花纹
- 一种雪地轮胎花纹
）“一种雪地轮胎花纹”，公开了一种雪地轮胎花纹，包括多道主沟花纹和设置于相邻主沟花纹之间的副沟花纹，副沟花纹包括第1斜面、第2斜面和第3斜面，第1斜面靠近副沟花纹的开口位置设置，第2斜面和第3斜面靠近副沟花纹的沟底位置设置，第1斜面与副沟花纹法向面的夹角为第1夹角，第2斜面与副沟花纹法向面的夹角为第2夹角，第3斜面与副沟花纹法向面的夹角为第3夹角；第3夹角大于第2夹角，第2夹角大于第1夹角。本发明雪地轮胎花纹利于轮胎在雪地行驶时充分咬雪，提升轮胎抓地力，同
轮胎工业 2023年10期2024-01-01
- 一种矿山型全钢载重子午线轮胎胎面花纹结构
重子午线轮胎胎面花纹结构”，涉及一种矿山型全钢载重子午线轮胎胎面花纹结构，胎面由九等份活络模构成，沿胎面周向的中心线至两侧方向，分别均匀分布方向相反的横向花纹沟，一直延伸至胎肩部位，并在肩下处设有花纹沟，横向花纹沟以多层台阶式方式逐级下移，并在沟底均匀排布连续凸出的凸块。本发明新型花纹结构轮胎具有较高的排水性和排泥性，可有效防止沟底裂，加深的方形花纹沟和加宽的行驶面设计确保轮胎承载力均匀分布，提高了轮胎的耐磨性能和牵引力，延长了轮胎的使用寿命，并能有效防止
轮胎工业 2023年9期2023-10-22
- 一种基于自编程序的轮胎胎面复杂花纹有限元建模方法
序的轮胎胎面复杂花纹有限元建模方法，包括获取轮胎胎面花纹的边界线和几何模型；根据二维花纹几何模型和轮廓线输入自编程序中，对轮廓线进行镜像处理，同时对单节花纹内部相邻曲线进行识别，得到花纹的二维网格；在自编程序中进行参数设定，将二维网格映射到旋转曲面及中间各层，得到初始单节三维花纹网格；根据轮胎周向份数确定单节节距宽度，通过程序输入并修改当前花纹节距，完成单节三维花纹的建模；依次对剩余花纹计算坐标点，得到整周花纹网格模型。本发明解决了有限元建模过程软件操作繁
橡胶科技 2023年2期2023-04-06
- 鞋印花纹裂缝特征自动检测方法
鉴定的主要依据。花纹裂缝特征，是鞋在穿用过程中由于受到外力的影响，导致鞋底局部材料缺失形成的一类损伤特征，在鞋印上呈现为连续花纹的中断。该特征常发生在较细的花纹上。引起花纹材料缺失的原因和物质特性不同，裂缝特征的大小和位置也因此具有较高的随机性，在直线型、波折型鞋印的鉴定中，这类特征的识别和特征之间相符程度的比较起到非常关键的作用。实际鞋印鉴定和相关的科研工作中，特征的辨识主要由人工进行。国内外学者对随机特征（即细节特征）的检测和描述进行了一系列尝试。Ye
刑事技术 2023年1期2023-02-21
- 420/85R30拖拉机驱动轮农业子午线轮胎胎面花纹的设计
指标之一，而胎面花纹则是影响轮胎牵引性能的重要因素[1-3]。胎面花纹设计包括花纹块的宽度、深度、周节数、排列角度以及花纹块饱和度。合理的胎面花纹能保证轮胎优异的牵引性能、耐磨性能及自洁性能。本工作进行420/85R30拖拉机驱动轮农业子午线轮胎胎面花纹的设计。1 花纹设计1.1 花纹块宽度农业拖拉机主要用于田间，兼做运输工具，因此其驱动轮轮胎的花纹块宽度设计在考虑轮胎的耐磨性能、牵引性能和自洁性能的同时还需考虑单位面积压力等。一般农业机械驱动轮轮胎花纹饱
轮胎工业 2022年11期2022-11-30
