驱逐与接纳自由与感恩——美国历史发端之船“ 五月花”号

撰文/思源

驱逐与接纳自由与感恩
——美国历史发端之船“ 五月花”号

撰文/思源

离弃之船

离开！坐船逃离现有不完美的世界，在一片新大陆上过有信仰的生活，你也想过吧？这样的念头在1620年一批英国清教徒的头脑中产生，“五月花”号最终帮助了他们，这是一种主动的离开，它最终产生了一个新的国家，叫美国。

抛弃！生病不再有价值的黑奴被弃置在海洋中，人的命不抵那些可可、咖啡和烟草；整整400年间，那些奴隶船在海洋间穿梭，谁在繁荣？谁在死亡？这是一种被迫的离开，它产生了一个名词，叫贸易。

受益者们都多亏了这艘“离弃之船”。

美国先祖纪念碑（(Forefat rs’Monument，又名清教徒登陆纪念碑)座落在普利茅斯镇一侧山上，这个高大的纪念碑是美国建国精神的象征

这艘船叫做“五月花”号，它承载着102名期望在新大陆获得自己宗教自由生活的清教徒前往美洲陌生的陆地。

在奔向这个目标的过程中，环境的恶劣，人性的诡谲，使这些人之间产生了某种离心力。每个人都觉得他们是船的主人。但是现在，“快速”号没了，不管你喜欢不喜欢，所有人都得在同一艘叫做“五月花”号的船上了。

“实际上，“五月花”号并不是这些勇敢的清教徒们一开始就看好的船。”

每年11月的第4个星期四是美国的感恩节。今年11月24日这一天的早晨，许多中国人的微博更新为：感恩节，感谢那些曾经帮助或伤害过你的人。这个如今看来温情脉脉、充满爱意的节日却关涉美国历史的发端，而这段历史是从行驶在宽阔而又汹涌大海上的一艘航船开始的。

这艘船叫做“五月花”号，它承载着102名期望在新大陆获得宗教信仰自由生活的清教徒前往美洲陌生的陆地。对于美洲大陆，除了曾模糊地听说那里有吃人的印第安人之外，他们对那里便一无所知。为了与他们所理解的上帝过最纯洁的基督徒生活，这些以家庭为单位的普通英国人上路了。

实际上，“五月花”号并不是这些勇敢的清教徒们一开始就看好的船。在“五月花”号之前，他们购买了一艘60吨位的船，取名为“快速”号。虽然这艘船不到50英尺长，但是对于横渡大西洋来说，它已经足够大了。然而如同它的名字一般，“快速”号除了快之外，就一无是处了。更糟的是，它还像个筛子一样到处漏水。在荷兰时，这艘船被装配了一根更大的新桅杆——这是一个致命的错误。凡从事航海的人都知道，挂满帆的桅杆不仅让船劈水前行，而且作为杠杆，也对船体产生扭力。如果一艘船的桅杆太高，过大的压力会使木壳板开裂，导致船体渗水。最后，这艘本被寄予厚望的“快速”号不得不被大家弃置了。

从某种角度上讲，失去“快速”号也许是一件好事。因为在离开之前，虽然这些拥有共同宗教信仰的人都有一个不可动摇的目标，但是在奔向这个目标的过程中，环境的恶劣，人性的诡谲，使这些人之间产生了某种离心力。每个人都认为“快速”号有自己的出资，每个人都觉得他们是船的主人。但是现在，“快速”号没了，不管你喜欢不喜欢，所有人都得在同一艘叫做“五月花”号的船上了。

“在经历所有这些糟糕的天气之后，船长琼斯对他们离陆地多远只有一个模糊的概念。”

“五月花”号是它那个时代的一艘典型商船：横帆，铁嘴船头；前部是高大的、城堡状的上层船体；后部是用来在恶劣天气里保护它的货物和船员的。不过在对抗强风方面，它做出的努力是痛苦而徒劳的。它被认为有180吨位（意味着它能容纳180桶葡萄酒），大概有“快速”号3倍那么大，船身大约长100英尺。“五月花”号往返于海峡间，把英国的羊毛织品运到法国，再带着法国葡萄酒回到伦敦。像“五月花”号这样的运葡萄酒的船只又被称为“芳香船”，因为酸性葡萄酒不可避免地溢出，帮助中和了船底污水的恶臭。

1620年9月6日，“五月花”号从普利茅斯出发了。“五月花”号上共有乘客102名，这只是当时计划远航人数的一半。许多人在起航前就被陌生大陆的险恶传闻绊住了脚。不过从后来一路的艰辛和凶险来看，退缩未必不是明智的抉择。

“五月花”号的船长琼斯本来打算在这次航程中大捞一笔，不过若他能预见这次航行的艰苦，相信他不会选择上路。持续不断的强劲西风要求琼斯船长尽其全力让船与风浪展开对抗。旅途中有好多次处境变得异常艰苦，琼斯不得不下令卷帆并转舵于下风，让自己这艘180吨位的船听天由命。这也意味着他们将不得不重走某些之前已经走过的艰难路程。这些美国人的先辈们，在大西洋的风暴中颠簸摇摆度过了许多个疯狂的夜晚。但是，这些虔诚的清教徒将这看成是上帝的某种考验，这使得他们能够在强风中保持平静。

琼斯和其他任何船员并不知道墨西哥湾暖流的存在。这是一股源自加勒比海，沿北美海岸而上，横穿大西洋，最后流经英伦群岛的暖流。9月份离开英国后，“五月花”号顶着墨西哥湾暖流和强大的西风，平均时速只有2英里。琼斯有一个直角仪，一根装了滑动风向标的带刻度的3英尺长的棍子，能帮助他计算纬度，也即南北位置，精度在数英里之内。但他没有可靠的方法获得经度，也即东西位置。这意味着在经历所有这些糟糕的天气之后，他对他们离陆地多远只有一个模糊的概念。

