GPS技术在车辆管理中的应用:以招商物流为例

2012-08-15 00:48骏,王
物流技术 2012年11期
关键词:调度供应链运输

马 骏,王 荣

(1.北京电子科技职业学院,北京 100083;2.招商局物流集团北京有限公司,北京 100176)

1 引言

招商局物流集团有限公司(以下简称招商物流)在31个主要城市构建了60多个物流网络运作节点,并布局了东北、华南、西南、华北、华东、华中、西北七大区域的全国性物流网络。同时,在全国已运作32条干线运输和中转运输线路,拥有可控各类运输车辆近3 000辆,公路运输周转量超过23亿t·km,仓储堆存量近2.5亿m3/天,操作量逾1 800万m3,物流配送可及时送达全国700多个城市。

面对庞大的信息处理量,物流企业传统的电话调度管理方式越来越显得力不从心。不仅调度人员需要花费大量的时间,付出高额的电话调度费用和人力成本,而且随着车辆数目的增加,调度效率以及准确性反而随之降低。因此,基于物流运输过程透明管理理念,结合GPS全球定位技术、3G移动通信技术、数据库技术、DVR车载视频技术以及车载高科技设备,招商物流建立起一套综合物流运输管理系统。

2 管理理念

运输过程涉及的利益主体主要包括物流企业、客户企业和司机,综合物流运输管理平台基于的核心理念是面向上述三者的运输过程“透明化”。“透明化”既能够提高物流企业管理水平以及客户对物流服务的满意度,同时也可以使司机感受到人性化的管理方式。

对于物流企业而言,运输过程透明管理是指车辆在整个运输过程中都处于管理者的监控之下。当所有车辆的位置和状态都可以随时掌握的时候,物流企业调度就可以非常方便地对整个车队运输资源进行科学合理的调度。另外,与过去依靠司机、文员的记录来整理车辆档案的方式相比,系统对历史数据具有自动存储功能。这使得数据更加真实、可靠、完整。系统本身的报表功能使得对司机的考核更加科学、更加细致,且不会增加管理者的工作量。同时,系统对车辆线路和实时状态的完整记录,一旦发生事故时,事故责任划分更加容易,使事故处理更加合理、公正。

在传统的运作过程中,从货物发出到收货方接收这中间的一段过程,即运输传递的过程,对于客户来说基本上是完全不可见的。用户在这个过程中除了耐心等待,无法得到任何有价值的信息。一旦货物在途中出现突发事故或意外状况,运输传递将受到推延和阻碍。由于用户无法及时了解真实的原因和情况,不能与企业进行有效的沟通,必然对企业的服务产生不满,对与物流企业后续合作产生不利的影响。一般而言,客户并不会通过实时“看到”货物运输状态而对实际作业进行某些改变,但是这种活动可以增强客户对货物状态的了解程度,进而提高对物流企业服务的满意程度。同时,根据货物运输状态,物流企业可以形成针对客户需求更为快捷的反应速度,而不会面对用户的需求时茫然不知所措。

运输过程透明管理中,管理者可以看到很多过去想要了解又无法获知的信息,真实了解路况,做出正确的调度决策,对司机的工作提供帮助,进行人性化管理。传统运输中,司机选择线路时往往凭借经验和司机间的沟通来判断,但经验往往没有及时性,建立在这种基础上的判断经常出错,导致不应出现的运输困境。所以在互联网时代,高效的管理者应该拥有比司机经验更为宝贵的信息来源来为运输决策服务。

3 技术架构

综合物流运输管理系统采用B/S(Browser/Server)结构,只要用户能连上互联网,就可以登录系统进行相关操作。针对监控用户不固定、随机多变的情况,系统提供了灵活设定用户、子用户权限的功能,并且系统升级维护全部通过网络远程进行。