- 基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎的造型设计
计出一套轮胎3D花纹的自动设计系统。胡燕萍[7]研究了CATIA软件在轮胎三维设计中的应用，有效提高了研发者的工作效率。黄荣彬等[8]基于CATIA软件设计了12.00R20变节距花纹全钢载重子午轮胎造型，可完成复杂花纹的施工设计，使材料分布更加符合实际施工尺寸。李华等[9-10]研究了基于CATIA参数化建模及CAA二次开发的轮胎轮廓参数化模板设计方法，进行花纹节距自动排列，实现了轮胎整周花纹快速拼接，可缩短轮胎开发设计周期、降低开发成本。受上述研究启示
轮胎工业 2022年11期2022-11-30
- 基于顺序热力耦合的活络模具花纹块性能分析＊
]，得到轮胎模具花纹块应力、位移分布云图和变化规律，以期为模具设计提供参考依据。1 模型建立斜平面X1188轮胎活络模具结构如图1所示。图1 斜平面轮胎活络模具结构将模型各部件三维图转换为X_T格式，导入到ABAQUS软件中，建立装配，设定材料属性，所有部件均采用45号钢，其材料属性如表1所示。对于部件相互作用方面，考虑到轮胎模具在合模硫化过程中各个部件紧密贴合，不会发生相互分离，所以定义为绑定约束。表1 材料参数性能表在硫化机的硫化工况下，轮胎活络模具受
制造技术与机床 2022年12期2022-11-29
- 一种适用于牵引车导向轮位的轮胎
向布置的第1胎肩花纹条、第1花纹沟、第1中间花纹条、第2花纹沟、中心花纹条，关于轮胎径向平面对称设置第2胎肩花纹条、第4花纹沟、第2中间花纹条和第3花纹沟。中心花纹条的宽度为胎面宽度的15%～17%，第1，4花纹沟的宽度均为胎面宽度的4%～8%，第2，3花纹沟的宽度均为胎面宽度的1%～3%，第1，2中间花纹条的宽度均为胎面宽度的16%～18%，其余部分为第1，2胎肩花纹条。本发明采用5道花纹条、4道花纹沟，通过优化轮胎花纹沟的形状、深度、花纹条的宽度达到提
轮胎工业 2022年8期2022-11-26
- 轮胎花纹节距对轮胎低频噪声的影响
占比最大的部分是花纹，轮胎花纹块与花纹沟排列的顺序会影响到轮胎噪声的峰值，如果排列具有很强的规律性，那么噪声可能会在某一处叠加，在频谱图中产生很高的峰值，通过室内轮胎噪声试验，得出大量的试验数据，结合各大主机厂的经验和目前已经得出的理论，对试验数据进行详细的对比分析[4]，来研究轮胎变节距花纹[5]对低频段的影响，找出影响轮胎噪声的具体因素，即花纹节距的哪一种因素对噪声的影响占比更大。为各个实验室研究设计出更优的轮胎花纹提供数据支撑，进而设计出主观评价[6
机械设计与制造 2022年9期2022-09-22
- 轮胎用片状橡胶防滑带
分布排列的人字形花纹和横向条形花纹；橡胶防滑带的中心线两侧还有设有对应分布的若干个破冰钉。本实用新型有益技术效果：与金属防滑链比较，接触面积大，防滑效果好，且不伤害轮胎。与塑料防滑链比较，橡胶耐低温性能更好，使用寿命长。根据轮胎规格进行配套设计，吻合性好，接触面积大，防滑效果好。采用横向水波型花纹和人字型花纹间隔组合花纹设计，花纹防滑性好。在横向水波型花纹内镶嵌钢钉，稳定性好，破冰性好，抓着力大。安装、拆卸均方便（申请专利号：CN202121421847.
