钢模
- 自行式钢模台车浇筑地铁车站高边墙研究与应用
模；②装配式三角钢模；③自行式钢模台车。2.1 模板类型简介(1)散拼对顶木模：地下车站与常见的房屋建筑不同，由于侧墙高度较高，厚度较厚，混凝土侧压力大。当采用普通黑胶模板进行侧墙混凝土浇筑时，鉴于侧墙防水要求，不能采用对拉螺栓或拉片进行模板固定。模板安装时，侧墙两侧模板及主、次楞背后均须通过钢管对顶的方式将模板固定，浇筑成型混凝土外观拼缝较多，木模刚度低容易出现“胀肚子”现象，混凝土线型质量差。同时混凝土浇筑后无法拆除侧墙内模板，需与中板支撑架体同时拆除
四川水利 2022年2期2023-01-11
- 电杆离心机选型原则及其维护保养要点分析
杆骨架制作、电杆钢模清理、骨架入模、混凝土拌合料搅拌及浇筑、钢模合模紧固、骨架主筋张拉等前期工序后，吊运至电杆离心机上与多组双托轮式或三托轮式离心机组托轮有效贴合，启动离心机，多组托轮式离心机主动轮带动电杆钢模由慢到快地运转，钢模内的混凝土拌合料将因离心力作用围绕模具中心线向模内壁运动而发生挤压、密实，并随着低速、中速、高速等三个阶段不断地通过挤压而与模具内的钢筋骨架粘结成为整体，由于钢模内壁的阻挡作用使混凝土紧紧地依附于钢模内壁而密实，操作工通过观察，确
现代工业经济和信息化 2022年7期2022-09-02
- 核电站外安全壳穹顶超大双曲面钢模施工技术*
足地面安装好整个钢模再整体吊装的条件下，采用超大双曲面免拆钢模原位拼装技术，有效解决了双曲面成型较困难、精度较低、施工效率低下的问题，同时减少外安全壳常规支撑搭设、拆除造成的成本增加，缩短了施工工期，实施效果良好。外安全壳穹顶剖面如图1所示。图1 外安全壳穹顶剖面2 超大双曲面钢模施工技术特点1)核电站外安全壳穹顶超大双曲面钢模支撑体系位于外穹顶下表面，采用角钢、钢板作为受力构件，钢管作为支撑，通过钢管与预埋于内穹顶的钢筋头连接，形成整体受力体系；整体超大
施工技术(中英文) 2022年14期2022-08-27
- 大坡度隧洞洞身混凝土衬砌关键施工技术
板浇筑：采用组合钢模板，泵送入仓，人工振捣，人工收面。（2）洞身段侧顶拱衬砌：采用定型钢模台车，泵送入仓，台车预留窗口，插入式振捣棒结合台车附着式振捣器振捣。由于洞身段坡度大，每段衬砌长6 m，上下端浇筑高差1.31 m（见图1），增加了衬砌难度，特别是对钢模台车的斜坡固定、斜坡牵引移位提出更高要求，必须确保安全万无一失。图1 洞身段坡比及分段图（单位：cm）（3）洞身衬砌自出口向进口（从低向高）依次进行，每段先浇底板，再浇侧顶拱。3 液压钢模台车设计3.
陕西水利 2022年7期2022-08-26
- 大直径盾构机接收井车站侧墙单侧支模应用分析
通的单侧支模（大钢模）最多可施工八米高，超过八米的范围一般只能使用木模进行施工，但是木模施工对混凝土的整体性有影响，尤其是与大钢模相交接的位置，很容易产生漏水，影响施工效果，因此亟需一种大直径盾构机接收井车站侧墙大钢模施工方法，以解决此问题。本文以上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-10 标车站侧墙单侧支模工程为例，对大钢模施工方法的关键技术控制要点进行阐述和论证，以达到为类似工程提供实施方法和参考依据的目的。1、工程概况上海轨道交通市域线机场联络
中国房地产业 2022年21期2022-07-18
- 类矩形砼管片钢模的设计与制造
管片。相应的其砼钢模也是属于超大直径钢模。超大直径钢模的设计及制造在国内是不多见的，本文從结构设计和工艺制造的层面，分析下类矩形砼钢模的设计要点和制造要点，为同类产品的设计制造提供参考和借鉴。关键词：类矩形片;钢模;底模;侧模;端模;盖板中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2022）02-0032-030引言目前，盾构法隧道绝大多数设计为圆形，其主要源于隧道结构受力合理、盾构机设备开挖面切削全面、拼装施工工艺简便等优点，但圆
智能建筑与工程机械 2022年2期2022-06-29
- 钢模长期存放防锈蚀技术研究
推进的隧道项目。钢模是混凝土预制管片的主要生产设备，随着混凝土预制管片的大量生产，代表混凝土预制所配备的钢模有着较大需求。目前项目工期普遍较为紧张，钢模配置的数量较多，从单个项目结束到下一个相同规格管片生产项目，由于各地对管片规格尺寸标准不一，且时间间隔很长，造成了钢模闲置情况发生。在无特殊措施情况下长期存放钢模时，会占用大量场地，导致企业成本上升，而且锈蚀对钢模尺寸以及精度有着很大破坏，造成其无法满足管片蓝图的设计要求，需要在再次启用前更新改制，代价很高