在B/S架构下,用户工作界面是通过IE浏览器来实现,极少部分事务逻辑在前端(Browser)实现,主要事务逻辑在服务器端(Server)实现。在这种架构中,系统利用Web应用服务器和事务处理中间件为应用程序提供Web运行环境。数据资源和客户机被应用服务器分隔开,应用服务器上存储和运行应用逻辑。应用服务器是构架于Web服务器之上的中间件,它可以提供稳健、安全、高效的应用环境和连接机制,使客户端与后端的数据源和交易系统紧密连接和集成。

在这种三层次的结构中,客户端对应用程序的请求替代了对数据源的直接访问,通过访问应用程序查询和存取数据,有效地保证了数据的安全性。基于Web的三层次结构应用以标准的TCP/IP网络为平台,可很好地与网络开发语言如Java、JavaScript等有效集成,使异种资源的结合变得容易。这种结构同时也提高了系统性能,简化了用户管理。

此系统采用开放通信协议,为招商物流的客户提供车辆资料、运输线路等运输过程透明信息,将运输过程透明管理系统与产业的相关内部系统对接起来,通过该系统,不仅能让企业管理者掌握运输全过程,也让客户随时随地通过网络了解货物的运输状态,提供了一个客户和企业间及时的沟通和交流的平台。

4 管理功能

基于招商物流“运营分散,管理集中”的模式,系统既可以查看公司车辆资源的相关实时情况,主要包括车辆类型、车辆车牌号、生产厂家、核载吨位、驾驶证吨位、营运证吨位、状态以及订单信息等,同时,还采用了差异化管理的方案,分步骤解决所面临的问题。

首先,利用运输车辆所携带的终端设备来定位,力求取得准确的车辆位置、里程、速度、线路的周边环境,沿途的道路状况、车辆的油耗、车辆货柜内的货物图片等关键信息,而这部分信息正是进行车辆调度管理的关键条件。本系统将取得的关键信息进行计算、提取、分析以后,就可以利用通信模块在监控平台网络上进行发布。管理者只需要接入网络,就能够对车辆的实时信息全部掌握,可以节省资源和时间。

然后,管理者利用服务器来进行车辆调度信息下发,通过网络平台将所需传递信息传送到车载终端,并且通过短信来通知车辆司机,这样我们就能够对车辆实施信息进行准确下发。如果出现异常情况,那么信息处理平台将能够产生语音和文字提示,以便提醒车辆驾驶员注意货物安全和驾驶安全。这种方式一方面减少了沟通成本,另一方面也避免了万一出现调度差错时的责任推诿现象,提高了工作效率。

继而,系统可以基于信息比对提出优化建议。比如,系统可以自行保存运输线路,并从中选择理想的线路。有了理想路线,调度人员就可以安排车辆的路线,节约成本,提高工作效率。若某段线路沿途驾驶比较危险,用户还可以对此线路进行速度限制,当车辆在此线路上行驶时,如果行驶速度超出设定值,系统将会产生报警提示。系统可以针对单辆车或多辆车在指定时间段内产生的报警情况,进行汇总比对,对包括停车次数,停车未熄火次数,超速次数,偏移路线次数,剪线次数在内的具体数据进行汇总分析。通过此功能,企业可分析出司机的驾驶习惯,对公司规章的遵守自觉性等,对司机的绩效考核提供直观的数据依据。

5 效果实现

招商物流有大量的分发中心和仓储运输节点分布在全国各地,分发中心与仓储运输节点之间的信息共享与互通是提升整个供应链的最为基本的要素之一。通过采用运输过程透明管理监控系统,集合了GPRS全球定位系统、3G移动通信技术和互联网技术这些当前比较成熟、先进的信息传递手段,通过客户端、车载移动终端等设备,运输车辆、仓储运输节点和分发中心、管理中心这些供应链环节都被接入到同一个网络中来,只要登录监控系统的网络,各个环节间的信息就可以实现快捷、准确的共享。