橡塑技术与装备 2022年8期2022-08-05
- 轮胎滚动阻力与花纹特性的相关性研究
变为无穷大，此时花纹块受到压缩和剪切作用；在接地区域末端，存在一个低曲率半径的区域，本质上与进入接地区域相同。最后，在接地区域外，胎冠恢复到原来的状态。以无侧偏自由滚动轮胎为例，单个花纹块在接地过程中的变形如图2所示，图中红色方框内为变形中的单个花纹块。图2 无侧偏自由滚动轮胎胎面单个花纹块通过接触区域示意花纹饱和度即轮胎在接地范围内的花纹块实际面积与接地面积之比，也可以使用空隙率的表征方法，即空隙率＝100%－花纹饱和度。胎面花纹饱和度和单个花纹块的大小
轮胎工业 2022年5期2022-07-20
- 基于CATIA GSD模块的轮胎复杂3D花纹的研究
1-5]。在轮胎花纹的设计中采用CATIA 3D设计软件，是为了在达索公司3DExperience平台中，将设计端数据直接无缝应用到仿真端，使3D花纹造型变参数模型直接应用到CAE进行性能仿真分析，为设计-仿真一体化提供模型基础，使设计-分析使用同一个数据源模型，避免数据分离、统一变更和优化等问题，同时参数化的设计可使CAE仿真分析工作效率提升[6-12]。3D花纹是基于2D平面花纹设计的。将胎面曲线和沟底曲线通过旋转得到轮胎胎面和轮胎沟底曲面，将2D平面
轮胎工业 2022年5期2022-07-20
- 基于木材花纹图案的美学设计研究①
要组成部分，木材花纹图案创作应用，作为艺术创作中必不可少的基础性元素，应基于美学设计运用，做好对木材花纹图案设计优化，将美学设计概念融入木材花纹图案创作，提高木材花纹图案设计艺术美感，为木材花纹图案更好运用于艺术研究、商业创新领域创造积极条件，进一步推进木材花纹图案美学应用发展体系完善，使木材花纹图案艺术发展真正成为新时代艺术导向。一、木材花纹图案美学应用意义木材花纹图案美学设计极具艺术价值，是美学艺术发展不可或缺组成部分。与此同时，木材花纹作为具有艺术特
辽宁经济职业技术学院辽宁经济管理干部学院学报 2021年1期2021-12-29
- 单导向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎
向非镶钉雪地轮胎花纹及轮胎”，属于汽车轮胎花纹技术领域，涉及的单导向非镶钉雪地轮胎花纹包括中部花纹块、第1内侧花纹块、第2内侧花纹块及胎肩花纹块，设有单边锯齿梯形花纹沟，上窄下宽。轮胎在雪地行驶时，雪从窄边进入从宽边排出，在轮胎与地面的作用力下，梯形排水沟形成“排雪泵”，使积雪和雪水更容易排出，梯形花纹沟内侧的锯齿提高了轮胎在雪地行驶过程中划破积雪和水膜的能力，增强铲雪和排雪能力；第1花纹横沟与第2花纹横沟交替有序排列，提高排雪性能，同时上窄下宽、上浅下深
轮胎工业 2021年2期2021-12-24
- 一种雪地轮胎
条连贯设置的纵向花纹沟槽、若干条非连贯设置的“一”字型横向花纹沟槽和若干条左右呈现“人”字型的中部沟槽，纵向花纹沟槽和横向花纹沟槽将胎冠部分隔成若干个侧边花纹块。本发明提供的胎面花纹结构能够改善轮胎花纹块整体刚性，同时保持轮胎在雪地和冰地上的牵引性能，径向深刀槽与径向浅刀槽的交替排布、花纹加强筋的设置均能提高花纹块的刚性，减少花纹块的摆动，进而减少轮胎使用时的磨损。
轮胎工业 2021年10期2021-12-24
- 月饼谁做的