城市道桥与防洪 2022年5期2022-06-25
- 一种适用于钢模的MR型水性脱模剂的研制与应用
混凝土施工现场，钢模的占有率达90%以上。但随着钢模的高频次周转使用以及不佳的清理手段，导致钢模表面的粗糙度越来越大，从而使得混凝土中的气泡和水泡在振捣过程中受到阻碍，不易排出，使混凝土表面出现蜂窝、麻面等缺陷。近年来，国内外开发了许多脱模剂品种，乳化油类水性脱模剂以其安全环保、操作方便、有效减少混凝土表面的色斑及气泡等优势受到市场的广泛推崇。相对于传统柴油类脱模剂，乳化油类水性脱模剂的油膜厚度较薄，但是油膜的存在依然对气泡和水分的排出有阻碍作用，其并未真
新型建筑材料 2022年6期2022-06-24
- 基于UG二次开发的钢模自动设计及应用
现蒙皮成形，使用钢模进行蒙皮检验。由于钢模绘制极其复杂且费时，一套钢模从三维造型到二维出图，一位工程师可能需花费一天的时间来完成。随着蒙皮数量的增大，改善钢模的绘制方法势在必行。2 钢模设计现状分析钢模三维模型如图1所示，钢模设计要求由钢模插板组合而成的上表面与三维蒙皮外形完全吻合。设计流程为“设立基准面→三维曲面投影→绘制草图→拉伸→剪切→插板开槽→提取插板特征生成独立零件→绘制零件草图→绘制钢模装配图……”。图1 钢模三维模型此方法存在较大缺陷：①初步
金属加工(冷加工) 2022年4期2022-06-21
- 管片钢模激光测量技术的应用
砌段需要在高精度钢模具中成型。钢模由下模、侧模和端模三部分组成。要求腔宽公差控制在0.5mm范围内，腔弧长公差控制在0.7mm范围内。混凝土管片整体拼装后，相邻环面与纵缝相邻块体之间的间隙小于1mm。为了达到这样的尺寸精度，钢模具在整个制造过程中都需要严格控制，只有完全满足精度要求的单一结构才能组装成合格的整体钢模具。然而，传统的测控工具如千分尺、游标深度尺、专用检测样品等只能测量单个点的局部尺寸，不能检测整体形状和位置尺寸。单一的检测数据和结果很难分析制
城市道桥与防洪 2022年1期2022-02-25
- 涡河蒙城枢纽提高节制闸闸墩钢模安装一次验收通过率的研究与实践
已浇筑完成的闸墩钢模安装一次验收通过率为66.7%，导致一次验收通过率较低的问题主要是相邻两板面高差和模板表面局部不平。根据施工进度要求和工程创优要求，结合相关工程施工经验，有理由认为能够将一次验收通过率提高至90%以上，本文对此进行研究与实践。影响闸墩钢模安装一次验收通过率的问题见图1。图1 影响闸墩钢模安装一次验收通过率的问题饼分图1 工程概况涡河蒙城枢纽建设工程是涡河上一座大型水利枢纽工程，主要建设内容为新建节制闸和船闸。其中节制闸为大（2）型水闸，
治淮 2021年11期2022-01-06
- 水工隧洞混凝土施工中钢模台车的应用研究
开展，需重点关注钢模台车实际应用期间的质量管控工作，结合工程具体施工要求，不断优化钢模台车运行管控方案。重点关注钢模台车安装环节，选择适宜的钢模台车运行技术参数，确保钢模台车能够顺利完成水工隧道混凝土施工任务。1 水工隧道混凝土工程概况本文以永善县天星坝水库水库枢纽工程导流泄洪洞工程为例，该工程导流泄洪洞位于大坝右岸，洞身段长427.5m，导流泄洪洞门为城门洞断面，洞身开挖的尺寸为5.2×7.35米。在隧道洞底及侧墙下1.75m处，使用了粉煤灰防冻抗渗高强
中国设备工程 2021年24期2021-04-03
- 变形缝处双剪力墙无肋钢模板施工技术研究
。1.2 无肋大钢模板设计构想及特点计划设计一种无肋大钢模板，且具有以下特点：（1）在使用过程中不易损坏，可周转次数多，在项目结束后可转运至其它项目继续使用，节约成本；（2）变形缝处两侧剪力墙或立柱内外模采用通丝螺杆拉结，在固定内模的同时，也固定了外模，无需作业人员在变形缝内操作，施工效率高，操作简便；（3）无肋钢模为大片钢模，在狭窄施工缝中无需翻转就能安装到下一作业面，操作更方便，作业效率更高；（4）无肋钢模刚度好，不易变形，拼缝严密，剪力墙和立柱混凝土
重庆建筑 2021年2期2021-03-05
- 铜冶炼新型钢模的应用
铜模、铸铁模和铸钢模几类，它们在造价、使用成本、产品质量和自身寿命上均有差异，成形模具的寿命和质量，直接影响了生产 成本和产品质量稳定性。2 传统模具分析目前，铜冶炼阳极铜浇铸采用钢（铸铁、合金钢）模和铜模两种类型，其中私营企业及小厂采用钢模居多，一些大型国有企业使用铜模。2.1 铜模的应用特点使用铜模的企业均是用自己工厂精炼工序产出的铜水浇铸制造，具有以下特点：（1）需要在精炼工序现场配置专门的生产场地和操作人员，通过溜槽倒入浇铸用设备，或者用行车吊运钢
