大型物流企业的联系力度，建成国内首个圆通航空转运中心；完成顺丰西北航空枢纽扩容改造；与中通、京东等物流企业强强联手开展生鲜配送业务，其自有电商品牌“翼生鲜”线上线下同步运营。目前，航空物流公司为70余家国内外航空公司和
现代企业 2018年12期2018-02-22
- 中国航班轮档时间延误损失研究
航空公司、旅客、货邮的轮档时间延误规模。根据相关活动的单位时间价值，估算得到历年中国航班轮档延误损失，为测算中国航空运输延误损失提供了依据。经过测算，2015年旅客、货邮、航空公司轮档时间延误带来的经济损失分别为22.0亿元、11.5亿元、236.2亿元。轮档时间；延误损失；航空运输；对数模型航班轮档时间是运输飞机空中飞行时间与地面滑行时间之和[1]。此参数是航空公司编制航班计划的重要参数，是评价航空运输系统运行及管制效率高低的关键指标，在一定程度上反映了
中国民航大学学报 2017年4期2017-09-19
- 中国经济重心与航空运输重心演变对比分析
济重心存在偏离、货邮吞吐量重心与旅客吞吐量重心二者也存在偏离，这表明我国航空运输缺少综合性的航空枢纽；旅客吞吐量重心整体往西北方向移动，与经济重心移动方向一致；旅客吞吐重心与经济重心相关性大于货邮吞吐量与经济重心相关性，旅客吞吐量变化更能反映经济形势的变化。航空运输重心；经济重心；演变路径民航运输业作为经济社会发展重要的战略产业。自改革开放以来，我国航空运输事业开始加速发展，仅2013年全年我国民航机场旅客吞吐量达到了7.5亿人次，货邮吞吐量达到了1 25
华北水利水电大学学报(社会科学版) 2016年3期2016-08-27
- 石家庄中航赛斯纳于广州成功举办短途货邮运营商大会
广州召开了以短途货邮为主题的运营商大会，与各界代表共同探讨了通航短途货邮在中国的发展和未来。会议上，通航运营商、全球知名快递企业、中国快递协会、地方政府以及媒体聚集一堂，深入讨论了关于短途货邮的广泛议题，包括国外短途货邮的案例分享、中国航空货运发展不可或缺的一份子—涡桨飞机的生产和服务本地化、通航短途货邮在中国面临的机遇和挑战等内容。“中国正越来越注重全国范围内各个经济带的全面发展，并不断扩大农村及偏远地区的基础设施建设，随之产生的货邮运输需求比之前任何时
私人飞机 2016年5期2016-05-14
- 天津航空公司的ＥＲＪ－１９０等
主要从事国内航空货邮运输业务，及内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务。李悠扬泰国总理阿披实来中国访问秉坐的泰航A300-600R客机。A300-600R是一款比较老的客机，现在主要在一些发展中国家使用，较发达的国家已经较少使用该款机型。鞠树臣意大利航空公司的麦道11货机在上海浦东机场滑行。由于意大利航空公司没有到中国的定期航班，国内航空爱好者很难看到意航的飞机。shmily005降落在首都国际机场的美国空军的“湾流”打开反推减速，准备
航空知识 2009年9期2009-12-03