做了许多带有漂亮花纹的月饼。宝宝，仔细观察月饼上的花纹，你知道這些月饼是由哪个模具做出来的吗？用笔把月饼与对应的模具连起来吧！幸福小目标《3-6岁儿童学习与发展指南》：科学——4～5岁幼儿能对事物或现象进行观察比较，发现其相同与不同。幸福加点料宝宝，你们家的月饼上都有什么花纹呢？你知道这些花纹都有什么寓意吗？
动漫界·幼教365(中班) 2021年9期2021-10-18
- 基于相似性理论的轮胎花纹相似度检测与分析
重要零件，轮胎的花纹结构直接影响汽车的制动性、抓地性、滑水性等诸多性能[4-6]。一种成熟的轮胎花纹需要经过各种实验和反复调试才能发挥最佳性能，因此企业在开发新产品时会尽可能沿用比较成熟的花纹结构。若能将不同花纹之间的相似度量化[7]，为花纹设计提供参考，则可有效避免因相似度过高而发生侵权纠纷[8]。此外，轮胎花纹的相似度分析还可用于刑侦[9]等领域，具有广泛的现实意义和应用前景。关于轮胎花纹的检索已有一些研究成果。文献 [10-14]的研究中，将小波变换
中国机械工程 2021年14期2021-08-02
- 基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究
数确定，其中胎面花纹的影响约占80%，带束层角度的影响约占15%[1]。胎面花纹对轮胎的操纵稳定性有重要影响，目前轮胎残余回正力矩的调整主要是通过调整试制轮胎结构和胎面花纹设计参数，开发周期较长且研发成本较高[2]。为了缩短轮胎研制周期，降低研发成本，本工作主要通过有限元仿真的方法研究胎面横向花纹沟槽和带束层角度对轮胎残余回正力矩的影响。1 残余回正力矩的定义残余回正力矩是指车辆方向盘处于正中位置时，由于轮胎花纹形状和带束层原因而产生的固有残余回正力矩；当
轮胎工业 2021年7期2021-07-20
- 港口轮胎花纹沟底裂解决方案研究
常转向，导致轮胎花纹沟底易出现裂口，几乎所有品牌轮胎都存在花纹沟底裂问题。针对港口轮胎花纹沟底裂问题，我公司成立工作小组，分析原因并提出解决方案[1-3]。1 原因分析1.1 花纹沟设计不合理通过对市场反映的花纹沟底裂港口轮胎进行分析发现，轮胎花纹设计及花纹沟底设计都存在一些不合理：花纹直、倒圆半径小；花纹沟底倾角小、倒圆半径小。因此，轮胎承载受力时，花纹交点处及花纹沟底存在应力集中。对港口轮胎进行有限元建模分析[4]，验证了港口轮胎花纹存在一定应力集中的
轮胎工业 2021年5期2021-07-20
- 基于云设计平台的低噪声胎面花纹优化
lysis）胎面花纹噪声分析软件结合产品测试数据库能够准确分析预测胎面花纹噪声，并通过胎面花纹结构优化降低胎面花纹噪声，提高了轮胎噪声的通过率，缩短了轮胎开发周期。本工作通过低噪声胎面花纹设计原理，基于轮胎云设计平台，结合PPA软件辅助设计，对低噪声胎面花纹进行优化。1 低噪声胎面花纹设计原理车辆行驶时产生的噪声一方面源于道路，一方面源于轮胎。影响轮胎噪声的因素主要包括轮胎结构、材料和胎面花纹，现有轮胎降噪技术也是通过这几方面实现技术突破。当车速大于60
轮胎工业 2021年9期2021-07-20
- 轮胎横向花纹沟槽角度与残余回正力矩的相关性分析
轮胎研究轮胎横向花纹沟角度对轮胎残余回正力矩的影响，得到两者之间的关系方程，并验证其可靠性。1 实验1.1 试验样品采用205/55R16 91V规格光面轮胎，雕刻不同角度横向花纹沟。1.2 测试设备F&M Flat-TracⅢ CT Machine六分力测试系统，美特斯工业系统（中国）有限公司产品。1.3 试验条件轮胎残余回正力矩按SAE J 1988《残余回正力矩试验》进行测试。测试条件为：充气压力200 kPa，速度 60 km·h-1，侧偏角 －1
