概念车

 数字情感交互概念车（Dee）与全彩E Ink版BMW i 數字情感交互概念车将齐聚展台，BMW i 数字情感交互概念车在人与汽车之间建立更加强大的联系，做到虚拟与现实世界体验的完美融合。概念车展示了硬件与软件相结合的全新可能性，充分挖掘数字化创新的潜力，代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。BMW i 数字情感交互概念车（Dee）聚焦情感体验，代表宝马集团数字化未来发展方向，是BMW通向“新世代”的全新里程碑。宝马集团在BMW i 数字情感交互概念车车身

公司发布了全新概念车型——日产Ariya单座概念车（AriyaSingleSeater）。此款概念车是在定制的单座赛车底盘上搭载了民用纯电动车型日产Ariya的动力系统，展示了日产汽车对车辆高性能进行探索、开发和试验的成果。日产Ariya单座概念车（AriyaSingleSeater）沿用了日产Ariya的设计理念，采用了具备电动化特征的明亮“V”型前脸设计，车身侧面则受到了日产Ariya的流线型高效车身设计的启发，极大展现出碳纤维材料的张力。与日产Ari

公司发布了全新概念车型——日产Ariya单座概念车（AriyaSingleSeater）。此款概念车是在定制的单座赛车底盘上搭载了民用纯电动车型日产Ariya的动力系统，展示了日产汽车对车辆高性能进行探索、开发和试验的成果。日产Ariya单座概念车（AriyaSingleSeater）沿用了日产Ariya的设计理念，采用了具备电动化特征的明亮“V”型前脸设计，车身侧面则受到了日产Ariya的流线型高效车身设计的启发，极大展现出碳纤维材料的张力。与日产Ari

ionAMBY概念车均采用了电力驱动系统，但不同的是，前者需要骑行者踩动脚踏板协同电驱系统驱动车辆，后者则像传统摩托车一样，仅需转动加速把手即可行驶。BMWiVisionAMBY概念车配备了2kWh的电池，续航里程超过300公里，且在快充技术的作用下仅需3小时即可充满电量。而BMWMotorradVisionAMBY概念车在WMTC工况下续航里程约为110公里。兩款概念车还在车身中应用了与BMWi循环概念车相同的再利用材料。BMWiVisionAMBY概念

ionAMBY概念车均采用了电力驱动系统，但不同的是，前者需要骑行者踩动脚踏板协同电驱系统驱动车辆，后者则像传统摩托车一样，仅需转动加速把手即可行驶。BMWiVisionAMBY概念车配备了2kWh的电池，续航里程超过300公里，且在快充技术的作用下仅需3小时即可充满电量。而BMWMotorradVisionAMBY概念车在WMTC工况下续航里程约为110公里。兩款概念车还在车身中应用了与BMWi循环概念车相同的再利用材料。BMWiVisionAMBY概念

图iFree 概念车的整体设计与岚图iLand 概念车风格上保持高度一致性，让人过目不忘的惊艳设计、贴心温暖的智能科技、尽显豪华的高端品质，使岚图iFree 概念车将高端电动汽车的魅力表达得淋漓尽致。可以预见的是，随着岚图iFree 量产车的到来，无疑将满足广大消费者对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待，开启中国高端电动SUV 市场的新格局。而以嵐图iFree 概念车为原型的量产车，则定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，目前正在全球范围内进行

ma SC2 概念车凭借世界级的豪华设计与工程技术的完美融合，荣获《罗博报告》“2020年度最佳概念车”奖项，验证了Karma 汽车世界级的设计和技术能力。Karma SC2 概念车可提供1100HP 超高馬力，并在1.9 秒内完成0 ～60 英里加速，前后四电机提供800kW 峰值功率，且运用了Karma E-Flex 可适配超跑的平台架构，具有极高的驾驶性能。Karma 汽车一直以来凭借其世界级的豪华工艺与技术不断为市场带来创新性的电动汽车出行解决方案

腾首款豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept是一款豪华智能中型电动SUV概念车，起步价在30万元左右（约4.5万美元），对标的是奔驰Q5、宝马X3等入门级SUV车型，今年1月，该车已在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子产品展（CES）上进行了全球首秀，4月则分别在米兰设计周和北京车展上演了欧洲和中国首秀。拜腾首款豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept于6月12日在上海完成全球首秀，量产车将于2021年推向市场。可以看出，拜腾在