铜业工程 2021年6期2021-02-10
- 钢模台车在电站导流洞施工中的应用
——以陕西省东庄水利枢纽工程为例
成衬砌拱架，配合钢模板作为一种简易自制设备，并在国内得到了广泛应用。但是，此种衬砌方法存在工序复杂、工期长，质量难以保障等问题。随着我国隧道里程、净空尺寸不断增加，尤其是水电站隧洞施工环境相对复杂，简易衬砌台架的运用逐渐无法满足工程质量要求，于是利用钢模板台车进行模注施工的方法逐渐推广开来。1 模板台车的发展概述钢模台车是一种专用隧道衬砌设备，可有效提高衬砌表面光洁度，加快衬砌速度。钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用人力仅为
工程技术研究 2020年23期2021-01-08
- 独立柱组合钢模和盘扣脚手架综合技术的应用
的流失。采用组合钢模+承插式盘扣钢管脚手架相结合的施工技术，能有效解决独立柱施工过程中进度、质量、成本的平衡关系。2 项目概况本项目“广州白云国际机场南航GAMECO飞机维修设施三期18号维修机库工程”机库维修大厅为钢筋混凝土柱＋钢网架屋盖的结构形式，跨度95m+144m+95m，进深 107.65m，建筑高度44.2m，屋架下弦标高30m；共有26根矩形独立柱为钢网架的支承点。3 独立柱构造图1 大厅钢筋混凝土柱+钢网架效果图图2 钢筋混凝土独立柱示意图
安徽建筑 2020年11期2020-11-23
- 前坪水库防渗墙自行式液压钢模台车施工技术
3 套自行式液压钢模台车。一、钢模台车设计和安装1.设计参数自行式液压钢模台车具有自动行走、立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。 根据施工安排，两套台车按10 m 设计，再设计一台 2.2 m 的简易台车。其中，10 m 台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和丝杠调整模板到位及脱模。 2.2 m 简易台车采用人力推动行走，采用千斤顶和丝杠调整模板到位及脱模。钢模台车主要技术参数为：台车
中国水利 2020年18期2020-09-29
- 钢模台车在引黄入晋总干3#隧洞施工中的应用
重点介绍3#隧洞钢模台车在混凝土衬砌施工中的应用。2 钢模台车设计参数的确定1）钢模台车设计控制尺寸。钢模台车外形控制尺寸，依据3#隧洞设计断面洞径5.6 m，考虑台车各组件通过3 m 竖井及洞内运输条件受限，考虑组装及拆除地点（设在1#、2#、3#隧洞叉管段）的可行性，考虑洞内通行机械及钢模台车穿行要求，经过研究确定隧洞边、顶拱一次浇筑断面尺寸（边顶拱施工范围为270°，底拱90°已采用拉模施工完成）。2）设计衬砌厚度：隧洞衬砌厚度为0.4～0.6 m，
湖南水利水电 2020年4期2020-09-17
- 城市风塔钢模翻模施工方法探讨
及质量，采用定型钢模翻模施工，通过法兰连接拼装，确保拼缝密实、无漏浆，达到风塔结构快速高效的施工目的。2 方案选择根据设计图纸深化设计及现场施工环境，采用定型钢模作为施工材料。为加快施工进度，保证施工质量，决定采用翻模施工工艺，等下部结构混凝土强度达到要求后，首先进行底部1.71m 的节段1 施工，节段1 施工完成后，2-6 节段每次浇筑5m，第7 节段浇筑4.8m，最后进行顶板浇筑。3 施工方案3.1 施工顺序地下室风机房施工完成，等结构混凝土强度达到要
建材发展导向 2020年3期2020-07-14
- 钢模台车技术在隧洞衬砌中的应用
洞衬砌施工中落实钢模台车技术，可有效提高施工质量，也确保施工稳定开展，解决传统施工中容易出现的各项问题，在保证施工质量的前提下，节省施工成本投入，提高施工经济效益[1]。文章以白鹤山隧道工程衬砌为例进行，在具体施工中，该隧道较为狭窄，且施工范围较大，文章先对钢模台车在隧洞衬砌中的工作原理及流程，探究钢模台车实用性，以此为实际工程中更好的发挥钢模台车的作用打下坚实基础。1 案例介绍文章以白鹤山隧道工程为例进行分析，在白鹤山隧道工程的衬砌工作中，其主要就是采用
四川水泥 2020年4期2020-05-25
- 地铁车站大钢模结构施工技术分析
经济且不环保；小钢模体系虽然安装便利，但由于接缝较多，难免出现结构漏浆的情况；大钢模体系在外观质量及经济方面，相比木模板及小钢模体系有明显优势。郑书朝[1]结合上海轨道交通某地下车站阐述了组合大钢模的施工工艺，于景臣[2]介绍了大钢模单侧支模体系的施工方法。杭州某地铁工程项目车站主体长度188 m，端头井宽度25.6 m，标准段宽度21.7 m,基坑开挖深度约16 m，结构形式为地下两层三跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺作法施工，侧墙厚度为0.7 m，采用大