轮胎工业 2021年10期2021-07-20
- 基于CATIA/CAA的轮胎花纹设计及自动节距排列
也逐渐上升，胎面花纹形状千变万化，结构复杂，常需要耗费大量设计时间。二维图形设计已经无法满足轮胎设计要求，众多轮胎企业纷纷采用CATIA，UG和SolidWorks等三维软件进行轮胎设计开发，显著缩短了轮胎的开发周期，同时伴随着设计自动化程度的提高，轮胎的设计质量也得到了明显提升[1]。胎面花纹对噪声、滚动阻力和滑水等轮胎性能有重要影响[2-5]，是轮胎产品设计的重要组成部分。改进胎面花纹的设计方法、优化设计系统是提高轮胎质量的重要途径[6]。国外研究者积
轮胎工业 2021年1期2021-07-19
- 一种低噪声、高抗湿滑性能轮胎
能的轮胎。该胎面花纹包括花纹沟，花纹沟的两侧壁上分别设有鱼鳞状凹凸结构，能够干扰外部气流在花纹沟槽内的流动特性，从而降低花纹沟尤其是纵向花纹沟槽内部气体运动产生的噪声，同时鱼鳞状凹凸槽的设计可以增大花纹槽壁与流体的压力，提高流体的流速，从而提高产品的排水性能，也有利于脱模。
橡胶科技 2021年8期2021-04-03
- 商用车轮胎花纹对车辆燃油经济性的影响
钱治富商用车轮胎花纹对车辆燃油经济性的影响肖磊，路遥，张佳琛，赵鹏昌，钱治富（陕西汽车控股集团有限责任公司技术中心，陕西 西安 710200）轮胎作为车辆唯一与地面接触的元件，轮胎状态是整车性能表现关键的一环。轮胎花纹对汽车动力性、操控稳定性、整车舒适性和燃油经济性都存在一定影响。其中，轮胎花纹对燃油经济性的影响主要体现在对轮胎滚阻系数的影响，理清轮胎花纹形式和燃油经济性的关系对整车轮胎选型有着重要的意义。轮胎花纹；滚阻系数；燃油经济性引言近年来，市场上汽
汽车实用技术 2021年3期2021-02-24
- 轮胎花纹学问多
路面上行驶，轮胎花纹块与路面接触产生的摩擦力是汽车驱动、制动和转向的动力之源.轮胎花纹还兼顾降低噪声、提升汽车美观性等功能.常见的轮胎花纹有纵向花纹、人字花纹、块状花纹、混合花纹等.不同花纹的轮胎有着不同的作用和性能.下面我們一起来了解它们吧！最常见花纹——纵向花纹这种轮胎的花纹与转动方向一致（如图1）.绕轮胎面有着一条或多条连续的圆圈.由于花纹呈纵向排列，因此该种轮胎胎面的纵向强度大.而在横向产生摩擦力较大，不易侧滑.拥有纵向花纹的轮胎具有滚动阻力小，噪
中学生数理化·八年级物理人教版 2020年3期2020-10-29
- 一种充气轮胎
延伸的横向细刀槽花纹，以主胎面的周向中心线为基准，位于该周向中心线同侧的各横向细刀槽花纹沿主胎面的周向平行分布，且位于该周向中心线两侧的各横向细刀槽花纹错位交叉排列；横向细刀槽花纹包括位于其内端部的内端槽段、位于其外端部的外端槽段以及沿其延伸方向顺次连通于内端槽段与外端槽段之间的中部槽段，内端槽段和外端槽段分别为直线槽花纹或简单曲线槽花纹中的任一种，且至少有一个中部槽段为波浪槽花纹，其余中部槽段为直线槽、简单曲线槽或波浪槽花纹中的任一种。该充气轮胎在干、湿
轮胎工业 2020年3期2020-03-01
- 基于机器视觉的轮胎花纹深度测量方法研究