布新型火星探测概念车美国国家航空航天局（NASA）发布了新型火星探测概念车。该火星探测概念车既可以作为一辆火星探测车在火星上漫游，也能够用作一个完整的实验室，在火星上开展实验。该火星探测概念车由美国帕克兄弟概念公司打造，长8.5m、宽4m、高3.4m，拥有6个超大车轮。其车轮采用碳纤维和铝合金制成，既坚固耐用，又轻巧灵活，能够越过火星崎岖表面上的沙丘和岩石等地形；车轮还拥有特别设计的超大型通风口，以避免被火星沙尘暴堵塞，导致车辆被困。该火星探测概念车前端光

Premier概念车编辑 张帆雪佛兰科罗拉多Xtreme和Trailblazer Premier概念车在今年的曼谷国际车展上，雪佛兰推出了基于科罗拉多皮卡打造而来的科罗拉多Xtreme概念车和基于Trailblazer推出的Trailblazer Premier概念车，而两款车型都展示出了截然不同的设计理念。其中，科罗拉多Xtreme概念车采用了哑光橙色的配色，通过大量越野套件的运用，科罗拉多Xtreme概念车的整体形象也呈现出了野性而霸气的一面。在细节方

汽车厂商打造概念车的意义众多，有前沿的技术展示、有未来的设计方向，甚至还有回味经典的作用。概念车让品牌价值得到提升，人们通过概念车认知了品牌发展的脉络，这些继往开来、想象力丰富的产品说不定就会量产。阿斯顿·马丁Vanquish Zagato概念车基本就是量产车，是否投产取决于你的定金。宝马为自己的100年献上了一份大礼，Vision Next 100概念车就像从外太空来的，一切都非常梦幻。另一个宝马为了重现经典，打造了2002 Hommage概念车，典型的

了一款燃料电池概念车的官方图片，该车型在东京车展首发。丰田新款概念车名为“FCV Plus”，这款概念车展现了丰田对未来氢燃料车的愿景。其长宽高分别达到3800mm、1750mm和1540mm，尽管整体尺寸不大，不过其轴距却达到了3000mm。座舱则采用4座布局，前排座椅较后排座椅尺寸更大。丰田FCV Plus概念车的燃料电池堆安装在前桥之间，氢燃料箱则置于后座下方，另外丰田还为该车的每个车轮配备了一台独立的轮毂电机，此举也有利于提升座舱空间利用率。

S w a y概念车，这款车型或将是新一代玛驰的雏形。新车将于2 0 1 6年正式上市，在雷诺工厂投产，届时将与雷诺Clio共线生产。新车长宽高尺寸为4010×1780×1385mm，2570mm的轴距，融入了新的动感血液的Sway具有肩负家族小型车面孔的全新使命。Sway概念车是日产的全新作品，如果仔细欣赏仍不难让人嗅出有着与Juke、Qashqai相仿的灵魂元素，内饰设计则源自2013年发布的IDX概念车。不得不说量产时如保持概念车的原貌，我想应该会带

XR-PHEV概念车Mitsubishi Concept GC-PHEV & XR-PHEV三菱GC-PHEV和XR-PHEV概念车与另外一款MPV概念车AR的首次亮相是在去年的东京车展上，分别预示着未来三菱全尺寸SUV、紧凑级S U V和家用M P V的发展方向。G CPHEV和XR-PHEV概念车在设计上采用了未来三菱家族的标志性特征，尤其是前脸进气格栅的统一造型。另外，这两款概念车均搭载了三菱最新的PHEV混合动力系统，来提升燃油经济性和降低污染物的

VIZIV 2概念车Subaru VIZIV 2 Concept随着2014日内瓦车展之前的一张预告图的流出，斯巴鲁吊足了车迷的胃口。在日内瓦车展上，斯巴鲁正式推出全新的VIZIV 2概念车，这是斯巴鲁继2013年日内瓦车展推出的VIZIV概念车、2013年底东京车展中推出VIZIV Evolution概念车之后，推出的第三款VIZIV概念车款。VIZIV 2体现了斯巴鲁“安心与愉悦的驾驶体验”的品牌理念。而从另外一个角度看，斯巴鲁逐渐把自己未来的SUV体