山西建筑 2020年5期2020-03-20
- 非违约方自行扩大损失，该如何确定赔偿责任？
工过程中需要使用钢模。当年5月，王本超找到当地一家租赁站，提出租赁钢模的意向。经协商，双方签订了《建筑设备租赁合同》。合同约定，王本超租赁钢模40平方米，租金共600元，租赁期限至2013年10月31日。合同签订后，王本超于当日向租赁站全额支付了600元租金。2013年10月底，承建工程完工，王本超便安排工人陆续将租赁的钢模归还。后来因忙于工程验收等事项，王本超没再过多留意此事，也未核对租赁的钢模是否全部归还。2019年11月，租赁站工作人员联系王本超，要
党的生活（黑龙江） 2020年1期2020-03-16
- 狭窄伸缩缝处双重剪力墙自制钢模板加固技术
固困难，采用普通钢模拆模困难。2 施工工艺特点及原理该施工工艺特点主要有以下几个方面：首先，利用整体大钢模技术，解决传统散拼模板或整体木模板安装及拆除困难的问题；其次，采用整体大钢模施工，节省成本，同时成形质量良好；最后，钢模可周转循环使用，吊装施工方便。施工原理方面，钢模主框架采用8 mm钢板及50 mm×50 mm×5 mm矩管焊接，竖向矩管间距500 mm、横向矩管间距550 mm，竖向及横向矩管交接位置靠外侧贴焊1块60 mm×50 mm×10 m
建筑施工 2020年10期2020-02-03
- 水工隧洞斜井混凝土钢模台车衬砌施工工法
了一种斜井混凝土钢模台车衬砌施工工法。与传统满堂脚手架支撑施工技术相比，该工法具有成本费用低，工期短、质量佳、工艺简单、操作方便、安全可靠等特点，旨在大倾角长斜井混凝土衬砌施工中进行推广应用。2 工法特点及适用范围本工法使用钢模台车，具有以下优点:a.采用钢模台车衬砌加快了斜井混凝土的衬砌速度，避免了采用满堂脚手架立模而占用大量的脚手架杆，减少了支模加固的时间，加快了施工进度，降低了施工成本。b.本工程上平洞混凝土衬砌断面型式及尺寸与斜井段一致，上平洞的钢
水利建设与管理 2019年11期2019-12-02
- 自行式砼衬砌钢模台车在隧道工程中的应用
庄严自行式砼衬砌钢模台车系统是一种能够自行行走、自带模板的施工机械，在施工中利用台车大刚度台架承重并采用液压千斤顶对模板进行支撑，实现隧道二衬砼现场浇筑。本文阐述了采用自行式砼衬砌钢模台车施工隧道二衬砼的具体施工过程。一、自行式砼衬砌钢模台车组成（一）钢模台车总体构造（二）台车架台车架是自行式砼衬砌钢模台车的主承力结构，在施工中需承受隧道二衬砼部分自重及砼浇筑时产生的侧向压力，因此要求台车架具有较大的强度及刚度。台车架由多片（一般6片，每片间距约2.4m）
砖瓦世界·下半月 2019年11期2019-10-20
- 异形混凝土模板的探索与研究
构研究形成的异形钢模板;另一种是基于泡沫CNC加工研究形成的泡沫模、聚脲、木模相结合的复合模板。关键词 清水混凝土;异形模板;钢模;泡沫CNC加工;聚脲背景清水混凝土的诞生，使异形混凝土结构建筑物层出不穷，促使建筑结构形式的多元化发展。因其外形质量高，成型效果好，满足表面装饰效果。实现了建筑、结构、装饰一体化的设计思路。近几年，在建筑中被大量应用和推广，如：美国花篮步行桥，伦敦奥运会水上中心等。对于这类外形曲面复杂的建筑物，传统的混凝土木模板已无法满足要求
建筑与装饰 2019年12期2019-10-19
- 论整体针梁式混凝土衬砌钢模台车在马蹄形断面隧洞中的应用
混凝土衬砌采用的钢模台车可为分离式，多次浇筑形成。马蹄形横断面混凝土衬砌宜用整体式，整体针梁式钢模台车应运而生。整体针梁式混凝土衬砌钢模台车，从技术要素、工作原理、操作性能、施工质量、工作效率、使用功能等方面，进行阐述与论证，展示了整体针梁式混凝土衬砌钢模台车在马蹄形横断面施工中具有巨大的优越性，可推广使用。1 水利工程混凝土衬砌钢模台车形式1.1 综述水利工程混凝土衬砌钢模台车形式多种多样，有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。钢模台车
山西水利科技 2019年3期2019-09-23
- 隧道管片钢模宽度的数字化检测方法