0 引言汽车轮胎花纹的主要作用是增加胎面与路面间的摩擦力，排除积水，以防止车轮打滑。在用车辆的轮胎花纹深度不低于限值要求是汽车安全行驶的重要保障条件之一。世界各国对轮胎花纹深度的要求都非常重视，当轮胎花纹的深度≤1.6 mm时就必须更换。目前，国内轮胎磨损测量一般都是在车轮胎静止状态下，用深度尺进行测量。该方法效率较低，人为因素影响较大，测量不方便[1-2]。国外基于结构光测试技术，推出了轮胎花纹的结构光测试装置。该装置提高了在用车轮胎花纹的测试效率，降低
自动化仪表 2019年10期2019-10-25
- 一种轮胎胎面结构
轮胎胎面上的第一花纹沟，以及设置于第一花纹沟内的加强筋。特别地，轮胎胎面上还形成有第二花纹沟，第二花纹沟的底面与轮胎胎面间的距离大于加强筋的顶面与轮胎胎面间的距离，第二花纹沟的宽度最宽的位置位于加强筋的顶面内侧，或与加强筋的顶面处于同一平面内。本发明提供的轮胎胎面结构中因为轮胎胎面上形成有特殊的第二花纹沟，可在轮胎胎面磨损到一定程度后(如磨损到加强筋顶面)，宽度变宽，使轮胎胎面上再次具有花纹沟，即再生花纹沟，可保证轮胎使用中后期的牵引力、制动性能等，也可延
橡塑技术与装备 2018年1期2018-12-25
- 冰雪路面轿车轮胎
冰雪路面轿车轮胎花纹设计。轮胎胎面花纹包括内侧肩部花纹、内侧中间花纹、中间花纹、外侧中间花纹和外侧肩部花纹。中间花纹位于内侧中间花纹与外侧中间花纹之间，内侧肩部花纹位于内侧中间花纹的外侧，外侧肩部花纹位于外侧中间花纹的外侧；内侧中间花纹设有内侧中间花纹块，中间花纹设有中间花纹块，中间花纹块和内侧中间花纹块之间设有三维周向沟槽，三维周向沟槽的底部设有连续的微型凸棱，三维周向沟槽的两侧壁上间隔设置菱形切口。本发明轮胎可以有效解决轿车轮胎在冰雪路面上行驶时打滑、
橡胶科技 2018年7期2018-02-16
- 公交车专用载重汽车轮胎胎面花纹
载重汽车轮胎胎面花纹的设计。本发明通过左、中、右纵向锯齿状主花纹沟将触地胎面划分为左、右两胎肩位纵向花纹条和中间胎冠位纵向花纹条区域，胎冠位纵向花纹条被横向副花纹沟分割为小花纹块，各小花纹块被中间纵向锯齿形副花纹沟划分为左、右细花纹块，胎肩位纵向花纹条被横向主花纹沟分割为左、右错位的大花纹块；胎肩上3个竖直主花纹沟对应于1个大花纹块并向胎冠边部延伸。本发明花纹沟布局合理，采用中间密集、两侧宽大的花纹块结构，该轮胎在城市硬质路面上具有较强的抓地力，耐磨性能提
橡胶科技 2018年3期2018-02-16
- 基于单位磨耗的轮胎预计里程估算方法
。该方法分别测量花纹沟深度和花纹块跟趾状磨耗量，将花纹块跟趾状磨耗量取中值，再计算相邻花纹块跟趾状磨耗量的平均值，得到去除跟趾状磨耗影响后各花纹沟的深度。基于不同的行驶里程，重复计算花纹沟深度，计算多次测量的平均单位磨耗量，然后预计里程。本发明通过计算花纹块的跟趾状磨耗量，消除了跟趾状磨耗量对花纹沟深度测量的影响，并采用单位磨耗量估算里程，提高了里程的测算效率和精度。
橡胶科技 2018年3期2018-02-16
- 综合活动：有趣的花纹
综合活动：有趣的花纹山东省胶州市胶北中心幼儿园 刘 茜适龄目标：大班设计意图：在我班的一次野外活动中，一位小朋友捡到半截玉米棒子，他发现这半截玉米棒横截面上有个花纹，就像一朵太阳花。这个藏在玉米棒上的花纹引得小朋友们纷纷争抢着找玉米棒，也引起了我的思考：身边的玉米、高粱穗、野草花、鹅卵石等等一些司空见惯的东西上都有很多花纹，很多精致的装饰纹样大都来自自然花纹给人的启发。顺应孩子的发现和由此而产生的兴趣点，我随即生成了“有趣的花纹”这一活动。教学详案[课时建
儿童与健康(幼儿教师参考) 2017年10期2017-10-23