“《五月花号公约》体现了一种冷静、务实的解决问题的方式。”

“五月花”号航行到科德角的时候，船长要决定下一步该往哪里航行了。不幸的是，在当时，在科德角和哈得孙河之间的海域并没有可以参照的英国航海图。这种状况从1614年起就没有改变过。只1. 1995年美国普利茅斯城决定复原“五月花”号作为一艘展览船，作为普利茅斯移民社会发展的标志 2.1620年9月6日，“五月花”号从普利茅斯出发了 3.1620登陆石有琼斯的领航员好像对这一带海域有一点了解——其实也是少之又少的——琼斯是在盲目地航行。最后，琼斯决定向南航行，去往哈得孙河。

在接下来的时间里，他们顺利地向南航行。随着科德角的沙滩渐渐进入视野，他们依次经过了现在的威尔弗里特、伊斯特汉姆、奥尔良和查塔姆。在此时潮汐都是在朝对他们航行有益的方向涌动。但是到了下午1点左右，潮汐开始跟他们逆向而行。当风也开始向北吹的时候，水深也到了航行的警戒水位。突然间，“五月花”号就到了被称为“美洲海岸最险恶的沙洲”的波勒科裂谷。

波勒科裂谷是延伸在科德角和楠塔基特岛顶端之间的部分海域，地形复杂，有着像迷宫一样且经常变化的沙滩和沙洲，并一直向南延伸约15英里。巨大的海浪来来回回奔腾旋转在位于东边的海洋和西边的楠塔基特湾之间的这些沙洲上。大约400年以后，人们仍然害怕被困在这片海域里。据说整个大西洋和美国海湾沿岸的沉船事故一般都发生在这个区域。

海浪平静而有节奏的起伏，随着向外涌的浪花瀑布似的摔落在礁石上，浪花瞬间转变成翻腾的漩涡。随着风势的减弱、消失，琼斯没有办法让船脱离危险，如果北风一直吹的话，就会把“五月花”号推向裂谷中。就在他们觉得似乎无法从沙洲中逃脱时，风向改变了——慢慢变成顺时针方向往南吹去。琼斯船长要的就是这个风向和对他们有利的潮汐。因为南风，琼斯做了个历史性的决定：不去哈得孙河，回头绕过科德角登陆新英格兰。

“五月花”号配有6面帆：5面四方帆（包括1面系在船首斜桅上的小斜杠帆）；1面挂在后桅上的三角帆（绑在一根斜桅上）。3面低帆分别挂在后桅、中桅、前桅，另外配有被称为辅助帆的帆布。在风不大的天气里绑在船帆下部，以增加受风面积。收紧辅助帆，“五月花”号的主帆被风灌得满满的，向科德角后侧驶去。

航行方向的改变引起了“五月花”号上的乘客不小的骚动，他们都觉得有必要签订某种正式的契约，以便为那遥不可知的新大陆定居点缔结一种可靠的基础。精炼简短的《五月花号公约》就在这种精神焦灼、身心疲乏的情况下产生了。全文如下：

为了上帝的荣耀、基督教的发展、英国国王和国家的荣耀，我等远渡重洋，在弗吉尼亚北部建立第一个殖民地。我等于此庄严立约：为了良好的生存秩序及促进国家的进步，在上帝的见证下，为殖民地民众的共同利益而建立民主的政治体，并以此为基础逐步拟定、实施、建立公平、平等的法律、法令、宪法和国家政府机制。我等众人皆遵守该约。

缔结《五月花号公约》。这是美国历史上第一份重要的政治文献

“五月花”号公约体现了一种冷静、务实的解决问题方式。乘客们漫长而艰辛的旅程已接近尾声。他们朝着一个未知的地方航行。当时已经快到冬天了，他们的食物供给不足。他们当中的一些人病了，两个人已经死了，而另一些人还叫嚣着要暴乱。如果真的发生暴乱，那么他们的定居计划就即刻宣告失败，也很可能会宣告他们的死亡。最后，他们以在纸上写下了和《独立宣言》、《美国宪法》一样意义深远的公约来解决问题。

“事实是，第一个感恩节的内容，的确包含着感谢印第安人的真诚。”

“五月花”号抵达北美大陆的时候，正值深秋。经过几个星期的摸索，才勉强完成登陆，时节已是12月下旬，天寒地冻、万物萧瑟。36名朝圣客和66名“教外之人”（分离教派英国人），虽然在船上签署了公约，但天气不饶人，加上缺吃少穿，上岸不到3个月死亡近半数。如果没有奇迹，估计等不到第二年秋收，他们就会与先行的探险者一样，或是死去，或是返回欧洲大陆。然而奇迹发生了，或许是上帝的援手，但实际上是登陆者紧紧抓住了被称为印第安人伸过来的“友谊之手”。

美洲土著给了他们极其珍贵的粮食；并教会他们种植玉米、汲取和保存淡水；以及防止野兽侵害的方法，等等。次年秋收后，这些外来者邀请土著共同庆祝——这个象征英国人与印第安人友好的日子，后来成为北美移民最重要的节日之一，即感恩节。不管之后北美人如何解释感恩节之“感恩”的涵义，事实是，第一个感恩节的内容，的确包含着感谢印第安人的真诚。寒来暑往，英国人与印第安人的友好关系虽然脆弱，但还是持续了55年。