文结合生产现场对钢模宽度的精度检测要求，提出了一种基于数字化的钢模合模宽度检测方法和装置。管片制造流程超深埋调蓄隧道管片初步设计的管片外径为11300mm，内径为10000mm，环宽为1500mm，管片厚度650mm。每环衬砌环由8块管片组成（如图1所示），其中1块封顶块（F）、2块邻接块（L1、L2）、5块标准块（B1、B2、B3、B4、B5）。为超深埋调蓄隧道管片的制造钢模，钢模主要由两块侧模、两块端模和底座等部件组成。侧模与底座、端模与底座直接都有铰
中国公路 2018年20期2018-11-09
- 基于分层逼近算法的异型钢模快速优化设计研究
州，239000钢模具有强度大、制造成本低、可重复使用性好、形式多样等优点，在各类建筑施工中被广泛使用［1-3］。如在对地铁隧道进行混凝土浇筑施工前，需设计出能一次成型顶梁和弧形侧面的组合式钢模，该组合式钢模由顶部的平面钢模和侧部的异型钢模组成（图1），本文对其中的异型钢模进行优化设计，以减少钢材用量，降低成本。图1 某地铁隧道工程的局部横断面既能快速响应客户的需求，又能保证产品性能的可靠性，是目前定制产品、优化设计面临的问题。由此，祖耀等研究了行为和机构
宿州学院学报 2018年8期2018-11-08
- 马蹄形钢模台车在老挝南椰Ⅱ水电站引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用
求高，采用马蹄形钢模台车是针对该隧洞混凝土衬砌工程最便捷、最有效的施工设备。2 台车的结构及功能根据隧洞断面尺寸要求，项目部特别设计制作了一套马蹄形钢模台车，该台车尺寸为12 m×4.3 m×7 m(长×宽×高)，主要由模板系统、台车中梁、行走装置及轨道、液压系统以及丝杆系统组成。该台车由南椰Ⅱ水电站导流洞直径7 m的全圆形钢模台车改装而成，以达到节约台车制造费用和运输费用的目的。2.1 模板系统该台车的模板长度为12 m，分为三部分(图1)，即两侧模部分
四川水力发电 2018年5期2018-10-22
- 关于中华苏维埃共和国五分铜币的三个问题
币，正背面的印花钢模都是电脑雕刻的，几乎无法分辨图案的真假。假币的包浆，现在也能做到非常逼真。唯独币边，让制假者却步。目前收藏市场出现的假币，边齿都是整齐的，即全边齿。所以，收藏者如果拿到全边齿的五分铜币，就得特别小心，需要认真鉴别。由于全边齿的中华苏维埃共和国五分铜币非常之少，一般的收藏研究者会忽略。我在撰写“红色货币”一书时，也认为对版式的区分没有什么参照价值而放弃了研究。到目前为止，还没有关于中华苏维埃共和国五分铜币边齿个数的公开资料。也就是说，目前
中国钱币 2018年1期2018-09-03
- 马蹄形钢模台车在老挝南椰2水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用
的全圆轨道式液压钢模台车修改后重新设计制作出具有针对性地解决引水隧洞断面混凝土衬砌施工的马蹄形钢模台车；全圆轨道式液压钢模台车的技术参数、结构、机械原理、材料等将在很大程度上体现在该马蹄形钢模台车上，该方案为工程项目大大节约了材料、制造和运输成本。2 马蹄形钢模台车的结构及具有的功能根据隧洞断面尺寸要求，设计制作了一套马蹄形钢模台车，该台车尺寸为12 m×4.3 m×7 m(长×宽×高)；钢模台车的主要组成部分有：模板系统、台车中梁、行走装置及轨道、液压系
四川水力发电 2018年3期2018-08-07
- 超小洞径长距离水工隧洞混凝土衬砌模板方案比选
。（1）采用定型钢模，上下半洞施工；（2）采用下半洞定型钢模，上半洞钢模台车施工；（3）采用针梁式钢模台车，全断面施工。模板的制作和安装要保证模板结构有足够的强度和刚度，能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保混凝土结构外形尺寸准确，还要有足够的密封性，以避免漏浆，模板的表面保持光洁平整，保证混凝土的表面质量。3.1 定型钢模上、下半段施工3.1.1 模板工艺的选择模板主要为定型钢模板，转弯段及进出口渐变段采用小钢模结合木模板联合进行施
陕西水利 2018年4期2018-08-04
- 全圆针梁钢模台车在长隧洞混凝土施工中的应用
一般采用边顶拱式钢模台车进行隧洞全圆混凝土施工，混凝土分层多次浇筑，工序繁多，耗时长。全圆式针梁钢模台车是一种混凝土浇筑一次成型的专用机械施工设备，具有结构造型合理、操作灵活简便，行走自如，台车整体刚度好，不易出现变形等特点，尤其能保证隧洞混凝土的浇筑质量，特别是混凝土表面光滑平整、接缝处无错台现象，同时也降低工序间的干扰，便于进行流水化施工，降低劳动强度，提高工效，加快施工进度。2 主要技术方案引水隧洞上平段全长4.8 km，最大高差70 m，最大纵坡为