- 基于ABAQUS的轮胎滑水仿真分析
现象[2]。轮胎花纹可以提高轮胎在湿滑路面上行驶的安全性，水主要向两侧排出，因此为了向两侧短距离排水并因此提高轮胎的临界滑水速度，需要有短横向沟的纵向花纹。本研究通过ABAQUS CEL方法建立具有12种不同花纹的轮胎有限元模型，并进行轮胎滑水仿真分析，比较不同花纹对轮胎滑水性能的影响。1 轮胎滑水仿真模型的建立轮胎滑水三区域如图1所示[3]，在c区域，轮胎与路面完全接触，水能够顺畅地通过轮胎排走，轮胎与地面正常摩擦。在b区域，有大量水通过轮胎两侧流散，但
轮胎工业 2017年10期2017-07-23
- 一种提升高速耐久性能的UHP轮胎
4主沟和胎面外侧花纹，胎侧依次包括防水线、胎圈和胎侧末端。胎面外侧花纹由若干组自固花纹组成，每组自固花纹包括2个位于第4主沟沟槽两侧胎面上的花纹横沟和1个位于第4主沟沟槽及其两侧胎面上的花纹横沟；每组自固花纹的3个花纹横沟中心点呈三角形分布。胎侧从防水线至胎侧末端依次设置有倾斜过渡的第1区域、平台过渡的第2区域和倾斜过渡的第3区域；其中第2区域包括胎圈。
轮胎工业 2017年7期2017-03-08
- 面向轮胎3D花纹的语义建模方法
1面向轮胎3D花纹的语义建模方法董玉德1宋忠辉1张荣团1白苏诚2张方亮2刘彦超21.合肥工业大学,合肥,2300092.佳通轮胎(中国)研发中心,合肥,230601针对以几何特征为主导的建模方式会造成轮胎3D花纹模型创建操作繁琐、设计信息表达分散且不完备的问题，提出了以语义为主导的3D建模方法。该方法是在花纹设计的应用理论及实用技术探讨和研究的基础上，将理论设计中的花纹沟、装饰品及交汇特征的结构抽象分解得到轮胎花纹语义单元，从而构建花纹语义模型库和结构设
中国机械工程 2016年19期2016-10-19
- 冰雪轮胎CVC 6
英国做了冰雪轮胎花纹深度对轮胎性能影响的测试，我们也来看看Continental在国内推出的冰雪轮胎ContiVikinngContact 6。CVC 6以拥有分割胎面技术DTT（DividedTread Technology）带来了更出色的雪地、冰面和干燥路面操控表现。采用分割胎面技术（DTT）的不对称花纹设计，提供了把不同功能部件放在花纹不同位置的可能性，各功能部件可以放在它们各自最有效的区域，这就增强了轮胎在雪地、冰面和干地上的性能。在雪地操控性能的
汽车与运动 2016年3期2016-06-24
- 轮胎花纹的秘密
上都有凸凹不平的花纹，它们的作用是增加轮子与地面间的摩擦力，防止轮子打滑。早在1892年前后，人们制造车轮时就开始在轮胎上加花纹了，当时的花纹都很简单。随着车辆速度的提高、载重量的增加、路面的改进，轮胎花纹也在不断变化。现在的轮胎花纹大致分为通用、高越野性和联合式花纹三大类，几何形状有纵向直线、横向直线、斜线、块形和混合式等五种，以适应不同的行驶情况。例如，公共汽车轮胎上常见的是纵向直线型和锯齿型花纹，适合在硬性路面上行驶，可以消除噪声，也称无声花纹。车辆
发明与创新·中学生 2016年7期2016-05-14
- 低噪声轮胎花纹设计原理与方法分析
00)低噪声轮胎花纹设计原理与方法分析Design principle and method analysis of low noise tire pattern童诗图(双钱集团安徽回力轮胎有限公司，安徽 芜湖 241000)主要对轮胎花纹设计的相关原理、设计方法的应用以及设计效果的评价进行探析。轮胎；花纹设计；方法；噪声近年来，低噪声轮胎花纹如何设计成为各生产厂家关注的焦点。通过研究发现，设计中需考虑的内容主要集中在花纹条、花纹块以及花纹节距排列等方面，