供应链管理中,供应链的效率和周期取决于各个节点间的运输速度。传统的运输调度方式,由于缺乏有效的技术手段来掌握车辆运行情况,就谈不上对运输过程进行优化来提高供应链的效率。招商局物流的监控系统主要根据车载终端发回的运输过程实时信息,包括车辆的运行路线、运行区域、运行时间表等,调查运输任务的完成情况,分析运行规律,进行运行线路和区域的优化,制定出最优的运行路线,保证供应链各个环节间的运输行驶总时间最少或者总距离最短,并且监督车辆严格按照设定线路行驶,一旦偏移就会报警,从而达到供应链运输环节的行车距离最短、所用时间最少、花费成本最低的目标。

在实际中,影响影响供应链周期的两个重要因素就是:物流配送过程和人存货管理的效率和速度。以往的供应链管理方式,因为要确保货物配送与管理的质量和准确性,所以仓库人员必须在要在装卸货之前详细检验每一辆车货物的完好率以后才可以作业,而这个流程将花费非常多的时间,这在很大程度上降低了供应链效率。通过车辆监控系统,我们可以很直观地获知车辆运输过程的实际情况,这样我们就可以有重点地进行车辆调度。同时,监控系统所附带的自动远程监控功能可以提供运输过程中车辆舱门的关闭与开启情况,这将是货物入库简化检验的重要依据,在很大程度上降低了入库检时间,这更进一步的缩减了应链运行时间。

供应链每个环节之间的时间安排越恰当,那么这个供应链的运作效率也就搞好。要让各个环节的衔接紧密,运输车辆的到达时间、运输过程中时间的掌握就非常重要了。如果分发中心或者调度中心不能获知运输车辆的准确时间信息,那么它就不能进行较为精准的时间预测以及后续的调度安排。同样,若运输车辆不能按照预先设置时间准确到达,那么整个供应链的时间规划也将被打乱。本文所设计的物流监控系统,可以凭借其中的查车功能来获知运输车辆的实际的行驶情况,比如,当前时刻的位置,当前所走路线等等,这样就可以进行重点的调度优化管理,从而提高提升供应链效率。

6 结论

对于大型物流集团而言,信息搜集、处理水平是集团公司能否实现有效管控的关键。招商物流基于运输过程透明管理理念,借助GPS等技术手段,对物流网络中的所有车辆实现有效的管理和监控,解决了大网络、多车辆的物流运输系统管理问题。

集团管控中的信息,不仅要收集,更要有科学有效的方式来进行分析和管理。招商物流采用运输过程透明管理系统,借助的就是监控系统在信息收集、传递和分析方面的显著优势。监控系统网络能够把物流集团的每个部门都进行覆盖,并且可以实现各个部门之间的信息共享与互通。更进一步,大规模的信息交流通道的融合,也使得企业内部的整块管控功能变成相对透明,快速和准确,可以使企业的决策总部能够对切业内部的管理环境做出快速而正确的反应,从而提升企业内部的管控效率。

[1]杨福新.GPS在物流配送管理系统中的应用[D].长春:吉林大学,2011.

[2]范向宇.基于GPS开发的物流车辆管理平台规划[J].中国科技信息,2011,(3).

[3]德静.现代物流快递业信息管理系统的研究[D].北京:北京邮电大学,2006.

[4]陈燕.物流企业实施信息化管理的对策研究[J].价值工程,2011,(11).

[5]孙红.GIS在物流运输管理信息系统中的应用[J].中小企业管理与科技,2011,(10).

猜你喜欢
调度供应链运输
海外并购绩效及供应链整合案例研究
为什么美中供应链脱钩雷声大雨点小
《调度集中系统(CTC)/列车调度指挥系统(TDCS)维护手册》正式出版
基于强化学习的时间触发通信调度方法
一种基于负载均衡的Kubernetes调度改进算法
虚拟机实时迁移调度算法
益邦供应链酣战“双11”
益邦供应链 深耕大健康
受阻——快递运输“快”不起来
比甩挂更高效,交换箱渐成运输“新宠”