四川水力发电 2018年2期2018-05-09
- 钢模台车在隧道衬砌施工中的应用
．5%。二衬采用钢模台车C25钢筋混凝土衬砌，C25混凝土由罐车从搅拌站运输至工作面，HBT-60混凝土泵浇筑，衬砌段为双层钢筋，每段10 m。2 钢模台车的构造钢模台车主要由门架、托架、模板、行走四部分构成。本工程采用钢模台车长10 m，由50装载机推动钢模门架沿预先铺设的轨道行走，利用固定在门架与钢模板之间螺旋千斤顶及固定在轮柱上的地脚液压千斤顶和门架纵梁上的竖向螺旋千斤顶来控制钢模板的支撑及脱模。2.1 钢模板的组成钢模板从断面上看由2块顶模板和2块
山西水利 2018年4期2018-03-26
- 城市综合管廊施工中液压钢模台车的应用
2.95m，2 钢模台车设计2.1 设计参数钢模台车为了能够简单有效的拆装，需要将管廊标准断面作为参考标准，设计钢模台车总长度为30m，并在此基础上将其分成两节，并且高标准配置钢模板的整体平整度，并将台车内部钢骨架作为外部钢模板配置支柱。其中钢模台车行走系统，需要配备一定数量的行走轮和驱动钢模台车行走的驱动轮8套，在电动机的作用下，带动整个钢钢模台车沿着预定钢轨上移动至下个工作面，需要在台车行走装置基础上有效地将模板和液压系统结合起来，进而有效提高液压钢模
智能城市 2018年4期2018-02-06
- 钢模施工工艺及优劣比较分析
，在桥梁道路中，钢模施工也是非常常见的。2 钢模施工工艺2.1 前期准备及定制决策者在决定使用钢模前，应对图纸进行研究和优化设计，以西安市万科金域华府二期A13#楼33层住宅为例，总共4个单元2个户型，属于剪力墙结构，可以考虑钢模施工，定制2套即可。经过对图纸的研究外墙造型构件只有连梁和空调板，可以使用木模进行二次浇注。其中3～33层剪力墙无变截面，仅仅首层和二层存在变截面情况，非常适合使用钢模施工。本工程采用86系钢模板，将图纸进行研究优化后，再将定制的
安徽建筑 2018年5期2018-01-01
- 定型组合钢模板在风力发电梁板式基础施工中的应用
032）定型组合钢模板在风力发电梁板式基础施工中的应用李育群（中国华电科工集团有限公司，北京 110032）梁板式风机基础由底板、内筒及连系梁等几部分组成，由于基础底板为不规则的多边形结构形式，加上圆形内筒结构及方形连系梁等，整个基础呈现棱角多、阴角接缝处复杂、模版加固难度大等特点，模版的施工工艺直接影响基础的外观质量、施工进度及成本。结合云南孝母山166MW风电项目基础施工中应用整体定型组合钢模版，阐述其在基础质量工艺、安装速度及成本控制等几方面取得很好
中国建材科技 2017年5期2017-12-23
- 俊豪国际中心项目钢模与铝模组拼技术
艺，外模板大多为钢模板，侧模板和内模板一般为铝模板。文章结合重庆俊豪国际金融中心项目A塔楼核心筒外爬模（钢模板）与铝模组拼的成功实施实例，阐述了钢模板与铝模板拼接、对接及阳角加固做法，解决了不同模板材料之间的加固施工难题，保证了混凝土施工成型质量。关键词：超高层建筑；钢模；铝模；组拼设计；模板材料 文献标识码：A中图分类号：TU755 文章编号：1009-2374（2016）29-0103-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.
中国高新技术企业 2016年29期2016-11-21
- 大型洞室钢筋钢模台车的应用与研究
20大型洞室钢筋钢模台车的应用与研究文/ 杜振东 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 重庆 401320钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进和提高的地方进行说明。钢筋台车；钢模台车；混凝土衬砌；应用1、工程简介深溪沟水电站为大渡河流域梯级开发中的第十八个梯级，位于四川汉源县及甘洛县境内。工程截流采用导流洞过流的方式，
中国房地产业 2016年24期2016-02-18
- 钢芯铝绞线液压压接工艺改良方法研究
）液压时所使用的钢模应与被压管相配套。凡上模与下模有固定方向时，则钢模上应有明显的标记，不得错放，液压机的缸体应垂直地平面，并放置平稳。（2）被压管放入下钢模时位置应正确。检查定位印记是否处于指定位置，双手把住管、线后合上模。此时应使两侧导线与管保持水平状态，并与液压机轴心相一致，以减少管子受压后可能产生弯曲，然后开动液压机。（3）液压机的操作必须使每模都达到规定的压力，而不以合模为压好的标准。（4）施压时相邻两模间至少应重叠5mm。（5）各种液压管在第一