橡塑技术与装备 2016年3期2016-02-27
- 固特异开发超抓着性能冬季SUV轮胎
V轮胎的咬合式细花纹和胎面结构是其技术亮点，其抓着性能明显提高，在冰雪路面上行驶更安全。Gen-1超抓着性能冬季SUV轮胎的特点如下。（1）咬合式细花纹。坚韧的花纹块可以提高轮胎在干路面的操纵性能，屈挠性能好的细花纹块可以提高轮胎在冰雪路面上的抓着性能。为赋予花纹块坚韧性能和屈挠性能，本设计咬合式细花纹采用了固特异的3D花纹块咬合系统（3D BIS）技术，较好平衡了轮胎在干路面的操纵性能和冰雪路面的抓着性能。（2）花纹块倾斜设置。本设计花纹块倾斜设置，与以
橡胶科技 2016年12期2016-02-23
- 轮胎胎面花纹的选择与损伤故障判断
面接触。轮胎上的花纹样式很多，选择起来很有讲究。轮胎花纹不同，轮胎与地面产生的摩擦力就不同，直接影响到车辆驱动力、制动力和转向力。胎面花纹是轮胎的重要参数之一，它对轮胎的行驶性能和使用寿命有着直接的影响。一、胎面花纹的性能及主要形式1. 轮胎胎面花纹的性能理想的胎面花纹应具有如下一些性能：（1）防滑性能好；（2）耐磨性能好；（3）生热少、散热快；（4）缓冲性能好，能承受和缓和路面的冲击和振动；（5）能有效地传递牵引力和制动力；（6）噪声小；（7）不易夹石；
农机使用与维修 2014年10期2014-10-23
- 浅谈花纹辊的使用技术与发展
76800）1 花纹板的应用表面带有花纹的钢板美观且能增加摩擦、强化性能、节约钢材,在建筑、造船、交通和机械制造行业中得到了广泛的应用。扁豆形花纹板的花纹属开口形, 是目前应用最广泛的花纹板。其优点是美观大方、防滑效果好、不存油水。花纹板目前在国内有很大的市场, 因此轧制花纹板有较大的经济效益和社会效益。[1]某热轧厂在2007 年4 月试轧扁豆形花纹板（以下简称：花纹板）一次性取得成功。随后的几年里花纹板的产量逐渐增加，厚度越轧越薄，建筑和机械制造业用2
中国新技术新产品 2012年14期2012-03-10
- 轮胎花纹的相对尺寸命名法
54003)轮胎花纹的命名长久以来没有统一的、科学的、系统的方式,不仅制约着生产环节的工艺控制,也给使用环节的消费者带来诸多茫然和不便。探讨一种更科学的命名标准,不仅有利于轮胎的消费和销售,也利于轮胎花纹的设计和生产。本文所提倡的一种命名法权且称为相对尺寸法。1 相对尺寸法简介以最常用的花纹 (见图1)为例说明如下:图1 轮肥常用花纹该花纹实际尺寸为:纵向花纹块边棱尺寸和为1 055 mm;横向花纹块边棱尺寸和为 552 mm;它的315/80R22.5规
河南化工 2011年8期2011-02-09
- 泰然自若
过毛刺。内外侧的花纹不对称。花纹形状比较多，数了数，有六个花纹区域。四条纵向主沟的形状也不相同，其中一条为波形，跟它相接处还有尾状花纹。从排水沟的花纹形状上看，这款胎的防滑性比较出色。内侧封闭式胎肩花纹可提高抓地力，并减小噪声。如果要为初评印象打个分的话，我为ER300打9.8分。之后，四条轮胎被安装在车上，初次驾驶，感觉似乎略微安静。因为之前的轮胎也是其竞争对手的同等级胎，强者相遇，一个回合哪能分出高下?后续的半年时间内，我们将对其进行全方位的测试，并会
汽车与运动 2009年9期2009-09-09