中国高新技术企业 2015年28期2015-07-21
- 综合管沟钢模台车设计与应用
张。综合管沟采用钢模台车施工，具备施工进度快、砼外观质量好、施工标准化程度高等优点，是解决质量与工期最有效方法之一，也必将成为综合管沟施工必需配置的设备之一。2 工程概况平潭福平大道综合管沟线路里程长度为5175m。标准单箱双室综合仓净宽4.9m，净高3.2m，电力仓净宽2.2m，净高3.2m。中腹板砼厚度为35cm，外(边)腹板、顶板、底板厚度均为40cm。综合仓内设置给水管、通信、中水管、直接饮用水管，电瓶车检修和巡查通道；电力仓内设置中压和高压电力缆
福建交通科技 2015年2期2015-04-24
- 倒流河水库墨鱼尖隧洞混凝土衬砌施工的优化
定采取改装罐车、钢模台车及简易速拼钢模组合应用的施工方法，取得了预期效果。倒流河水库 墨鱼尖隧洞 非标罐车 钢模台车 简易速拼钢模 混凝土衬砌1 工程概况倒流河水库工程枢纽位于距叙永县城83.0km的观兴乡海水村5社的倒流河墨鱼尖处，引水干渠于坝址库内左岸取水，经墨鱼尖隧洞，穿越分水岭观音山后到赤水河北岸之海涯寨电站前池，左右支渠分别沿赤水河左岸上下游展开。其中倒流河水库墨鱼尖引水隧洞主洞总长904.336m，纵坡i=12.7‰,起止高程1009.15m及
四川水利 2015年3期2015-02-20
- 针梁式钢模台车在郭庄水库泄洪洞的应用
5m，采用了定型钢模板从进口衬砌弯道部分，直线段部分0＋318.1～0＋629.5，采用了在洛阳中铁强力公司定制针梁式钢模台车衬砌，3m3混凝土罐车由搅拌站运输至工作面，HBT-60混凝土泵浇筑，浇筑段为双层钢筋，厚度为50 cm，衬砌段为每段10 m。2 针梁台车的构造及原理针梁台车主要是由针梁、模板、行走部分三大部分构成。本工程采用的针梁长22m，是通过四个液压油缸支撑，前后各两个，在后侧有一个操作平台，通过液压调整油缸来定位。针梁是整个台车的骨架，然
山西水利科技 2014年4期2014-12-25
- 大钢模板在高层建筑中的应用
小区高层住宅楼大钢模的应用，在大钢模的选用、大钢模的设计、地下墙体大钢模的运用及特殊部位模板的处理等方面阐述我们的做法，以达到促进大模技术的改进和提高的效果。1 工程概况太原市绿苑小区A-1号楼为四单元高层住宅，建筑面积为4.4万m2。地下2层，层高分别为3.9 m和3.3 m，地上30层，层高均为3.15 m。混凝土墙厚分别为300 mm，250 mm和200 mm，基础设计为全现浇钢筋混凝土筏基，主体均为剪力墙结构，总工期720日历天。2 大模板的选用
山西建筑 2014年29期2014-11-26
- 公路隧道钢模台车数值计算与分析*
线路隧道衬砌采用钢模台车，钢模台车设计成边墙顶拱整体浇筑的自行式台车形式，其同行宽度满足20 t 自卸车双向通行的要求，最下部横梁距离底板砼面净高不低于5．5 m。台车门架的立柱设计为变截面的，即沿高度方向梁高逐渐增大。变截面梁的设计不仅可以适应结构内力变化的需要，而且可以在门架下部预留出足够的空间，满足20 t 自卸车双向通行的要求。乌东德高线路衬砌钢模台车是大型非标工程机械装备，底板砼面双向通车的要求大大增加了钢模台车设计与分析的难度。因此宽度方向设计
机械研究与应用 2014年1期2014-11-11
- 引水隧洞混凝土衬砌中钢模台车的运用分析
064000)钢模台车是使用电机驱动台车行走，使用螺旋千斤顶和液压油缸将模板调整到位，并进行隧道混凝土成型的施工机械。利用台车的移位、模板的到位、混凝土的浇筑、收模、混凝土的养护来达到混凝土的浇筑施工。具有操作方便、可靠性高、隧洞成型面光滑、移动速度快等优点。本文通过实例对引水隧洞混凝土衬砌中钢模台车的运用情况进行分析。1 工程简介某供水工程引水隧洞为有压引水隧洞，使用单机单洞的方式进行修建，隧洞断面为圆形，对三条隧洞进行平行布置，其中一号隧洞长度为48
中国水能及电气化 2014年12期2014-03-15
- 滤罐基础钢模整体浇筑技术
建二公司滤罐基础钢模整体浇筑技术何玉龙 大庆油田油建二公司在大庆油田污水站滤罐基础浇筑过程中，通过使用钢模板整体浇筑技术，滤罐混凝土基础的浇筑强度、外观质量和以往单片模板拼装相比有明显提高，各类质量验收指标均符合要求，得到建设单位、监理单位的一致认可，目前已在大庆油田各采油厂推广应用。钢模预制时，为保证钢模整体强度，在钢模表面焊接加强圈；安装时，把住钢模的两侧使其匀速前进，避免钢模左右、前后摆动伤及绑扎好的环梁。安装内支撑尽量避免直接在模板上焊接，以免造成
油气田地面工程 2014年12期2014-03-08
- 中华苏维埃共和国第一枚银元的诞生
志按照图案，刻出钢模。毛泽民拿着钢模来到了刚设立的铸造车间，乐呵呵地拍了下负责人谢日东的肩膀，亲切地说道：“嗬，伙计！这是刚刻出来的钢模，现交给你掌管，从今天开始我们就能铸造出我们自己的银元了，如果有台造币机该有多好啊！”谢日东立起身，伸手一指响亮地答道：“行长，瞧！那不是我们刚生产的‘造币机’吗？”毛泽民一怔，循手望去，只见一台造币机高高地矗立在厅堂的中央。原来是造币厂负责人谢日东和几位师傅仿照榨油作坊构造原理而发明的造币机。说是造币机，可它浑身没有一块
党史文苑 2012年7期2012-06-28
- 钢模衬砌台车在紫坪铺工程引水系统隧洞砼施工中的应用
的圆型断面。2 钢模衬砌台车的构造、运行原理紫坪铺工程引水隧洞及冲砂放空洞标准段砼衬砌分别所选用了全液压针梁式钢模台车（设计衬砌度度0.8～1.0m）和全液压收缩穿行式钢模台车（设计衬砌度度0.6～2.0m）。针梁钢模台车由钢模、台车、针梁、外部支撑四部分组成；穿行钢模台车由钢模、台车（门架）和外部支撑三部分组成。钢模为隧洞砼衬砌的模板，台车及针梁为钢模拆卸、安装、的运输工具，外部支撑为钢模的定位支承和抗浮力构件。2.1 钢模板钢模板是隧洞砼衬砌的模板，针
科技视界 2012年30期2012-04-13
- 针梁式液压钢模台车在工程中的应用
用全圆针梁式液压钢模台车和简易组合拼装钢模全断面一次衬砌成型的施工方法，衬砌厚度为0.8 m，深孔排砂洞洞身衬砌模板原计划全部采用一套全圆针梁式液压钢模台车施工，但由于深孔排砂洞进口地质条件差，进口进洞推迟，工期滞后两个多月，为加快施工进度，保证深孔排砂洞2003年4月30日具备过水通流条件，经过充分研究论证，进口0+020～0+200段采用全断面简易组合拼装钢模进行衬砌，出口0+200～0+465采用全圆针梁式液压钢模台车衬砌。2 全圆针梁式液压钢模台车
山西建筑 2011年31期2011-06-13
- 三峡地下电站引水隧洞双曲面钢模台车变形研究
）0 引言双曲面钢模台车已经在三峡地下电站引水隧洞衬砌施工中成功运用文献[1，2]。双曲面钢模台车在施工过程中空间受力复杂，每个工序下的载荷情况不同。因此，运用理论分析计算与施工现场变形测量相结合的方法对双曲面钢模台车的变形进行研究，了解其变形量，变形发展趋势和规律，做出质量和安全评判，对保证高质量地完成混凝土衬砌施工和完善钢模台车的设计和施工有重要意义。1 测试方案双曲面钢模台车由模板系统、门架、支撑系统、液压系统、行走装置、防倾覆装置等组成。模板系统由
水力发电 2011年7期2011-06-12
- 浅谈黄登水电站导流隧洞工程钢模台车费用分摊
将难以保证。鉴于钢模台车具有衬砌密实度高，效果稳定，外表光滑、统一、美观，循环使用，操作方便，工序简单，进展迅速等特点，目前，平移式钢模台车在水电站导流隧洞混凝土衬砌施工中得到广泛应用，随之而来的钢模台车费用如何分摊是造价管理人员必须解决的问题。下面结合云南澜沧江黄登水电站右岸设置的两条截面尺寸不同的导流隧洞所使用的平移式钢模台车应用情况加以介绍。2 工程概况黄登水电站位于云南省兰坪县境内，采用堤坝式开发，是云南澜沧江上游古水至苗尾河段“一库七级”水电梯级
水利建设与管理 2011年4期2011-04-28
- 盾构管片模具的选型研究
素是管片模具(即钢模)。钢模是管片制作的重要设备，是管片尺寸精度的具体保证，可以说它是管片质量成败的关键。钢模的选型首先要弄清钢模的结构、振捣形式、脱模形式、精度要求，其次是要了解制造商情况、钢模的造价、生产制造周期和使用寿命等。1 钢模的基本结构形式钢模一般由底座、两个侧板、两个端板、上盖板、模芯和其它辅助件组成(见图1)。底座、侧板、端板构成了管片的表面形状，它们的制造加工精度和脱模方式直接影响管片的精度。图1 管片钢模结构示意管片在钢模中浇筑成型后，
四川建筑 2011年6期2011-02-02
- 浅谈钢筋混凝土管的预制
是通过高速旋转的钢模,把离心力传递给灌注于钢模内部的混凝土拌合物,使其均匀地分布在管模的内壁上,多余的水分被离心力甩出,混凝土逐渐干硬密实。当钢模型旋转产生的单位离心力达到5～15 N/cm2时,即可制成密实的混凝土管。离心法制管的主要设备有离心制管机、喂料机、不同孔径的钢模型和各种吊装设备。离心制管机由电动机、传动轴、主动轴、被动轴、机轮、机架等组成。电机应采用电磁调速异步电机,以保证钢模转速由慢逐渐加快以达到设计转速。喂料机是将混凝土拌合物均匀地输送至
黑龙江交通科技 2010年12期2010-12-31